CN1576185A - 专供玻璃板使用的集装架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种专供玻璃板使用的集装架。集装架包括底框架、左右框架和后框架。底框架包括其上部表面上设置的玻璃板托架。底框架包括其底面的四角中凹入形成的迭接凹槽和各自从四角向上伸出的连接管。连接管在左右框架折迭或展开时也用作迭接件。左右框架可折迭地与底框架的连接管连接。每一左右框架均有一对支撑结构作件用作支撑装载在集装架上玻璃板相关的侧边缘。后框架在底框架后缘上作可折迭连接并有一对支撑杆，可抽出或缩回。本发明集装架在其前面和上面是敞开的，及框架做成可各自折迭，结果使整体结构简化和使用方便。即使为收藏而折迭以及装载玻璃板的情况下，多个集装架均可简单地在一起。

Description

专供玻璃板使用的集装架

技术领域

本发明涉及一种专供玻璃板使用的集装架，更具体说，主要涉及运载高价特种玻璃板的集装架。

背景技术

已向韩国知识产权局提交的实用新型注册编号242507和210334中公开了专供玻璃板使用的集装架实例，所述实用新型是由本发明的申请人注册并且两者具有相同的标题。

注册编号为242507的韩国实用新型的特征在于：为了克服传统专供玻璃板使用的木制集装架的缺点，一集装架包括一底框架、前后框架、左右框架和上层框架，其用不锈钢或铝板等材料制造，然后组装起来。注册编号为210334的韩国实用新型的特征在于：在一集装架两侧框架各自设有支撑结构，以便消除集装架上所装的玻璃板和支撑结构之间的缝隙。根据揭示两种集装架的上述实用新型，鉴于每一种集装架均包括前和上层框架、加上左右框架及后框架和其它用于使各框组装及折卸的复杂结构件，从而导致制造成本和时间增加，结果生产力降低。

装载玻璃板的各个框架均需要各自组装，而卸除玻璃板的框架又要拆卸和收集集装架，这是十分不便和麻烦的。而且，传统集装架以这样方式构成，以致于用上层框架设有的迭接件在堆迭的情况下可使数个集装架一个处于另一个之下地迭在一起，但是在拆卸的情况下却不能一个迭在另一个上。因此，为了减少所收藏的集装架体积，所述集装架需要完全拆卸。这样便产生多个缺点，其包括运输和储存时候的不便。

发明内容

因此，本发明是鉴于上述的问题而作出。本发明的目的在于提供一种专供玻璃板使用的集装架，其具有简单而又能满足基本功能需要的结构，从而使制造生产力改善。

本发明的另一目的在于提供一种专供玻璃板使用的集装架，其由于可折迭，故而使用方便，即使在折迭的状态中也能把集装架迭在一起，因此在集装运输和储存的过程中其保管更加方便。

根据本发明，上述和其它目的是这样实现的：提供一种专供玻璃板使用的集装架，其包括：一底框架，在底框架的上表面设有一对玻璃板的托架、在其底表面四角形成迭接凹槽和从四角各自向上凸出的连接管；左右框架，它们用在其中设有的支柱可折迭地连接在底框架的两边，所述支柱杆在其上端形成各自带有迭接凸件，每一左右框架均有一对支撑玻璃板相关的侧缘的支撑结构；以及一后框架，其可折迭地连接于底框架的后缘之上，该后框架有一对支撑杆，可从后框架中抽出或缩回。

附图说明

本发明所述及其它目的、特征和其它优点通过以下结合附图的详细叙述将更为清楚：

图1为本发明集装架的透视图；

图2为本发明集装架的局部分解透视图；

图3为本发明其中一个支撑结构的侧面剖视图；

图4为本发明其中一个支撑杆的分解透视图，其被分解成多个零件；

图5为本发明集装架的侧视图；

图6为本发明集装架上已装载玻璃板的透视图；

图7为两个集装架在展开状态下互相迭在一起的透视图；

图8为如图7所示的展开下互相堆迭在一起的两集装架之间联结关系的前剖视图；

图9为本发明集装架在完全折迭状态下的透视图；和

图10为本发明两个集装架在完全折迭状态下互相迭在一起的透视图。

具体实施例

图1为本发明集装架的透视图。该集装架包括一底框架18、左右框架24、26以及一后框架32。所述底框架18包括一对玻璃板的托架2和4、迭接凹槽6和8、还有连接管10、12、14和16。左右框架24和26均通过连接管10、12、14和16与底框架18连接，并可向内折向底框架18。左右框架24和26分别包括一对前和后的支撑结构件20和22。后框架32跟底框架18的后缘连接，并可向内折向底框架。后框架32还设有可以从后框架抽出或缩回的垂直支撑杆28和30。

