CN104019155B - 高掣动型离合器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种高掣动型离合器，除每一掣动蹄块来令片对被动盘件掣动能力的强化作用，可使传动过程得到快速止逆及缩短来令片与被动盘件间的打滑摩擦时间外，连动弹性件位于连动基盘上的每一掣动蹄块内缘形成空间可相互连接回复元件，则掣动蹄块长期安定性的凭借回复元件作为甩开与内摆回复时机控制的同时，连动基盘整合主动座连动部的出力差异或变化，如此，该枢杆对每一掣动蹄块的连动，具有出力一致或平均的效果，达到动力传输更为平稳、顺畅的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种传动过程，除可以得到快速止逆及缩短来令片打滑摩擦时间外，在每一掣动蹄块相互间，能够凭借回复元件作为甩摆与回复时机控制的同时，还能通过连动基盘整合主动座的出力变化或差异，让枢杆连动每一掣动蹄块，发挥一致或平均性出力，具动力传输更为平稳的高掣动型离合器。
背景技术
离合器常被广泛运用在车辆自动变速机构上，该离合器的作用，在于反应引擎输出的动力源转速，由枢设在盘座上的掣动块(或称蹄块)，随转速的提高，利用甩动的掣动块外张，以来令片触贴被动盘件框部，把动力传输给被动轴，带动车轮行进；而转速的降低，凭借掣动块的内摆闭合动作，停止动力对被动轴的传动；其中，该掣动块在反应转速上的有效掣动，每一掣动块枢设处的两端，相互间钩连有拉伸弹簧(回复元件)，并由该拉伸弹簧的拉力，决定开闭作动时机。
理论上，两两掣动块间被一拉伸弹簧相互牵制，若要求每一拉伸弹簧的弹性拉力相同，应该可以造成每一掣动块的转速甩摆开闭角度动作的反应会一致性；唯，实务上，源自被动皮带盘的转动速度，依车辆路况所作的油门操作不同机动变化，该盘座一般处于非定速的旋转状态，这使每一掣动块的离心力大小，存在有反应时间点上的差异，因此，每一掣动块的甩开与闭合作动过程，一直难以避免的会有甩摆不稳的离合振荡现象，造成动力传输的不稳定。
就有关拉伸弹簧拉力相同的调校与设定，现有如欧洲专利EP1310695A1，中国台湾专利公告382350号「机车离合器改良结构」专利案、中国台湾专利公告第739762号「机车自动变速离合器改良结构」专利案、中国台湾专利公告第447470号「机车离合器构造改良」专利案、中国台湾新型专利证书第M277835号「机车的离合器构造改良」专利案；基本上这些专利案的技术手段，均是以可改变两两掣动块间拉伸弹簧扣拉距离的方式，调校拉伸弹簧拉力，然而，这些构造，就上述讨论，包括拉伸弹簧本身材质上的变数，仍存在掣动块的掣动力不足及掣动块甩摆作动不稳的问题；即使如ＰＣＴ公开案WO2010048990的现有一体掣动块形式离合器，将多数掣动块采一体形式设计，虽通过各掣动块材质本身具回复弹性的作用可舍弃回复弹簧的运用，然而，其仍存在掣动力不足(打滑时间长)及掣动块甩摆作动不稳的缺点。
根据上述一体掣动块形式离合器的掣动能力不足及掣动块甩摆作动不稳缺点，本发明的前发明台湾发明第Ｉ432656号「高掣动型离合器」专利案，主要是运用主动组件承接来自引擎动力源的扭转动力，由拨杆对蹄块斜面推部角度位移变化产生压推，据以使每一蹄块掣动能力得到强化，且让蹄块的止逆掣动过程减少打滑时间及振荡现象，增加动力传输的顺畅性与平稳性；然而，通过实施后证实，前发明蹄块的弹性部却在长期使用后，有耐用性不及拉伸弹簧的弹性较易疲乏及不当受力时较易发生断裂的情形；基于一体形式掣动块装置共转弹性件后空间极为有限的前提下，前发明案，已无法直接从弹性部的形体补强改变或直接替换或拉伸弹簧的改善来提升离合器的耐用性，唯有结构必须重新设计或再发明，才能在具备耐用的情形下，符合掣动能力强化的要求，甚至动力传输可以更顺畅平稳。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种高掣动型离合器，解决现有技术所存在的上述技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种高掣动型离合器，其特征在于：包含一主动座、一连动基盘、多数连动弹性件、多数掣动蹄块及一固定盘组；
