CN104006146B - 重载变速箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及重载变速箱。所述重载变速箱(1)具有齿轮单元(2)和供油装置(3)，该齿轮单元包括定子侧壳体(4)、转子侧输入轴(5)和转子侧输出轴，该转子侧输入轴(5)能够由驱动马达驱动，待驱动单元能够经由转子侧输出轴驱动，该供油装置(3)包括用于提供低压油供给的低压部(7)和用于提供高压油供给的高压部(8)，其中供油装置(3)的低压部(7)和供油装置(3)的高压部(8)在空间上彼此分开，使得供油装置(3)的高压部(8)紧邻齿轮单元(2)布置，而供油装置(3)的低压部(7)与齿轮单元(2)间隔开地布置。

Description

重载变速箱

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的重载变速箱。

背景技术

也称为工业变速箱的重载变速箱被使用在各种各样的应用中，例如作为用于钢铁生产厂和钢铁加工厂、用于水泥磨机和磨煤机、在橡胶工业和塑料工业中、用于运输系统和传输机系统以及用于发电站的单独生产的专用变速箱。重载变速箱通常传递至少10kNm、特别是至少50kNm的扭矩。实践中已知的重载变速箱包括齿轮单元和供油装置。重载变速箱的齿轮单元包括定子侧壳体、转子侧输入轴以及转子侧输出轴，转子侧输入轴能够由驱动马达来驱动，其中待驱动单元能够经由转子侧输出轴来驱动。在水泥磨机或磨煤机的情况下，该可驱动单元是磨盘，定子侧磨头凸入该磨盘中。此重载变速箱的供油装置包括低压部和高压部，其中低压部用于为要润滑和冷却的重载变速箱的组件提供低压油供给，而高压部用于为要润滑和冷却的重载变速箱的组件提供高压油供给。这里，供油装置的低压部和高压部根据惯例形成一单元，该单元以距齿轮单元以限定距离的方式结合地定位。因此，从供油装置到齿轮单元一方面必须安装相对长的低压管线，另一方面也必须安装相对长的高压管线，以便供油。然而，特别是高压管线是敏感、精心制造且昂贵的。

发明内容

由此，本发明基于形成一种新型的重载变速箱的目的。

此目的通过根据权利要求1的重载变速箱来解决。根据本发明，供油装置的低压部和供油装置的高压部在空间上彼此分开，使得供油装置的高压部紧邻齿轮单元布置，供油装置的低压部与齿轮单元间隔开地布置。

利用本发明，在重载变速箱的供油装置中第一次提出将供油装置的高压部和低压部在空间上彼此分开，即，使得供油装置的高压部紧邻重载变速箱的齿轮单元定位。由此，从供油装置的高压部布设到齿轮单元的高压管线能够配设得短。由此，能够更成本有效地配设重载变速箱。

根据另一有利的发展，供油装置的高压部安装在单独的轴承支架上。根据替代性的有利进一步发展，供油装置的高压部安装在齿轮单元的定子侧壳体上。利用上述两个有利的进一步发展，供油装置的高压部紧邻齿轮单元的功能适当的布置和安装是可能的。特别是当高压部安装在齿轮单元的定子侧壳体上时，能够省去用于供油装置的高压部的分离机座。此外，由此还能获得安装空间优势。

优选地，该齿轮单元包括用于接收待驱动单元的转子侧连接凸缘，该连接凸缘通过输出轴驱动，其中该待驱动单元可被安装在连接凸缘上面，并且其中该输出轴在竖直方向上运转以便驱动该连接凸缘并因而驱动待驱动单元，该待驱动单元可绕竖直旋转轴线安装在连接凸缘上。供油装置的高压部为齿轮单元的轴向轴承供油，以用于液体静力学润滑和冷却，以便即使在静止状态下也能将连接凸缘与安装在所述连接凸缘上的待驱动单元一起经由液体静力学润滑油膜提离轴向轴承座。利用以这种方式构造的重载变速箱的齿轮单元，本发明能够以特别有利的方式被使用。

