CN103964300B - 顶升式加高设备 - Google Patents

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CN103964300B CN201410208963.0A CN201410208963A CN103964300B CN 103964300 B CN103964300 B CN 103964300B CN 201410208963 A CN201410208963 A CN 201410208963A CN 103964300 B CN103964300 B CN 103964300B
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Abstract

本发明揭示了一种顶升式加高设备,包括:底座、至少一个标准节、顶升部件和数个固定管。底座安装有顶升驱动装置。至少一个标准节具有与标准节平行的导轨。顶升部件沿导轨移动。数个固定管互相连接构成三角形的支撑结构,支撑结构连接到底座和标准节以支撑底座和标准节。本发明还揭示了由顶升式加高设备组成的顶升式加高设备组件。本发明无需使用另外的浮吊或者履带吊,直接从起重机的底部将起重机整体顶升,然后对起重机的支腿进行加高。施工过程相对简单,并且占地面积很小,仅占用起重机周边的区域。本发明的顶升式加高设备可以适用于各种现有起重机的加高改造。

Description

顶升式加高设备
技术领域
[0001] 本发明涉及起重机的改造技术,更具体地说,涉及一种对起重机进行加高的设备。
背景技术
[0002] 对于集装箱运输来说,货轮越大,一次性装载的集装箱越多,则运输的效率越高,成本越低,于是业内的趋势是制造越来越大的货轮。目前最大的集装箱货轮是马士基3E型,能一次装载18000个集装箱。超大型的货轮也意味着更宽更长更高的船体,其中船体高度的增加对于目前现有的岸边起重机来说是一个问题。
[0003] 按照现有的岸边起重机的高度,可能无法对3E型货轮进行吊装,或者由于高度不够而无法对3E型货轮的全部装载空间加以利用,限制了 3E型货轮的优势。因此,对现有的岸边起重机(也称为岸桥或者岸边桥吊)进行加高改造是各个码头港口的需求。据估计,仅仅是在国内,目前就有超过上百台的岸桥需要进行加高以迎接3E型货轮。
[0004] 现有技术中对起重机进行加高改造的方案,主要集中在对起重机的上部结构进行加高。比如公开号为CN103193162A的中国专利申请揭示了一种起重机加高装置及方法,起重机包括前大梁和后大梁、海侧上横梁和陆侧上横梁、海侧立柱和陆侧立柱等。加高装置包括海侧立柱加高段、陆侧立柱加高段、水平撑杆、门框斜撑、海侧门框斜撑、陆侧门框斜撑。该方法包括以下步骤:步骤1,制作起重机加高装置;步骤2,卸下起重机前后大梁总成;步骤3,在地面将加高装置安装于起重机海、陆侧上横梁下方;步骤4,将起重机前后大梁与加高装置总成复位;步骤5,将起重机加高装置与起重机海侧立柱、陆侧立柱顶端连接安装。CN103193162A所揭示的方法中,需要另外使用一台大型浮吊或者重型履带吊,将桥吊上部用浮吊或者履带吊吊到地面,在地面进行加高工作。完成加高工作之后再次使用浮吊或者履带吊将加高之后的桥吊上部吊装到起重机上,进行连接之后完成加工工作。该种加高方法需要使用到另一台大型浮吊或者重型履带吊,在一些空间拥挤的港口,可能无法安放浮吊或者履带吊,此外,将大型浮吊或者履带吊开到工作位置也是一项繁琐的工程。就施工过程来说,需要将桥吊上部整体吊起拆下,进行加高后再安装回起重机上,施工工程复杂,并且对场地要求较高,需要较大的场地来进行施工。对于起重机改造项目来说,都是在现场进行施工,如果施工占据大量的码头空间,显然是不经济的。
