CN103963196A - 一种新型轮胎模具硫化进出蒸汽、冷却水的装置 - Google Patents
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Abstract
“一种新型轮胎模具硫化进出蒸汽、冷却水的装置”,它是一种利用在轮胎硫化上、下模具的圆环外缘的对称位置内,各设相同的圆柱型蒸汽冷却水进出上、下通道。另有金属管段将该上、下通道与该上、下模具的蒸汽冷却水进出口焊接连通成一体,以利轮胎硫化上、下模的移离。在下通道的上端设计有安放密封垫圈的圆槽,下端设计有一台阶以便放置连通上、下模蒸汽冷却水管道的锥头圆柱型管嘴。本发明的优点是:在工艺重复的生产操作中,使得轮胎硫化上下摸合模简单快速,降低了劳动强度,简化了工序操作,提高了生产效率,减少了蒸汽、冷却水跑漏。使用寿命长。价格低廉,构造简单,易于制造。
Description
技术领域本发明涉及“一种新型轮胎模具硫化进出蒸汽、冷却水的装置”
背景技术:当前,在轮胎模具硫化过程中,对轮胎进行加热硫化的蒸汽的进出、轮胎加热硫化后的冷却水的进出均是采用:先在上下模蒸汽冷却水室的进出口各设计了带有连接螺纹的管嘴接头。在要对已入模的轮胎进行加热硫化时,须先将端头带有与上下模蒸汽冷却水室进出口管嘴接头相同螺纹的管嘴接头的,耐高压高温蛇皮胶管与之旋扭紧固接后,方能通入蒸汽对轮胎进行加热硫化。硫化结束后,断掉蒸汽并通入冷却水对硫化好的轮胎进行冷却。轮胎冷却断水后,又必须先将蛇皮胶管从连通上模的管嘴接头上旋下,让上模与蛇皮胶管分开,然后才能吊离上模取出已硫化好的轮胎。继而,再对下一个轮胎进行硫化前的合模后,又必须再将蛇皮胶管与上模的管嘴接头旋扭紧固连接。如此重复,工人劳动强度大,工序繁琐,生产效率低下,蒸汽、冷却水跑漏,管嘴接头及蛇皮胶管接头易损等诸多不利。
发明内容:本发明的目的是提供“一种新型轮胎模具硫化进出蒸汽、冷却水的装置”,它是一种利用在轮胎硫化上模具的圆环外缘的对称位置内,各设计开挖的形状完全相同的,圆柱型蒸汽冷却水进出上通道。另有金属管段的一端与该圆柱型上通道同轴心焊接连通,该管段的另一端与该轮胎硫化上模具的蒸汽冷却水进出口同轴心焊接连通并形成一体,以利轮胎硫化上模的移离。
同样,在轮胎硫化下模具的圆环外缘的对称位置内,各设计开挖的形状完全相同的,圆柱型蒸汽冷却水进出下通道并在该圆柱型下通道的 上端设计有安放耐高温高压密封垫圈的圆槽。该圆柱型下通道的下端设计有一台阶以便放置连通上下模蒸汽冷却水管道的锥头圆柱型管嘴。该圆柱型下通道的下外面另有金属管道的一端与该圆柱型下通道同轴心焊接连通,该管道的另一端与蒸汽、冷却水进出管道焊接连通。
本发明的优点是在工艺重复的生产操作中,使得轮胎硫化上下摸合模简单快速,大幅度降低了工人劳动强度,简化了工序操作,大幅度提高了生产效率,减少了蒸汽、冷却水跑漏。因为用金属管道代替了蛇皮胶管,该装置使用寿命长。价格低廉,构造简单,易于制造。
附图说明:附图1为本发明的的半剖视结构示意图。
具体实施方式:本发明包括有:轮胎硫化上模1、轮胎硫化下模2、轮胎硫化模内腔3、蒸汽冷却水进出总管4、蒸汽冷却水进出分管5、下模蒸汽冷却水室6、蒸汽冷却水进出分管7、圆柱型下通道8、圆槽9、密封垫圈10、锥头圆柱型管嘴11、圆柱型上通道12、管段13、上模蒸汽冷却水室14。
在轮胎硫化过程中,首先,将轮胎硫化上模1调离并将待硫化的轮胎放置入轮胎硫化模内腔3内。然后将锥头圆柱型管嘴11插入圆柱型下通道8中,然后将密封垫圈10套入锥头圆柱型管嘴11并放置入圆槽9内。然后将轮胎硫化上模1与轮胎硫化下模2合拢并使锥头圆柱型管嘴11插入圆柱型上通道12内,以连通蒸汽冷却水进出分管7与管段13。然后用螺栓将轮胎硫化上模1、轮胎硫化下模2紧固密封。继而,将加热硫化的蒸汽通入蒸汽冷却水进出总管4,此时,一路蒸汽经蒸汽冷却水进出分管5直接进入下模蒸汽冷却水室6。另一路蒸汽经蒸汽冷却水进出分 管7,再经圆柱型下通道8,再经锥头圆柱型管嘴11,再经圆柱型上通道12,再经管段13进入上模蒸汽冷却水室14对轮胎硫化模内腔3内待硫化轮胎进行硫化。锥头圆柱型管嘴11的上端之所以设计成锥形,其目的是方便密封垫圈10与圆柱型上通道12套入锥头圆柱型管嘴11。
当轮胎硫化结束后,断掉蒸汽并将冷却水通入蒸汽冷却水进出总管4以对硫化好的轮胎进行冷却,以利该轮胎的出模。此时,一路冷却水经蒸汽冷却水进出分管5直接进入下模蒸汽冷却水室6。另一路冷却水经过蒸汽冷却水进出分管7,再经圆柱型下通道8,再经锥头圆柱型管嘴11,再经圆柱型上通道12,再经管段13进入上模蒸汽冷却水室14对轮胎硫化模内腔3内已硫化好的轮胎进行冷却。轮胎冷却结束后,松开紧固螺栓,吊离轮胎硫化上模1,取出已硫化好的轮胎并重复上述工序,以对下个待硫化轮胎进行硫化。
由于锥头圆柱型管嘴8、管段13的存在,而使得轮胎硫化上模1与轮胎硫化下模2可非常方便地开模,定位合模与连通。由于圆槽9、密封垫圈10的存在而杜绝了在轮胎硫化过程中的蒸汽与冷却水的跑冒滴漏以及硫化压力的稳定,提高了轮胎的硫化质量。
Claims (1)
1.一种新型轮胎模具硫化进出蒸汽、冷却水的装置其特征包括有:轮胎硫化上模(1)、轮胎硫化下模(2)、轮胎硫化模内腔(3)、蒸汽冷却水进出总管(4)、蒸汽冷却水进出分管(5)、下模蒸汽冷却水室(6)、蒸汽冷却水进出分管(7)、圆柱型下通道(8)、圆槽(9)、密封垫圈(10)、锥头圆柱型管嘴(11)、圆柱型上通道(12)、管段(13)、上模蒸汽冷却水室(14);由于锥头圆柱型管嘴(11)、管段(13)的存在,而使得轮胎硫化上模(1)与轮胎硫化下模(2)可非常方便地开模,定位合模与连通;由于圆槽(9)、密封垫圈(10)的存在,杜绝了在轮胎硫化过程中的蒸汽与冷却水的跑冒滴漏以及硫化压力的稳定,提高了轮胎的硫化质量。
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