CN104016230B - 钢包提升的导向方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及冶金领域，特别是钢包提升的导向装置及其方法，该装置至少包括支架和两个导向轮，支架的两个支撑杆呈直角，两个支撑杆的内侧分别垂直安装有一个导向轮，并与轨道保持10~30mm的间隙；导向轮通过安装在导向轮内孔中的两个轴承与固定轴转动连接；所述的固定轴为偏心结构，固定轴的两端分别通过轴座固定在支架的支撑杆上，其中，一端固定轴伸出轴座外，并在轴座外侧固定安装有外齿轮；外齿轮通过圆螺母和垫圈定位，外齿轮的一侧与扇形内齿轮固定啮合，扇形内齿轮通过螺栓组固定在轴座上。本发明采用导向轮与轨道之间的滚动磨擦，消除原来滑动磨擦可能出现的卡阻现象。
Description
技术领域
本发明涉及冶金领域，特别是一种应用于RH炉外精炼装置、在用油缸通过框架提升装满钢水的钢包时的钢包提升的导向装置及其方法。
背景技术
钢包提升的导向装置顾名思义是将装满钢水的钢包提升过程中对提升框架的导向和定位。
目前，公知的钢包提升的导向装置，在提升框架的四周安装铜板，并与轨道平行，通过铜板与轨道的滑动磨擦实现钢包提升的导向。由于轨道与导向之间为滑动磨擦，在四个油缸提升不完全同步时，容易出现卡阻现象，有可能打断炼钢工艺的连续性，造成巨大损失。
发明内容
本发明的目的是提供一种钢包提升的导向装置及其方法，采用导向轮与轨道之间的滚动磨擦代替原来滑动导向装置，完全消除由于四个油缸的不同步产生的框架卡阻现象。
本发明解决其技术问题采用的技术方案：
钢包提升的导向装置，其特征是：它至少包括支架和两个导向轮，支架的两个支撑杆呈直角，两个支撑杆的内侧分别垂直安装有一个导向轮，并与轨道保持10~30mm的间隙；导向轮通过安装在导向轮内孔中的两个轴承与固定轴转动连接；所述的固定轴为偏心结构，固定轴的两端分别通过轴座固定在支架的支撑杆上，其中，固定轴一端伸出轴座外，并在轴座外侧固定安装有外齿轮；外齿轮通过圆螺母和垫圈定位，外齿轮的一侧与扇形内齿轮固定啮合，扇形内齿轮通过螺栓组固定在轴座上。
所述的导向轮沿其中心线方向的自由度固定外，其它方向可自由转动。
所述的固定轴为偏心结构是指导向轮的轴段与外齿轮和轴座轴段的轴线不在同一直线上。
所述的垫圈为锁紧垫圈。
所述的钢包提升的导向装置为4个，分别安装于提升框架的两侧，每一侧的钢包提升的导向装置为对称安装。
一种钢包提升的导向方法，其特征是：通过采用导向轮与轨道间隙接触，导向轮绕固定轴中心转动，固定轴为偏心结构，一端安装外齿轮和扇形内齿轮，外齿轮的一侧与扇形内齿轮固定啮合，通过转动外齿轮能调整导向轮与轨道之间的间隙，并保持在10~30mm；导向轮在转动时，不但限制了提升框架与轨道的相对位置，同时用导向轮与轨道之间的纯滚动摩擦，代替了原来的导向铜板与轨道之间的滑动摩擦。
本发明的有益效果是：在导向装置的支架上，90度安装两组导向轮，导向轮通过轴承安装在固定轴上，固定轴为偏心结构，即安装导向轮的轴段的中心与其它轴段的中心为偏心结构。在固定轴的一端安装外齿轮，外齿轮与固定轴为固定连接，同时与一扇形内齿轮啮合。根据轨道与导向轮的间隙，可以松开扇形内齿轮，转动偏心结构的固定轴来调整。确认二者间隙合适后，再固定扇形内齿轮，并与外齿轮啮合，达到固定导向轮的目的。
本发明的导向装置通过导向轮与轨道的滚动摩擦代替原来铜板与轨道的滑动摩擦，大大减少了导向装置与轨道之间的磨损。同时消除因为四个油缸不同步而造成的导向卡阻。提高了钢包提升装置的可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是钢包提升的导向装置的安装位置示意图；
图2是钢包提升的导向装置的结构示意图；
图3是钢包提升的导向装置的间隙调整示意图。
