CN203441142U - 立体停车设备防坠系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种立体停车设备防坠系统，包括：两个防坠电磁铁和四个挂钩，每个防坠电磁铁和每个所述挂钩均与设备纵梁固定连接；每个防坠电磁铁的输出端通过连接机构与两个挂钩连接；每个挂钩的底部位于设备载车板边梁之下；载车板边梁上设有用于挂钩底部穿过的开口。本实用新型的有益效果如下：通过连接机构实现一个防坠电磁铁控制两个挂钩，节省了防坠电磁铁的使用数量，从而减少了因防坠电磁铁自身故障所导致的系统事故率。通过在载车板边梁相应部位设置开口，使挂钩底部穿过开口实现载车板的防坠，提高了防坠系统的安装效率和整体运行过程的安全性；避免了传统防坠系统中挂钩与U型螺栓配合容易出现安全事故的问题。

Description

立体停车设备防坠系统

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，特别是指一种立体停车设备防坠系统。

背景技术

立体停车设备是一种为了节省汽车停放所占用空间的设备，具有一定高度的设备纵梁框架通过链条与载车板的四个角连接，将载车板吊起到一定高度。这样载车板下方地面以及载车板上部平台都可以用于停放汽车，节省了停车所占用的地面空间。

传统立体停车设备载车板的四个角处均设有防坠装置，每个防坠装置由一个防坠电磁铁、一个挂钩和一个U型螺栓组成，四个防坠装置共同构成立体停车设备的防坠系统，整个防坠落系统共由四个防坠电磁铁、四个挂钩及四个U型螺栓组成。挂钩和防坠电磁铁均固定在设备纵梁之下，U型螺栓固定在载车板边梁的上部，正常状态下，挂钩的下部位于U型螺栓的下方，形成防坠落系统。这种防坠落系统的四个防坠电磁铁相对独立，其中一个防坠电磁铁发生故障时，整个防坠系统都停止运行；另外，U型螺栓在安装使用过程中容易发生碰撞变型，难以保证防坠系统的安全运行。综上所述，传统立体停车设备的防坠系统存在诸多安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提出一种立体停车设备防坠系统，解决了现有技术防坠电磁铁数量多、容易出现系统事故的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种立体停车设备防坠系统，包括：两个防坠电磁铁和四个挂钩，所述四个挂钩分别位于设备纵梁的四个角处，且每个所述防坠电磁铁和每个所述挂钩均与设备纵梁固定连接；每个所述防坠电磁铁的输出端通过连接机构与两个挂钩连接；每个所述挂钩的底部位于设备载车板边梁之下；所述载车板边梁上设有用于挂钩底部穿过的开口。

所述连接机构包括连接板和连接杆；所述与防坠电磁铁输出端连接的两个挂钩按照与防坠电磁铁之间的距离大小分为较近挂钩和较远挂钩；所述防坠电磁铁与较近挂钩之间通过连接板固定连接，所述较近挂钩与较远挂钩之间通过连接杆固定连接。

每个所述挂钩通过L型铁与设备纵梁连接；所述L型铁与设备纵梁之间通过螺栓连接，所述挂钩与L型铁之间通过销轴铰接。

每个所述防坠电磁铁通过L型铁与设备纵梁连接；所述L型铁与设备纵梁之间通过螺栓连接，所述防坠电磁铁与L型铁之间通过螺栓连接。

所述连接杆上设有外螺纹；所述较近挂钩与连接板之间通过销轴连接，所述销轴上设有与所述连接杆直径大小相适配的通孔；所述连接杆通过螺母与销轴连接。

本实用新型的有益效果为：

（1）通过连接机构实现一个防坠电磁铁控制两个挂钩，整个防坠系统只需两个防坠电磁铁就能实现，节省了防坠电磁铁的使用数量，从而减少了因防坠电磁铁自身故障所导致的系统事故率。

（2）通过在载车板边梁相应部位设置开口，使挂钩底部穿过开口实现载车板的防坠，提高了防坠系统的安装效率和整体运行过程的安全性；避免了传统防坠系统中挂钩与U型螺栓配合容易出现安全事故的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型立体停车设备防坠系统中一个防坠电磁铁控制两个挂钩的局部结构示意图；