该一主动座是在一圆形本体的中心设有承接动力源的轴孔，该轴孔的外周缘等分角度的外凸有多数个拨臂，该拨臂的端部形成为一挤压面，及设有一连动部；
该一连动基盘的盘体的中心具有一组装孔，并由该组装孔将盘体以允许错动的型态组设在该主动座的圆形本体身部上，且该组装孔外围的盘体一面端等分角度的设有多数支枢杆，以及盘体的盘面上相对该主动座的连动部开设有多数个容置槽孔；
该多数连动弹性件分别装设在该连动基盘的容置槽孔内，其弹性作用力的一端作用在该主动座的连动部上，而另一端作用在该连动基盘的盘体上；
该多数掣动蹄块配合该固定盘组而分别枢设在该连动基盘的一枢杆上，并相互由一回复元件连接，而分布在该主动座圆形本体的周边，且相对该主动座的拨臂，各形成有一可收纳该拨臂的凹槽，该凹槽的槽壁一面端形成有一被该拨臂挤压面推挤的挤推斜面；
主动座由轴孔承接来自动力源的旋转力作旋转动作时，主动座的连动部，通过连动弹性件带动连动基盘，造成每一掣动蹄块跟随连动基盘开始转动；当转速够高，且掣动蹄块离心力够大到能够克服回复元件的变形强度时，掣动蹄块会以枢杆为中心外张甩开，和被动盘件产生摩擦驱动性的滑动咬合；当掣动蹄块上来令片和被动盘件间的驱动阻力大于连动基盘上连动弹性件的预设变形强度时，连动弹性件受到主动座连动部作用力所产生的变形回应，即会造成主动座朝旋转方向错动前进位移，能使动力源力量传递到拨臂的挤压面上，对掣动蹄块的挤推斜面挤压，令掣动蹄块来令片完全或不打滑的与被动盘件咬合，把动力源动力传到被动盘件上。
其中，该主动座的拨臂外端形成有一勾环型连动部，该连动基盘外缘周边的每一容置槽孔一侧对应该连动部各设有一勾拉部，且该连动弹性件为一拉伸弹簧，其一端勾扣在该连动部上，另一端勾扣在该勾拉部上；凭借连动弹性件的拉伸变形强度设定，使勾扣连动弹性件的主动座连动部，能够由连动弹性件另一端作用在连动基盘外缘周边勾拉部上的拉伸变形与变形后的弹性回复动作，造成主动座与连动基盘间的相互错动或回位。
其中，该主动座的圆形本体身部外凸有多数挡止片部，并由该挡止片部与该拨臂间形成有一颈部，且该连动基盘的组装孔上还相对该主动座的挡止片部形成有多数个嵌槽；当连动基盘的组装孔组设在主动座的圆形本体身部上时，能由主动座的挡止片部穿过嵌槽后的转动，使连动基盘简单被限定在主动座的颈部上，并允许相互错动。
其中，该每一掣动蹄块与连动基盘间的相对面还分别设有一凸体，且该连动基盘的盘面上相对该掣动蹄块甩摆时的凸体位移轨迹开设有多数个导槽孔。
其中，该固定盘组由二固定盘片间夹设有一弹片所构成；掣动蹄块配合固定盘组枢设在连动基盘的枢杆上时，能够凭借二固定盘片间弹片受到夹压所产生的变形，抵消掣动蹄块在枢杆上枢设的轴向空隙，获得枢杆枢动掣动蹄块运转过程的低噪音效果。
与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是：主动座由轴孔承接来自动力源的旋转力作旋转动作时，主动座的连动部，通过连动弹性件带动连动基盘，造成每一掣动蹄块跟随连动基盘开始转动；当转速够高，且掣动蹄块离心力够大到可以克服回复元件的变形强度时，掣动蹄块会以枢杆为中心外张甩开，和被动盘件产生摩擦驱动性的滑动咬合；当掣动蹄块上来令片和被动盘件间的驱动阻力大于连动基盘上连动弹性件的预设变形强度时，连动弹性件受到主动座连动部作用力所产生的变形回应，即会造成主动座朝旋转方向错动前进位移，能使动力源力量传递到拨臂的挤压面上，对掣动蹄块的挤推斜面挤压，令掣动蹄块来令片完全或不打滑的与被动盘件咬合，把动力源动力传到被动盘件上；整体结构，除每一掣动蹄块来令片对被动盘件掣动能力的强化作用，可使传动过程得到快速止逆及缩短来令片与被动盘件间的打滑摩擦时间外，连动弹性件位于连动基盘上的每一掣动蹄块内缘形成空间可相互连接回复元件，则掣动蹄块长期安定性的凭借回复元件作为甩开与内摆回复时机控制的同时，连动基盘整合主动座连动部的出力差异或变化，如此，该枢杆对每一掣动蹄块的连动，具有出力一致或平均的效果，达到动力传输更为平稳、顺畅的效益。
附图说明
图1是本发明结构立体分解示意图；
图2是本发明结构组合一面端外观立体示意图；
