CN103964042A - 玻璃集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明的玻璃集装箱其特征如下。在角折叠连接件和角连接件安装前后、左右固定托架，使构成有横向支撑架和垂直支撑架以及下部支撑架的方形窗框形状的前后面支撑体和左右侧面支撑体和构成有V型加强架的右侧面支撑体分别由铰链折叠地在上述各固定托架设有铰链，在上述支撑架与支撑架之间、支撑架与支撑架之间设置上部锯齿支撑架，在上述横向支撑架设置左右侧锯齿支撑架，在下部支撑架附着设置下部锯齿支撑架，在上述锯齿支撑架的各个锯齿之间插入多个玻璃而支撑装载，在上部各角上端端头分别扣上突出有插入保持凸起的帽而构成连结固定。

Description

玻璃集装箱

技术领域

本发明涉及用于包装并搬运、装载、移动各种玻璃等的玻璃集装箱（GlassContainer），更为详细地讲，涉及装载包装并安全地运输多个汽车用玻璃，能够自如地组装和拆卸以底板为基准的左右侧支撑体和前后面支撑体并在拆卸之后层叠而减少体积从而便于进行运输和保管的玻璃集装箱。

背景技术

本申请的申请人在先申请了关于集装箱的多个专利，第一、韩国实用新型第2011-2682号公开了如下技术，即、一种集装箱托盘构成为在底板的各角构成角连接件，并竖立前面上下部开关板和固定板以及背面板和左右侧面板，且将销子插入各插入保持孔而组装上板从而能够进行组装和拆卸，该集装箱托盘在与底板构成一体的各角连接件上通孔有导轨槽和长方形导向口，对此插入在上述前面板的下部固定板及背面板和左、右侧面板的两面下端向外附着的凸起，以折叠组装上述前后左右侧面板而不必分离拆卸，在左右侧面板下端部在构成于固定支撑架的两侧面的向内导轨槽中引导插入引导凸起，并在前面板固定与上述固定支撑架的向内导轨槽连接的固定支撑架，使上述引导凸起被引导到构成于上述固定支撑架两侧面端头的向内导轨槽中插入两侧面板，从而以向内导轨槽为轴进行折叠，而且，构成于上板的垫片的下端突出部插入到插入保持口而组装连结固定。

上述集装箱托盘在下部开关板形成敞开部和排出口，并在各插入保持孔插入构成把手的各销子而组装。

第二、在先申请有韩国专利申请第2010-8164号集装箱托盘，该集装箱托盘在能够组装并拆卸地构成的集装箱中其特征是包括：在底板的向下两侧构成滑雪板状托架，并在上述托架各角构成切槽，一体形成附着有在里面通孔有销导槽的支柱支撑管的下端支撑板，以在上述下端支撑板的切槽中插入突出于左右侧面板的支柱的卡销的方式进行组装，前后面板也插入下端支撑板而组装，对上述前后面板的上端部在以合页构成开关门并在插入保持孔中插入销子之后盖上上板19的步骤；在上板的两侧托架置放槽中搁置上述滑雪板型托架从而容易进行3层至4层的叠层地构成的步骤；以及在切槽和导槽中插入上述集装箱托盘前后面板和左右侧面板支柱的卡销的步骤，从而即便松动和晃动也不会脱离和分离，且拆卸后体积较小，从而易于组装、运输、保管、装载。

上述在先实用新型中的各集装箱托盘均用于装载包装并邮寄各种物流品，并构成为在将玻璃即汽车用玻璃包装时方便，拆卸时分离层叠各前后、左右支撑体而缩小体积，因而便于搬运、保管地进行层叠，因此，上述在先技术构成明显不同于装载包装并运输玻璃的集装箱的技术构成。

上述的在先申请的包装装载物流品的集装箱具有如下缺点。即、将前后片板、左右侧面板各自的板从与底板成为一体的角连接件（支柱下端支撑板）分离并在底板上重叠，因而存在不便与烦杂，尤其在组装时发生因变换各前后左右侧面板的顺序进行组装的顺序而引起的差错，导致重新制定顺序并重新进行组装所需时间过长。

发明内容

本发明不同于上述包装装载物流品的集装箱，本发明的目的在于提供一种一次就能容易地装载包装并安全地运输多个玻璃（汽车用玻璃）且在运输之后能够简便地叠地并使体积较小而保管、回收的玻璃集装箱。