图2为部分集装架的分解透视图。参照图2，底框架18上设有的玻璃板托架2和4在底框架的上表面上形成且带有一些很靠近排列的槽。这些槽的作用是使装载的玻璃板保持稳定。玻璃板的托架2和4彼此相隔一段距离，要求使玻璃板能够在底框架18的中心部份上从前到后都平行地排列而保持装载平稳。迭接凹槽6和8在底框架18底面的四角上凹入形成。从各个迭接凹槽6和8的凹底面来看，一联结凸件33向下凸出。结果，全部四个联结凸件33均从底框架18的角落向下凸出。连接管10、12、14和16则各自从底框架18的四角向上延伸。

连接管10、12、14和16分别包括在其中所限定的内配合间隙。两个内配合间隙分别以34及36表示。所述内配合间隙34和36均垂直地从连接管10、12、14和16的上端伸展到某一个深度。而且，连接管10、12、14和16各自包括折迭空隙。换句话说，沿长度方向上彼此面对排列的前连接管10和12的面对侧面上形成所述的折迭空隙并以38表示，而沿长度方向上彼此面对排列的后部连接管14和16的面对侧面上也形成所述的折迭空隙并以40表示。所述的折迭空隙38和40被配置成局部地暴露各自内配合间隙34和36的上部份，从而使左右框架24和26能够通过折迭空隙38和40而向内折迭。此外，连接管10、12、14和16各自包括长的导孔42，它们均在各自连接管10、12、14和16的外部前面或后面上垂直形成。一水平加强杆46连接于前和后部连接管10和14之间，而另一水平加强杆48连接于前和后部连接管12和16之间。所述的加强杆46和48各自的后端上均有轴向螺钉44。

左框架24包括前后支柱54和58，每一支柱的上端具有迭接凸件50和固定孔51。左框架24还包括上下连接杆，其在前后柱杆54和58之间延伸、前后支撑结构件20和22及一固定件62，其从近支承后框架32的后支柱58的上部纵向向内地凸出。用同样的方式，右框架26包括前后支柱52和56，每一支柱的上端有迭接凸件50和固定孔51。右框架26还包括上下连接杆，其在前后支柱52和56之间延伸、前后支撑结构件20和22及一固定器60，其从近支承后框架32的后支柱56的上部纵向向内地凸出。所述支柱52、54、56和58分别装入底框架18的连接管10、12、14和16中及使销钉64穿过所述连接管10、12、14和16的导孔42分别固定在支柱52、54、56和58的下端。这样，左右框架24和26便可折迭地连接于底框架18。

图3为前后支撑结构件20和22中之一的侧面剖视图。参照图3，左右框架24和26所设置的前后垂直支撑结构件20和22均平行地连接于各自左右框架24和26的上下连接杆之间。每一前后支撑结构件20和22均包括一具有齿条66的销紧盖68、一可旋转地在销紧盖68下端部之内连接的基杆70、一固定销74，其安装在销紧盖68的外部表面，以便使基杆70穿过基杆70的穿孔72固定、一可旋转地与基杆70的外部中间部份连接并与操作杆76连接的掣爪78和一用柔软保护材料80所覆盖的支撑棒82。前面支撑结构件22的基杆70通过支撑杆82跟后面支撑结构件20的基杆70连接。

后框架32的两侧下端均设有轴向孔84，使在加强杆46和48的后端上所设置的轴向螺钉44分别从其中穿过。在这情况下，当螺丝帽86各自紧固于轴向螺钉44上时，后框架32便可折迭地与底框架18连接。

