CN104025384A - 连接器 - Google Patents

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Abstract

提供了一种连接器，该连接器能够增强模制壳体与包覆壳体的模具的组装特性、防止模制模制壳体期间的生产率降低、并且当通过模制形成包覆壳体时增强包覆壳体的可模制性。一种连接器，包括：多个模制壳体(40)，该多个模制壳体(40)覆盖电线(110)与金属端子配件(20)的连接部(30)；以及包覆壳体，该包覆壳体容纳并且保持多个模制壳体(40)，将模制壳体(40)模制成利用使相邻的模制壳体(40)互相连接的运载部(71)和(72)一体化的结构，并且运载部(71)和(72)具有设定得比模制壳体(40)的截面尺寸小的截面尺寸，从而具有调整相邻的模制壳体(40)之间的排布间距的挠曲性。

Description

连接器
技术领域
本发明涉及一种连接器，该连接器具有模制到电线与金属端子配件的连接部的多个模制壳体被容纳并且保持在包覆壳体中的结构。
背景技术
图7示出下面在专利文献1中公开的连接器。
连接器100包括：金属端子配件120，该金属端子配件120连接到电线110的端子；模制壳体140，该模制壳体140模制到电线110与金属端子配件120之间的连接部130，以覆盖连接部130；以及包覆壳体150，该包覆壳体150容纳并且保持模制壳体140。密封环180嵌合到包覆壳体150的中间部的外周。
金属端子配件120包括：凸头部121，该凸头部121连接到配合连接器200中的阴端子210；以及电线压接部122，该电线压接部122设置于凸头部121的基端处，并且电线110的端子压接到该电线压接部122。
上面描述的电线110与金属端子配件120之间的连接部130是指从接近电线压接部122的电线110的被覆部111的端部到凸头部121的根部121a的范围。
模制壳体140安装到金属端子配件120，从而水密地覆盖连接部130的外周。
在专利文献1的连接器100中，支架160固定到包覆壳体150。当将连接器100嵌合到配合连接器200的罩部220内时，利用通过安装孔162的螺栓170将支架160固定到箱230。
引用列表
专利文献
专利文献1：日本专利公开No.JP-A-2002-208456
发明内容
技术问题
在以专利文献1中的连接器100的构造制造多极连接器的情况下，需要一体地连接多个连接器100的模制壳体140。在这种情况下，将容纳并且保持在包覆壳体150中的多个模制壳体140模制成利用使相邻的模制壳体140互相连接的承载部来一体化的结构，并且可以使多个模制壳体140共同地与包覆壳体150的模具成为一体。
然而，在该构造中，使多个模制壳体140彼此连结的承载部的板厚增大，并且因此，因为在模制期间在承载部中发生的收缩和翘曲的影响，相邻的模制壳体140之间的排布间距可能发生变化。此外，由于承载部具有大的板厚并且因此具有高的刚性，所以在相邻的模制壳体140之间的排布间距发生变化的情况下，难以校正该变化，并且存在包覆壳体150与该模具的组装特性降级、或者在模制模制壳体140时导致生产率降低的担心。
在此，为了解决这些问题，本发明的目的是提供一种连接器，该连接器具有模制到电线与金属端子配件的连接部的多个模制壳体被容纳并且保持在包覆壳体中的结构，该连接器能够增强多个模制壳体与包覆壳体的模具的组装特性、在模制模制壳体期间防止生产率降低、并且在通过模制形成包覆壳体的情况下增强包覆壳体的可模制性。
解决问题的方案
为了实现上述目的，根据本发明的连接器的特征在于下面的(1)至(3)。
(1)一种连接器，包括：
多个金属端子配件，该多个金属端子配件连接到电线的端子；
