CN105227747A - 基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法、装置和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法、装置和系统。其中通过根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断，在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与所述用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。从而无需人工干预便自动限制驾驶员的呼入来电，既保障了驾驶员的安全驾驶、不被来电分散注意力，同时不会遗漏重要通话记录。

Description

基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法、装置和系统

技术领域

本发明涉及通信领域，特别涉及一种基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法、装置和系统。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，私家汽车保有量不断增加，以此带来的交通事故也日益增多。据统计，驾车拨打或接听电话导致的交通事故风险比正常情况下高4倍，尤其在高速公路上接打手机引起的交通事故已占到高速所有事故的30％。2013年新教法中已将驾车时驾驶员拨打、接听手持电话等列为妨碍安全驾驶的违法行为。

为了规避开车接电话带来的法律风险，驾驶员大多采用蓝牙耳机、车载电话等方式，但无法避免注意力被手机来电分散后导致的判断力、处置能力下降带来的驾驶安全风险。关闭手机虽然能够实现安全驾驶，但错过电话也让人无法忍受。市面上虽然有手机软件可以在驾驶员不方便接听电话时自动挂断回复短信或记录对方留言，但在使用时还需要设置或打开，同样分散驾驶员注意力。

因此，为避免驾驶员在开车时受到来电干扰，消除违法驾驶所带来的安全隐患，需要一种更实用、方便且智能化的系统和方法帮助驾驶员规避手机来电导致注意力分散的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法、装置和系统。通过根据感应车辆的行驶状态控制用户终端的呼叫转接，使得无需人工干预便自动限制驾驶员的呼入来电，既保障了驾驶员的安全驾驶、不被来电分散注意力，同时不会遗漏重要通话记录。

根据本发明的一个方面，提供一种基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法，包括：

根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断；

在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式；

向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与所述用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

在一个实施例中，在判断当前的运动状态由驾驶状态进入非驾驶状态时，将当前模式改为非驾驶模式；

向远端应用平台发送第二指示信息，以便远端应用平台根据第二指示信息，指示运营商控制平台解除与所述用户终端相关联的呼叫转移。

在一个实施例中，根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断的步骤包括：

根据惯性感应器实时提供的水平方向加速度和减速度、以及上下方向的颠簸状态对用户终端当前的运动状态进行判断。

在一个实施例中，当所述用户终端的当前模式经手动设置为驾驶模式时，则执行向远端应用平台发送第一指示信息的步骤；

当所述用户终端的当前模式经手动设置为非驾驶模式时，则执行向远端应用平台发送第二指示信息的步骤。

根据本发明的另一方面，提供一种基于行驶状态对呼叫转移进行控制的用户终端，包括惯性感应器、识别单元、模式设置单元和发送单元，其中：

惯性感应器，用于感应用户终端当前的运动状态；

识别单元，用于根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断；

模式设置单元，用于根据识别单元的判断结果，在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式；指示发送单元向远端应用平台发送第一指示信息；

发送单元，用于根据模式设置单元的指示，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与所述用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

在一个实施例中，模式设置单元还用于根据识别单元的判断结果，在判断当前的运动状态由驾驶状态进入非驾驶状态时，将当前模式改为非驾驶模式；指示发送单元向远端应用平台发送第二指示信息；

发送单元还用于根据模式设置单元的指示，向远端应用平台发送第二指示信息，以便远端应用平台根据第二指示信息，指示运营商控制平台解除与所述用户终端相关联的呼叫转移。

识别单元具体根据惯性感应器实时提供的水平方向加速度和减速度、以及上下方向的颠簸状态对用户终端当前的运动状态进行判断。

在一个实施例中，模式设置单元还用于在将用户终端的当前模式经手动设置为驾驶模式时，则指示发送单元执行向远端应用平台发送第一指示信息的操作；在将用户终端的当前模式经手动设置为非驾驶模式时，则指示发送单元执行向远端应用平台发送第二指示信息的操作。

