CN103949826B - 料斗支架焊接定位工装 - Google Patents

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Abstract

一种料斗支架焊接定位工装，用于混凝土泵车的车架制作，具有工装第一纵梁（3）、工装第二纵梁（9）；至少二根与工装第一纵梁（3）和工装第二纵梁（9）连接的横梁（1、11）；与工装纵梁（3、9）底部连接的第一立柱、第二立柱（5）；与第一立柱一侧连接的第一纵向定位机构；与立柱底端连接的第一底部连接板、第二底部连接板（7）；固定于工装第一纵梁（3）、工装第二纵梁（9）内侧的第一横向定位机构（10）、第二横向定位机构；第一底部连接板、第二底部连接板（7）的倾角与料斗支架焊接的角度相配合，并分别具有至少二个供安装铰制孔螺栓孔，通过铰制孔螺栓使料斗支架与所述第一底部连接板、第二底部连接板（7）的底部定位连接。

Description

料斗支架焊接定位工装
技术领域
本发明涉及车架加工用工装技术领域，尤其是涉及一种车架加工料斗支架焊接定位工装。
背景技术
混凝土泵车的车架是一种特殊的车架，在车架纵梁上需安装加工料斗支架，该料斗支架位于混凝土泵车的后部，用于混凝土输送泵的进料斗的安装连接。加工料斗支架与车架成一定的角度，在安装焊接过程中，需保持其定位精度达到要求，靠常规的加工工艺和人工操作难以达到其要求，产品合格率低。因此，有必要开发一种料斗支架焊接定位工装，来提高产品精度和合格率。
发明内容
为了解决现有技术中存在的不足，本发明提供一种易于定位，生产效率高，加工精度高的料斗支架焊接定位工装。
为了解决上述技术问题，本发明提供的料斗支架焊接定位工装，用于混凝土泵车的车架制作，至少具有工装第一纵梁、工装第二纵梁；至少二根与所述工装第一纵梁和工装第二纵梁连接的横梁；与所述工装第一纵梁第一端底部连接的第一立柱；与所述工装第二纵梁第一端底部连接的第二立柱；与所述第一立柱远离工装第一端的一侧连接的第一纵向定位机构；与所述第一立柱底端连接的第一底部连接板；与所述第二立柱底端连接的第二底部连接板；至少二个固定于所述工装第一纵梁近工装第二纵梁侧的第一横向定位机构；至少二个固定于所述工装第二纵梁近工装第一纵梁侧的第二横向定位机构；所述第一底部连接板、第二底部连接板的倾角与料斗支架焊接的角度相配合，所述第一底部连接板、第二底部连接板分别具有至少二个孔，供安装与料斗支架连接的铰制孔螺栓，通过铰制孔螺栓使料斗支架与所述第一底部连接板、第二底部连接板的底部定位连接。
作为改进技术方案：本发明提供的料斗支架焊接定位工装，所述工装第一纵梁、工装第二纵梁的底部分别焊接有至少二块平衡铁，各平衡铁的下表面在同一平面内。平衡铁为通过机加工和水平仪校验后在同一平面上的凸出块，保障料斗支架焊接定位工装与车架纵梁的接触点在同一平面上。
作为改进技术方案：本发明提供的料斗支架焊接定位工装，所述各平衡铁的下表面所处的平面与第一纵向定位机构的端面所处的平面相互垂直。
作为改进技术方案：本发明提供的料斗支架焊接定位工装，还具有与所述第二立柱远离工装第一端的一侧连接的第二纵向定位机构。
作为改进技术方案：本发明提供的料斗支架焊接定位工装，还具有至少一块与所述第一立柱和第一底部连接板固定连接的第一加强筋板；至少一块与所述第二立柱和第二底部连接板固定连接的第二加强筋板。
作为改进技术方案：本发明提供的料斗支架焊接定位工装，还具有与所述第一立柱和第二立柱固定连接的加强横梁。