在权利要求7中限定了磨机，特别是具有这种重载变速箱的水泥磨机或磨煤机。

附图说明

本发明的优选的进一步发展通过从属权利要求和下述描述来获得。本发明的示例性实施例借助附图被更详细地说明，不限于所述附图。图中示出了：

图1：以侧视图示出了根据本发明的第一重载变速箱；

图2：以俯视图示出了图1的重载变速箱；

图3：以侧视图示出了根据本发明的第二重载变速箱；以及

图4：以俯视图示出了图3的重载变速箱。

附图标记列表

1 重载变速箱

2 齿轮单元

3 供油装置

4 壳体

5 输入轴

6 连接凸缘

7 低压部

8 高压部

9 低压进油管线

10 低压回油管线

11 供给管线

12 高压管线

13 轴承支架

14 机座

15 高压泵

具体实施方式

本发明涉及一种具有齿轮单元和供油装置的重载变速箱。根据本发明的重载变速箱特别是在水泥磨机或磨煤机中被采用。在下文中，参照图1至图4针对重载变速箱的此优选应用来描述本发明。

然而，本发明不限于此应用，该重载变速箱实际上也能用于其他应用。

图1和2示出了用于水泥磨机或磨煤机中的重载变速箱1，其中该重载变速箱1包括齿轮单元2和供油装置3。

齿轮单元2包括定子侧壳体4、能由未示出的驱动马达来驱动的转子侧输入轴5和在图1中不可见的输出轴，在图1的示例性实施例中，该输出轴驱动用于图1中未示出的待驱动单元的连接凸缘6。该待驱动单元能连接到该连接凸缘，在水泥磨机或磨煤机的情形中该待驱动单元是转子侧磨盘，在操作期间，定子侧磨头凸入该磨盘中。因此，在图1中所示的齿轮单元的情形中，输入轴5在水平方向上运转，而输出轴在竖直方向上运转以便驱动连接凸缘6并因而驱动待驱动单元，所述待驱动单元绕竖直旋转轴线安装在连接凸缘6上。

在水泥磨机或磨煤机的情形中，该待驱动单元因此安装在图1中位于连接凸缘6上，其中磨盘的重量连同位于磨盘中的待磨削物品的重量必须由齿轮单元4在输出轴的轴向方向上吸收。

供油装置3用于为齿轮单元2供油，其中利用该油来承担润滑功能和冷却功能。供油装置3包括低压部7和高压部8。

供油装置3的低压部7用于为重载变速箱1的齿轮单元2的待润滑和冷却的组件提供液体动力学作用的低压油供给。因此，由于液体动力学效果，在操作期间，润滑膜仅形成在齿轮单元2的受影响的组件上。

对比而言，供油装置3的高压部8用于为重载变速箱1的齿轮单元2的待润滑和冷却的组件提供液体静力学作用的高压油供给，因此相应地，在齿轮单元2的受影响组件的静止状态下，在转子侧组件与定子侧组件之间已经形成了润滑膜。

在图1、2中所示的重载变速箱单元1中，在静止状态下，连接凸缘6与安装在连接凸缘6上的待驱动单元一起能被提离齿轮单元2的轴向轴承座，因此相应地，在连接凸缘6和待驱动单元的静止状态下，在轴向轴承座与连接凸缘6之间建立液体静力学润滑油膜。

根据本发明，供油装置3的低压部7和供油装置3的高压部8在空间上彼此分开，即，使得高压部8紧邻齿轮单元2定位，而供油装置3的低压部7与齿轮单元2间隔开地布置。

供油装置3的高压部7和低压部8的空间间隔从图1、2中来看是很明显的。从低压部7开始，低压进油管线9以及低压回油管线10都通向齿轮单元2。从低压进油管线9开始，齿轮单元2的限定组件能被直接供油，即按照液体动力学低压油供给。自低压进油管线9，至少一条供给管线11分支到供油装置3的高压部8，以便进一步压缩高压单元8中的油并将所述油经由高压管线12供给到齿轮单元2的其他组件，特别是齿轮单元2的两个轴向轴承。

