CN104735261A - 一种来电接听控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种来电接听控制方法和装置，其中的方法可包括：检测蓝牙通信设备的来电呼入，所述蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态；检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据获取的所述蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入。本发明在驾车人行车的过程中，当车上载有其他乘客时，通过对来电呼入进行处理，保证了通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

Description

一种来电接听控制方法和装置

技术领域

本发明涉及蓝牙通信领域，尤其涉及一种来电接听控制方法和装置。

背景技术

车载蓝牙免提电话是专为行车安全和舒适性而设计，驾乘人员不需要线缆或电话托架便可实现与外界通话。蓝牙车载免提系统由以下模块组成：蓝牙免提控制器、蓝牙手机、蓝牙无线耳麦、显示屏使用者不需要触碰手机(双手保持在方向盘上)便可控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话。使用者可以通过车上的音响或蓝牙无线耳麦进行通话。若选择通过车上的音响进行通话，当有来电或拨打电话时，车上音响会自动静音，通过音响的扬声器/麦克风以进行话音传输；若选择蓝牙无线耳麦进行通话，只要耳麦处于开机状态，当有来电时按下接听按钮就可以实现通话。

然而现有技术中，车载蓝牙免提电话中的扬声器会将来电声音播放出来，当车上有其他乘车者时，若谈话内容涉及私密信息时，将导致通话内容的泄露或尴尬场面，造成较差的用户体验。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种来电接听控制方法和装置，实现了在驾车人行车的过程中，当车上载有其他乘客时，通过对来电呼入进行处理，保证了通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

第一方面，本发明实施例提供了一种来电接听控制方法，包括：

检测蓝牙通信设备的来电呼入，所述蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态；

检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据获取的所述蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入。

结合第一方面，在第一种可能的实现方式中，所述乘车者信息包括乘车者的人数信息；所述根据获取的所述蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入，包括：

根据乘车者的人数信息判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者；

若是，启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，所述乘车者的人数信息包括：通过获取所述车载系统内乘车者的红外信息、安全带佩戴信息、座位压力信息或摄像头摄像信息中的至少一个信息，计算得出所述车内的乘车者人数的信息。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，所述启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入之前，还包括：根据预先设置的多种来电呼入者的类型设置多种来电呼入处理模式；

所述启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入，包括：

判断所述来电呼入者的类型，根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述来电呼入处理模式包括来电自动接听模式；根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式，包括：

当判断出来电呼入者的类型为第一来电呼入者类型时，进入所述来电自动接听模式，对所述来电呼入进行来电的自动接听。

结合第一方面的第四种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，所述对所述来电呼入进行来电的自动接听，还包括：

当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于连接状态时，启用所述蓝牙耳机进行自动接听；或

当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于非连接状态时，通过车内语音通信设备进行通话语音处理，使得只有所述蓝牙通信设备使用者能听到通话内容。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述来电呼入处理模式包括来电自动挂断模式；根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式，包括：

当判断出来电呼入者的类型为第二来电呼入者类型时，进入所述来电自动挂断模式，对所述来电呼入进行来电的自动挂断。

第二方面，本发明实施例提供了一种来电接听控制装置，包括：

来电检测模块，用于检测蓝牙通信设备的来电呼入，所述蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态；

来电处理模块，用于检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据获取的所述蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入。

结合第二方面，在第一种可能的实现方式中，所述乘车者信息包括乘车者的人数信息；所述来电处理模块，包括：

信息判断单元，用于检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据乘车者的人数信息判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者；

来电处理单元，用于当判断结果为是时，启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入。

结合第二方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，所述信息判断单元，具体用于：检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据通过获取所述车载系统内乘车者的红外信息、安全带佩戴信息、座位压力信息或摄像头摄像信息中的至少一个信息，计算得出所述车内的乘车者人数的信息，判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。

结合第二方面的第一种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，所述来电接听控制装置，还包括：

来电预设模块，用于根据预先设置的多种来电呼入者的类型设置多种来电呼入处理模式；

所述来电处理单元，具体用于：当判断出所述车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，判断所述来电呼入者的类型，根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式。

结合第二方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述来电呼入处理模式包括来电自动接听模式；所述来电处理单元，包括：

第一判断子单元，用于当判断出所述车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，且判断出来电呼入者的类型为第一来电呼入者类型时，进入所述来电自动接听模式；

接听子单元，用于按照所述来电自动接听模式对所述来电呼入进行来电的自动接听。

结合第二方面的第四种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，所述接听子单元，包括：

第一接听子单元，用于当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于连接状态时，启用所述蓝牙耳机进行自动接听；或