作为改进技术方案：本发明提供的料斗支架焊接定位工装，所述工装第一纵梁与工装第二纵梁之间的距离与车架两纵梁之间的距离相等；所述第一横向定位机构、第二横向定位机构外侧之间的距离与所述车架两纵梁内侧之间的距离相等。
作为改进技术方案：本发明提供的料斗支架焊接定位工装，还具有两端与工装第一纵梁、工装第二纵梁连接的吊钩安装梁；连接在所述吊钩安装梁上的吊钩。
作为改进技术方案：本发明提供的料斗支架焊接定位工装，所述吊钩安装梁位于两侧重力平衡位置。
在不冲突的情况下，上述改进方案可单独或组合实施。
作业时，将料斗支架焊接定位工装置于车架尾端的纵梁上，使第一横向定位机构、第二横向定位机构卡入车架纵梁的内侧，使第一纵向定位机构与车架的尾端靠紧，实现料斗支架焊接定位工装定位后，用铰制孔螺栓分别将两料斗支架与所述第一底部连接板、第二底部连接板连接，实现两料斗支架的定位后进行焊接操作。
本发明带来的有益效果：本发明提供的料斗支架焊接定位工装，作业时可以迅速将料斗支架进行定位，焊接过程中对料斗支架施加一个作用力，可避免焊接过程中的变形，从而提高焊接后的位置精度，大幅度提高工作效率。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为实施例料斗支架焊接定位工装主视结构示意图；
图2为实施例料斗支架焊接定位工装俯视结构示意图；
图3为实施例料斗支架焊接定位工装立体结构示意图；
图4为实施例料斗支架焊接定位工装使用状态结构示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示的料斗支架焊接定位工装，用于混凝土泵车的车架制作，具有相互平行的工装第一纵梁3、工装第二纵梁9，横梁1、横梁11分别与所述工装第一纵梁3和工装第二纵梁9的两端固定连接，两纵梁中部还固定连接有一横梁，所述工装第一纵梁3与工装第二纵梁9之间的距离与混凝土泵车的车架两纵梁13、14之间的距离相等；二个第一横向定位插杆10固定于所述工装第一纵梁3近工装第二纵梁9侧，二个第二横向定位插杆固定于所述工装第二纵梁9近工装第一纵梁3侧，定位插杆的下部伸出到工装纵梁的下端以下，所述第一横向定位插杆10、第二横向定位插杆外侧之间的距离与所述车架两纵梁13、14内侧之间的距离相等，使用时，四个定位插杆卡入车架两纵梁13、14的内侧，使工装的横向位置固定；工装第一纵梁3、工装第二纵梁9的底部分别焊接有三块平衡铁12，六块平衡铁12的下表面在同一平面内，平衡铁为通过机加工和水平仪校验后在同一平面上的凸出块，保障料斗支架焊接定位工装与车架纵梁13、14的接触点在同一平面上。第一立柱连接在所述工装第一纵梁3第一端的底部，第二立柱5连接在所述工装第二纵梁9第一端的底部，加强横梁15与第一立柱和第二立柱5固定连接，第一纵向定位板固定在第一立柱的内侧，第二纵向定位板4固定在第二立柱5的内侧，六块平衡铁12的下表面所处的平面与第一纵向定位板和第二纵向定位板5的端面所处的平面相互垂直。第一底部连接板与所述第一立柱的底端连接，第一立柱的侧面和第一底部连接板的上表面之间焊接有多块加强筋板，第二底部连接板7与所述第二立柱的底端连接，第二立柱5的侧面和第一底部连接板7的上表面之间焊接有多块加强筋板6，所述第一底部连接板、第二底部连接板7的倾角与料斗支架焊接的角度相配合，所述第一底部连接板、第二底部连接板7分别具有二个孔，供安装铰制孔螺栓与料斗支架连接，通过铰制孔螺栓，使料斗支架与所述第一底部连接板、第二底部连接板7的底部定位连接，并可拆卸。还具有两端与工装第一纵梁3、工装第二纵梁9连接的吊钩安装梁2，吊钩8连接在所述吊钩安装梁2上，吊钩安装梁2位于两侧重力平衡位置，在吊装时使料斗支架焊接定位工装的纵梁平面大体呈水平方向。