多个模制壳体，该多个模制壳体被模制到所述电线与所述金属端子配件的连接部，以覆盖所述连接部；以及
包覆壳体，该包覆壳体容纳并且保持所述多个模制壳体，
其中，将所述多个模制壳体模制成利用使相邻的所述模制壳体互相连接的运载部而一体化的结构，并且使所述多个模制壳体共同地一体化在所述包覆壳体中，并且
所述运载部具有设定为比所述模制壳体的截面尺寸小的截面尺寸，从而具有调整相邻的所述模制壳体之间的排布间距的挠曲性。
(2)根据上述(1)所述的连接器，
其中，将所述运载部在与所述模制壳体排列的方向垂直的方向上的尺寸设定为所述模制壳体在相同方向上的尺寸的至少1/2以下。
(3)根据上述(1)或(2)所述的连接器，
其中，作为所述模制壳体，包括第一模制壳体和第二模制壳体，利用第一壳体腔将所述第一模制壳体模制成预定形状，树脂材料从模具的树脂注入口直接注入到该第一壳体腔，并且利用与所述第一壳体腔相邻安置的第二壳体腔将所述第二模制壳体模制成预定形状，
共同地一体化在所述包覆壳体中的所述多个模制壳体一体地形成为排布结构，在该排布结构中，所述第一模制壳体安置在两个相邻的所述第二模制壳体的两个外侧上，
作为所述运载部，包括第一运载部和第二运载部，利用第一运载腔来模制所述第一运载部，该第一运载腔使所述第一壳体腔与所述第二壳体腔互相连通以使注入到所述第一壳体腔内的所述树脂材料流入所述第二壳体腔内，从而将所述第一模制壳体与第二模制壳体连接；利用第二运载腔来模制所述第二运载部，该第二运载腔使相邻的所述第二壳体腔互相连通，从而连接相邻的所述第二壳体腔，并且
将每个所述第二运载部的截面积都设定为小于每个所述第一运载部的截面积。
根据(1)的构造，由于组装到包覆壳体的模具的多个模制壳体形成为利用运载部连接相邻的模制壳体的一体化结构，所以可以将多个模制壳体共同组装到包覆壳体的模具。
此外，运载部具有设定得比模制壳体的截面尺寸小的截面尺寸，以具有调整相邻的模制壳体之间的排布间距的挠曲性。因此，即使相邻的模制壳体之间的排布间距因为模制期间在运载部中产生的收缩和翘曲的影响而发生变化，也可以利用运载部的弯曲变形来校正排布间距的变化。
因此，防止由于模制壳体之间的排布间距的变化导致与包覆壳体的模具的组装特定低下，从而增强多个模制壳体与包覆壳体的模具的组装特性。
此外，即使相邻的模制壳体之间的排布间距因为模制期间在运载部中产生的收缩和翘曲的影响而发生变化，也可以利用运载部的弯曲变形来校正排布间距的变化。因此，减少了模制缺陷的发生，并且因此，可以防止模制模制壳体期间生产率降低。
此外，在多个模制壳体形成为利用运载部一体化的结构并且通过模制形成包覆壳体的情况下，可以利用单个操作将多个模制壳体安装到包覆壳体的模具，从而增强包覆壳体的可模制性。
此外，根据(2)的构造，由于运载部在与模制壳体排列的方向垂直的方向上的尺寸显著小于模制壳体在同一个方向上的尺寸，所以有助于确保在与模制壳体排列的方向垂直的方向上的挠曲性。因此，即使相邻的模制壳体之间的排布间距因为在模制期间在运载部中发生收缩和翘曲的影响而变化，也可以利用运载部的弯曲变形来校正排布间距的变化。
根据(3)的构造，多个模制壳体共同模制到的模具具有对三个相邻的壳体腔安置一个树脂注入口的结构。因此，减少了设置的树脂注入口的数量，并且因此，可以简化模具的结构。
此外，设置包括第一运载部和第二运载部的两种运载部，作为连接相邻的模制壳体的运载部，并且将位于远离树脂注入口的位置处的第二运载部的截面积设定得小于位于靠近树脂注入口的位置处的第一运载部的截面积。因此，可以减少用于运载部的树脂材料，而不降低树脂材料在模制期间的流动性。
发明的有益效果
根据根据本发明的连接器，由于一体化到包覆壳体中的多个模制壳体形成为一体化结构，在该一体化结构中，利用运载部连接相邻的模制壳体，所以多个模制壳体可以共同组装到包覆壳体的模具。
