CN104029630A - 一种汽车远近光灯自动变换装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车远近光灯自动变换装置及方法，微处理器通过不同的端口分别外接测速仪、速度传感器和远近光控制设备，测速仪固定设在汽车右侧大灯附近的位置，获得对面来车的行驶速度，测速仪的正前方向与自身汽车行驶的正前方向之间的夹角为1°，速度传感器检测汽车自身的行驶速度，微处理器内置延时继电器、单片机数据处理模块和远近光信号控制模块；运用测速仪和速度传感器，将自身车辆的车速和对面来车的车速数据通过微处理器处理与控制实现远、近光的变换，当会车时远光灯会自动变换成近光灯，避免驾驶员的人工操作，在需要的时候及时正确地调节远近光，不受周围环境光的影响，提高驾驶的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车辅助设备，具体是汽车的远近光灯变换技术，实现汽车的远近光灯自动变换。
背景技术
汽车的远光灯和近光灯之间的变换技术是汽车的常用辅助技术。远光灯和近光灯之间的变换一般在夜间进行，通过人工手动拨动切换开关来回切换远光灯和近光灯。然而，当两辆车会车时，如果没有及时地将远光灯变换成近光灯，会导致对面来车看不到前面的路，从而存在很大的安全隐患。针对这一问题，出现通过感光元件来控制远近光的装置，如中国专利号为200620089611.9、名称为“远、近光自动变光调节装置”的专利文献公开的装置，通过感光元件来实现自动变换调节，当感光元件未接收到光信号时由控制器控制使用远光灯，当接收到光信号时变换成近光灯，这种装置存在的缺陷是：感光元件会受到自然光强弱的影响，不能调节适应所有的车辆，如果车辆在有路灯的马路上行驶，有路灯的马路出现的是一段路光强另一段路光弱的现象，会导致远近光灯不断地在不需要切换的时候切换，还会影响灯的寿命。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有汽车依靠感光元件来实现远近光灯变换所存在的缺陷，提供一种汽车远近光灯自动变换装置及方法，在需要切换的时候自动且及时地调节远、近光灯，不受周围环境的影响。
本发明一种汽车远近光灯自动变换装置采用的技术方案是：包括一个微处理器，微处理器通过不同的端口分别外接测速仪、速度传感器和远近光控制设备，测速仪固定设在汽车右侧大灯附近的位置，获得对面来车的行驶速度，测速仪的正前方向与自身汽车行驶的正前方向之间的夹角为1°，速度传感器检测汽车自身的行驶速度，微处理器内置延时继电器、单片机数据处理模块和远近光信号控制模块。
本发明一种汽车远近光灯自动变换方法采用的技术方案是：1）当汽车夜间行驶开启大灯且为远光灯状态时，通过测速仪测出对面来车相对自身汽车的速度V1，将此时的速度V1传送给微处理器，同时通过速度传感器检测自身汽车的速度V2，将此时的速度V2传送给微处理器，微处理器计算出速度V1和速度V2的差值△V；2）当差值△V小于等于0km/h时，继续采样下一组速度V1和速度V2的数据，当差值△V大于0km/h且小于40km/h时，延时1S后再经远近光信号控制模块发出近光灯接通信号到远近光控制设备接通近光灯，当差值△V大于40km/h时，微处理器直接发出近光灯接通信号到远近光控制设备接通近光灯。
本发明采用上述技术方案后具有的有益效果是：本发明运用测速仪和速度传感器，微处理器采集测速仪和速度传感器数据，然后处理采集到的数据，根据数据的大小来决定远近光的控制信号，将自身车辆的车速和对面来车的车速数据通过微处理器处理与控制实现远、近光的变换，实现当会车时远光灯会自动变换成近光灯，避免驾驶员的人工操作，在需要的时候及时正确地调节远近光，不受周围环境光的影响，提高驾驶的安全性。
附图说明
图1是本发明汽车远近光灯自动变换装置的结构简图；
图中：1．测速仪；2．微处理器；3．速度传感器；4．远近光控制设备。
具体实施方式
