CN104003208A - 矿用密封自动卸料车 - Google Patents

Abstract

本发明矿用密封自动卸料车，属于矿用送料设备技术领域；所要解决的技术问题是提供一种箱体密封并能自动向箱体外送料的矿用卸料车，使用简单方便，并能保证物料干燥不受潮；采用的技术方案是：车架下安装有多个行走轮，车架上面安装有箱体，箱体上密封安装有上盖板，上盖板上开有下料口且下料口上密封安装有下料盖，箱体内的底部通过轴承安装有送料绞龙，送料绞龙的轴体一端伸出箱体并与固定安装在车架上的变速箱输出轴相连接，变速箱的输入轴与电机的输出轴固定连接，箱体上与送料绞龙的另一端相对应的侧壁上开有出料口且出料口上套装有出料袋；本发明主要用于煤矿上散料的运输保存，避免散料在运输过程中受潮凝结。

Description

矿用密封自动卸料车

技术领域

本发明矿用密封自动卸料车，属于矿用送料设备技术领域。

背景技术

煤矿中经常需要将所需物料运送的预定位置，目前，常用送料车能实现送料，但是对于容易受潮使散料凝固的物料，普通的送料车不能保证物料在输送过程中不与空气接触受潮。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种箱体密封并能自动向箱体外送料的矿用卸料车，使用简单方便，并能保证物料干燥不受潮。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：矿用密封自动卸料车，包括车架、行走轮、箱体、上盖板、送料绞龙和电机，车架下安装有多个行走轮，车架上面安装有箱体，箱体上密封安装有上盖板，上盖板上开有下料口且下料口上密封安装有下料盖，箱体内的底部通过轴承安装有送料绞龙，送料绞龙的轴体一端伸出箱体并与固定安装在车架上的变速箱输出轴相连接，变速箱的输入轴与电机的输出轴固定连接，箱体上与送料绞龙的另一端相对应的侧壁上开有出料口且出料口上套装有出料袋。

所述的出料口上安装有锁紧盖。

所述的电机和变速箱均安装在箱体的内部并与箱体的内仓通过隔板隔离。

所述的箱体的内壁上设有挡料板且挡料板位于出料口的正上方。

本发明同现有技术相比所具有的有益效果是：本发明箱体密封，通过动力系统带动送料绞龙转动，将箱体底部的物料从出料口通过出料袋送出箱体外，避免物料与空气接触面积过大而受潮凝结；送料完后，若非工作状态时间保持不久，可直接将出料袋扎紧即可，若长时间不需要送料为避免物料受潮凝结，可直接将出料袋卸下，将锁紧盖安装在出料口上；电机及变速箱安装在箱体内并以隔板与物料内仓隔开，使其保证物料输出的情况下还能对电机和变速箱实现保护；出料口正上方的挡料板保证物料是通过送料绞龙定量输出。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明实施例一的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本发明实施例二的结构示意图。

图4为图3的左视图。

图5为本发明实施例三的结构示意图。

图中：1为车架，2为行走轮，3为箱体，4为上盖板，5为下料盖，6为送料绞龙，7为变速箱，8为电机，9为锁紧盖，10为出料袋，11为挡料板。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2所示，本发明矿用密封自动卸料车，包括车架1、行走轮2、箱体3、上盖板4、送料绞龙6和电机8，车架1下安装有多个行走轮2，车架1上面安装有箱体3，箱体3上密封安装有上盖板4，上盖板4上开有下料口且下料口上密封安装有下料盖5，箱体3内的底部通过轴承安装有送料绞龙6，送料绞龙6的轴体一端伸出箱体3并与固定安装在车架1上的变速箱7输出轴相连接，变速箱7的输入轴与电机8的输出轴固定连接，箱体3上与送料绞龙6的另一端相对应的侧壁上开有出料口且出料口上套装有出料袋10。