旨在解决上述的课题的根据本发明的玻璃集装箱其特征是形成为在支撑底板各角的连接件构成前后左右侧固定托架，并在其上通过铰链（合页）折叠地构成后侧和左侧支撑体以容易折叠，可分离地构成前面和右侧支撑体，容易约束和拆卸地在上述各支撑体上构成左右上下锯齿支撑架并以在上述各锯齿支撑架插入玻璃而装载的方式进行包装，而且即便在装载运输时或拆卸折叠并保管时在层叠的状态也不存在装载的玻璃集装箱错位或脱离而下落的弊端。

即、构成为与组装时相反地在拆卸时也以前面支撑体、右侧支撑体的顺序拆卸，接着，在将左右、上下锯齿支撑架拆卸并保管在底板上部的左侧保管盒中之后，分别通过铰链折叠在底部的后侧和左侧固定支撑架上，首先，后侧支撑体和左侧支撑体以下部铰链为轴折叠在下部固定托架之上，且将前面支撑体和右侧支撑体分离并装载（层叠）在其上则折叠之后成为体积较小的集装箱。

而且其特征是，用于插入并支撑玻璃的左右侧锯齿支撑架通过构成于两侧的插入保持片插入构成于左右侧支撑体的左右横向支撑架而附着在左右横向支撑架，上部两侧锯齿支撑架通过扣件插入垂直固定于构成在前后面支撑体的垂直支撑架的扣件的铁杆而连接，下部锯齿支撑架通过插入保持片插入连接构成于前后固定支撑架的下部支撑架而附着构成。

如此构成的根据本发明的玻璃集装箱是用于包装并搬运、装载、移动各种玻璃等的玻璃集装箱，一次即可装载包装并安全地运输多个汽车用玻璃，运输时即便层叠上部玻璃集装箱和下部集装箱在晃动或冲击以及发生偏斜现象时也不会分离或脱离，因而具有能够安全地运输玻璃而不会导致龟裂、破损等的损伤的优点，而且，由于后侧支撑体与左侧支撑体通过铰链结合因而可折叠，在其上层叠分离并拆卸后的前面支撑体和右侧支撑体，从而减少体积到最小，因而还有便于进行运输和保管的特点，因而具有在运输玻璃板上能够根本解决安全上的问题的效果。

附图说明

图1是本发明玻璃集装箱的组装状态的立体图。

图2是本发明玻璃集装箱的分离的状态的立体图。

图3是本发明玻璃集装箱的左侧托架的侧视图。

图4是本发明玻璃集装箱正面托架的主视图。

图5是本发明玻璃集装箱右侧角托架折叠状态的立体图，方框内较小地表示的是固定架和折叠部折叠之前的图示。

图6是本发明玻璃集装箱的图5的内侧立体图。

图7是本发明玻璃集装箱的上端部B部的放大立体图。

图8是本发明玻璃集装箱的右侧A部的放大立体图。

图9是本发明玻璃集装箱左侧锯齿支撑架的支撑状态的放大立体图。

图10是本发明玻璃集装箱下部锯齿支撑架的支撑状态的例示图。

图11是本发明玻璃集装箱上部锯齿支撑架的C部支撑状态的立体图。

图11a是根据本发明的玻璃集装箱图11的平剖截面例示图。

图12是保管本发明玻璃集装箱底部左侧的分离的锯齿支撑架的状态的例示图。

图13是本发明玻璃集装箱上端部方形支柱的约束状态的立体图。

图14是本发明玻璃集装箱上端部方形支柱的约束状态的剖视图。

图15是本发明玻璃集装箱弹性支撑销弹性支撑状态的剖面例示图。

图16是本发明玻璃集装箱下端角的连接件主视和仰视例示图。

图17是折叠组装了本发明玻璃集装箱的状态的例示图。

图18是本发明玻璃集装箱的玻璃锯齿支撑架的立体图。

图19是附着了铰链以折叠本发明玻璃集装箱的各支撑体的状态的例示图。

图20是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且组装前面和右侧面的支撑体之前的状态的例示图片。

图21是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且组装右侧面的支撑体之前的状态的例示图片。

图22是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且组装了前后、左右侧面的所有支撑体的状态的例示图片。

图23是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且在组装了前后、左右侧面的所有支撑体之后支撑了上部的锯齿支撑架的状态的例示图片。

图24是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且在组装了前后、左右侧面的所有支撑体之后支撑了上部的锯齿支撑架的状态的正面例示图片。