第二接听子单元，用于当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于非连接状态时，通过车内语音通信设备进行通话语音处理，使得只有所述蓝牙通信设备使用者能听到通话内容。

结合第二方面的第三种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述来电呼入处理模式包括来电自动挂断模式；所述来电处理单元，包括：

第二判断子单元，用于当判断出所述车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，且判断出来电呼入者的类型为第二来电呼入者类型时，进入所述来电自动挂断模式；

挂断子单元，用于按照所述来电自动挂断模式对所述来电呼入进行来电的自动挂断。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明实施例，通过在驾车人行车的过程中，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入从而控制来电接听，保证了驾车人通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中的一种来电接听控制方法的流程示意图；

图2是本发明实施例中的另一种来电接听控制方法的流程示意图；

图3是本发明实施例中的又一种来电接听控制方法的流程示意图；

图4是本发明实施例中的又一种来电接听控制方法的流程示意图；

图5是本发明实施例中的一种来电接听控制装置的结构示意图；

图6是本发明实施例中的另一种来电接听控制装置的结构示意图；

图7是本发明实施例中的又一种来电接听控制装置的结构示意图；

图8是本发明实施例中的又一种来电接听控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

还需要说明的是，本发明实施例中的蓝牙通信设备包括但不仅限于带有蓝牙功能的通信终端，如移动电话、移动电脑、平板电脑、个人数字助理(PersonalDigital Assistant,PDA)等便携蓝牙通信设备。

下面结合图1至图4的实施例来详细说明本发明来电接听控制方法的具体实施方式：

图1是本发明实施例中的一种来电接听控制方法的流程示意图，下面将结合附图1从车载蓝牙系统侧对本发明实施例中的一种来电接听控制方法进行详细介绍，如图1所示，本实施例中的一种来电接听控制方法可以包括以下步骤S101-步骤S102。

步骤S101：检测蓝牙通信设备的来电呼入。

具体地，车载蓝牙系统检测蓝牙通信设备的来电呼入，其中蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态，即蓝牙通信设备与车内的车载系统可通过蓝牙配对连接进行通信，车载蓝牙系统用于控制车载蓝牙设备以及提供与蓝牙通信设备进行相互通信的服务。

步骤S102：检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据获取的所述蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入。

具体地，当车载蓝牙系统检测到蓝牙通信设备有来电呼入后，根据获取的该蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入。再详细地，乘车者信息可以是红外检测信息、安全带检测信息、座位压力检测信息、摄像头检测信息等对乘车的人数或乘车环境进行判断的信息。例如，驾车人在行车的过程中，当车载蓝牙系统检测到驾车人的手机有来电呼入时，便获取车内的乘车者人数信息。

本发明不仅包括通过判断乘车者的人数来控制来电呼入的方式，在本发明的其它实施例中，也可以通过获取乘车者的其它信息来控制来电呼入，例如，用户可以在开车前，在蓝牙通信设备例如智能终端中输入乘车者的信息(用户在开车前已经可以确定乘车者的身份)，乘车者的信息除了包括人数外，还可以对乘车者的类型进行具体划分，例如分为家人、朋友、同事、陌生人等，用户在开车过程中，当车载系统检测到智能终端的来电呼入后，获取乘车者的信息，乘车者的信息的获取方式可以是智能终端主动发送至车载系统，也可以是车载系统向智能终端发送请求，智能终端向车载系统反馈乘车者信息。而获取乘车者的具体分类信息也可以通过人脸识别系统，对人脸进行识别，即预先录入家人、朋友、同事的人脸图像以供车载系统识别判断。

需要说明的是，乘车者信息可以是任何能够判断乘车人数或者判断驾车人接听电话的环境是否私密的信息，本发明不作具体限定。

当获取的是车内的人数信息时，则根据获取的乘车者人数信息处理来电呼入，具体为：

当乘车者人数为1时，即仅有设备使用者时，则来电呼入可以通过车载系统正常接听；

当乘车者人数大于1时，即有除所述车内蓝牙通信设备使用者以外的其它乘车者，此时可根据来电的呼入类型对来电呼入进行自动接听或自动挂断等处理方式。例如来电呼入类型为紧急时则可自动接听，来电呼入类型为非紧急时则可提示用户进行接听或者自动挂断等。