[0005] 公开号为CN203255892U的中国专利揭示了一种加高门座式起重机,包括安装在地面轨道上的行走机构、门架、加高段、回转盘、驾驶室、回转机构、变幅机构、起升机构、竖塔和起重臂,所述行走机构安装在门架底部,所述加高段安装在门架上,所述加高段顶部设有回转盘,回转盘与驾驶室通过回转机构连接;所述加高段包括下立柱、中立柱、上立柱和主弦杆,所述下立柱、中立柱和上立柱分别为正方形桁架结构,通过螺栓连接。CN203255892U具有高度可变的加高段,通过不断叠加的方式来增加起重机高度。但CN203255892U的方案必须预先设计相应的加高段结构,对于现有起重机的改造项目,无法采用其技术实现。
发明内容
[0006] 本发明旨在提出一种能够对起重机进行整体顶升以进行加高的设备,不需要借助于其他吊车。
[0007] 根据本发明的一实施例,提出一种顶升式加高设备,包括:底座、至少一个标准节、顶升部件和数个固定管。底座安装有顶升驱动装置。至少一个标准节具有与标准节平行的导轨。顶升部件沿导轨移动。数个固定管互相连接构成三角形的支撑结构,支撑结构连接到底座和标准节以支撑底座和标准节。
[0008] 在一个实施例中,顶升驱动装置包括:顶升油缸、料筒、锁止机构和转换机构。顶升油缸安装在底座内。料筒与标准节的导轨平行设置,料筒内叠放数个顶升块。锁止机构包括安装在料筒上以锁止料筒内的顶升块的位置的料筒锁止机构和安装在导轨上以锁止导轨上的顶升块的位置的导轨锁止机构。转换机构安装在底座上,转换机构的顶部具有第一开口和第二开口,转换机构的底部具有第三开口,其中第一开口和第三开口对齐,第二开口与第一开口并列设置,第一开口对准标准节的导轨,第三开口对准顶升油缸,第二开口对准料筒;转换机构具有将顶升块在第二开口和第三开口之间转移的给料装置。
[0009] 在一个实施例中,顶升驱动装置的每一个顶升循环包括:顶升油缸下降至低位,料筒锁止机构松开,料筒中的一个顶升块从转换机构的第二开口进入到转换机构中,料筒锁止机构锁止,顶升块通过给料装置达到第三开口,位于顶升油缸上方,顶升油缸顶起所述顶升块,顶升块通过第一开口进入到标准节的导轨的底部,导轨锁止机构松开,顶升油缸继续顶起所述顶升块上升,顶升油缸上升一个顶升块的高度,导轨锁止机构锁止,顶升块被加入到导轨上,位于所有顶升块的最下方。
[0010] 在一个实施例中,顶升驱动装置的每一个下降循环包括:顶升油缸上升至高位,接触到最下方的顶升块,松开导轨锁止机构,顶升油缸下降,顶升油缸下降一个顶升块的高度,锁止导轨锁止机构,除最下方的顶升块以外的顶升块被锁止于导轨上,顶升油缸继续下降至低位,料筒锁止机构松开,给料装置将顶升油缸上的顶升块加入到料筒的底部,位于顶升块的最下方,料筒锁止机构锁止。
[0011] 在一个实施例中,在具有两个或更多个标准节时,两个标准节通过加强段互相连接,加强段具有导轨,加强段的导轨和标准节的导轨互相对齐。
[0012] 根据本发明的一实施例,提出一种顶升式加高设备组件,用于顶升加高起重机,该顶升式加高设备组件包括:
[0013] 四个顶升式加高设备,设置在地面上,每一个顶升式加高设备靠近起重机的一个支腿,并且分别紧贴起重机的两根联系梁设置,四个顶升式加高设备构成一个矩形,其中每一个顶升式加高设备是如前述的顶升式加高设备,并且每一个顶升式加高设备中的顶升部件为顶升梁,每一个顶升式加高设备中的固定管与邻近的顶升式加高设备中的固定管连接,构成三角形支撑结构;
[0014] 两根托梁,托梁的方向与起重机的联系梁垂直,每一根托梁安装在两个顶升式加高设备的顶升梁上,该两个顶升式加高设备分别位于起重机的两根联系梁的外侧;托梁与联系梁接触并顶起联系梁。
