CN102213275B - 高结合力增益离合器 - Google Patents

Abstract

一种高结合力增益离合器，于左、右侧板之间设有多个掣动组件，且各掣动组件是以回复元件拉动使回复定位。其中，掣动组件的掣动块以可移动方式定位在左、右侧板之间；而掣动组件的掣动件则是以可相对滑动的方式连结在掣动块上，且掣动件的一端设有掣靠槽，以容纳一定位杆于其中。由此，当离合器转动时，即可提高掣动件的径向力，以增加掣动件的掣动能力；而在离合器的转动速率降低成为被动驱动或低于接合转速时，则可以掣动块及掣动件之间的弹性件驱动，使掣动件回复原位。

Description

高结合力增益离合器

技术领域

本发明设计一种离合器，特别涉及一种能够提升掣动强度，以适用于摩托车、全地形车(All-Terrain Vehicle，ATV)或其他需要动力接合的装置的高结合力增益离合器。

背景技术

目前的摩托车大多具有自动变速的功能，而在摩托车的自动变速机构上，主要是以离心式的离合器作为动力传送的组件。其中，当摩托车引擎运转并逐渐提高转速时，由于皮带盘的带动，将使得离合器的掣动块向外甩动，从而使掣动块外侧的来令片触贴在被动盘的轮框内侧，把动力传输给被动轴，以带动车轮行进。而在引擎转速降低时，则是凭借拉伸弹簧的拉动，让掣动块向内摆动，以停止动力的传输。

上述各掣动块在摆动过程中，由于材料特性之类的问题，一直难以避免的会有甩摆不稳的现象，使造成动力传输的不稳定。再者，由于常用离合器的掣动块向外甩动的径向力较小，将造成掣动块与被动盘的轮框内侧之间的咬合力不足，需要较多的时间及较高的引擎转速才能带动被动盘同步转动。而因来令片与被动盘的轮框必须花费较久的时间才能发挥连结的作用，亦即来令片与被动盘的轮框将容易产生更久的打滑磨擦时间，如此一来，容易让来令片烧焦变质，并加速磨损。

请参阅图6所示，为一种针对上述缺点加以改良的离合器，主要包括一基盘座组，该基盘座组包括一主动盘a及一连动盘b；主动盘a相对每一掣动块c的内端面设有穿过连动盘b上的弧形长圆孔的多个轴梢形限定部d，且主动盘a的盘面上设有多个组装槽e。而连动盘b的盘体上设有多个相对该组装槽e的卡掣槽口f，且在主动盘a与连动盘b对置的组装槽e与卡掣槽口f内装设有一具有弹性的承转件g，以使主动盘a以允许错动的方式驱动连动盘b。此外，该连动盘b枢设各掣动块c，每一掣动块c的内面端形成一V形靠掣槽h，该轴梢形限定部d的轴体触靠在V形靠置槽h内。由此，即可在加速旋转基盘座组，且连动盘b所承受的转动阻力大于承转件g的变形强度时，让承转件g变形，使主动盘a与连动盘b相互错动，并使轴梢形限定部d在V形靠掣槽h内的斜面i上移动，以强化来令片j对被动盘的轮框k内侧的掣动抓力。

因此，确实可有效提升动力传输的顺畅性与平稳性，并使来令片与被动盘的轮框之间的打滑磨擦时间缩短，以降低来令片的磨耗，延长来令片的使用寿命。然而，该离合器的整体结构相当的复杂，不但会增加制造及组装成本，且不利于维修。

有鉴于此，为了提供一种有别于现有技术的结构，并改善上述的缺点，使高结合力增益离合器能使结构简单，以降低生产及维修成本，发明人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本发明的产生。

发明内容

本发明的主要目的在提供一种可提升来令片的外张径向力，使在较低的转速下即可带动被动盘转动，以带动车轮行进的高结合力增益离合器，能解决常用掣动块的掣动力不足及掣动块甩摆作动不稳的问题，使来令片的打滑磨擦时间减少，降低来令片的温升程度，从而延长来令片的使用寿命。

本发明的次要目的在提供一种结构简单的高结合力增益离合器，能有效降低生产及维修成本。

为达上述发明的目的，本发明提供一种高结合力增益离合器，包括一左侧板、一右侧板及多个定位于左、右侧板之间的掣动组件，且任一掣动组件连接一回复元件，供拉动掣动组件回复定位，其中：该左、右侧板之间设有多个定位杆；该掣动组件包括一掣动块、一掣动件及一弹性件，其中，该掣动块以可移动方式定位在左、右侧板之间；该掣动件以可相对滑动的方式连结在掣动块上，该掣动件的一端设有一掣靠槽，该定位杆容纳于掣靠槽内，且该掣动块及掣动件之间设有该弹性件。

由此，当离合器转动以使掣动块向外摆动时，即可让掣动件以相反于离合器转动的方向滑动，并让掣动件相对于定位杆呈径向移动，以增加掣动件的掣动能力；而在离合器的转动速率降低成为被动驱动或低于接合转速时，则可以弹性件驱动掣动件，使掣动件回复原位。