根据本发明的另一方面，提供一种基于行驶状态对呼叫转移进行控制的系统，包括用户终端、远端应用平台和运营商控制平台，其中：

用户终端，为上述任一实施例涉及的用户终端；

远端应用平台，用于在接收到所述用户终端发送的第一指示信息时，向运营商控制平台发送呼叫转移指示信息；

运营商控制平台，用于在接收到远端应用平台发送的呼叫转移指示信息后，将与所述用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

在一个实施例中，远端应用平台还用于在接收到所述用户终端发送的第二指示信息时，向运营商控制平台发送解除呼叫转移指示信息；

运营商控制平台还用于在接收到远端应用平台发送的解除呼叫转移指示信息后，解除与所述用户终端相关联的呼叫转移。

本发明通过根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断，在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与所述用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。从而无需人工干预便自动限制驾驶员的呼入来电，既保障了驾驶员的安全驾驶、不被来电分散注意力，同时不会遗漏重要通话记录。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法一个实施例的示意图。

图2为本发明基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法另一实施例的示意图。

图3为本发明基于行驶状态对呼叫转移进行控制的用户终端一个实施例的示意图。

图4为本发明基于行驶状态对呼叫转移进行控制的系统一个实施例的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

图1为本发明基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法一个实施例的示意图。优选的，本实施例的方法步骤可由用户终端执行。优选的，用户终端可以是配置有惯性感应器并具有移动通信能力的移动设备，例如智能手机。

步骤101，根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断。

优选的，可根据惯性感应器实时提供的水平方向加速度和减速度、以及上下方向的颠簸状态对用户终端当前的运动状态进行判断。

步骤102，在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式。

步骤103，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

优选的，用户终端可以短信、移动数据方式通知远端应用平台。

基于本发明上述实施例提供的基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法，通过根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断，在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。从而无需人工干预便自动限制驾驶员的呼入来电，既保障了驾驶员的安全驾驶、不被来电分散注意力，同时不会遗漏重要通话记录。

图2为本发明基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法另一实施例的示意图。优选的，本实施例的方法步骤可由用户终端执行。

步骤201，根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断。

步骤202，判断当前的运动状态是否由非驾驶状态进入驾驶状态。若判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态，则执行步骤203；否则执行步骤205。

步骤203，将当前模式改为驾驶模式。

步骤204，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。之后，不再执行本实施例的其它步骤。

步骤205，判断当前的运动状态是否由驾驶状态进入非驾驶状态。若判断当前的运动状态由驾驶状态进入非驾驶状态，则执行步骤206；否则执行步骤208。

步骤206，将当前模式改为非驾驶模式。

步骤207，向远端应用平台发送第二指示信息，以便远端应用平台根据第二指示信息，指示运营商控制平台解除与用户终端相关联的呼叫转移。之后，不再执行本实施例的其它步骤。

步骤208，不对当前模式进行调整。

通过上述处理，当车辆进入驾驶状态时，用户终端通知远端应用平台以便设置呼叫转移。当车辆进入非驾驶状态时，用户终端通知远端应用平台以便解除呼叫转移。从而在保证驾驶员安全的同时不会遗漏电话记录。

在一个实施例中，用户也可通过手动方式将用户终端的当前模式进行设置。当用户终端的当前模式经手动设置为驾驶模式时，则向远端应用平台发送第一指示信息以便设置呼叫转移。当用户终端的当前模式经手动设置为非驾驶模式时，则向远端应用平台发送第二指示信息以便解除呼叫转移。从而可提高用户体验。

图3为本发明基于行驶状态对呼叫转移进行控制的用户终端一个实施例的示意图。优选的，用户终端可以是配置有惯性感应器并具有移动通信能力的移动设备，例如智能手机。

如图3所示，用户终端包括惯性感应器301、识别单元302、模式设置单元303和发送单元304。其中：

惯性感应器301，用于感应用户终端当前的运动状态。

识别单元302，用于根据惯性感应器301实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断。

优选的，识别单元302具体根据惯性感应器301实时提供的水平方向加速度和减速度、以及上下方向的颠簸状态对用户终端当前的运动状态进行判断。

模式设置单元303，用于根据识别单元302的判断结果，在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式；指示发送单元304向远端应用平台发送第一指示信息。