[0015] 在一个实施例中,每一个顶升式加高设备布置在联系梁外侧,具有导轨的一侧向内面向联系梁的外侧。
[0016] 根据本发明的一实施例,提出一种顶升式加高设备组件,用于顶升加高起重机,该顶升式加高设备组件包括:
[0017] 四个顶升式加高设备,设置在起重机的下横梁上,每一个顶升式加高设备设置在起重机的一根下横梁与一个支腿的交界处,并且分别紧贴起重机的支腿,其中每一个顶升式加高设备是如前述的顶升式加高设备,并且每一个顶升式加高设备中的顶升部件为牛腿支架,每一个顶升式加高设备中的固定管与邻近的顶升式加高设备中的固定管连接,构成三角形支撑结构;
[0018] 牛腿支架固定在起重机的联系梁上,每一根联系梁与两个牛腿支架固定,牛腿支架顶起联系梁;
[0019] 两根加固梁,加固梁的方向与起重机的联系梁平行,每一根加固梁连接两个顶升式加高设备的基座,该两个顶升式加高设备分别位于起重机的一根联系梁的两端。
[0020] 在一个实施例中,每一个顶升式加高设备布置在联系梁内侧,具有导轨的一侧向外面向联系梁的内侧。
[0021] 本发明的顶升式加高设备以及顶升式加高设备组件无需使用另外的浮吊或者履带吊,直接从起重机的底部将起重机整体顶升,然后对起重机的支腿进行加高。施工过程相对简单,并且占地面积很小,仅占用起重机周边的区域。本发明的顶升式加高设备可以适用于各种现有起重机的加高改造。
附图说明
[0022] 本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显,在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征,其中:
[0023] 图1揭示了根据本发明的一实施例的顶升式加高设备的结构图。
[0024] 图2揭示了根据本发明的一实施例的顶升式加高设备中顶升驱动装置的结构图。
[0025] 图3a、3b和3c揭示了根据本发明的第一实施例的顶升式加高设备组件的布置示意图。
[0026] 图4a和4b揭示了第一实施例的顶升式加高设备组件中单个顶升式加高设备的结构图。
[0027] 图5揭示了第一实施例的顶升式加高设备组件中顶升部件的结构。
[0028] 图6a和图6b揭示了第一实施例的顶升式加高设备组件的顶升工作原理示意图。
[0029] 图7a、7b和7c揭示了根据本发明的第二实施例的顶升式加高设备组件的布置示意图。
[0030] 图8a和Sb揭示了第二实施例的顶升式加高设备组件中顶升部件的结构。
[0031] 图9揭示了第二实施例的顶升式加高设备组件的顶升工作原理示意图。
具体实施方式
[0032] 首先参考图1所示,本发明的一实施例揭示了一种顶升式加高设备,包括:底座102、标准节104、顶升部件和固定管。底座102安装有顶升驱动装置,顶升驱动装置在图1中没有示出,会结合图2进行说明。标准节104为框架结构,通常为高强度的钢结构。标准节104为加高的基本单元,该顶升式加高设备将起重机的加高高度由标准节104的数量决定,通过叠加标准节104的方式来获得更高的加高高度。每一个标准节104具有与标准节平行的导轨141。导轨141为一对,位于标准节104的一个侧面上。在图1揭示了两个标准节互相叠加的情况,在具有两个或更多个标准节时,两个标准节通过加强段142互相连接,加强段具142上同样有导轨,加强段的导轨和标准节的导轨互相对齐。在多个标准节104通过加强段142叠加后,加强段142和标准节104上的导轨互相对齐,形成完整的导轨141。顶升部件沿导轨141移动。在图1中没有示出顶升部件,顶升部件在不同的实现方式中具有不同的形式,下面会结合具体的实现方式详细介绍。数个固定管互相连接构成三角形的支撑结构,支撑结构连接到底座和标准节以支撑底座和标准节。在图1中也没有揭示固定管,固定管在后续的具体实现中会详细介绍。