作业时，通过起重设备将料斗支架焊接定位工装吊到车架尾端的纵梁13、14上方，放下料斗支架焊接定位工装，使工装的第一横向定位插杆10、第二横向定位插杆卡入车架纵梁13、14的内侧，使第一纵向定位板和第二纵向定位板5与车架的纵梁13、14尾端靠紧，实现料斗支架焊接定位工装定位后，用铰制孔螺栓分别将两料斗支架与所述第一底部连接板、第二底部连接板7连接，第一底部连接板、第二底部连接板7的倾角与料斗支架焊接的角度相配合，实现两料斗支架的定位后进行焊接操作。
本发明不限于以上优选实施方式，还可在本发明权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种料斗支架焊接定位工装，用于混凝土泵车的车架制作，其特征在于：至少具有工装第一纵梁(3)、工装第二纵梁(9)；至少二根与所述工装第一纵梁(3)和工装第二纵梁(9)连接的横梁(1、11)；与所述工装第一纵梁(3)第一端底部连接的第一立柱；与所述工装第二纵梁(9)第一端底部连接的第二立柱(5)；与所述第一立柱远离工装第一端的一侧连接的第一纵向定位机构；与所述第一立柱底端连接的第一底部连接板；与所述第二立柱底端连接的第二底部连接板(7)；至少二个固定于所述工装第一纵梁(3)近工装第二纵梁(9)侧的第一横向定位机构(10)；至少二个固定于所述工装第二纵梁(9)近工装第一纵梁(3)侧的第二横向定位机构；所述第一底部连接板、第二底部连接板(7)的倾角与料斗支架焊接的角度相配合，所述第一底部连接板、第二底部连接板(7)分别具有至少二个孔，供安装与料斗支架连接的铰制孔螺栓，通过铰制孔螺栓使料斗支架与所述第一底部连接板、第二底部连接板(7)的底部定位连接。
2.根据权利要求1所述的料斗支架焊接定位工装，其特征在于：所述工装第一纵梁(3)、工装第二纵梁(9)的底部分别焊接有至少二块平衡铁(12)，各平衡铁(12)的下表面在同一平面内。
3.根据权利要求2所述的料斗支架焊接定位工装，其特征在于：所述各平衡铁(12)的下表面所处的平面与第一纵向定位机构的端面所处的平面相互垂直。
4.根据权利要求1所述的料斗支架焊接定位工装，其特征在于：还具有与所述第二立柱(5)远离工装第二纵梁(9)第一端的一侧连接的第二纵向定位机构(4)。
5.根据权利要求1所述的料斗支架焊接定位工装，其特征在于：还具有至少一块与所述第一立柱和第一底部连接板固定连接的第一加强筋板；至少一块与所述第二立柱(5)和第二底部连接板(7)固定连接的第二加强筋板(6)。
6.根据权利要求1所述的料斗支架焊接定位工装，其特征在于：还具有与所述第一立柱和第二立柱(5)固定连接的加强横梁(15)。
7.根据权利要求1所述的料斗支架焊接定位工装，其特征在于：所述工装第一纵梁(3)与工装第二纵梁(9)之间的距离与车架两纵梁(13、14)之间的距离相等；所述第一横向定位机构(10)、第二横向定位机构外侧之间的距离与所述车架两纵梁(13、14)内侧之间的距离相等。
8.根据权利要求1所述的料斗支架焊接定位工装，其特征在于：还具有两端与工装第一纵梁(3)、工装第二纵梁(9)连接的吊钩安装梁(2)；连接在所述吊钩安装梁(2)上的吊钩(8)。
9.根据权利要求8所述的料斗支架焊接定位工装，其特征在于：所述吊钩安装梁2位于该安装梁两侧料斗支架焊接定位工装重力平衡位置。
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