所述的箱体3的内壁上设有挡料板11且挡料板11位于出料口的正上方。

本实施例主要用于煤矿井下，密封、运输、保存易受潮凝固的散料，打开下料盖5，物料从下料口送入箱体3内密封储存；使用时，将本发明开至卸料位置，开启电机8，经过变速箱7变速后带动送料绞龙6转动，将箱体3底部的物料从出料口通过出料袋10送出箱体3外，避免物料与空气接触面积过大而受潮凝结；出料袋10的另一端放到搅拌器处，可直接将定量的物料送至搅拌器进行加工；送料完后，若非工作状态时间保持不久，可直接将出料袋10扎紧即可。

实施例二

矿用密封自动卸料车，其特征在于：包括车架1、行走轮2、箱体3、上盖板4、送料绞龙6和电机8，车架1下安装有多个行走轮2，车架1上面安装有箱体3，箱体3上密封安装有上盖板4，上盖板4上开有下料口且下料口上密封安装有下料盖5，箱体3内的底部通过轴承安装有送料绞龙6，送料绞龙6的轴体一端伸出箱体3并与固定安装在车架1上的变速箱7输出轴相连接，变速箱7的输入轴与电机8的输出轴固定连接，箱体3上与送料绞龙6的另一端相对应的侧壁上开有出料口且出料口上套装有出料袋10。

所述的出料口上安装有锁紧盖9。

所述的箱体3的内壁上设有挡料板11且挡料板11位于出料口的正上方。

本实施例适用环境及使用方法同实施例一相同，在送料完后，若长时间不需要送料为避免物料受潮凝结，可直接将出料袋10卸下，将锁紧盖9安装在出料口上，保证该箱体3的密封性。

实施例三

矿用密封自动卸料车，其特征在于：包括车架1、行走轮2、箱体3、上盖板4、送料绞龙6和电机8，车架1下安装有多个行走轮2，车架1上面安装有箱体3，箱体3上密封安装有上盖板4，上盖板4上开有下料口且下料口上密封安装有下料盖5，箱体3内的底部通过轴承安装有送料绞龙6，送料绞龙6的轴体一端伸出箱体3并与固定安装在车架1上的变速箱7输出轴相连接，变速箱7的输入轴与电机8的输出轴固定连接，箱体3上与送料绞龙6的另一端相对应的侧壁上开有出料口且出料口上套装有出料袋10。

所述的出料口上安装有锁紧盖9。

所述的电机8和变速箱7均安装在箱体3的内部并与箱体3的内仓通过隔板隔离。

所述的箱体3的内壁上设有挡料板11且挡料板11位于出料口的正上方。

本实施例将电机8和变速箱7安装在箱体3内部，并通过隔板与箱体3内仓隔离，既保证了物料的正常输送，又使电机8和变速箱7受箱体保护，保证了使用寿命。

Claims (4)

1.矿用密封自动卸料车，其特征在于：包括车架（1）、行走轮（2）、箱体（3）、上盖板（4）、送料绞龙（6）和电机（8），车架（1）下安装有多个行走轮（2），车架（1）上面安装有箱体（3），箱体（3）上密封安装有上盖板（4），上盖板（4）上开有下料口且下料口上密封安装有下料盖（5），箱体（3）内的底部通过轴承安装有送料绞龙（6），送料绞龙（6）的轴体一端伸出箱体（3）并与固定安装在车架（1）上的变速箱（7）输出轴相连接，变速箱（7）的输入轴与电机（8）的输出轴固定连接，箱体（3）上与送料绞龙（6）的另一端相对应的侧壁上开有出料口且出料口上套装有出料袋（10）。

2.根据权利要求1所述的矿用密封自动卸料车，其特征在于：所述的出料口上安装有锁紧盖（9）。

3.根据权利要求1或2所述的矿用密封自动卸料车，其特征在于：所述的电机（8）和变速箱（7）均安装在箱体（3）的内部并与箱体（3）的内仓通过隔板隔离。

4.根据权利要求1或2所述的矿用密封自动卸料车，其特征在于：所述的箱体（3）的内壁上设有挡料板（11）且挡料板（11）位于出料口的正上方。