[0033] 参考图2所示,图2揭示了顶升驱动装置的结构图。顶升驱动装置安装在底座102上。顶升驱动装置包括:顶升油缸202、料筒204、锁止机构和转换机构208。顶升油缸202安装在底座102内。料筒204与标准节104的导轨141平行设置,料筒204会紧靠导轨141设置。料筒204内叠放数个顶升块241。每一个顶升块241的形状和尺寸都是一致的。锁止机构包括安装在料筒204上以锁止料筒204内的顶升块的位置的料筒锁止机构261和安装在导轨141上以锁止导轨上的顶升块的位置的导轨锁止机构262。转换机构208安装在底座102上,转换机构208也称为转换段,为一个壳体结构,顶部具有第一开口 281和第二开口 282,转换机构的底部具有第三开口 283。第一开口 281和第三开口 283对齐,第二开口282与第一开口 281并列设置,第一开口 281位于第二开口 282的内侧。第一开口 281对准标准节的导轨141,第三开口 283对准顶升油缸202,第二开口 282对准料筒204。转换机构208还具有将顶升块在第二开口和第三开口之间转移的给料装置284,在一个实施例中,该给料装置284是给料油缸,给料油缸的主要作用是通过第二开口 282从料筒204中获得顶升块241,然后将顶升块241移动到第三开口 283,位于顶升油缸202的上方。或者将位于顶升油缸202上方的顶升块241移动到第二开口 282的位置,并且重新加入到料筒204中。
[0034] 图3〜图6揭示了本发明的顶升式加高设备的第一种实现方式,即第一实施例的顶升式加高设备组件。第一实施例中,顶升式加高设备被安置在地面上,采用这种方式实现起来最为简单,但前提是码头的地面基建具有足够的承载能力,能够承受顶升过程中的压力。该顶升式加高设备组件的基本工作过程包括:将顶升式加高设备组件安装到位,由顶升式加高设备代替起重机的支腿来承受联系梁以上部分的重量,截断起重机的支腿,通过顶升式加高设备将起重机整体顶升。在截断的支腿之间加入加高段,加高段也是一段支腿,在加高段焊接安装完毕之后,重新由加高后的支腿承重,在顶升式加高设备完全卸力后拆除顶升式加高设备组件,完成加高施工。
[0035] 图3a、3b和3c揭示了根据本发明的第一实施例的顶升式加高设备组件的布置示意图。该顶升式加高设备组件包括四个顶升式加高设备100和两根托梁110。四个顶升式加高设备都设置在地面上,每一个顶升式加高设备靠近起重机300的一个支腿302,并且分别紧贴起重机的两根联系梁304设置。如图3a所示,每一个顶升式加高设备100布置在联系梁304外侧,具有导轨的一侧向内面向联系梁的外侧。四个顶升式加高设备100构成一个矩形,每一个顶升式加高设备100具有图1和图2所示的结构。在组合形成第一实施例的顶升式加高设备组件时,每一个顶升式加高设备的顶升部件为顶升梁161。图5进一步揭示了顶升梁的结构。图4a和4b揭示了第一实施例的顶升式加高设备组件中单个顶升式加高设备的结构图。其中图4a和图4b从不同的角度揭示了单个顶升式加高设备的结构。在图4a和图4b中可见固定管108。数个固定管108互相连接构成三角形的支撑结构,支撑结构连接到底座和标准节以支撑底座和标准节。如图3a〜3c所示,在四个顶升式加高设备一起构成顶升式加高设备组件时,每一个顶升式加高设备中的固定管108还与邻近的顶升式加高设备中的固定管连接,构成三角形支撑结构,使得各个顶升式加高设备之间也牢固地连接。顶升梁161设置在导轨141之间并且延导轨141移动。两根托梁110的方向与起重机的联系梁304垂直,每一根托梁110安装在两个顶升式加高设备100的顶升梁161上,该两个顶升式加高设备分别位于起重机的两根联系梁的外侧(参考图3a、3b和3c所示)。顶升梁161顶起托梁110 (参考图4a与图4b),托梁110与联系梁304接触并顶起联系梁(参考图3a) ο