图中：

1、设备纵梁，2、载车板边梁，3、第一挂钩，4、第二挂钩，5、防坠电磁铁，6、连接板，7、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种立体停车设备防坠系统，包括：两个防坠电磁铁和四个挂钩，所述四个挂钩分别位于设备纵梁的四个角处，且每个防坠电磁铁和每个挂钩均与设备纵梁固定连接；每个防坠电磁铁的输出端通过连接机构与两个挂钩连接；每个挂钩的底部位于设备载车板边梁之下；载车板边梁上设有用于挂钩底部穿过的开口。

如图1所示，以防坠电磁铁5及其控制的第一挂钩3和第二挂钩4为例，连接机构包括连接板6和连接杆7；第一挂钩3与防坠电磁铁5的输出端距离较近，第二挂钩4与防坠电磁铁5的输出端距离较远；防坠电磁铁5与第一挂钩3之间通过连接板6连接，连接板6的一端与防坠电磁铁5的输出端螺栓连接，其另一端与第一挂钩3通过销轴连接。

第一挂钩3与第二挂钩4之间通过连接杆7连接；上述销轴上设有沿连接杆7径向通孔，通孔孔径的大小与连接杆7横截面直径大小相适配；连接杆7上设有外螺纹；连接杆7的一端与销轴上的通孔通过两个螺母固定连接，其另一端与第二挂钩4螺栓连接。

每个挂钩通过L型铁与设备纵梁连接；L型铁与设备纵梁之间通过螺栓连接，挂钩与L型铁之间通过销轴铰接。

每个防坠电磁铁通过L型铁与设备纵梁连接；L型铁与设备纵梁之间通过螺栓连接，防坠电磁铁与L型铁之间通过螺栓连接。

本实用新型通过连接机构实现一个防坠电磁铁控制两个挂钩，整个防坠系统只需两个防坠电磁铁就能实现，节省了防坠电磁铁的使用数量，从而减少了因防坠电磁铁自身故障所导致的系统事故率。

本实用新型通过在载车板边梁相应部位设置开口，使挂钩底部穿过开口实现载车板的防坠，提高了防坠系统的安装效率和整体运行过程的安全性；避免了传统防坠系统中挂钩与U型螺栓配合容易出现安全事故的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种立体停车设备防坠系统，其特征在于，包括：两个防坠电磁铁和四个挂钩，所述四个挂钩分别位于设备纵梁的四个角处，且每个所述防坠电磁铁和每个所述挂钩均与设备纵梁固定连接；每个所述防坠电磁铁的输出端通过连接机构与两个挂钩连接；每个所述挂钩的底部位于设备载车板边梁之下；所述载车板边梁上设有用于挂钩底部穿过的开口。

2.根据权利要求1所述的立体停车设备防坠系统，其特征在于，所述连接机构包括连接板和连接杆；所述与防坠电磁铁输出端连接的两个挂钩按照与防坠电磁铁之间的距离大小分为较近挂钩和较远挂钩；所述防坠电磁铁与较近挂钩之间通过连接板固定连接，所述较近挂钩与较远挂钩之间通过连接杆固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的立体停车设备防坠系统，其特征在于，每个所述挂钩通过L型铁与设备纵梁连接；所述L型铁与设备纵梁之间通过螺栓连接，所述挂钩与L型铁之间通过销轴铰接。

4.根据权利要求3所述的立体停车设备防坠系统，其特征在于，每个所述防坠电磁铁通过L型铁与设备纵梁连接；所述L型铁与设备纵梁之间通过螺栓连接，所述防坠电磁铁与L型铁之间通过螺栓连接。

5.根据权利要求2所述的立体停车设备防坠系统，其特征在于，所述连接杆上设有外螺纹；所述较近挂钩与连接板之间通过销轴连接，所述销轴上设有与所述连接杆直径大小相适配的通孔；所述连接杆通过螺母与销轴连接。