此外，在运载部中，即使相邻的模制壳体之间的排布间距因为在模制期间在运载部中出现的收缩和翘曲的影响而发生变化，也可以利用运载部的弯曲变形来校正排布间距的变化。
因此，防止因为模制壳体之间的排布间距的变化导致与包覆壳体的模具的组装性低下，从而增强多个模制壳体与包覆壳体的模具的组装特性。
此外，即使相邻的模制壳体之间的排布间距因为在模制期间在运载部中出现的收缩和翘曲的影响而发生变化，也可以利用运载部的弯曲变形来校正排布间距的变化。因此，因此，减少了模制缺陷的发生，并且因此，可以防止模制模制壳体期间生产率降低。
此外，在多个模制壳体形成为利用运载部一体化的结构并且通过模制形成包覆壳体的情况下，可以利用单个操作将多个模制壳体安装到包覆壳体的模具，从而增强包覆壳体的可模制性。
附图说明
图1是根据本发明的实施例的连接器的组装状态的透视图。
图2是以预定间距容纳在图1所示的连接器中的多个金属端子配件的透视图。
图3是通过模制模制壳体和承载部使图2所示的多个金属端子配件一体化的状态的透视图。
图4是示出利用承载部使图3所示的多个模制壳体一体化的状态的放大平面图。
图5是示出在没有连接相邻的模制壳体的承载部的情况下，分别对金属端子配件设置的多个模制壳体互相独立的结构的参考实例的透视图。
图6是示出利用具有高刚性模块结构的承载部使分别对金属端子配件设置的多个模制壳体一体化的结构的参考实例的透视图。
图7是根据现有技术的连接器的纵向截面图。
参考标记列表
1：连接器
20：金属端子配件
30：连接部
40：模制壳体
40A：第一模制壳体(模制壳体)
40B：第二模制壳体(模制壳体)
50：包覆壳体
61：树脂注入口
71：第一运载部(运载部)
72：第二运载部(运载部)
110：电线
具体实施方式
下面将参考附图详细描述根据本发明的连接器的典型实施例。
图1至4示出根据本发明的连接器的实施例。图1是本发明的实施例的连接器的组装状态的透视图。图2是以预定间距容纳在图1所示的连接器中的多个金属端子配件的透视图。图3是通过模制模制壳体和承载部使图2所示的多个金属端子配件一体化的状态的透视图。图4是示出利用承载部使图3所示的多个模制壳体一体化的状态的放大平面图。
该实施例的连接器1包括：多个电线110，该多个电线110在外周上具有绝缘被覆层；多个金属端子配件20，该多个金属端子配件20分别连接到电线110的端子；多个模制壳体40；以及包覆壳体50，多个模制壳体40组装到该包覆壳体50。
如图2所示，金属端子配件20包括：舌状板部21，该舌状板部21紧固到配合连接器(未示出)中的端子连接部；以及电线连接部22，该电线连接部22设置于舌状板部21的基端处，并且电线110的端子电连接到该电线连接部22。
模制壳体40模制到电线110与金属端子配件20的连接部(请参见图2)，以覆盖连接部30。如图2所示，连接部30是指从接近电线连接部22的电线110的被覆部111的端部到电线连接部22的凸头部的附近(舌状板部21的根部21a的附近)的范围。
对于该实施例，如图4所示，作为模制壳体40，排布了包括第一模制壳体40A和第二模制壳体40B的两种模制壳体。
第一模制壳体40A是利用第一壳体腔模制为预定形状的模制壳体，树脂材料直接从模具的树脂注入口注入到该第一壳体腔内。第二模制壳体40B是利用第二壳体腔模制为预定形状的模制壳体，在模具中，该第二壳体腔与第一壳体腔相邻安置。在第二壳体腔中，未设置树脂注入口61，并且注入到第一壳体腔内的树脂材料通过下面描述的运载腔流入到第二壳体腔内，从而实现树脂材料的注入。
如图4所示，与包覆壳体50成为一体的多个模制壳体40一体地形成为第一模制壳体40A安置在两个相邻的第二模制壳体40B的两个外侧上的排布结构。