[0036] 第一实施例的顶升式加高设备组件的工作过程如下:
[0037] 顶升驱动装置的顶升或者下降以一个顶升块为一个循环,每一个顶升循环中将顶升一个顶升块的高度。具体的过程结合图2描述如下:顶升油缸202下降至低位,料筒锁止机构261松开,料筒204中的一个顶升块241 (料筒中最下方的顶升块)从转换机构208的第二开口 282进入到转换机构208中。料筒锁止机构261锁止,防止其他的顶升块再从料筒中落出。顶升块241由给料装置284送至第三开口 283,位于顶升油缸202上方。顶升油缸202顶起顶升块241,因为第三开口 283和第一开口 281是对齐的,所以顶升块241通过第一开口 281进入到标准节的导轨141的底部。导轨锁止机构262松开使得导轨141上的顶升块能够上下移动,顶升油缸202继续顶起顶升块241上升,顶升油缸202上升一个顶升块的高度,此时顶升块241被加入到原先在导轨141上的一系列顶升块的最下方。导轨锁止机构262锁止以固定导轨上的所有顶升块的位置。这样顶升块241被加入到导轨141上,位于所有顶升块的最下方。导轨上所有的一系列顶升块都上升了一个顶升块的距离。位于一系列的顶升块的顶端的顶升梁161也上升一个顶升块的距离。通过顶升梁161,使得托梁110和联系梁304都上升一个顶升块的距离。该过程可参考图6a和图6b所示。通过控制四个顶升式加高设备的同步工作,在每一个顶升循环中,起重机整体被顶升一个顶升块的距离。
[0038] 类似的,顶升驱动装置的每一个下降循环如下:顶升油缸202上升至高位,接触到导轨141上一系列顶升块中最下方的顶升块241。松开导轨锁止机构262,此时导轨上的顶升块由顶升油缸顶住,顶升油缸202下降,顶升油缸202下降一个顶升块的高度,锁止导轨锁止机构262,除最下方的顶升块以外的顶升块被锁止于导轨141上。此时,位于导轨141上的顶升梁161、由顶升梁161支撑的托梁110和联系梁304都下降一个顶升块的高度。顶升油缸202继续下降至低位,顶升块241通过转换机构208的第一开口 281来到转换机构208的第三开口 283处。给料装置284将顶升块241从第三开口 283 (顶升油缸202上)转移到第二开口 282处。料筒锁止机构261松开,给料装置284将顶升块241加入到料筒204的底部,位于顶升块的最下方,料筒锁止机构261锁止。通过控制四个顶升式加高设备的同步工作,在每一个下降循环中,起重机整体被下降一个顶升块的距离。
[0039] 图7〜图9揭示了本发明的顶升式加高设备的第二种实现方式,即第二实施例的顶升式加高设备组件。第二实施例中,顶升式加高设备被安置在起重机的下横梁上。在一些码头上,码头的地面基建仅仅在安放起重机的位置进行加强,具有较高的承载能力,而在码头的其他位置,地面基建没有足够的承载能力,此时就能够利用第二实施例的顶升式加高设备。在另一些应用中,码头上可用于对起重机进行改造的空间很小,无法在起重机的周边再布置顶升式加高设备,第二实施例的设备均布置在起重机的内侧,占用空间更小。该顶升式加高设备组件的基本工作过程包括:将顶升式加高设备组件安装到位,由顶升式加高设备代替起重机的支腿来承受联系梁以上部分的重量,截断起重机的支腿,通过顶升式加高设备将起重机整体顶升。在截断的支腿之间加入加高段,加高段也是一段支腿,在加高段焊接安装完毕之后,重新由加高后的支腿承重,在顶升式加高设备完全卸力后拆除顶升式加高设备组件,完成加高施工。
