CN103997560A

CN103997560A - 一种行车时移动通信终端的来电处理方法及移动通信终端

Info

Publication number: CN103997560A
Application number: CN201310052647.4A
Authority: CN
Inventors: 房超
Original assignee: Inspur LG Digital Mobile Communications Co Ltd
Current assignee: Inspur LG Digital Mobile Communications Co Ltd
Priority date: 2013-02-18
Filing date: 2013-02-18
Publication date: 2014-08-20

Abstract

本发明提供一种行车时移动通信终端的来电处理方法及移动通信终端，所述方法包括：获取行车速度；根据所述行车速度，设定车载移动通信终端的来电处理模式。本发明实现了通过手机测出驾驶人开车的时速，并根据速度的快慢设定不同来电处理模式，从而使驾驶员在不错过重要电话的同时，最大限度保障行车安全。

Description

一种行车时移动通信终端的来电处理方法及移动通信终端

技术领域

本发明涉及通信领域，具体地涉及一种行车时移动通信终端的来电处理方法及移动通信终端。

背景技术

随着手机的普及性及私家车越来越多，开车时接打电话的现象时常出现，这就造成了交通安全隐患，严重威胁着本人和他人的安全。开车时接打电话，时常发生在你或你的身边，行驶安全隐患不容忽视。以往的解决方法有车载模式拒接并短信回复，通过有线耳机接听，或者，通过蓝牙传到无线耳机或车载设备接听等。

发明人在实现本发明的过程中发现，现有技术至少存在以下不足：

车载模式自动拒接并短信回复可以避免行驶中接听电话，但有可能因此错过重要的事情，或者因为遗忘，在下车后没有及时解除车载模式而造成不便；有线耳机和蓝牙设备接听虽然可以把一只手解放出来，但是在车辆高速行驶时，接听电话还是会分散一定的精力，对于突发情况很难及时妥当的处理，更加的危险。所以说，以往的技术方法都不够人性化。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种行车时移动通信终端的来电处理方法及移动通信终端，以实现通过手机测出驾驶人开车的时速，并根据速度的快慢设定不同来电处理模式，从而使使用人在不错过重要电话的同时，最大限度保障行车安全。

为达上述目的，一方面本发明实施例提供了一种行车时移动通信终端的来电处理方法，所述方法包括：

获取行车速度；

根据所述行车速度，设定车载移动通信终端的来电处理模式。

为达上述目的，另一方面本发明实施例提供了一种移动通信终端，所述移动通信终端包括：

行车速度获取单元，用于获取行车速度；

处理单元，用于根据所述行车速度，设定车载移动通信终端的来电处理模式。

本发明实施例提供的上述技术方案的有益技术效果在于：

本发明实现了通过手机测出驾驶人开车的时速，并根据速度的快慢设定不同来电处理模式，从而使驾驶员在不错过重要电话的同时，最大限度保障行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的方法的整体流程图；

图2为本发明实施例的方法的具体流程图；

图3为本发明实施例的移动通信终端的结构框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例的方法的整体流程图。如图1所示，本发明实施例的方法包括如下步骤：

110、获取行车速度；

120、根据所述行车速度，设定车载移动通信终端的来电处理模式。

可选地，步骤110中获取行车速度可以包括：通过车载OBD2蓝牙模块获取行车速度；或者，通过GPS模块获取行车速度。

可选地，步骤120中根据所述行车速度，设定车载移动通信终端的来电处理模式，具体可以包括：

当所述行车速度小于预设的第一速度阈值时，使车载移动通信终端处于第一来电处理模式；在所述第一来电处理模式下，所述车载移动通信终端正常响铃或震动以提示来电；或者，

当所述行车速大于所述预设的第一速度阈值且小于预设的第二速度阈值时，使车载移动通信终端处于第二来电处理模式；在所述第二来电处理模式下，所述车载移动通信终端语音提示来电号码和来电方姓名，以及自动拒接来电并自动短信回复；或者，

当所述行车速度大于所述预设的第二速度阈值时，使所述车载移动终端处于第三来电处理模式；在所述第三来电处理模式下，所述车载移动通信终端针对来电发出短暂提示音，以及自动拒接来电并且自动短信回复。

可选地，图1所示方法还可以包括如下步骤：当所述行车速度大于所述第一速度阈值，且所述车载移动通信终端未解除车载模式时，禁止所述车载移动通信终端向外拨打电话。

可选地，图1所示方法还可以包括如下步骤：当所述行车速度大于所述第一速度阈值，且所述车载移动通信终端已解除车载模式时，允许所述车载移动通信终端向外拨打电话。

以下结合图2对本发明实施例的方法进行更为详细的说明。

本发明实施例主要有两部分构成：一是手机测速功能的实现，二是手机增加车载模式程序，通过比较被测定的车辆当前时速与手机已设定时速阈值，来选择来电的处理方法。

对于手机测速的实现，可以通过手机自带的GPS功能实现或者通过现有的车载ODB2接口蓝牙模块将车辆行车信息传送到手机。另外，GPS测速的优点是实现简单，成本低；ODB2接口蓝牙传输的优点是测速快速准确，无延迟。

