CN104002094A - 机车总风缸组装工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及内燃机车生产工艺技术领域，尤其是一种机车总风缸组装工艺。其包括以下步骤：风缸组装→吊带安装→压带安装→横梁安装→自动排水阀安装→复查→验收。采用分步组装的方法，科学排序，将各部件逐一装配，井然有序，不但降低了操作难度，提高了组装效率，而且能有效避免各部件相互碰伤，造成安全事故，防止出现卡死的现象，从而大大提高了组装的质量。

Description

机车总风缸组装工艺
技术领域
本发明涉及内燃机车生产工艺技术领域，尤其是一种机车总风缸组装工艺。
背景技术
总风缸是机车上的重要部件之一，其作用储存压缩空气,同时为车列用风设备提供符合规定压力的、干燥吸清洁的压缩空气以保证整车列制动安全和可靠平稳的正常运行。澳大利亚机车总风缸有2个风缸，为左右并列上下错开布置的，通过机车车架下的安装座吊装在机车车架下，因此总风缸与机车车架的组装质量直接影响机车的安全运行；又因出口澳大利亚机车须符合欧盟铁路标准，其对机车总组装的各项要求更为严格，根据澳大利亚机车车架组焊工艺，在总风缸组装前，安装座必须预先焊接在机车车架下，目前的组装方法为整体式装配组装，在总风缸上升过程中，由于车架底部排布了许多的空气管路和电气线缆，空间狭窄，因此，操作极为不便，工人作业受到了很大的限制，稍有不慎易碰伤造成安全事故，另外，由于总风缸与风缸座及吊带的接触部分的间隙不得大于2mm，因此，组装时总风缸压带和吊带与安装座会产生碰撞，甚至出现卡死的现象，影响组装的效率和组装的质量。
发明内容
为了克服现有的总风缸组装方法操作困难，存在安全隐患，易出现卡死现象，影响组装效率和组装质量的不足，本发明提供了一种机车总风缸组装工艺。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车总风缸组装工艺，采用分步组装的方法，包括以下步骤：风缸组装→吊带安装→压带安装→横梁安装→自动排水阀安装→复查→验收。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括风缸组装步骤包括：将左风缸和右风缸分别放置在组装设备的左托板和右托板上，并使总风缸的上顶点与机车车架的底部保持距离，安装时先组装一端，安装完一端后再组装另一端，使总风缸长度方向的中心线与准机车宽度方向的中心线对准。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括吊带安装步骤包括：先将左吊带从组装设备一端的侧面向机车宽度中心线慢慢移动至机车车架下的安装座下方，再通过螺栓预紧在机车车架下的安装座上，再将右吊带从组装设备另一端的侧面以上述方法组装到安装座上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括压带安装步骤包括：将左压带和右压带焊接在机车车架的压带座上，焊接完进行探伤，不得有裂纹，左右压带装配焊缝探伤检查，不得有裂纹。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括横梁安装步骤包括：将横梁的两端通过螺栓、螺母和垫圈分别紧固到左吊带和右吊带上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括自动排水阀安装步骤包括：将自动排水阀通过螺栓固定到吊带装配座上，同时将各紧固螺栓紧固到位，并打紧固标记。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括复查步骤包括：检查整个装配流程和组装环节，并填写在自检记录本上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括验收步骤包括：确认者确认组装合格后在自检记录本上签字。
本发明的有益效果是，采用分步组装的方法，科学排序，将各部件逐一装配，井然有序，不但降低了操作难度，提高了组装效率，而且能有效避免各部件相互碰伤，造成安全事故，防止出现卡死的现象，从而大大提高了组装的质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的组装示意图；
图2是本发明的组装右视图。
图中1. 左风缸，2. 左压带，3. 右风缸，4. 右压带，5. 机车车架，6. 安装座，7. 自动排水阀，8. 横梁，9. 左吊带，10. 右吊带，11. 右托板，12. 销轴，13. 插销，14. 左托板，15. 托架，16. 连接座，17. 顶头，18. 气缸，19. 底架，20. 总风缸，30. 组装设备。 
具体实施方式
如图1是本发明的组装示意图，图2是本发明的组装右视图，总风缸20包括左风缸1、左压带2、右风缸3、右压带4、机车车架5、安装座6、自动排水阀7、横梁8、左吊带9和右吊带10。组装设备30上设有右托板11、销轴12、插销13、左托板14、托架15、连接座16、顶头17、气缸18和底架19，气缸18安装在底架19上，顶头17套在气缸18的顶部，托架15通过连接座16安装在顶头17上，右托板11和左托板14连接在托架15上，销轴12连接在右托板11和左托板14上，插销13位于右托板11和左托板14的下方。
一种机车总风缸组装工艺，采用分步组装的方法，包括以下步骤：风缸组装→吊带安装→压带安装→横梁安装→自动排水阀安装→复查→验收。
风缸组装步骤包括：先通过插销13将左托板14和右托板11固定，然后将左风缸1和右风缸3分别放置在组装设备30的左托板14和右托板11上，从机车车架5宽度方向将总风缸20移动至机车车架5下面，并使总风缸20的上顶点与机车车架5的底部保持距离，安装时先组装一端，安装完一端后再组装另一端，使总风缸20长度方向的中心线与准机车宽度方向的中心线对准，接着操纵总风缸20缓缓上升。
吊带安装步骤包括：先将左吊带9从组装设备30一端的侧面向机车宽度中心线慢慢移动至机车车架5下的安装座6下方，再通过螺栓预紧在机车车架5下的安装座6上，再将右吊带10从组装设备30另一端的侧面以上述方法组装到安装座6上。
压带安装步骤包括：将左压带2和右压带4焊接在机车车架5的压带座上，焊接完进行探伤，不得有裂纹，左压带2和右压带4装配焊缝探伤检查，不得有裂纹。
横梁安装步骤包括：将横梁8的两端通过螺栓、螺母和垫圈分别紧固到左吊带9和右吊带10上。
自动排水阀安装步骤包括：将自动排水阀7通过螺栓固定到吊带装配座上，同时将各紧固螺栓紧固到位，并打紧固标记，为避免组装设备30从机车车架5下方移出时与右吊带9、左吊带10及横梁8产生碰撞，需拔出插销13，放下左托板14和右托板11后，再将组装设备30从机车车架5下方移出，整个总风缸20组装操作完成。
复查步骤包括：检查整个装配流程和组装环节，并填写在自检记录本上。
验收步骤包括：确认者确认组装合格后在自检记录本上签字。