图中：1、提升框架 2、轨道；3、导向装置；4、轴承；5、轴座；6、垫圈；7、圆螺母；8、外齿轮；9、扇形内齿轮； 10、螺栓组；11、支架；12、油缸；13、固定轴；14、导向轮；15、支撑杆。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，钢包提升的导向装置，其特征是：它至少包括支架11和两个导向轮14，支架11的两个支撑杆15呈直角，两个支撑杆15的内侧分别垂直安装有一个导向轮14，并与轨道2保持10~30mm的间隙；导向轮14通过安装在导向轮14内孔中的两个轴承4与固定轴13转动连接；所述的固定轴13为偏心结构，固定轴13的两端分别通过轴座5固定在支架11的支撑杆15上，其中，固定轴13一端伸出轴座5外，并在轴座5外侧固定安装有外齿轮8；外齿轮8通过圆螺母7和垫圈6定位，外齿轮8的一侧与扇形内齿轮9固定啮合，扇形内齿轮9通过螺栓组10固定在轴座5上。根据导向轮14与轨道2的要求间隙，松开螺栓组10，使扇形内齿轮9脱开啮合，然后转动外齿轮8，带动固定轴13转动，由于偏心结构，可以对轨道和导向轮之间的间隙进行调整；确认间隙调整合适后，恢复扇形内齿轮9与外齿轮8的啮合，并用螺栓组10固定。
实施例2
如图2所示，在实施例1的基础上，该导向轮与轨道之间的间隙调整装置由外齿轮8、扇形内齿轮9和螺栓组10构成，外齿轮8通过圆螺母7定位，在外齿轮8与圆螺母7之间设置有垫圈6，该垫圈6为锁紧垫圈。在调整设计间隙时，先脱开螺栓组10，使扇形内齿轮9与外齿轮8分离，转动外齿轮8，带动固定轴13转动，由于导向轮14的轴段的偏心结构，使轨道与导向轮14的间隙改变。确认间隙合适后，再次安装扇形内齿轮9与外齿轮8啮合，并用螺栓组10固定。这样可以获得合适的间隙并可靠保持。所述的导向轮14沿其中心线方向的自由度固定外，其它方向可自由转动。所述的导向轮14与轨道2接触表面之间的间隙为25mm。
本发明的工作原理是：原来的钢包提升导向装置为铜板与轨道之间的滑动摩擦，现在通过采用导向轮与轨道间隙接触，导向轮可绕固定轴中心转动，固定轴为偏心结构，一端安装内外齿轮组，通过转动外齿轮可以调整导向装置的导向轮与轨道之间的间隙，并保持在10~30mm；导向轮在转动时，不但限制了提升框架与轨道的相对位置，同时用导向轮与轨道之间的纯滚动摩擦，代替了原来的导向铜板与轨道之间的滑动摩擦，彻底消除了原滑动磨擦所引起的磨损。
实施例3
如图3所示，是钢包提升的导向装置3在提升框架1上的安装位置示意图。如实施例1中所述的四个钢包提升的导向装置3分别安装于提升框架1的两侧，每一侧的导向装置3为对称安装。提升框架1的四角处安装提升油缸12。导向装置3的导向轮14分别与轨道2调整并保持间隙为10~30mm。在油缸12提升提升框架1时，导向轮14在轨道表面滚动，完全消除原来结构中因滑动磨擦而出现的卡阻现象。提高了钢包提升的可靠性。
本发明的装置采用导向轮与轨道之间的滚动磨擦，消除原来滑动磨擦可能出现的卡阻现象。导向轮的支撑采用偏心轴结构，转动偏心轴可以调整导向轮与轨道的间隙并采用内外齿轮进行固定其位置。此装置使钢包提升过程更为可靠，并且维护简单方便。
本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。
Claims (1)
1.一种钢包提升的导向方法，其特征是： 钢包提升的导向装置，它至少包括支架（11）和两个导向轮（14），支架（11）的两个支撑杆（15）呈直角，两个支撑杆（15）的内侧分别垂直安装有一个导向轮（14），并与轨道（2）保持10~30mm的间隙；导向轮（14）通过安装在导向轮（14）内孔中的两个轴承（4）与固定轴（13）转动连接；所述的固定轴（13）为偏心结构，固定轴（13）的两端分别通过轴座（5）固定在支架（11）的支撑杆（15）上，其中，固定轴（13）一端伸出轴座（5）外，并在轴座（5）外侧固定安装有外齿轮（8）；外齿轮（8）通过圆螺母（7）和垫圈（6）定位，外齿轮（8）的一侧与扇形内齿轮（9）固定啮合，扇形内齿轮（9）通过螺栓组（10）固定在轴座（5）上；所述的导向轮（14）沿其中心线方向的自由度固定外，其它方向可自由转动；所述的固定轴（13）为偏心结构是指导向轮（14）的轴段与外齿轮（8）和轴座（5）轴段的轴线不在同一直线上；所述的垫圈（6）为锁紧垫圈；所述的钢包提升的导向装置（3）为4个，分别安装于提升框架（1）的两侧，每一侧的钢包提升的导向装置（3）为对称安装；
采用导向轮与轨道间隙接触，导向轮绕固定轴中心转动，通过转动外齿轮能调整导向轮与轨道之间的间隙，并保持在10~30mm；导向轮在转动时，不但限制了提升框架与轨道的相对位置，同时用导向轮与轨道之间的纯滚动摩擦，代替了原来的导向铜板与轨道之间的滑动摩擦。
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