当车载系统获取的为乘车者的具体分类信息时，则根据除车内蓝牙通信设备使用者以外的乘车者的具体分类信息来控制来电呼入，具体为：

当乘车者为家人时，来电呼入可以通过车载系统进行正常接听；

当乘车者为朋友时，只接入紧急来电呼入，普通来电呼入可以转为用户的蓝牙耳机进行接听；

当乘车者为同事时，只接入紧急来电呼入，普通来电呼入可以挂断。

需要强调说明的是，识别乘车者具体信息的方式包括但不仅限于以上两种，本发明不作具体限定，而关于乘车者信息分类类别以及其对应的来电呼入处理方式，本发明也不作具体限定，只要基于上述发明实施例做出合理的变化均属于本发明所保护涵盖的范围。

本发明实施例，通过在驾车人行车的过程中，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入从而控制来电接听，保证了驾车人通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

图2是本发明实施例中的另一种来电接听控制方法的流程示意图，下面将结合附图2对本发明实施例中的另一种来电接听控制方法进行详细介绍，如图2所示，本实施例中的另一种来电接听控制方法可以包括以下步骤S201-步骤S203。

步骤S201：检测蓝牙通信设备的来电呼入。

具体地，车载蓝牙系统检测蓝牙通信设备的来电呼入，其中蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态，即蓝牙通信设备与车内的车载系统可通过蓝牙配对连接进行通信，车载蓝牙系统用于控制车载蓝牙设备以及提供与蓝牙通信设备进行相互通信的服务。

步骤S202：检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据乘车者的人数信息判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。

具体地，当车载蓝牙系统检测到蓝牙通信设备有来电呼入后，判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。进一步地，根据获取的车内的红外检测信息、安全带检测信息、座位压力检测信息或摄像头检测信息等对车内的乘车者人数进行计算和判断，并根据计算和判断出的乘车者的人数信息判断车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。本发明对判断乘车者人数或驾车人的乘车环境的计算和判断方式不作具体限定。

步骤S203：若是，启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入。

具体地，根据S202的判断结果，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入，其中，蓝牙通信设备使用者可以是使用该蓝牙通信设备的人，不具体限定于该蓝牙通信设备的拥有者。例如，当根据步骤S202判断出车内乘车人数大于1时或判断出行车者的来电接听环境非私密时，即判断为该场景为需要保护设备使用者的通话隐私的情况，启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入。预设智能蓝牙通话管理模式可包括多种来电处理的模式，例如智能来电自动接听、智能来电自动挂断、智能来电呼叫转移或智能提醒模式等，即可根据用户预先设置的分类以及分类对应的模式进行相应的来电处理，再详细地，对设置的紧急联系人可设置智能来电自动接听、黑名单联系人的智能来电自动挂断、非紧急联系人的智能来电呼叫转移或其他联系人的智能提醒模式等，以使得当车内有除设备使用者以外的乘车者在场时，用户可以对来电进行智能的分类处理，避免自主更换接听方式的尴尬场面。

需要补充说明的是，预设智能蓝牙通话管理模式可根据蓝牙通信设备使用者是否佩戴蓝牙耳机，当判断出用户的蓝牙耳机与蓝牙通信设备处于连接状态，即可直接通过蓝牙耳机自动接听；若判断出用户蓝牙耳机与蓝牙通信设备处于非连接状态时，则启用车载系统的音响进行免提模式的来电自动接听，同时可以对接听内容进行通话语音的适当处理，使得只有蓝牙通信设备使用者能正常听到通话内容。例如可以在车载免提接听的方式中，设置滤声器使所述蓝牙通信设备使用者所在区域可以听到所述车载系统扬声器传出的声音，而除所述蓝牙通信设备使用者以外的乘车者无法听到通话内容；或设置降噪器，通过在除所述蓝牙通信设备使用者以外的区域产生与扬声器传输声音相等的反向声波，使除所述蓝牙通信设备使用者所在区域以外的区域的声音中和而无法传播通话内容，其具体实现方式本发明不作具体限定。

可以理解的是，当判断出所述车载系统内仅有所述蓝牙通信设备使用者时，则可继续判断蓝牙耳机是否与蓝牙通信设备处于连接状态，当处于连接状态时，则开启蓝牙耳机进行蓝牙耳机的语音通话；当处于非连接状态时，则开启车载蓝牙音箱免提接听模式进行接听。