图3是本发明结构组合另一面端外观立体示意图；
图4是本发明掣动蹄块组装构造平面示意图；
图5是本发明连动弹性件组装构造平面示意图；
图6是本发明实施状态剖面结构示意图；
图7是本发明掣动蹄块甩开前状态示意图；
图8是本发明掣动蹄块甩开前连动弹性件状态示意图；
图9是本发明掣动蹄块甩开后未掣动强化时的状态示意图；
图10是本发明掣动蹄块甩开后掣动强化时的状态示意图；
图11是本发明掣动蹄块甩开后掣动强化时的连动弹性件状态示意图。
附图标记说明：主动座10；圆形本体11；轴孔12；拨臂13；挤压面14；连动部15；挡止片部16；颈部17；连动基盘20；组装孔21；枢杆22；容置槽孔23；勾拉部24；嵌槽25；导槽孔26；连动弹性片30；掣动蹄块40；回复文件41；凹槽42；挤推斜面43；来令片44；凸体45；固定盘组50；固定盘片51；弹片52；动力源60；被动盘件70。
具体实施方式
本实用新型提供一种高掣动型离合器，如图1、2、3、4、5，包含一主动座10、一连动基盘20、多数连动弹性件30、多数掣动蹄块40及一固定盘组50；该一主动座10，是一圆形本体11的中心具有承接动力源的轴孔12，该轴孔12的外周缘，等分角度的外凸有多数个拨臂13，该拨臂13的端部形成为一挤压面14，及设有一连动部15；该一连动基盘20，其盘体的中心具有一组装孔21，并由该组装孔21，将盘体以允许错动的型态组设在该主动座10的圆形本体11身部上，且该组装孔21外围的盘体一面端，等分角度的设有多数支枢杆22，以及盘体的盘面上相对该主动座10的连动部15，开设有多数个容置槽孔23；该多数连动弹性件30，分别装设在该连动基盘20的容置槽孔23内，其弹性作用力的一端是作用在该主动座10的连动部15上，而另一端则作用在该连动基盘20的盘体上；该多数掣动蹄块40，是配合该固定盘组50，分别枢设在该连动基盘20的一枢杆22上，并相互由一拉伸弹簧回复元件41连接(钩连相接)，而分布在该主动座10圆形本体11的周边，且相对该主动座10的拨臂13，各形成有一可收纳该拨臂13的凹槽42，该凹槽42的槽壁一面端，形成有一被该拨臂13挤压面14推挤的挤推斜面43；如图6、7、8，主动座10由轴孔12承接来自动力源60(转轴)的旋转力作旋转动作时，主动座10的连动部15，通过连动弹性件30带动连动基盘20，造成每一掣动蹄块40跟随连动基盘20开始转动；如图9，当转速够高，且掣动蹄块40离心力够大到可以克服拉伸弹簧回复元件41的向心变形强度时，掣动蹄块40会以枢杆22为中心外张甩开，和被动盘件70产生摩擦驱动性的滑动咬合；如图10、11，当掣动蹄块40上来令片44和被动盘件70间的驱动阻力大于连动基盘20上连动弹性件30的预设变形强度时，连动弹性件30受到主动座10连动部15作用力所产生的变形回应，即会造成主动座10朝旋转方向错动前进位移，能使动力源60力量传递到拨臂13的挤压面14上，对掣动蹄块40的挤推斜面43挤压，令掣动蹄块40来令片44完全或不打滑的与被动盘件70咬合，把动力源60动力传到被动盘件70上；整体结构，除每一掣动蹄块40来令片44对被动盘件70掣动能力的强化作用，可使传动过程得到快速止逆及缩短来令片44与被动盘件70间的打滑摩擦时间外，连动弹性件30位于连动基盘20上的每一掣动蹄块40内缘形成有空间可允许相互连接回复元件，则掣动蹄块40长期安定性的凭借耐用拉伸弹簧回复元件41作为甩开与内摆回复时机控制的同时，连动基盘20整合主动座10连动部15的出力差异或变化，如此，该枢杆22对每一掣动蹄块40的连动，具有出力一致或平均的效果，达到动力传输更为平稳、顺畅的效益。
根据上述实施例，其中，如图1、3、5，该主动座10的拨臂13外端，形成有一勾环型连动部15，该连动基盘20外缘周边的每一容置槽孔23一侧，是对应该连动部15各设有一勾拉部24，且该连动弹性件30为一拉伸弹簧，其一端勾扣在该连动部15上，而另一端则勾扣在该勾拉部24上；凭借连动弹性件30的拉伸变形强度设定，使勾扣连动弹性件30的主动座连动部15，如图7、8、9、10、11，能够由连动弹性件30另一端作用在连动基盘20外缘周边勾拉部24上的拉伸变形与变形后的弹性回复动作，造成主动座10与连动基盘20间的相互错动或回位，获得长期更为敏捷的回应效果。