对于该实施例，如图3所示，第一模制壳体40A和第二模制壳体40B中的每个模制壳体都包括：第一模制部41，该第一模制部41是筒状的，并且覆盖被覆部111的端部；以及第二模制部42，该第二模制部42具有长方体形状，并且该第二模制部42形成为连接到第一模制部41的先端侧，从而覆盖电线连接部22的先端侧。
对于该实施例，如图4所示，将多个模制壳体40模制为由包括第一运载部71和第二运载部72的两种运载部一体化的结构，并且将该多个模制壳体40共同组装到包覆壳体50。在此，第一运载部71是连接彼此相邻的第一模制壳体40A和第二模制壳体40B的运载部。此外，第二运载部72是连接相邻的第二模制壳体40B的运载部。
第一运载部71由第一运载腔模制，该第一运载腔使第一壳体腔和第二壳体腔互相连通，使得在模具中，注入到第一壳体腔内的树脂材料流入到第二壳体腔内(未示出)。
第二运载部72由第二运载腔模制，在模具中，该第二运载腔使相邻的第二壳体腔互相连通(未示出)。
在图4中，箭头Y1和Y2代表当注入到第一壳体腔内的树脂材料流入第二壳体腔中时的树脂流动方向。
对于该实施例，两种运载部71和72中的每种运载部都具有设定得比模制壳体40的截面尺寸小的截面尺寸，从而具有调整相邻的模制壳体40之间的排布间距的挠曲性。
作为将两种运载部71和72的截面尺寸降低到小于模制壳体40的截面尺寸的方法，在该实施例中，如图4所示，将运载部71和72在与排列模制壳体40的方向垂直的方向上的尺寸w1和w2设定为第二模制部42在模制壳体40中的同一个方向上的尺寸的至少1/2以下。
此外，还将两种运载部71和72中的每种运载部在垂直于图4的纸面的方向上的尺寸(高度尺寸)设定得小于模制壳体40的高度尺寸。
此外，对于该实施例，将第二运载部72的截面积设定得小于第一运载部71的截面积。
为了使第二运载部72的截面积小于第一运载部71的截面积，如图4所示，将第二运载部72的尺寸w2设定得小于第一运载部71的尺寸w1。因此，第二运载部72比第一运载部71细，并且具有比第一运载部71的截面积小的截面积。
如图1所示，容纳并且保持多个模制壳体40的包覆壳体50具有连接到配合连接器(未示出)的连接部51。
将该实施例的包覆壳体50模制到多个模制壳体40，从而与多个模制壳体40一体化，该多个模制壳体40模制成由两种运载部71和72一体化的结构。
对于上述实施例的连接器1，由于与包覆壳体50成为一体的多个模制壳体40形成为相邻的模制壳体40通过运载部71和72互相连接的一体化结构，如图5所示，与在没有上述运载部71和72的情况下模制壳体40形成为互相独立的结构的情况相比，不需要重复将单个模制壳体40组装到包覆壳体50的模具的操作，并且可以将模制壳体40共同组装到包覆壳体50的模具，从而有助于组装到包覆壳体50的模具。
此外，运载部71和72具有设定得比模制壳体40的截面尺寸小的截面尺寸，从而具有调整相邻的模制壳体40之间的排布间距的挠曲性。
因此，如图6所示，与在刚性结构中利用具有大截面尺寸的运载部75连结相邻的模制壳体40的情况相比，即使相邻的模制壳体40之间的排布间距因为在模制期间在运载部71和72中出现的收缩和翘曲的影响而发生变化，也可以利用运载部71和72的弯曲变形来校正排布间距的变化。
因此，防止因为模制壳体40之间的排布间距的变化导致与包覆壳体50的模具的组装性低下，从而增强多个模制壳体40与包覆壳体50的模具的组装特性。
此外，即使相邻的模制壳体40之间的排布间距因为模制期间在运载部71和72中产生的收缩和翘曲的影响而发生变化，也可以利用运载部71和72的弯曲变形来校正排布间距的变化。因此，减少了模制缺陷的发生，并且因此，可以防止模制模制壳体40期间生产率降低。
此外，对于多个模制壳体40形成为利用运载部71和72一体化的结构并且通过模制形成包覆壳体50的情况，可以利用单一操作将多个模制壳体40安装到包覆壳体50的模具，从而增强包覆壳体50的可模制性。