需要强调说明的是，本实施例中包括来电用户的类型信息的获取、来电用户的类型的判断、蓝牙耳机与蓝牙通信设备是否处于连接状态的判断和蓝牙通信设备的来电接听处理等交互动作，可以是蓝牙通信设备或车载系统独立完成，也可以是车载系统接收到蓝牙通信设备的交互命令之后完成的，还可以是车载系统和蓝牙通信设备共同交互完成的。即具体的交互动作具体是由蓝牙通信设备还是车载系统完成，本发明不做限定，只要能完成智能蓝牙通话管理模式中信息交互和来电处呼入处理的功能，均属于本发明所保护涵盖的范围。

本发明实施例，通过在驾车人行车的过程中，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入从而控制来电接听，保证了驾车人通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

图3是本发明实施例中的另一种来电接听控制方法的流程示意图，下面将结合附图3对本发明实施例中的另一种来电接听控制方法进行详细介绍，如图3所示，本发明实施例中的一种来电接听控制方法可以包括以下步骤S301-步骤S304。

步骤S301：检测蓝牙通信设备的来电呼入。

具体地，可以对应参考图2实施例中的步骤S201，在此不再赘述。

步骤S302：检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据乘车者的人数信息判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。

具体地，乘车者的人数信息可通过获取的所述车载系统内乘车者的红外信息、安全带佩戴信息、座位压力信息或摄像头摄像信息中的至少一个信息，计算得出所述车内的乘车者人数的信息。也可以根据其它的方式获取车内乘车者人数信息，本发明不作具体限定。更具体地可以对应参考图2实施例中的步骤S202，在此不再赘述。

步骤S303：根据预先设置的多种来电呼入者的类型设置多种来电呼入处理模式。

具体地，预先设置的多种来电呼入者的类型可包括紧急联系人、非紧急联系人、私密且紧急联系人、私密非紧急联系人、黑名单联系人、陌生来电、推销来电，家庭联系人或工作联系人等，即可以根据用户的实际需求进行相应的设置，本发明不一一列举。相应地，来电呼入处理模式也可以包括多种，例如，智能来电自动接听、智能来电自动挂断、智能来电呼叫转移、智能提醒模式等。可以理解的是，用户可以根据自己的喜好和需求进行设置，例如用户A将家庭联系人对应的来电处理方式设置为智能来电自动接听，而用户B则因为工作繁忙等原因将家庭联系人的来电处理方式设置为来电呼叫转移。即针对来电呼入者的类型以及针对各个来电呼入者的类型设置的来电呼入处理模式均可根据用户的个人职业或生活等特点进行个性化的设置。需要说明的是该方法步骤只需要在来电呼入者类型判断之前进行即可，具体执行时刻不作具体限定。

步骤S304：若是，判断所述来电呼入者的类型，根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式。

具体地，根据S302的判断结果，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，根据步骤S303中针对多种来电呼入者的类型预先设置多种来电呼入处理模式，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入，其中，蓝牙通信设备使用者可以是使用该蓝牙通信设备的人，不具体限定于该蓝牙通信设备的拥有者。例如，当根据步骤S302判断出车内乘车人数大于1时或判断出行车者的来电接听环境非私密时，即判断为该场景为需要保护设备使用者的通话隐私的情况，启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入。即可根据用户事先设置的分类以及分类对应的模式进行相应的来电处理，以使得当车内有除设备使用者以外的乘车者在场时，用户可以对来电进行智能的分类处理，避免自主更换接听方式的尴尬场面。

进一步地，上述实施例中的步骤S203或步骤S304还可以通过以下具体的实施方式中的任意一种或者任意排列组合进行实现。

实施方式一：当判断出来电呼入者的类型为第一来电呼入者类型时，进入所述来电自动接听模式，对所述来电呼入进行来电的自动接听。

具体地，第一来电呼入者可以是，紧急联系人、私密且紧急联系人或家庭联系人等，第一来电呼入者类型不因为名称而作具体限定，名称的不同对于蓝牙通信设备使用者只是用于区分彼此。即对于蓝牙通信设备使用者来说是更需要接听的联系人类型，都可以称为是第一来电呼入者。本发明对第一来电呼入者类型的名称不做具体限定，可以根据用户的自身需求进行设置和管理。当判断出来电呼入者的类型为第一来电呼入者类型时，进入来电自动接听模式，即进行来电的自动接听。

进一步地，上述的实施方式一可以包括，当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于连接状态时，启用所述蓝牙耳机进行自动接听。

具体地，基于实施方式一中需要进行来电自动接听的情况，继续判断蓝牙耳机与蓝牙通信设备是否处于连接状态，当判断出蓝牙耳机与蓝牙通信设备处于连接状态时，则启用蓝牙耳机进行自动接听。