[0040] 图7a、7b和7c揭示了根据本发明的第二实施例的顶升式加高设备组件的布置示意图。该顶升式加高设备组件包括:四个顶升式加高设备100和两根加固梁112。四个顶升式加高设备都设置在起重机300的下横梁306上,每一个顶升式加高设备设置100在起重机的一根下横梁306与一个支腿302的交界处,每一个顶升式加高设备100分别紧贴起重机300的一个支腿302。如图7a所示,每一个顶升式加高设备100布置在联系梁304内侦牝具有导轨的一侧向外面向联系梁的内侧。四个顶升式加高设备100构成一个矩形,每一个顶升式加高设备100具有如图1和图2所示的结构。在组合形成第二实施例的顶升式加高设备组件时,每一个顶升式加高设备的顶升部件为牛腿支架162。图8a和Sb揭示了第二实施例的顶升式加高设备组件中牛腿支架的结构。图9中也揭示了牛腿支架162的结构。牛腿支架162架设在轨道141上,牛腿支架162同时固定在起重机的联系梁304上,每一根联系梁304与两个牛腿支架162固定,由牛腿支架162顶起联系梁304。如图9所示,在一个实施例中,也可以继续保留顶升梁161,而将牛腿支架162安装与顶升梁161的上方。采用这种方式,则不需要对顶升梁161进行拆卸,只需根据需要装卸牛腿支架162即可,进一步提高了该顶升式加高设备的使用便利性。在图7a〜7c中可见固定管108。数个固定管108互相连接构成三角形的支撑结构,支撑结构连接到底座和标准节以支撑底座和标准节。如图7a〜7c所示,在四个顶升式加高设备一起构成顶升式加高设备组件时,每一个顶升式加高设备中的固定管108还与邻近的顶升式加高设备中的固定管连接,构成三角形支撑结构,使得各个顶升式加高设备之间也牢固地连接。继续参考图7a〜7c,该顶升式加高设备组件还包括两根加固梁112,加固梁112的方向与起重机的联系梁304平行,每一根加固梁112连接两个顶升式加高设备100的基座102,该两个顶升式加高设备100分别位于起重机的一根联系梁304的两端。加固梁112使得顶升式加高设备组件的连接更加稳固,同时,加固梁112也承担部分的重量。
[0041] 第二实施例的顶升式加高设备组件的工作过程如下:
[0042] 顶升驱动装置的顶升或者下降以一个顶升块为一个循环,每一个顶升循环中将顶升一个顶升块的高度。具体的过程结合图2描述如下:顶升油缸202下降至低位,料筒锁止机构261松开,料筒204中的一个顶升块241 (料筒中最下方的顶升块)从转换机构208的第二开口 282进入到转换机构208中。料筒锁止机构261锁止,防止其他的顶升块再从料筒中落出。顶升块241由给料装置284送至第三开口 283,位于顶升油缸202上方。顶升油缸202顶起顶升块241,因为第三开口 283和第一开口 281是对齐的,所以顶升块241通过第一开口 281进入到标准节的导轨141的底部。导轨锁止机构262松开使得导轨141上的顶升块能够上下移动,顶升油缸202继续顶起顶升块241上升,顶升油缸202上升一个顶升块的高度,此时顶升块241被加入到原先在导轨141上的一系列顶升块的最下方。导轨锁止机构262锁止以固定导轨上的所有顶升块的位置。这样顶升块241被加入到导轨141上,位于所有顶升块的最下方。导轨上所有的一系列顶升块都上升了一个顶升块的距离。位于一系列的顶升块的顶端的牛腿支架162也上升一个顶升块的距离。通过牛腿支架162,联系梁304也上升一个顶升块的距离。该过程可参考图9所示。通过控制四个顶升式加高设备的同步工作,在每一个顶升循环中,起重机整体被顶升一个顶升块的距离。