实施时，该掣动块设有一容置空间，该掣动件包括一基座及连接于基座上的来令片，且该掣动件以可相对滑动的方式连结在掣动块的容置空间中。

实施时，该掣动块的容置空间中设有至少一导轨，而该基座上设有至少一对应于该导轨的导槽。

实施时，该掣动块的容置空间中设有一第一定位槽，该掣动件上设有一第二定位槽，该第一定位槽和第二定位槽分别容纳弹性件的两端。

实施时，该弹性件为压缩弹簧。

实施时，该掣动件的掣靠槽为具有一预设角度的V形状。

实施时，各个掣靠槽亦可具有不同的角度，以于各掣动块甩摆时，调整各来令片径向抵压的力量，让来令片与被动盘的接合力渐进增加，从而使转动更稳定。

本发明具有以下的优点：

1、本发明可提升来令片的外张径向力，以解决常用来令片的咬合力不足的问题，因此，能让来令片的打滑磨擦时间减少，以降低来令片的温升程度，从而延长来令片的使用寿命。

2、本发明可在转动时，让掣动件相对于掣动块滑动，因此，能有效调节掣动块甩摆不稳的问题，让动力传输更为平稳顺畅。

3、本发明的结构简单，且掣动件的更换容易，因此，不但能有效降低生产制造成本，且有利于后续的维修作业。

为便于对本发明能有更深入的了解，兹详述于后：

附图说明

图1为本发明的较佳实施例的立体外观图；

图2为本发明的较佳实施例的组合剖面图；

图3为本发明的较佳实施例的组件分解图；

图4、图5为本发明的较佳实施例的使用状态图；

图6为常用离合器的组合剖面图。

附图标记说明：高结合力增益离合器1；左侧板2；轴孔21；左板面22；右板面23；左枢轴24；左定位孔25；右侧板3；左板面31；右板面32；右枢轴33；右定位孔34；定位杆4；掣动组件5；掣动块51；环形钩511；左、右凸耳512、513；钩部514；容置空间515；前端面5151；后端面5152；左内侧壁5153；右内侧壁5154；第一定位槽516；导轨517；掣动件52；弹性件53；基座54；来令片55；导槽56；第二定位槽57；掣靠槽58；前斜面581；弧形面582；后斜面583；回复元件6；被动盘9；轮框91；被动轴92；主动盘a；连动盘b；掣动块c；限定部d；组装槽e；卡掣槽口f；承转件g；靠掣槽h；斜面I；来令片j；轮框k。

具体实施方式

请参阅图1～图3所示，其为本发明高结合力增益离合器1的较佳实施例，供定位于摩托车的自动变速机构的被动盘9的轮框91内侧，以此将动力传送给被动轴92(如图4所示)，以带动车轮行进。其中，该自动变速机构的组成为常用的结构，于此不再赘述。实施时，本发明亦可应用于摩托车、全地形车(ATV)或其他需要动力接合的装置上。而在本实施例中，本发明高结合力增益离合器1包括一左侧板2、一右侧板3、多个定位杆4、多个掣动组件5及多个回复元件6。

该左侧板2为一具有轴孔21的平板加工而成，供连接皮带盘，并经由皮带盘的带动而转动。该左侧板2包括一左板面22及一右板面23，该右板面23上设有多个左枢轴24及多个左定位孔25。

该右侧板3为一大部份对称于该左侧板2的平板，该右侧板3包括一左板面31及一右板面32，该左板面31上设有多个分别对应于左侧板2的各左枢轴24及各左定位孔25的右枢轴33及右定位孔34。

该多个定位杆4分别为一长形圆杆，任一定位杆4的左端穿过左侧板2的左定位孔25，并定位于左定位孔25内，而定位杆4的右端穿过对应于该左定位孔25的右侧板3的右定位孔34，并定位于右定位孔34内，以使该多个定位杆4平行连接于左侧板2与右侧板3之间。

任一掣动组件5包括一掣动块51、一掣动件52及一弹性件53，其中，该掣动块51的一端设有一环形钩511及一组相互对称的左、右凸耳(512、513)，该左、右凸耳(512、513)分别枢接左侧板2的左枢轴24及右侧板3的右枢轴33，以使该掣动块51以可摆动的方式枢接在左、右侧板(2、3)之间。而掣动块51的另一端设有一钩部514，由此，当一回复元件6的一端连结一掣动块51的钩部514，并使回复元件6的另一端连结于另一相邻掣动块5的环形钩511时，即可限制掣动块5在预定的位置。实施时，该掣动块51亦可不设有枢接的组件，而是整个掣动块51径向移动的方式定位在左、右侧板(2、3)之间。

此外，该掣动块51设有一上下贯穿的容置空间515及一连通该容置空间515的第一定位槽516。其中，该容置空间515由一前端面5151、一后端面5152、一左内侧壁5153及一右内侧壁5154所圈围而成，而一组凸柱由左内侧壁5153向右凸出，另一组凸柱由右内侧壁5154向左凸出，该两组凸柱形成来两个导轨517。