更进一步地，上述的实施方式一还可以包括，当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于非连接状态时，通过车内语音通信设备进行通话语音处理，使得只有所述蓝牙通信设备使用者能听到通话内容。

具体地，基于实施方式一中需要进行来电自动接听的情况，继续判断蓝牙耳机与蓝牙通信设备是否处于连接状态，当判断出蓝牙耳机与蓝牙通信设备处于非连接状态时，则通过车载系统的扬声器进行免提通话，在免提通话的过程中可以通过设置滤声器使蓝牙通信设备使用者所在区域可以听到所述车载系统扬声器传出的声音，而除所述蓝牙通信设备使用者以外的乘车者无法听到通话内容；或设置降噪器，通过在除蓝牙通信设备使用者以外的区域产生与扬声器传输声音相等的反向声波，使除所述蓝牙通信设备使用者所在区域以外的区域的声音中和而无法传播通话内容。具体实现途径本发明不做限定。

实施方式二：当判断出来电呼入者的类型为第二来电呼入者类型时，进入所述来电自动挂断模式，对所述来电呼入进行来电的自动挂断。

具体地，第二来电呼入者可以是，非紧急联系人、私密但非紧急联系人或工作联系人等，第二来电呼入者类型不因为名称而作具体限定，名称的不同对于蓝牙通信设备使用者只是用于区分彼此。即对于蓝牙通信设备使用者来说是暂时不需要接听的联系人类型，都可以称为是第二来电呼入者。本发明对第二来电呼入者类型的名称不做具体限定，可以根据用户的自身需求进行设置和管理。当判断出来电呼入者的类型为第二来电呼入者类型时，进入来电的自动挂断模式，即进行来电的自动挂断，自动挂断后可进行以短信或其它形式进行来电提醒。

实施方式三：当判断出来电呼入者的类型为第三来电呼入者类型时，则提示所述蓝牙通信设备使用者是否进行接听，对所述来电呼入进行来电的自动挂断。

具体地，第三来电呼入者可以是，陌生联系人、生活服务联系人或不常联系人等，第三来电呼入者类型不因为名称而作具体限定，名称的不同对于蓝牙通信设备使用者只是用于区分彼此。即对于蓝牙通信设备使用者来说是系统无法判断是否需要接听的联系人类型，都可以称为是第三来电呼入者。本发明对第三来电呼入者类型的名称不做具体限定，可以根据用户的自身需求进行设置和管理。当判断出来电呼入者的类型为第三来电呼入者类型时，进入来电的提醒模式，即由用户自主判断是否需要接听。可以理解的是，本实施例还可以设置更多来电呼入者的类型以进行更多模式的来电处理，本发明不一一列举，只要基于上述发明实施例做出合理的变化均属于本发明所保护涵盖的范围。

本发明实施例，通过在驾车人行车的过程中，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入从而控制来电接听，保证了驾车人通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

图4是本发明实施例中的又一种来电接听控制方法的流程示意图，下面将结合附图4对本发明实施例中的又一种来电接听控制方法进行详细介绍，如图4所示，本发明实施例中的又一种来电接听控制方法可以包括以下步骤S401-步骤S409。

步骤S401：检测蓝牙通信设备的来电呼入。

步骤S402：检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据通过获取所述车载系统内乘车者的红外信息、安全带佩戴信息、座位压力信息或摄像头摄像信息中的至少一个信息，计算得出所述车内的乘车者人数的信息，判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。

步骤S403：根据预先设置的多种来电呼入者的类型设置多种来电呼入处理模式。

需要说明的是，步骤S403并非在步骤S402之后才能执行，而是在步骤S404之前的任意时刻都可以来完成多种来电呼入处理模式的设置。

步骤S404：若步骤S402的判断结果为是，判断所述来电呼入者的类型，根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式。

步骤S405：当判断出来电呼入者的类型为第一来电呼入者类型时，进入所述来电自动接听模式，对所述来电呼入进行来电的自动接听。

步骤S406：判断所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备是否处于连接状态。

步骤S407：当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于连接状态时，启用所述蓝牙耳机进行自动接听。

步骤S408：当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于非连接状态时，通过车内语音通信设备进行通话语音处理，使得只有所述蓝牙通信设备使用者能听到通话内容。

步骤S409：当判断出来电呼入者的类型为第二来电呼入者类型时，进入所述来电自动挂断模式，对所述来电呼入进行来电的自动挂断。

其具体地，步骤S401至步骤S409可以对应参考图3实施例中步骤S301至步骤S304，在此不再赘述。

本发明实施例，通过在驾车人行车的过程中，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入从而控制来电接听，保证了驾车人通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