[0043] 类似的,顶升驱动装置的每一个下降循环如下:顶升油缸202上升至高位,接触到导轨141上一系列顶升块中最下方的顶升块241。松开导轨锁止机构262,此时导轨上的顶升块由顶升油缸顶住,顶升油缸202下降,顶升油缸202下降一个顶升块的高度,锁止导轨锁止机构262,除最下方的顶升块以外的顶升块被锁止于导轨141上。此时,位于导轨141上的牛腿支架162、由牛腿支架162支撑的联系梁304都下降一个顶升块的高度。顶升油缸202继续下降至低位,顶升块241通过转换机构208的第一开口 281来到转换机构208的第三开口 283处。给料装置284将顶升块241从第三开口 283 (顶升油缸202上)转移到第二开口 282处。料筒锁止机构261松开,给料装置284将顶升块241加入到料筒204的底部,位于顶升块的最下方,料筒锁止机构261锁止。通过控制四个顶升式加高设备的同步工作,在每一个下降循环中,起重机整体被下降一个顶升块的距离。
[0044] 使用本发明的第一实施例或者第二实施例所示的顶升式加高设备组件对岸桥进行加高施工的过程如下:
[0045] 采用陆上或海上运输的方式,将顶升式加高设备组件运到施工现场。
[0046] 对准备进行加高的起重机的下横梁、支腿、联系梁等进行加强,以免在施工过程中由于承重过大而产生变形,并将与工程干涉的部件或结构进行拆解,例如大车电缆、卷盘、电梯等。
[0047] 对岸桥进行施工前准备,包括去除可能造成干涉的设备、拉起防风拉锁、固定大车、铺设钢垫块、钢垫板等。
[0048] 参照第一实施例或者第二实施例,将顶升式加高设备安装在地面上或者起重机的下横梁上。如果采用第一实施例安装在地面上的方式,还需要了解码头的粧基位置布置,确保不会对码头地面造成损坏。在安装过程中需要随时测量各个部件的垂直度和四个角的水平高度差是否在允许误差范围之内,如果超出了误差范围,则准备进行调整。
[0049] 将顶升式加高设备安装到位,并且能够承重之后,将起重机的支腿截断,起重机的重量由顶升式加高设备来承受,并且转移到地面或者起重机的下横梁上。
[0050] 顶升测试步骤,为了确保电控设备可以顺利运行,需要在正式顶升之前进行一次测试顶升。
[0051] 正式抬升步骤,在严格控制四个顶升式加高设备同步运行的情况下,将起重机顶升起预定的距离。
[0052] 焊接安装,将加高段加入断开的支腿之间,定位好以后进行焊接安装。
[0053] 顶升装置卸力,加高段安装完成之后,起重机的重量重新由支腿承受。顶升装置彻底卸力,开始按照顶升装置安装的相反步骤拆卸该装置。
[0054] 本发明的顶升式加高设备以及顶升式加高设备组件无需使用另外的浮吊或者履带吊,直接从起重机的底部将起重机整体顶升,然后对起重机的支腿进行加高。施工过程相对简单,并且占地面积很小,仅占用起重机周边的区域。本发明的顶升式加高设备可以适用于各种现有起重机的加高改造。
[0055] 上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的,熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下,对上述实施例做出种种修改或变化,因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限,而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (9)

1.一种顶升式加高设备,其特征在于,包括: 底座,底座安装有顶升驱动装置; 至少一个标准节,标准节具有与标准节平行的导轨; 顶升部件,顶升部件沿所述导轨移动; 数个固定管,数个固定管互相连接构成三角形的支撑结构,支撑结构连接到所述的底座和标准节以支撑所述底座和标准节。