如图1 所示，本发明一种汽车远近光灯自动变换装置包括一个微处理器2，微处理器2内置延时继电器、单片机数据处理模块和远近光信号控制模块。微处理器2通过不同的端口分别外接测速仪1、速度传感器3和远近光控制设备4，其中，远近光控制设备4和速度传感器3均为汽车上的常用件，速度传感器3检测汽车自身的行驶速度，测速仪1固定设在车子右侧大灯附近的位置，以获得对面来车的行驶速度，为了能较早地获得对面旁侧车辆的车速信号，使测速仪1的正前方向与自身车辆行驶的正前方向之间的夹角为1°。测速仪1包括速度处理模块和信号转换模块，速度处理模块通过微波检测器根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长，通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速，然后再将数据通过模数信号转换模块转化为数字信号发送到微处理器2。
当汽车夜间行驶开启大灯且为远光灯状态时，本发明汽车远近光灯自动变换装置将会工作。通过测速仪1测出对面来车相对自身车辆的速度V1，将此时的速度V1传送给微处理器2，同时，通过速度传感器3检测出自身车辆的速度V2，将此时的速度V2传送给微处理器2。微处理器2通过其内部的单片机数据处理模块比较速度V1和速度V2，对速度V1和速度V2作差计算，将测速仪1所测的速度V1减去速度传感器3所测的的速度V2。计算得到的结果决定延时继电器是否工作，要么不工作直接控制远近光信号控制模块，要么等延时继电器工作完再控制远近光信号控制模块。
当计算得到的速度差值△V小于等于0km/h时，判定对面是建筑物或者是左方超车的车辆，则不做任何操作，继续采样下一组速度V1和速度V2的数据。采样下一组速度V1和速度V2数据时，每隔0.1S采样一次，每隔100mS，微处理器2将从测速仪1和速度传感器3里读取一次数据到单片机数据处理模块，单片机数据处理模块根据分析得到的数据采取相应的措施。
当计算得到的差值△V大于0km/h且小于40km/h时，判定将要会车，延时1S，经远近光信号控制模块发出近光灯接通信号到远近光控制设备4接通近光灯。
当计算得到的速度差值△V大于40km/h时，判定正在会车，微处理器直接发出近光灯接通信号到远近光控制设备4接通近光灯。
当车灯为近光灯时，速度差值△V小于等于0km/h、大于0km/h且小于40km/h、或大于40km/h的任意值，均通过延时继电器延时5S后，经远近光信号控制模块发出远光灯接通信号自动切换为远光灯。延时继电器5S延时时，5S到后延时继电器自动断开，但是如果5S时间未到延时继电器又接收到新的延时信号，则会自动重新延时5S。
由于微处理器2需要电源供电，微处理器2可安装在靠近电源附近，速度传感器3和远近光控制设备4采用车辆本身自带的，作并联使用，当使用本发明时，不影响车辆本身的远近光控制的使用，本发明是在不影响车辆本身行驶使用的前提下另外加载的一个外部辅助设备。
Claims (4)
1.一种汽车远近光灯自动变换装置，包括一个微处理器，其特征是：微处理器通过不同的端口分别外接测速仪、速度传感器和远近光控制设备，测速仪固定设在汽车右侧大灯附近的位置，获得对面来车的行驶速度，测速仪的正前方向与自身汽车行驶的正前方向之间的夹角为1°，速度传感器检测汽车自身的行驶速度，微处理器内置延时继电器、单片机数据处理模块和远近光信号控制模块。
2.一种如权利要求1所述汽车远近光灯自动变换装置的远近光自动变换方法，其特征是：
1）当汽车夜间行驶开启大灯且为远光灯状态时，通过测速仪测出对面来车相对自身汽车的速度V1，将此时的速度V1传送给微处理器，同时通过速度传感器检测自身汽车的速度V2，将此时的速度V2传送给微处理器，微处理器计算出速度V1和速度V2的差值△V；
2）当差值△V小于等于0km/h时，继续采样下一组速度V1和速度V2的数据，当差值△V大于0km/h且小于40km/h时，延时1S后再经远近光信号控制模块发出近光灯接通信号到远近光控制设备接通近光灯，当差值△V大于40km/h时，微处理器直接发出近光灯接通信号到远近光控制设备接通近光灯。
3.根据权利要求2所述的远近光灯自动变换方法，其特征是：当汽车为近光灯时，差值△V为任意值，均通过延时继电器延时5S后，经远近光信号控制模块发出远光灯接通信号自动切换为远光灯。
4.根据权利要求2所述的远近光灯自动变换方法，其特征是：每隔0.1S采样一次下一组速度V1和速度V2的数据，微处理器每隔100mS从测速仪1和速度传感器里读取一次数据到单片机数据处理模块。
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