图5是本发明实施例中的一种来电接听控制装置的结构示意图，用以执行上述图1所示实施例中的一种来电接听控制方法的流程。

下面将结合附图5，对本发明实施例中的一种来电接听控制装置的结构进行详细介绍。该装置10可包括：来电检测模块101和来电处理模块102。

来电检测模块101，用于检测蓝牙通信设备的来电呼入，所述蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态。

具体地，车载蓝牙系统检测蓝牙通信设备的来电呼入，其中蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态，即蓝牙通信设备与车内的车载系统可通过蓝牙配对连接进行通信，车载蓝牙系统用于控制车载蓝牙设备以及提供与蓝牙通信设备进行相互通信的服务。

来电处理模块102，根据所述获取的乘车者信息处理来电呼入。

具体地，当车载蓝牙系统检测到蓝牙通信设备有来电呼入后，根据获取的该蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入。再详细地，乘车者信息可以是红外检测信息、安全带检测信息、座位压力检测信息、摄像头检测信息等对乘车的人数或乘车环境进行判断的信息。例如，驾车人在行车的过程中，当车载蓝牙系统检测到驾车人的手机有来电呼入时，便获取车内的乘车者人数信息。

本发明不仅包括通过判断乘车者的人数来控制来电呼入的方式，在本发明的其它实施例中，也可以通过获取乘车者的其它信息来控制来电呼入，例如，用户可以在开车前，在蓝牙通信设备例如智能终端中输入乘车者的信息(用户在开车前已经可以确定乘车者的身份)，乘车者的信息除了包括人数外，还可以对乘车者的类型进行具体划分，例如分为家人、朋友、同事、陌生人等，用户在开车过程中，当车载系统检测到智能终端的来电呼入后，获取乘车者的信息，乘车者的信息的获取方式可以是智能终端主动发送至车载系统，也可以是车载系统向智能终端发送请求，智能终端向车载系统反馈乘车者信息。而获取乘车者的具体分类信息也可以通过人脸识别系统，对人脸进行识别，即预先录入家人、朋友、同事的人脸图像以供车载系统识别判断。

需要说明的是，乘车者信息可以是任何能够判断乘车人数或者判断驾车人接听电话的环境是否私密的信息，本发明不作具体限定。

当获取的是车内的人数信息时，则根据获取的乘车者人数信息处理来电呼入，具体为：

当乘车者人数为1时，即仅有设备使用者时，则来电呼入可以通过车载系统正常接听；

当乘车者人数大于1时，即有除所述车内蓝牙通信设备使用者以外的其它乘车者，此时可根据来电的呼入类型对来电呼入进行自动接听或自动挂断等处理方式。例如来电呼入类型为紧急时则可自动接听，来电呼入类型为非紧急时则可提示用户进行接听或者自动挂断等。

当车载系统获取的为乘车者的具体分类信息时，则根据除车内蓝牙通信设备使用者以外的乘车者的具体分类信息来控制来电呼入，具体为：

当乘车者为家人时，来电呼入可以通过车载系统进行正常接听；

当乘车者为朋友时，只接入紧急来电呼入，普通来电呼入可以转为用户的蓝牙耳机进行接听；

当乘车者为同事时，只接入紧急来电呼入，普通来电呼入可以挂断。

需要强调说明的是，识别乘车者具体信息的方式包括但不仅限于以上两种，本发明不作具体限定，而关于乘车者信息分类类别以及其对应的来电呼入处理方式，本发明也不作具体限定，只要基于上述发明实施例做出合理的变化均属于本发明所保护涵盖的范围。

本发明实施例，通过在驾车人行车的过程中，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入从而控制来电接听，保证了驾车人通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

图6是本发明实施例中的另一种来电接听控制装置的结构示意图，用以执行上述图2所示实施例中的另一种来电接听控制方法的流程。

下面将结合附图6，对本发明实施例中的另一种来电接听控制装置的结构进行详细介绍。该装置20可包括：来电检测模块201和来电处理模块202。所述来电处理模块202可包括：信息判断单元2021和来电处理单元2022。

来电检测模块201，用于检测蓝牙通信设备的来电呼入，所述蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态。

其中装置中的信息获取模块201可以执行并完成方法步骤201中的所有方法和流程，在此不再赘述。

来电处理模块202可包括：信息判断单元2021和来电处理单元2022。

信息判断单元2021，用于检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据乘车者的人数信息判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。