OBD2蓝牙模块：OBD（On-Board Diagnostics），即“车载诊断技术”或简称“车载诊断”。它是被现在几乎所有车型配备的一种接口规范。从这个接口通过一定的程序可以读取多项行车信息，包括行驶时速，发动机转数，油耗计算等。OBD2蓝牙模块就是通过蓝牙将这些信息传送到其他设备上并显示出来的一种产品。市面上已经存在的产品有ELM327。

如图2所示，手机在车载模式下，程序允许用户自行设定不同来电处理方式：当行驶速度在10km/h以下时，手机来电提示方式跟普通模式一样；当行驶速度在10~80km/h时，手机来电时语音提示来电者姓名号码，然后自动拒接并自动短信回复“正在开车，稍后回复”；当行驶速度在80km/h以上时，手机来电时，只有短暂提示音“滴滴”，然后自动拒接并自动短信回复“正在开车，高速行驶，随后回复”。当用户觉得有必要立即回复来电时，必须靠边停车或行驶速度低于10km/h，否则程序将不允许拨打电话，除非解除车载模式。另外，速度限定区间可以根据驾驶者驾驶技术熟练度自行设置。

当行驶速度大于10km/h时，手机无法向外拨打电话，除非解除车载模式。

本发明实施例还提供了一种移动通信终端，图3为本发明实施例的移动通信终端的结构框图。如图3所示，所述移动通信终端300包括：

310、行车速度获取单元，用于获取行车速度；

320、处理单元，用于根据所述行车速度，设定车载移动通信终端的来电处理模式。

可选地，所述行车速度获取单元310可以包括：OBD2蓝牙模块312或者GPS模块314。对于手机测速的实现，可以通过手机自带的GPS功能实现或者通过现有的车载ODB2接口蓝牙模块将车辆行车信息传送到手机。另外，GPS测速的优点是实现简单，成本低；ODB2接口蓝牙传输的优点是测速快速准确，无延迟。OBD2蓝牙模块：OBD（On-Board Diagnostics），即“车载诊断技术”或简称“车载诊断”。它是被现在几乎所有车型配备的一种接口规范。从这个接口通过一定的程序可以读取多项行车信息，包括行驶时速，发动机转数，油耗计算等。OBD2蓝牙模块就是通过蓝牙将这些信息传送到其他设备上并显示出来的一种产品。市面上已经存在的产品有ELM327。

可选地，所述移动通信终端还包括输出单元330；所述处理单元320，具体可以用于当所述行车速度小于预设的第一速度阈值时，使车载移动通信终端处于第一来电处理模式；在所述第一来电处理模式下，控制所述移动通信终端的输出单元330正常响铃或震动以提示来电；或者，

当所述行车速大于所述预设的第一速度阈值且小于预设的第二速度阈值时，使车载移动通信终端处于第二来电处理模式；在所述第二来电处理模式下，控制所述车载移动通信终端的输出单元330语音提示来电号码和来电方姓名，所述处理单元还自动拒接来电并自动短信回复；或者，

当所述行车速度大于所述预设的第二速度阈值时，使所述车载移动终端处于第三来电处理模式；在所述第三来电处理模式下，控制所述车载移动通信终端的输出单元330针对来电发出短暂提示音，所述处理单元320还自动拒接来电并且自动短信回复。

进一步地，所述处理单元320，还可以用于当所述行车速度大于所述第一速度阈值，且所述车载移动通信终端未解除车载模式时，禁止所述车载移动通信终端向外拨打电话。

进一步地，所述处理单元320，还可以用于当所述行车速度大于所述第一速度阈值，且所述车载移动通信终端已解除车载模式时，允许所述车载移动通信终端向外拨打电话。

本发明实施例实现了通过手机测出驾驶人开车的时速，并根据速度的快慢设定不同来电处理模式，从而使驾驶员在不错过重要电话的同时，最大限度保障行车安全。

本领域技术人员还可以了解到本发明实施例列出的各种说明性逻辑块（illustrative logical block），单元，和步骤可以通过电子硬件、电脑软件，或两者的结合进行实现。为清楚展示硬件和软件的可替换性（interchangeability），上述的各种说明性部件（illustrative components），单元和步骤已经通用地描述了它们的功能。这样的功能是通过硬件还是软件来实现取决于特定的应用和整个系统的设计要求。本领域技术人员可以对于每种特定的应用，可以使用各种方法实现所述的功能，但这种实现不应被理解为超出本发明实施例保护的范围。