根据上述实施例，其中，如图1、3、5，该主动座10的圆形本体11身部外凸有多数挡止片部16，并由该挡止片部16与该拨臂13间形成有一颈部17，且该连动基盘20的组装孔21上还相对该主动座20的挡止片部16，形成有多数个嵌槽25；当连动基盘20的组装孔21组设在主动座10的圆形本体11身部上时，乃能由主动座10的挡止片部16穿过嵌槽25后的转动，使连动基盘20可简单被限定在主动座10的颈部17上，并允许相互错动。
根据上述实施例，其中，如图1、3、5，该每一掣动蹄块40与连动基盘20间的相对面，还分别设有一凸体45，且该连动基盘20的盘面上，相对该掣动蹄块40甩摆时的凸体45位移轨迹，开设有多数个长圆孔形导槽孔26；如图8、11，凭借导槽孔26对凸体45位移动作所产生的引导作用，如图7、9、10，使掣动蹄块40的甩开与回复运动，具高度平稳效果。
根据上述实施例，其中，如图1、2，该固定盘组50，由二固定盘片51间夹设有一弹片52所构成；掣动蹄块40配合固定盘组50枢设在连动基盘20的枢杆22上时，即可凭借二固定盘片51间弹片52受到夹压所产生的变形，抵消掣动蹄块40在枢杆22上枢设的轴向空隙，获得枢杆22枢动掣动蹄块40运转过程的低噪音效果。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种高掣动型离合器，其特征在于：包含一主动座、一连动基盘、多数连动弹性件、多数掣动蹄块及一固定盘组；
该一主动座在一圆形本体的中心设有承接动力源的轴孔，该轴孔的外周缘等分角度的外凸有多数个拨臂，该拨臂的端部形成为一挤压面，及设有一勾环型连动部；
该一连动基盘的盘体的中心具有一组装孔，并由该组装孔将盘体以允许错动的型态组设在该主动座的圆形本体身部上，且该组装孔外围的盘体一面端等分角度的设有多数支枢杆，以及盘体的盘面上相对该主动座的连动部开设有多数个容置槽孔；
该多数连动弹性件分别装设在该连动基盘的容置槽孔内，其弹性作用力的一端作用在该主动座的连动部上，而另一端作用在该连动基盘的盘体上；
该多数掣动蹄块配合该固定盘组而分别枢设在该连动基盘的一枢杆上，并相互由一回复元件连接，而分布在该主动座圆形本体的周边，且相对该主动座的拨臂，各形成有一可收纳该拨臂的凹槽，该凹槽的槽壁一面端形成有一被该拨臂挤压面推挤的挤推斜面；
其中，该连动基盘外缘周边的每一容置槽孔一侧对应该连动部各设有一勾拉部，且该连动弹性件为一拉伸弹簧，其一端勾扣在该连动部上，另一端勾扣在该勾拉部上；
其中，该主动座的圆形本体身部外凸有多数挡止片部，并由该挡止片部与该拨臂间形成有一颈部，且该连动基盘的组装孔上还相对该主动座的挡止片部形成有多数个嵌槽；能由主动座的挡止片部穿过嵌槽后的转动，将连动基盘限定在主动座的颈部上；
主动座由轴孔承接来自动力源的旋转力作旋转动作时，主动座的连动部，通过连动弹性件带动连动基盘，造成每一掣动蹄块跟随连动基盘开始转动；当转速够高，且掣动蹄块离心力够大到能够克服回复元件的变形强度时，掣动蹄块会以枢杆为中心外张甩开，和被动盘件产生摩擦驱动性的滑动咬合；当掣动蹄块上来令片和被动盘件间的驱动阻力大于连动基盘上连动弹性件的预设变形强度时，连动弹性件受到主动座连动部作用力所产生的变形回应，即会造成主动座朝旋转方向错动前进位移，能使动力源力量传递到拨臂的挤压面上，对掣动蹄块的挤推斜面挤压，令掣动蹄块来令片完全或不打滑的与被动盘件咬合，把动力源动力传到被动盘件上。
2.根据权利要求1所述的高掣动型离合器，其中，该每一掣动蹄块上相对于连动基盘的面上还分别设有一凸体，且该连动基盘的盘面上相对该掣动蹄块甩摆时的凸体位移轨迹开设有多数个导槽孔。
3.根据权利要求1所述的高掣动型离合器，其中，该固定盘组由二固定盘片间夹设有一弹片所构成；掣动蹄块配合固定盘组枢设在连动基盘的枢杆上时，能够凭借二固定盘片间弹片受到夹压所产生的变形，抵消掣动蹄块在枢杆上枢设的轴向空隙，获得枢杆枢动掣动蹄块运转过程的低噪音效果。
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