来电处理单元2022，用于当判断结果为是时，启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入。

其中装置中的来电处理模块202包含的2021到2022单元可以执行并完成方法步骤S202和S203中的所有方法和流程，在此不再赘述。

本发明实施例，通过在驾车人行车的过程中，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入从而控制来电接听，保证了驾车人通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

图7是本发明实施例中的又一种来电接听控制装置的结构示意图，用以执行上述图3所示实施例中的又一种来电接听控制方法的流程。

下面将结合附图7，对本发明实施例中的又一种来电接听控制装置的结构进行详细介绍。该装置30可包括：来电检测模块301、来电预设模块302和来电处理模块303。所述来电处理模块303可包括：信息判断单元3031和来电处理单元3032。

来电检测模块301，用于检测蓝牙通信设备的来电呼入，所述蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态。

其中装置中的信息获取模块301可以执行并完成方法步骤S301中的所有方法和流程，在此不再赘述。

来电预设模块302，用于根据预先设置的多种来电呼入者的类型设置多种来电呼入处理模式。

其中装置中的信息判断模块302可以执行并完成方法步骤S303中的所有方法和流程，在此不再赘述。

来电处理模块303可包括：信息判断单元3031和来电处理单元3032。

信息判断单元3031，用于根据乘车者的人数信息判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。

来电处理单元3032，具体地用于当判断结果为是时，启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入。

其中装置中的来电处理模块303包含的3031到3032单元可以执行并完成方法步骤S302和S304中的所有方法和流程，在此不再赘述。

本发明实施例，通过在驾车人行车的过程中，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入从而控制来电接听，保证了驾车人通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

图8是本发明实施例中的又一种来电接听控制装置的结构示意图，用以执行上述图4所示实施例中的又一种来电接听控制方法的流程。

下面将结合附图8，对本发明实施例中的又一种来电接听控制装置的结构进行详细介绍。该装置40可包括：信息获取模块401、来电预设模块402和来电处理模块403。所述来电处理模块403可包括：信息判断单元431和来电处理单元432。所述来电处理单元可包括：第一判断子单元4321、接听子单元4322、第二判断子单元4323和挂断子单元4324，其中接听子单元4322可包括第一接听子单元4322a和第二接听子单元4322b。

来电检测模块401，用于检测蓝牙通信设备的来电呼入，所述蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态。

其中装置中的信息获取模块401可以执行并完成方法步骤S401中的所有方法和流程，在此不再赘述。

来电预设模块402，用于根据预先设置的多种来电呼入者的类型设置多种来电呼入处理模式。

其中装置中的来电预设模块402可以执行并完成方法步骤S403中的所有方法和流程，在此不再赘述。

来电处理模块403可包括：信息判断单元431和来电处理单元432。所述来电处理单元可包括：第一判断子单元4321、接听子单元4322、第二判断子单元4323和挂断子单元4324，其中接听子单元4322可包括第一接听子单元4322a和第二接听子单元4322b。

信息判断单元431，用于检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据通过获取所述车载系统内乘车者的红外信息、安全带佩戴信息、座位压力信息或摄像头摄像信息中的至少一个信息，计算得出所述车内的乘车者人数的信息，判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。

其中来电处理模块403中的信息判断单元431可以执行并完成方法步骤S402中的所有方法和流程，在此不再赘述。

来电处理单元432可包括：第一判断子单元4321、接听子单元4322、第二判断子单元4323和挂断子单元4324。

第一判断单元4321，用于当判断出所述车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，且判断出来电呼入者的类型为第一来电呼入者类型时，进入所述来电自动接听模式。

接听子单元4322，用于按照所述来电自动接听模式对所述来电呼入进行来电的自动接听。

其中接听子单元4322可包括第一接听子单元4322a和第二接听子单元4322b。

第一接听子单元4322a，用于当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于连接状态时，启用所述蓝牙耳机进行自动接听。

第二接听子单元4322b，用于当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于非连接状态时，通过车内语音通信设备进行通话语音处理，使得只有所述蓝牙通信设备使用者能听到通话内容。

第二判断子单元4323，用于当判断出所述车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，且判断出来电呼入者的类型为第二来电呼入者类型时，进入所述来电自动挂断模式。

挂断子单元4324，用于按照所述来电自动挂断模式对所述来电呼入进行来电的自动挂断。

其中装置中的来电处理模块403包含的431到432单元可以执行并完成方法步骤S402和方法步骤S404到S409中的所有方法和流程，在此不再赘述。

本发明实施例，通过在驾车人行车的过程中，当判断出车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，启动车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入从而控制来电接听，保证了驾车人通话的私密性，使得用户体验更加友好、更加人性化。