2.如权利要求1所述的顶升式加高设备,其特征在于,所述顶升驱动装置包括: 顶升油缸,顶升油缸安装在底座内; 料筒,料筒与标准节的导轨平行设置,料筒内叠放数个顶升块; 锁止机构,包括安装在料筒上以锁止料筒内的顶升块的位置的料筒锁止机构和安装在导轨上以锁止导轨上的顶升块的位置的导轨锁止机构; 转换机构,转换机构安装在底座上,转换机构的顶部具有第一开口和第二开口,转换机构的底部具有第三开口,其中第一开口和第三开口对齐,第二开口与第一开口并列设置,第一开口对准标准节的导轨,第三开口对准顶升油缸,第二开口对准料筒;转换机构具有将顶升块在第二开口和第三开口之间转移的给料装置。
3.如权利要求2所述的顶升式加高设备,其特征在于,顶升驱动装置的每一个顶升循环包括: 顶升油缸下降至低位,料筒锁止机构松开,料筒中的一个顶升块从转换机构的第二开口进入到转换机构中,料筒锁止机构锁止,顶升块通过给料装置达到第三开口,位于顶升油缸上方,顶升油缸顶起所述顶升块,顶升块通过第一开口进入到标准节的导轨的底部,导轨锁止机构松开,顶升油缸继续顶起所述顶升块上升,顶升油缸上升一个顶升块的高度,导轨锁止机构锁止,所述顶升块被加入到导轨上,位于所有顶升块的最下方。
4.如权利要求3所述的顶升式加高设备,其特征在于,顶升驱动装置的每一个下降循环包括: 顶升油缸上升至高位,接触到最下方的顶升块,松开导轨锁止机构,顶升油缸下降,顶升油缸下降一个顶升块的高度,锁止导轨锁止机构,除最下方的顶升块以外的顶升块被锁止于导轨上,顶升油缸继续下降至低位,料筒锁止机构松开,给料装置将顶升油缸上的顶升块加入到料筒的底部,位于顶升块的最下方,料筒锁止机构锁止。
5.如权利要求4所述的顶升式加高设备,其特征在于,在具有两个或更多个标准节时,两个标准节通过加强段互相连接,所述加强段具有导轨,加强段的导轨和标准节的导轨互相对齐。
6.一种顶升式加高设备组件,其特征在于,用于顶升加高起重机,该顶升式加高设备组件包括: 四个顶升式加高设备,设置在地面上,每一个顶升式加高设备靠近起重机的一个支腿,并且分别紧贴起重机的两根联系梁设置,四个顶升式加高设备构成一个矩形,其中每一个顶升式加高设备是如权利要求1〜5中任一项所述的顶升式加高设备,并且每一个顶升式加高设备中的顶升部件为顶升梁,每一个顶升式加高设备中的固定管与邻近的顶升式加高设备中的固定管连接,构成三角形支撑结构; 两根托梁,托梁的方向与起重机的联系梁垂直,每一根托梁安装在两个顶升式加高设备的顶升梁上,该两个顶升式加高设备分别位于起重机的两根联系梁的外侧;托梁与联系梁接触并顶起联系梁。
7.如权利要求6所述的顶升式加高设备组件,其特征在于,所述每一个顶升式加高设备布置在联系梁外侧,具有导轨的一侧向内面向联系梁的外侧。
8.一种顶升式加高设备组件,其特征在于,用于顶升加高起重机,该顶升式加高设备组件包括: 四个顶升式加高设备,设置在起重机的下横梁上,每一个顶升式加高设备设置在起重机的一根下横梁与一个支腿的交界处,并且分别紧贴起重机的支腿,其中每一个顶升式加高设备是如权利要求1〜5中任一项所述的顶升式加高设备,并且每一个顶升式加高设备中的顶升部件为牛腿支架,每一个顶升式加高设备中的固定管与邻近的顶升式加高设备中的固定管连接,构成三角形支撑结构; 牛腿支架固定在起重机的联系梁上,每一根联系梁与两个牛腿支架固定,牛腿支架顶起联系梁; 两根加固梁,加固梁的方向与起重机的联系梁平行,每一根加固梁连接两个顶升式加高设备的基座,该两个顶升式加高设备分别位于起重机的一根联系梁的两端。
9.如权利要求8所述的顶升式加高设备组件,其特征在于,所述每一个顶升式加高设备布置在联系梁内侧,具有导轨的一侧向外面向联系梁的内侧。
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