符号说明

1—玻璃集装箱，2—角折叠连接件，2a、2b、2c—左侧角连接件，2d—底部突出部，3—固定架，4—上端折叠部，5、5′—导向孔，6、6′—插入保持孔，7—铰链（合页），8、8′—前后固定托架，9、9′—左右固定托架，10、10′—：保管盒（保管板），11、11′—前后面支撑体，12、12′—左右面支撑体，12a—V型加强架，13、13′—横向支撑架，14、14′、15、15′—垂直支撑架，16、16′—上部支撑架，17、17′—下部支撑架，18、18′—左右锯齿支撑架，18a—支撑板，19、19′—上部锯齿支撑架，19a、19b—扣件，20、20′—下部锯齿支撑架，20a、20b—插入保持片，21、21′—调节螺栓，21a、21b—调节螺栓头部，22、22′—上下调节螺母片，22a、22b—调节螺栓轴固定件，23、23′—帽，24—插入保持凸起，25—安装件，26—引导轴销，27—连结件，28—辊子（配重），29、29′—导槽，30、30′—连结固定凹槽，31—螺栓（弹性支撑销），32—工作件，33—弹簧，35—底板，36—玻璃（汽车用）。

具体实施方式

图1是本发明玻璃集装箱的未装载玻璃的组装状态的立体图，图2是本发明玻璃集装箱的分离的状态的立体图，图3是本发明玻璃集装箱的左侧托架的侧视图，图4是本发明玻璃集装箱正面托架的主视图。

图5是本发明玻璃集装箱右侧角托架折叠状态的立体图，图6是本发明玻璃集装箱的图5的内侧立体图，图7是本发明玻璃集装箱的上端部B部的放大立体图，图8是本发明玻璃集装箱的右侧A部的放大立体图，图9是本发明玻璃集装箱左侧锯齿支撑架的支撑状态的放大立体图。

而且，图10是本发明玻璃集装箱下部锯齿支撑架的支撑状态的例示图，图11是摘取本发明玻璃集装箱上部锯齿支撑架的C部而表示的立体图，图示了以调节螺栓进行调节使得上部锯齿支撑架按压支撑于下方的玻璃的状态，图11a是图11的平剖截面例示图，图12是保管本发明玻璃集装箱底部左侧的分离的锯齿支撑架的状态的例示图，图13是本发明玻璃集装箱上端部方形支柱的约束状态的立体图。

图14是本发明玻璃集装箱上端部方形支柱的约束状态的剖视图，图15是本发明玻璃集装箱弹性支撑销弹性支撑状态的剖面例示图，图16是本发明玻璃集装箱下端角的连接件主视和仰视例示图，图17是折叠组装了本发明玻璃集装箱的状态的例示图。

图18是用于放置本发明玻璃集装箱的玻璃的锯齿支撑架的立体图，图19是附着了铰链以折叠本发明玻璃集装箱的各支撑体的状态的例示图。

图20是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且组装前面和右侧面的支撑体之前的状态的例示图片，图21是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且组装右侧面的支撑体之前的状态的例示图片，图22是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且组装了前后、左右侧面的所有支撑体的状态的例示图片。

图23是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且在组装了前后、左右侧面的所有支撑体之后支撑了上部的锯齿支撑架的状态的例示图片，图24是在本发明玻璃集装箱载放有多个玻璃且在组装了前后、左右侧面的所有支撑体之后支撑了上部的锯齿支撑架的状态的正面例示图片。

图1图示了未装载玻璃的整体组装状态，在底部的两端部安装连接左侧角连接件2a、2b和右侧角连接件2、2c的前后固定托架8、8′和左右固定托架9、9′。

如图5所示，就上述右侧角折叠连接件2而言，中段部能够折叠使得下部固定架3和上部折叠部4分离且在分离处向内附着有铰链7，其余角连接件2a、2b、2c一体竖立构成而不折叠且分别在向前和向后侧上端部四个部位通孔有导向孔5、5′，折叠连接件2和其余角连接件2a、2b、2c的各下端部构成有向下突出部2d，且在上述突出部2d通孔有插入保持孔6、6′。

在如上所述那样构成的前后固定托架8、8′和左右固定托架9、9′的左侧构成有保管盒10、10′，拆卸时在上述保管盒中置放保管左右、上下部锯齿架18、18′、19、19′、20、20′。