此外，根据该实施例的连接器1，由于运载部71和72在与排列模制壳体40的方向垂直的方向上的尺寸w1和w2显著小于模制壳体40在同一个方向上的尺寸w3，所以有助于确保在与排列模制壳体40的方向垂直的方向上的挠曲性。因此，即使相邻的模制壳体40之间的排布间距因为在模制期间在运载部71和72中发生收缩和翘曲的影响而变化，也能够利用运载部71和72的弯曲变形来校正排布间距的变化。
此外，根据该实施例的连接器1，多个模制壳体40共同模制到的模具具有对三个相邻的壳体腔安置单个树脂注入口61的结构。因此，减少了设置的树脂注入口61的数量，并且因此，可以简化模具的结构。
此外，将包括第一运载部71和第二运载部72的两种运载部设置为连接相邻的模制壳体40的运载部，并且将位于远离树脂注入口61的位置处的第二运载部72的截面积设定得小于位于靠近树脂注入口61的位置处的第一运载部71的截面积。因此，可以减少用于运载部71和72的树脂材料，而不降低树脂材料在模制期间的流动性。
此外，本发明的连接器并不局限于上述各个实施例，并且可以对其进行进行适当修改和改进。
例如，多个模制壳体以一体化结构模制到的模具可以具有对用于模制模制壳体的每个壳体腔设置树脂注入口的构造。
此外，将连接相邻的模制壳体的运载部的截面积设定得尽可能小，以实现减少材料，为了不降低树脂在模制期间的流动性，并且在防止运载部因为在运输等期间施加的外力而意外损坏的程度上确保强度。
本申请基于2011年12月27日提交的日本专利申请No.2011-286391，该专利申请的内容通过引用并入此处。
工业实用性
本发明有用地提供了一种连接器，该连接器能够增强多个模制壳体与包覆壳体的模具的组装特性、防止在模制模制壳体期间的生产率降低、并且在通过模制形成包覆壳体的情况下增强包覆壳体的可模制性。

Claims (3)

1.一种连接器，包括：
多个金属端子配件，该多个金属端子配件连接到电线的端子；
多个模制壳体，该多个模制壳体被模制到所述电线与所述金属端子配件的连接部，以覆盖所述连接部；以及
包覆壳体，该包覆壳体容纳并且保持所述多个模制壳体，
其中，将所述多个模制壳体模制成利用使相邻的所述模制壳体互相连接的运载部而一体化的结构，并且使所述多个模制壳体共同地一体化在所述包覆壳体中，并且
所述运载部具有设定为比所述模制壳体的截面尺寸小的截面尺寸，从而具有调整相邻的所述模制壳体之间的排布间距的挠曲性。
2.根据权利要求1所述的连接器，
其中，将所述运载部在与所述模制壳体排列的方向垂直的方向上的尺寸设定为所述模制壳体在相同方向上的尺寸的至少1/2以下。
3.根据权利要求1或2所述的连接器，
其中，作为所述模制壳体，包括第一模制壳体和第二模制壳体，利用第一壳体腔将所述第一模制壳体模制成预定形状，树脂材料从模具的树脂注入口直接注入到该第一壳体腔，并且利用与所述第一壳体腔相邻安置的第二壳体腔将所述第二模制壳体模制成预定形状，
共同地一体化在所述包覆壳体中的所述多个模制壳体一体地形成为排布结构，在该排布结构中，所述第一模制壳体安置在两个相邻的所述第二模制壳体的两个外侧上，
作为所述运载部，包括第一运载部和第二运载部，利用第一运载腔来模制所述第一运载部，该第一运载腔使所述第一壳体腔与所述第二壳体腔互相连通以使注入到所述第一壳体腔内的所述树脂材料流入所述第二壳体腔内，从而将所述第一模制壳体与第二模制壳体连接；利用第二运载腔来模制所述第二运载部，该第二运载腔使相邻的所述第二壳体腔互相连通，从而连接相邻的所述第二壳体腔，并且
将每个所述第二运载部的截面积都设定为小于每个所述第一运载部的截面积。
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