发送单元304，用于根据模式设置单元303的指示，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

优选的，发送单元可以短信、移动数据方式通知远端应用平台。

基于本发明上述实施例提供的基于行驶状态对呼叫转移进行控制的用户终端，通过根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断，在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。从而无需人工干预便自动限制驾驶员的呼入来电，既保障了驾驶员的安全驾驶、不被来电分散注意力，同时不会遗漏重要通话记录。

在一个实施例中，模式设置单元303还用于根据识别单元302的判断结果，在判断当前的运动状态由驾驶状态进入非驾驶状态时，将当前模式改为非驾驶模式；指示发送单元304向远端应用平台发送第二指示信息。

发送单元304还用于根据模式设置单元303的指示，向远端应用平台发送第二指示信息，以便远端应用平台根据第二指示信息，指示运营商控制平台解除与用户终端相关联的呼叫转移。

通过上述处理，当车辆进入驾驶状态时，用户终端通知远端应用平台以便设置呼叫转移。当车辆进入非驾驶状态时，用户终端通知远端应用平台以便解除呼叫转移。从而在保证驾驶员安全的同时不会遗漏电话记录。

在一个实施例中，模式设置单元303还用于在将用户终端的当前模式经手动设置为驾驶模式时，则指示发送单元304执行向远端应用平台发送第一指示信息的操作。在将用户终端的当前模式经手动设置为非驾驶模式时，则指示发送单元304执行向远端应用平台发送第二指示信息的操作。通过手动设置，可进一步提高用户体验。

图4为本发明基于行驶状态对呼叫转移进行控制的系统一个实施例的示意图。如图4所示，该系统包括用户终端401、远端应用平台402和运营商控制平台403。其中：

用户终端401为图3中任一实施例涉及的用户终端。优选的，用户终端可以是配置有惯性感应器并具有移动通信能力的移动设备，例如智能手机。

远端应用平台402用于在接收到用户终端401发送的第一指示信息时，向运营商控制平台402发送呼叫转移指示信息。

运营商控制平台403用于在接收到远端应用平台402发送的呼叫转移指示信息后，将与用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

优选的，用户终端可以短信、移动数据方式通知远端应用平台。

在一个实施例中，远端应用平台还用于在接收到用户终端发送的第二指示信息时，向运营商控制平台发送解除呼叫转移指示信息。运营商控制平台还用于在接收到远端应用平台发送的解除呼叫转移指示信息后，解除与用户终端相关联的呼叫转移。

基于本发明上述实施例提供的基于行驶状态对呼叫转移进行控制的系统，通过根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断，在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。从而无需人工干预便自动限制驾驶员的呼入来电，既保障了驾驶员的安全驾驶、不被来电分散注意力，同时不会遗漏重要通话记录。

为了便于说明，在图4中仅示出了一个用户终端。本领域技术人员可以了解的是，在该系统中可包括多个用户终端。

如图4所示，用户终端根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断。在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，用户终端将当前模式改为驾驶模式，向远端应用平台发送第一指示信息。远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

在判断当前的运动状态由驾驶状态进入非驾驶状态时，用户终端将当前模式改为非驾驶模式，向远端应用平台发送第二指示信息。远端应用平台根据第二指示信息，指示运营商控制平台解除与用户终端相关联的呼叫转移。

通过上述处理，当车辆进入驾驶状态时，用户终端通知远端应用平台以便设置呼叫转移。当车辆进入非驾驶状态时，用户终端通知远端应用平台以便解除呼叫转移。从而在保证驾驶员安全的同时不会遗漏电话记录。