后框架32有一对垂直的支撑杆28和30，并有一对在中央以平行方式配置在前面上的垂直导管88和90，因此，所述垂直支撑杆28和30分别能在垂直导管88和90中抽出或缩回。支撑杆28和30最大的伸展长度取决于装载在集装架的玻璃板91的总宽度。

在展开的状态之下，后框架32受到左右框架24和26的固定件62和60作用而保持在向上及向后倾斜一的适当斜度。这种情况下，一对各自从后框架32向后凸出的联结件92分别穿过左右框架24和26的固定件62和60的孔。当固定销94各自插入穿过的联结件92的孔时，后框架32便能相对于左右框架24和26稳固地保持在倾斜状态。

图4为支撑杆之一的联结结构件。如图4所示，每一装上支撑杆28和30的导管88和90均有一长方形垂直地伸展于前面的抽出空隙96和一从抽出空隙96的下端伸出的联结空隙98。上述联结空隙98的宽度要比抽出空隙96大。此外，每一导管88和90其上端的两侧固定着一对防止分离的构件104和106。所述防止分离的构件104和106各自在它们的后面形成座槽100和102。

每一支撑杆28和30均包括外管114和插入外管114中的内管122。外管114的下端两边均形成导向凸出部分108和110，并在上端形成一阶梯形保持部份112。外管114的横向宽度比抽出空隙96的宽度窄。在内管122的下端设有一联结凸出部分116，用作防止内管112跟外管114分离，还设有一保持杆118用作抓手件，以及在内管的上端设有一保持架120。当在外管114的下端形成的凸出导向部分108和110分别通过在导管88和90的抽出空隙96之下形成的联结空隙98配置于导管88和90中时，所述支撑杆28和30的外管114就接入导管88和90中。在焊上保持杆118和保持架120以前，每一内管122均要从外管114的底框架插入，以便从外管114的上端拉出。

在使用中，左右框架24和26以竖立状稳固地与底框架18连接，因为框架的支柱52、54、56和58均各自深深地插入连接管10、12、14和16中。当后框架32围绕底框架18后缘两边所设置的轴向螺钉44旋转到完全展开以后，后框架便由左右框架24和26的后支柱58和56所设置的固定件60和62支撑。在这种情况下，当固定销94各自穿过固定器60和62的孔接入联结件92的销孔中，各框架24、26和32处于准备装载玻璃板的状态。

在装载多块玻璃板91时候，可利用底框架18的玻璃板托架2和4上形成的装载槽逐一装载。装载完毕以后，左右框架24和26的一对前后支撑结构件20和22之间的支撑棒82沿基杆70向内转并远离各自的销紧盖68，由此接触并支撑已装的玻璃板91的两侧边缘。

在上述情况下，支撑棒82连接在各左右框架24和26的前后支撑结构件20和22的基杆70之间以绕基杆70的轴向销旋转。在旋转时，与基杆70作旋转连接的掣爪78分别与销紧盖68的齿条66啮合，从而防止基杆70的逆向转动。结果，支撑棒82便持续地支撑已装载的玻璃板91的两侧边缘。而且，如果在玻璃板91和支撑棒82之间有任何缝隙产生，支撑棒82会因它本身的重量而持续地转到与玻璃板91的两侧边缘接触。因此，可以完全排除由于这样一种缝隙所造成的损坏。

在作业中，当操作员拉出保持杆118时，在后框架32上设置的支撑杆28和30向上各自从在后框架32上固定的导管88和90中抽出，以致于支撑杆28和30通过导管88和90的抽出空隙96围绕在各外管114上形成的导向凸出部分108和110向前抽出。然后，保持架120由已装在集装架上的最前面的玻璃板的上部边缘卡住。这样，支撑杆28和30可用作支撑最前面的玻璃板的前表面并保护所有玻璃板91的上部边缘。

在各框架24、26和32均展开准备装载玻璃板91的状态下以及装载时，当集装架A’迭在另一个集装架A上时，把在一集装架A’的左右框架24和26上设置的支柱52、54、56和58的上端形成的迭接凸件50分别装配到在别一集装架A的底面的角上形成的迭接凹槽中，由此使两者之间达到稳固迭接。

此外，如图8所示，将从上层集装架A’的底框架18的迭接凹槽6和8向下延伸的联结凸件33分别插入到下层集装架A的左右框架上设置的支柱52、54、56和58上端所形成的固定孔51中，因此使上下两层的集装架A和A’更稳固地堆迭在一起。