由于供油装置3的高压部8紧邻重载变速箱1的齿轮单元2定位的事实，所以高压管线12能被很短地设置。因此与其中供油装置的高压部和低压部以距重载变速箱的齿轮单元2相同的间距布置的现有技术相比，这些敏感且昂贵的高压管线12相应地具有明显更短的长度，因此能够实现成本优势。

在图1和2的示例性实施例中，供油装置3的高压部8安装在分离的轴承支架13上，由此使得供油装置3的高压部8的重量被分离的机座吸收。

与此相比，图3、4示出了本发明的构造，其中供油装置3的高压部8安装在齿轮单元2的定子侧壳体4上，由此使得高压部8的重量连同齿轮单元2的重量均被齿轮单元2的机座14吸收。

将供油装置3的高压部8安装在齿轮单元2的定子侧壳体4上经由未详细示出的安装结构来执行，该安装结构作用于齿轮单元2的定子侧壳体4上。特别地，当高压部8安装在齿轮单元2的定子侧壳体4上时，能够省去用于供油装置3的高压部8的单独机座。此外，由此还能获得安装空间优势。除此之外，在此情形中高压管线12的长度能够减到最小。供油装置3的高压部8的组件(诸如高压泵15)以及齿轮单元2易于被接近。

因此，本发明提出了一种重载变速箱1，在该重载变速箱1中，供油装置3的高压部8与供油装置3的低压部7分离，即，使得供油装置3的高压部8紧邻重载变速箱1的齿轮单元2定位。供油装置3的高压部8与齿轮单元2之间的高压管线因此可以以最小长度设置。

Claims (8)

1.一种重载变速箱（1），所述重载变速箱具有齿轮单元（2）和供油装置（3），所述齿轮单元包括定子侧壳体（4）、转子侧输入轴（5）和转子侧输出轴，所述转子侧输入轴（5）能够由驱动马达来驱动，待驱动单元能够经由所述转子侧输出轴驱动，所述供油装置（3）包括用于提供低压油供给的低压部（7）和用于提供高压油供给的高压部（8），其特征在于，所述供油装置（3）的所述低压部（7）和所述供油装置（3）的所述高压部（8）在空间上彼此分开，使得所述供油装置（3）的所述高压部（8）紧邻所述齿轮单元（2）布置，所述供油装置（3）的所述低压部（7）与所述齿轮单元（2）间隔开地布置。

2.根据权利要求1所述的重载变速箱，其特征在于，所述供油装置（3）的所述高压部（8）被安装在分离的轴承支架（13）上。

3.根据权利要求1所述的重载变速箱，其特征在于，所述供油装置（3）的所述高压部（8）安装在所述齿轮单元（2）的所述定子侧壳体（4）上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的重载变速箱，其特征在于，所述供油装置（3）的所述高压部（8）为所述齿轮单元（2）的轴向轴承供油，以用于液体静力学润滑和冷却；所述供油装置（3）的所述低压部（7）为所述齿轮单元（2）的径向轴承供油，以用于液体动力学润滑和冷却。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的重载变速箱，其特征在于，所述齿轮单元（2）包括转子侧连接凸缘（6），所述连接凸缘由所述输出轴驱动并且用于接收所述待驱动单元，其中所述待驱动单元能在安装在所述连接凸缘（6）上面，并且其中所述输出轴在竖直方向上运转以便驱动所述连接凸缘（6）并因而驱动所述待驱动单元，所述待驱动单元能够绕竖直旋转轴线安装在所述连接凸缘（6）上。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的重载变速箱，其特征在于，所述重载变速箱用于驱动水泥磨机或磨煤机的磨盘。

7.一种磨机，所述磨机具有磨削单元和重载变速箱，所述磨削单元包括要被驱动的转子侧磨盘和凸入所述磨盘中的定子侧磨头，所述重载变速箱包括齿轮单元和供油装置，其中所述磨盘能经由所述齿轮单元的转子侧输出轴被驱动，其特征在于，所述重载变速箱根据权利要求1至6中任一项被设计。

8. 如权利要求7所述的磨机，其特征在于，所述磨机是水泥磨机或磨煤机。