Claims (8)

1.一种机车总风缸组装工艺，其特征是，采用分步组装的方法，包括以下步骤：风缸组装→吊带安装→压带安装→横梁安装→自动排水阀安装→复查→验收。
2.根据权利要求1所述的机车总风缸组装工艺，其特征是，风缸组装步骤包括：将左风缸和右风缸分别放置在组装设备的左托板和右托板上，并使总风缸的上顶点与机车车架的底部保持距离，安装时先组装一端，安装完一端后再组装另一端，使总风缸长度方向的中心线与准机车宽度方向的中心线对准。
3.根据权利要求1所述的机车总风缸组装工艺，其特征是，吊带安装步骤包括：先将左吊带从组装设备一端的侧面向机车宽度中心线慢慢移动至机车车架下的安装座下方，再通过螺栓预紧在机车车架下的安装座上，再将右吊带从组装设备另一端的侧面以上述方法组装到安装座上。
4.根据权利要求1所述的机车总风缸组装工艺，其特征是，压带安装步骤包括：将左压带和右压带焊接在机车车架的压带座上，焊接完进行探伤，不得有裂纹，左右压带装配焊缝探伤检查，不得有裂纹。
5.根据权利要求1所述的机车总风缸组装工艺，其特征是，横梁安装步骤包括：将横梁的两端通过螺栓、螺母和垫圈分别紧固到左吊带和右吊带上。
6.根据权利要求1所述的机车总风缸组装工艺，其特征是，自动排水阀安装步骤包括：将自动排水阀通过螺栓固定到吊带装配座上，同时将各紧固螺栓紧固到位，并打紧固标记。
7.根据权利要求1所述的机车总风缸组装工艺，其特征是，复查步骤包括：检查整个装配流程和组装环节，并填写在自检记录本上。
8.根据权利要求1所述的机车总风缸组装工艺，其特征是，验收步骤包括：确认者确认组装合格后在自检记录本上签字。
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