在卸下由集装架运送的玻璃板91时，首先通过操纵保持杆118，使支撑杆28和30脱离玻璃板91的上边缘并各自缩回到导管88和90中。缩回以后，各保持杆118停留在导管88和90上部份上设有的防止分离构件104和106的每一座槽100和102上。然后，操纵在左右框架24和26上设置的前后支撑结构件20和22的操作杆76，分别使掣爪78跟齿条66分离。在这种情况下，当支撑棒82往后转时，使基杆70和掣爪78同销紧盖68结合。最后，基杆70利用固定销74固定于各自的销紧盖68。在这种情形下，集装架上的玻璃板91便可以卸载。

卸下玻璃板91以后，固定销94便由联结件92中脱离。在这种情况下，后框架32围绕用作轴的轴向螺钉44向前转，从而折迭并跟底框架18接触。然后，左右框架24和26围绕用作轴的销钉64向内转，依次彼此折迭。在这种情形下，左右框架的支柱52、54、56和58分别从连接管10、12、14和16的内配合间隙34和36向上推出直到所述支柱离开折迭空隙38和40。

当需要把集装架如图10所示那样迭起来的时候，下层集装架A的底框架18所设置的连接管10、12、14和16的上端装配到上层集装架A’所设置的底框架18底框架表面上形成的迭接凹槽，因此，使两者之间达到稳固迭接。

正如从以上叙述明显地看到的那样，本发明提供了一种集装架，其包括底框架、左右框架和后框架，并有可折迭的构造。这种集装架由于其结构简单而使其制造生产力得以提高。此外，根据本发明，鉴于每一框架的构造使它们能简便地自底框架上展开并装载玻璃板，而在应用后可作简单地折迭，使其使用的方便程度提高。而且，根据本发明，数个集装架即使已装载玻璃板或是使用后完全折迭的情况下仍能稳固地迭在一起。因此，在集装运输和储存的情况下，这种集装架的管理也很容易。

虽然业已详细地揭示了本发明的较佳的实施例，但是，对于本领域的普通技术人员来说，只要不脱离如所附权利要求书所揭示的本发明的范围和精神，可以作出各种改型、增添及替换。

Claims (5)

1.一种专供玻璃板使用的集装架，其特征在于所述集装架包括：

一底框架框架，其上部表面上设有一对玻璃板托架、其底面的四角上形成迭接凹槽和从四角向上伸出的连接管；

左右框架，其利用其中所设置的支柱可折迭地与底框架的连接管连接，所述支柱在它们各自的上端形成迭接凸件，每一左右框架均有一对支撑结构件用作支撑玻璃板相联的边缘；和

后框架，其在底框架的后缘上作可折迭连接，所述后框架还有一对可抽出或缩回的支撑杆。

2.根据权利要求1中所述的集装架，其特征在于底框架框架中设置的每一连接管均包括在其中所限定的内配合间隙，可使左右框架中设置的相关的一支柱装配到所述间隙中，一长形导孔通过所述的导孔有一销钉可穿过并固定在一相关支柱的下端上，使相应的支柱和连接管连接，以及一折迭空隙，其与在长度方向上面对侧面上装置的一相关连接管的一折迭空隙面对的表面上形成。

3.根据权利要求1或2所述集装架，其特征在于底框架进一步设有联结凸出件，其分别自迭接凹槽向下伸出以及左右框架进一步设有分别在支柱上形成的固定孔，由此依靠联结凸出件与固定孔之间的联结使集装架稳定地迭在一起。

4.根据权利要求1所述集装架，其特征在于后框架连接在底框架后缘两边所设置的轴向螺钉之间，以使围绕用作轴的轴向螺钉折迭或展开。

5.根据权利要求1或4所述集装架，其特征在于后框架所设置的每一支撑杆均包括一外管和一插入外管中的内管，其能从外管抽出或缩回，所述内管有一保持杆，也用作抓手件和一保持架，处于其上端及支撑杆可各自从固定在后框架上的一对导管中抽出或缩回，从而支撑装载在集装架中玻璃板的前面和上部边缘。

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