该掣动件52容置于掣动块51的容置空间515中，该掣动件52包括一概略呈扇形状的基座54及连接于基座54上的弧形来令片55，该基座54的左、右两侧分别设有一导槽56，两个导槽56分别对应于掣动块51的容置空间515内的两个导轨517，以使该掣动件52以可相对滑动的方式连结在掣动块51上。此外，该基座54的前端面设有一第二定位槽57，该第二定位槽57与掣动块51的第一定位槽516分别容纳定位一压缩弹簧的两端，并凭借压缩弹簧的弹力将掣动件52以朝向掣动块51的后端面5152的方向推压定位，该压缩弹簧作为弹性件53。实施时，该弹性件53亦可为一拉伸弹簧，且该拉伸弹簧定位于掣动块51的后端面5152与掣动件52之间，同样可将掣动件52拉向掣动块51的后端面5152。

此外，该多个掣动件52的底端分别设有一V形掣靠槽58，各掣靠槽58具有相同的V形角度，且任一V形掣靠槽58由一前斜面581、一弧形面582及一后斜面583所界定而成，其中，当掣动件52容置于掣动块51的容置空间515内时，该弧形面582抵压于定位杆4的周缘。

由此，如图4、图5所示，当左侧板2经由皮带盘的带动而以顺时针方向转动时，任一掣动组件5的掣动块51是以左、右侧板(2、3)的左、右枢轴(24、33)为轴心向外摆动，使掣动件52相对于掣动块51以逆时针方向滑动，让掣动件52相对于定位杆4呈径向的移动，同时压缩弹性件53。并凭借掣动件52的V形掣靠槽58的前斜面581在定位杆4上的滑动，增加掣动件52的来令片55与被动盘9的轮框91之间的咬合能力，并缩短来令片55的打滑磨擦时间。而当左侧板2的转动速率低于被动盘9的转动速率而成为被动驱动，或低于来令片55与被动盘9的接合转速时，凭借弹性件5及回复元件6的弹力驱动，则可让掣动件52及掣动块51回复原位。

实施时，所述的各V形掣靠槽58亦可具有不同的角度，以使来令片55与被动盘9的接合力渐进增加，以调整各掣动件52与被动盘9的轮框91之间的咬合能力。

因此，本发明具有以下的优点：

1、本发明可提升来令片的外张径向力，以解决常用来令片的咬合力不足的问题，因此，能让来令片的打滑磨擦时间减少，以降低来令片的温升程度，从而延长来令片的使用寿命。

2、本发明可在转动时，让掣动件相对于掣动块滑动，因此，能有效调节掣动块甩摆不稳的问题，让动力传输更为平稳顺畅。

3、本发明的结构简单，且掣动件的更换容易，因此，不但能有效降低生产制造成本，且有利于后续的维修作业。

综上所述，依上文所揭示的内容，本发明确可达到发明的预期目的，提供一种不但能有效提升来令片的外张径向力，让动力传输更为平稳顺畅，且能使结构简单，以降低生产及维修成本的高结合力增益离合器，极具产业上利用的价值，爰依法提出发明专利申请。

Claims (7)

1.一种高结合力增益离合器，包括一左侧板、一右侧板及多个定位于左、右侧板之间的掣动组件，且任一掣动组件连接一回复元件，供拉动掣动组件回复定位，其特征在于：

该左、右侧板之间设有多个定位杆；

该掣动组件包括一掣动块、一掣动件及一弹性件，其中，该掣动块以可移动方式定位在左、右侧板之间；该掣动件以可相对滑动的方式连结在掣动块上，该掣动件的一端设有一掣靠槽，该定位杆容纳于掣靠槽内，且该掣动块及掣动件之间设有该弹性件；

该掣动块设有一容置空间，该掣动件包括一基座及连接于基座上的来令片，且该掣动件系以可相对滑动的方式连结在掣动块的容置空间中。

2.如权利要求1所述的高结合力增益离合器，其特征在于，该掣动块的容置空间中设有至少一导轨，而该基座上设有至少一对应于该等导轨的导槽。

3.如权利要求1所述的高结合力增益离合器，其特征在于，该掣动块的容置空间中设有一第一定位槽，供容纳弹性件的一端。

4.如权利要求1所述的高结合力增益离合器，其特征在于，该掣动块的容置空间中设有一第一定位槽，该掣动件上设有一第二定位槽，该第一定位槽与该第二定位槽分别容纳弹性件的两端。

5.如权利要求4所述之高结合力增益离合器，其特征在于，该弹性件为压缩弹簧。

6.如权利要求1所述的高结合力增益离合器，其特征在于，该掣动件的掣靠槽为具有一预设角度之V形状。

7.如权利要求6所述的高结合力增益离合器，其特征在于，各掣靠槽具有不同的角度。

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