在图2的分解立体图中支撑体11和12被折叠，支撑体11′、12′被拆卸，在右侧面支撑体12′构成有V型加强架12a。

而且，方形窗框形状的左右侧支撑体12、12′在中段各自构成横向支撑架13、13′，在上述后侧和左侧支撑体11、12下端部的后侧固定托架8′和左侧固定托架9附着有向内折叠的铰链7、7′，在图5的图示中附着有铰链7a的折叠部在装载玻璃时折叠。

如图1和图2所示，在下部支撑架17、17′插入下部锯齿支撑架20、20′，构成于上述下部锯齿支撑架20、20′背面各两侧的插入保持片20a、20b插入上述支撑架17、17′而固定，在左侧支撑体的中段部横向支撑架13插入与下部支撑架相同的左侧锯齿支撑架18的插入保持片20a、20b而支撑，在右侧横向支撑架13′将右侧锯齿支撑架18′插入附着在前后面支撑体的右侧支柱中段的两侧安装件25、25′中而固定支撑。

而且，将汽车用玻璃36全部装载完毕最后支撑约束上端部的上部锯齿支撑架19、19′，而如图1、图2和图11所示，将贯通垂直支撑架14、14′、15、15′各上端部的前后面支撑体11、11′并构成调节螺栓头部21a、21b的调节螺栓21、21′的下端部可旋转地拧入固定于上述垂直支撑架14、14′、15、15′的调节螺栓固定件22a、22b，在调节螺栓21、21′中段部位套入调节螺母片22、22′之后，使上述锯齿支撑架19、19′两端部的吊钩状扣件19a、19b在调节螺母片22、22′下方钩挂而套住调节螺栓21、21′。在如上所述那样钩挂而套住之后如图22的例示图片那样在被支撑的玻璃36的上部拧转调节锯齿支撑架19、19′两端部四个部位的调节螺栓头部21a、21b，则如图23、图24的例示图片那样上述锯齿支撑架19、19′按压支撑并装载多个玻璃36就完成包装。

如图13、图14所示，防止前后面支撑体11、11′和左右支撑体12、12′在组装竖立时向外张开或向内折叠地进行连结，在上述各支撑体11、11′、12、12′的各两侧向外侧支柱管上端端头部分分别构成连结固定凹槽30、30′，例如在图13的图示中在前面支撑体11′的上端端头的连接面构成连结固定凹槽30′并在右侧支撑体12′的支柱上端端头的连接面构成连结固定凹槽30，从而在组装时使得上述连结固定凹槽30与连结固定凹槽30′一致，在上述支撑体12′的连结固定凹槽30下方构成向两侧贯通的导槽29、29′使得以引导销26为轴的辊子（配重）28插在上述导槽29、29′中而上下升降，构成为塞进以上端部呈吊钩状下端部呈L字形并一体构成的连结件27而托住上述辊子28。

若将连结件27的上端吊钩部分插入到与相对的支撑体11、12′一致的凹槽30、30′中则上述连结件上端吊钩以由上述连结件27下端部L字形部分承托的辊子28的重量嵌入上述凹槽30、30′中从而连结件不会向上脱离或脱落，因而维持连结状态。

即，在连结时如图14所示，在支撑体11、12′的支柱所配合的连结固定凹槽部30、30′插入连结件27的上端吊钩部即完成组装，上述连结件27由于辊子28向下按压因而不是人为地抽出就不存在脱离或脱落的弊端，亦即各支撑体11、11′、12、12′在组装连结的状态下不存在解体的弊端。这里，在右侧面支撑体12′上构成V型加强架12a而维持牢固度。

若如上所述那样组装结束，则将在各角上端端头如图7所示那样分别突出插入保持凸起24地构成的帽23、23′如图1所示那样扣在各角上端部而连结，从而形成玻璃集装箱1。

上述帽23、23′在层叠如图1或图24的组装结束的例示图片那样组装的玻璃集装箱1的情况下，扣上的帽23、23′的插入保持凸起24插入通孔在其上层叠的玻璃集装箱的下端部各角连接件2、2a、2b、2c底部的各突出部的四个部位插入保持孔6、6′中，因而不存在松动或脱离导致玻璃集装箱1倒塌或上面的玻璃集装箱下落而损伤玻璃的弊端。

参照图15的剖面例示图，设置在竖立于左侧角连接件的支撑体11′、12′的支柱下端且与工作件32螺纹结合的螺栓31的头部在支撑体11′、12′结合时，螺栓的头部因弹簧33的收缩使得结合容易，在插入了支撑体11′、12′时，螺栓31的头部因弹簧的弹性卡在上述连接件的4处的各导向孔5、5′而竖立支撑。