应当理解的是，本文中虽然使用术语第一、第二等描述来电呼入者类型、方法或单元，但是这些方法或单元应该不受这些术语的限制，这些术语仅被用于彼此区分。还应当理解的是，在本文中使用的，除非上下文清楚地支持例外情况，单数形式“一个”(“a”、“an”、和“the”)旨在也包括复数形式。还应该理解的是，在本文中使用的“和/或”是指包括一个或者一个以上相关联地列出的项目的任意和所有可能组合。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (14)

1.一种来电接听控制方法，应用于车载系统中，其特征在于，包括：

检测蓝牙通信设备的来电呼入，所述蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态；

检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据获取的所述蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘车者信息包括乘车者的人数信息；所述根据获取的所述蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入，包括：

根据乘车者的人数信息判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者；

若是，启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述乘车者的人数信息包括：通过获取所述车载系统内乘车者的红外信息、安全带佩戴信息、座位压力信息或摄像头摄像信息中的至少一个信息，计算得出所述车内的乘车者人数的信息。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入之前，还包括：根据预先设置的多种来电呼入者的类型设置多种来电呼入处理模式；

所述启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入，包括：

判断所述来电呼入者的类型，根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述来电呼入处理模式包括来电自动接听模式；根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式，包括：

当判断出来电呼入者的类型为第一来电呼入者类型时，进入所述来电自动接听模式，对所述来电呼入进行来电的自动接听。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述对所述来电呼入进行来电的自动接听，还包括：

当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于连接状态时，启用所述蓝牙耳机进行自动接听；或

当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于非连接状态时，通过车内语音通信设备进行通话语音处理，使得只有所述蓝牙通信设备使用者能听到通话内容。

7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述来电呼入处理模式包括来电自动挂断模式；根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式，包括：

当判断出来电呼入者的类型为第二来电呼入者类型时，进入所述来电自动挂断模式，对所述来电呼入进行来电的自动挂断。

8.一种来电接听控制装置，应用于车载系统中，其特征在于，包括：

来电检测模块，用于检测蓝牙通信设备的来电呼入，所述蓝牙通信设备与车内的车载系统处于通信连接状态；

来电处理模块，用于检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据获取的所述蓝牙通信设备所在的车内的乘车者信息处理来电呼入。

9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述乘车者信息包括乘车者的人数信息；所述来电处理模块，包括：

信息判断单元，用于检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据乘车者的人数信息判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者；

来电处理单元，用于当判断结果为是时，启动所述车载系统中的预设智能蓝牙通话管理模式以处理来电呼入。

10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述信息判断单元，具体用于：检测到蓝牙通信设备的来电呼入后，根据通过获取所述车载系统内乘车者的红外信息、安全带佩戴信息、座位压力信息或摄像头摄像信息中的至少一个信息，计算得出所述车内的乘车者人数的信息，判断所述车内除蓝牙通信设备使用者以外是否还有乘车者。

11.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述来电接听控制装置，还包括：

来电预设模块，用于根据预先设置的多种来电呼入者的类型设置多种来电呼入处理模式；

所述来电处理单元，具体用于：当判断出所述车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，判断所述来电呼入者的类型，根据所述来电呼入者的类型令所述蓝牙通信设备进入相应的来电呼入处理模式。

12.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述来电呼入处理模式包括来电自动接听模式；所述来电处理单元，包括：

第一判断子单元，用于当判断出所述车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，且判断出来电呼入者的类型为第一来电呼入者类型时，进入所述来电自动接听模式；

接听子单元，用于按照所述来电自动接听模式对所述来电呼入进行来电的自动接听。

13.如权利要求12所述的装置，其特征在于，所述接听子单元，包括：

第一接听子单元，用于当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于连接状态时，启用所述蓝牙耳机进行自动接听；或

第二接听子单元，用于当判断出所述蓝牙耳机与所述蓝牙通信设备处于非连接状态时，通过车内语音通信设备进行通话语音处理，使得只有所述蓝牙通信设备使用者能听到通话内容。

14.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述来电呼入处理模式包括来电自动挂断模式；所述来电处理单元，包括：

第二判断子单元，用于当判断出所述车内有除蓝牙通信设备使用者以外的乘车者时，且判断出来电呼入者的类型为第二来电呼入者类型时，进入所述来电自动挂断模式；

挂断子单元，用于按照所述来电自动挂断模式对所述来电呼入进行来电的自动挂断。