通过实施本发明，可以得到以下有益效果：

1)无需人工干预便自动限制驾驶员的呼入来电，既保障了驾驶员的安全驾驶、不被来电分散注意力，同时不会遗漏重要通话记录，从而提升了用户体验。

2)通过远端应用平台向运营商平台发送控制指令，联合了第三方应用与运营商之间的合作，开发移动互联网应用新模式。

3)提出一种全新的手机呼叫自动控制系统，扩展了呼叫转接业务类型，为运营商开展呼叫转接增值类应用创建新模式。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种基于行驶状态对呼叫转移进行控制的方法，其特征在于，包括：

根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断；

在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式；

向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与所述用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

在判断当前的运动状态由驾驶状态进入非驾驶状态时，将当前模式改为非驾驶模式；

向远端应用平台发送第二指示信息，以便远端应用平台根据第二指示信息，指示运营商控制平台解除与所述用户终端相关联的呼叫转移。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断的步骤包括：

根据惯性感应器实时提供的水平方向加速度和减速度、以及上下方向的颠簸状态对用户终端当前的运动状态进行判断。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述用户终端的当前模式经手动设置为驾驶模式时，则执行向远端应用平台发送第一指示信息的步骤；

当所述用户终端的当前模式经手动设置为非驾驶模式时，则执行向远端应用平台发送第二指示信息的步骤。

5.一种基于行驶状态对呼叫转移进行控制的用户终端，其特征在于，包括惯性感应器、识别单元、模式设置单元和发送单元，其中：

惯性感应器，用于感应用户终端当前的运动状态；

识别单元，用于根据惯性感应器实时提供的感应信息对用户终端当前的运动状态进行判断；

模式设置单元，用于根据识别单元的判断结果，在判断当前的运动状态由非驾驶状态进入驾驶状态时，将当前模式改为驾驶模式；指示发送单元向远端应用平台发送第一指示信息；

发送单元，用于根据模式设置单元的指示，向远端应用平台发送第一指示信息，以便远端应用平台根据第一指示信息，指示运营商控制平台将与所述用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

6.根据权利要求5所述的用户终端，其特征在于，

模式设置单元还用于根据识别单元的判断结果，在判断当前的运动状态由驾驶状态进入非驾驶状态时，将当前模式改为非驾驶模式；指示发送单元向远端应用平台发送第二指示信息；

发送单元还用于根据模式设置单元的指示，向远端应用平台发送第二指示信息，以便远端应用平台根据第二指示信息，指示运营商控制平台解除与所述用户终端相关联的呼叫转移。

7.根据权利要求6所述的用户终端，其特征在于，

识别单元具体根据惯性感应器实时提供的水平方向加速度和减速度、以及上下方向的颠簸状态对用户终端当前的运动状态进行判断。

8.根据权利要求6所述的用户终端，其特征在于，还包括：

模式设置单元还用于在将用户终端的当前模式经手动设置为驾驶模式时，则指示发送单元执行向远端应用平台发送第一指示信息的操作；在将用户终端的当前模式经手动设置为非驾驶模式时，则指示发送单元执行向远端应用平台发送第二指示信息的操作。

9.一种基于行驶状态对呼叫转移进行控制的系统，其特征在于，包括用户终端、远端应用平台和运营商控制平台，其中：

用户终端，为权利要求5-8中任一项涉及的用户终端；

远端应用平台，用于在接收到所述用户终端发送的第一指示信息时，向运营商控制平台发送呼叫转移指示信息；

运营商控制平台，用于在接收到远端应用平台发送的呼叫转移指示信息后，将与所述用户终端相关联的呼入电话转入预先设定的语音信箱中。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，

远端应用平台还用于在接收到所述用户终端发送的第二指示信息时，向运营商控制平台发送解除呼叫转移指示信息；

运营商控制平台还用于在接收到远端应用平台发送的解除呼叫转移指示信息后，解除与所述用户终端相关联的呼叫转移。