而且，图12的立体图图示了底板35，该底板35可附着在前后、左右固定托架8、8′、9、9′之上使用，上述底板35虽然未必一定需要但包含在本发明的权利范围。

图20至图24的图片是难以图示在设有各锯齿支撑架18、18′、19、19′、20、20′的玻璃集装箱1中装载了多个或几十个汽车用玻璃36的状态而以图片图示的，图20是在下部锯齿支撑架20、20′和左侧锯齿支撑架18插入置放了多个玻璃36且组装前面支撑体11′和右侧支撑体12′以及右侧锯齿支撑体18之前状态的图片，图21是从图20的组装例示图片组装了前面支撑体11′的状态的例示图图片，图22是从图21的组装例示图片组装了右侧锯齿支撑架18′和右侧支撑体12′的状态的例示图图片。

图23是从图22的组装例示图片至上部锯齿支撑架19、19′为止完全组装的状态的侧面例示图片，图24是从图23的例示图片在各角上端部分别扣上帽23、23′而连结的状态的整体例示图片。

Claims (6)

1.一种玻璃集装箱，其特征在于，

在角折叠连接件（2）和角连接件（2a、2b、2c）安装前后、左右固定托架（8、8′、9、9′）和下部支撑架（17、17′），构成有横向支撑架（13、13′）和垂直支撑架（14、14′、15、15′）的前后面支撑体（11、11′）和左右侧面支撑体（12、12′）仅在支撑体（11、12）分别通过铰链（7、7′）折叠地在上述各固定托架（9、8′）设有铰链（7、7′），在上述支撑架（14）与支撑架（15）之间、支撑架（14′）与支撑架（15′）之间设置上部锯齿支撑架（19、19′），在上述横向支撑架（13、13′）设置左右侧锯齿支撑架（18、18′），在下部支撑架（17、17′）附着设置下部锯齿支撑架（20、20′），在上述锯齿支撑架的各个锯齿之间插入多个玻璃（36）而支撑装载，在上部各角上端端头分别扣上突出有插入保持凸起（24）的帽（23、23′）而构成连结固定。

2.根据权利要求1所述的玻璃集装箱，其特征在于，

左侧锯齿支撑架（18）和下部锯齿支撑架（20、20′）分别在背面两侧构成有在横向支撑架和下部支撑架插入保持附着的插入保持片（20a、20b）。

3.根据权利要求1所述的玻璃集装箱，其特征在于，

在构成于支撑体（11、11′）的右侧支柱中段的安装件（25、25′）插入设置右侧锯齿支撑架（18′）的支撑板（18a）两端端头，将上部锯齿支撑架（19、19′）的各自两侧吊钩状的扣件（19a、19b）设置成在固定于垂直支撑架（14、14′、15、15′）上端部下方的调节螺栓固定件（22a、22b）插入调节螺栓（21、21′）端头并拧进固定，并在调节螺母片（22、22′）下方使上部锯齿支撑架（19、19′）的扣件（19a、19b）钩挂而套住调节螺栓（21、21′）之后拧转调节螺栓头部（21a、21b）而按压玻璃以实现支撑。

4.一种玻璃集装箱，其特征在于，

在前后左右支撑体的相对的支柱（11、11′、12、12′）的端头部分四个部位分别构成连结固定凹槽（30、30′），在通孔于相对的上述两侧四个部位的支柱（12、12′）的导槽（29、29′）插入作为配重的辊子（28）的引导轴销（26）以使辊子（28）升降，在上述连结固定凹槽（30、30′）插入承托了上述辊子（28）的连结件的上部吊钩状而连结。

5.根据权利要求4所述的玻璃集装箱，其特征在于，

在各角支柱上端扣上突出有插入保持凸起（24）的帽（23）而连结，并在通孔于下端玻璃集装箱（1）的各角连接件底部的插入保持孔（6、6′）中插入上述插入保持凸起（24），以在多层层叠时能够防止松动或脱离。

6.根据权利要求1所述的玻璃集装箱，其特征在于，

构成于与各角连接件的导向孔（5、5′）对应而相对的各支撑体的支柱下端的螺栓（31）头部与工作件（32）螺纹结合并由弹簧弹性支撑，从而按照上述各支撑体支柱的结合在上述连接件的导向孔（5、5′）出没。