本发明实施例中所描述的各种说明性的逻辑块，或单元都可以通过通用处理器，数字信号处理器，专用集成电路（ASIC），现场可编程门阵列（FPGA）或其它可编程逻辑装置，离散门或晶体管逻辑，离散硬件部件，或上述任何组合的设计来实现或操作所描述的功能。通用处理器可以为微处理器，可选地，该通用处理器也可以为任何传统的处理器、控制器、微控制器或状态机。处理器也可以通过计算装置的组合来实现，例如数字信号处理器和微处理器，多个微处理器，一个或多个微处理器联合一个数字信号处理器核，或任何其它类似的配置来实现。

本发明实施例中所描述的方法或算法的步骤可以直接嵌入硬件、处理器执行的软件模块、或者这两者的结合。软件模块可以存储于RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM或本领域中其它任意形式的存储媒介中。示例性地，存储媒介可以与处理器连接，以使得处理器可以从存储媒介中读取信息，并可以向存储媒介存写信息。可选地，存储媒介还可以集成到处理器中。处理器和存储媒介可以设置于ASIC中，ASIC可以设置于用户终端中。可选地，处理器和存储媒介也可以设置于用户终端中的不同的部件中。

在一个或多个示例性的设计中，本发明实施例所描述的上述功能可以在硬件、软件、固件或这三者的任意组合来实现。如果在软件中实现，这些功能可以存储与电脑可读的媒介上，或以一个或多个指令或代码形式传输于电脑可读的媒介上。电脑可读媒介包括电脑存储媒介和便于使得让电脑程序从一个地方转移到其它地方的通信媒介。存储媒介可以是任何通用或特殊电脑可以接入访问的可用媒体。例如，这样的电脑可读媒体可以包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁性存储装置，或其它任何可以用于承载或存储以指令或数据结构和其它可被通用或特殊电脑、或通用或特殊处理器读取形式的程序代码的媒介。此外，任何连接都可以被适当地定义为电脑可读媒介，例如，如果软件是从一个网站站点、服务器或其它远程资源通过一个同轴电缆、光纤电脑、双绞线、数字用户线（DSL）或以例如红外、无线和微波等无线方式传输的也被包含在所定义的电脑可读媒介中。所述的碟片（disk）和磁盘（disc）包括压缩磁盘、镭射盘、光盘、DVD、软盘和蓝光光盘，磁盘通常以磁性复制数据，而碟片通常以激光进行光学复制数据。上述的组合也可以包含在电脑可读媒介中。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种行车时移动通信终端的来电处理方法，其特征在于，所述方法包括：

获取行车速度；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取行车速度包括：

通过车载OBD2蓝牙模块获取行车速度；或者，

通过GPS模块获取行车速度。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述行车速度，设定车载移动通信终端的来电处理模式包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述行车速度大于所述第一速度阈值，且所述车载移动通信终端未解除车载模式时，禁止所述车载移动通信终端向外拨打电话。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述行车速度大于所述第一速度阈值，且所述车载移动通信终端已解除车载模式时，允许所述车载移动通信终端向外拨打电话。

6.一种移动通信终端，其特征在于，所述移动通信终端包括：

行车速度获取单元，用于获取行车速度；

7.根据权利要求6所述的移动通信终端，其特征在于，所述行车速度获取单元包括：OBD2蓝牙模块或者GPS模块。

8.根据权利要求6或7所述的移动通信终端，其特征在于，所述移动通信终端还包括输出单元；

所述处理单元，具体用于当所述行车速度小于预设的第一速度阈值时，使车载移动通信终端处于第一来电处理模式；在所述第一来电处理模式下，控制所述移动通信终端的输出单元正常响铃或震动以提示来电；或者，

当所述行车速大于所述预设的第一速度阈值且小于预设的第二速度阈值时，使车载移动通信终端处于第二来电处理模式；在所述第二来电处理模式下，控制所述车载移动通信终端的输出单元语音提示来电号码和来电方姓名，所述处理单元还自动拒接来电并自动短信回复；或者，

当所述行车速度大于所述预设的第二速度阈值时，使所述车载移动终端处于第三来电处理模式；在所述第三来电处理模式下，控制所述车载移动通信终端的输出单元针对来电发出短暂提示音，所述处理单元还自动拒接来电并且自动短信回复。

9.根据权利要求8所述的移动通信终端，其特征在于，所述处理单元，还用于当所述行车速度大于所述第一速度阈值，且所述车载移动通信终端未解除车载模式时，禁止所述车载移动通信终端向外拨打电话。

10.根据权利要求8所述的移动通信终端，其特征在于，所述处理单元，还用于当所述行车速度大于所述第一速度阈值，且所述车载移动通信终端已解除车载模式时，允许所述车载移动通信终端向外拨打电话。