CN103942916A - 汽车遇险自动报警装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种汽车遇险自动报警装置，其特征在于，包括：碰撞传感器，用于根据采集遇险时产生的减速度而发出撞击反馈信号，被安装在汽车容易受到撞击部位；水压传感器，用于根据采集遇险时产生的水压而发出压力反馈信号，被安装在汽车底盘部；数字信号处理器，将接收到的撞击反馈模拟信号和压力反馈模拟信号转换为撞击数字信号和压力数字信号，与碰撞传感器和水压传感器相连接；定位中心计算机，用于定位汽车，使用串口通信与数字信号处理器相连；移动通信模块，用于根据预设通信号码发出短信，与数字信号处理器相连接；以及存储器，用于存储预设通信号码、与施救方通信的程序、记录系统报警时间和定位信息的数据，与数字信号处理器相连接。

Description

汽车遇险自动报警装置

技术领域

本发明涉及自动报警装置领域，尤其是在汽车遇险时启动的自动报警装置。

背景技术

随着汽车技术的不断发展和全球经济的飞跃进步，自驾车的数量在不断攀升，因此，“安全”也成了汽车研发过程中的重要课题。因而，为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统。与此同时，汽车如果落水，驾驶员可以通过解开安全带并启动门窗升降系统来进行自救，如果汽车内部电路短路，则可以通过铁锤等尖锐器械砸窗来寻求逃生。但由于汽车高速运动碰撞和落水时的冲击力都非常大，很容易将人撞晕，一旦四处无人，驾驶员没有得到及时医治将会导致生命危险。为解决以上问题，有必要设计一种汽车遇险自动报警装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车遇险自动报警装置。

本发明提供的一种汽车遇险自动报警装置，其特征在于，包括：碰撞传感器，用于根据采集遇险时产生的减速度而发出撞击反馈信号，被安装在汽车容易受到撞击部位；水压传感器，用于根据采集遇险时产生的水压而发出压力反馈信号，被安装在汽车底盘部；数字信号处理器，将接收到的撞击反馈模拟信号和压力反馈模拟信号转换为撞击数字信号和压力数字信号，与碰撞传感器和水压传感器相连接；定位中心计算机，用于定位汽车，使用串口通信与数字信号处理器相连；移动通信模块，用于根据预设的施救方通信号码发出求救短信，与数字信号处理器相连接；以及存储器，用于存储预设的施救方通信号码、与施救方系统通信的程序和记录系统报警时间及车辆地理位置信息的数据，与数字信号处理器相连接。其中，定位中心计算机，包含有位置计算程序，用于计算汽车的定位数据，并将定位数据反馈给数字信号处理器。数字信号处理器，包含报警控制器，用于读取撞击反馈模拟信号和压力反馈模拟信号、控制移动通信模块根据预设通信号码向施救方发出信。数字信号处理器，包含报警控制程序，用于设置报警控制器。数字信号处理器，还包含有转换程序，用于将从移动通信模块中读取的小区区号、时间提前量、信号强度等数据通过串口通信传输至定位中心计算机,将定位中心计算机反馈的定位数据整理并转换为手机短信格式。

在本发明提供的一种汽车遇险自动报警装置中，其特征在于，还包括防误报警单元，由报警控制器控制启动和关闭，包含复位开关，用于在误报警的情况下关闭报警；计时系统，用于在开始报警时计时；语音报警器，用于在计时系统开始计时后语音播报计时时间，在设定时间内可通过复位开关重置自动报警装置，防止误报警。其中，语音报警与数字信号处理器的一根管脚相连接，计时系统和复位开关与数字信号处理器相连接。

在本发明提供的一种汽车遇险自动报警装置中，其特征在于，还包括后备电源，用于提供备用电源；后备电源与传感器、数字信号处理器、移动通信系统模块和定位中心计算机分别相连接。

发明作用和效果

根据本发明所涉及汽车遇险自动报警装置，采用撞击传感器、水压传感器、数字信号处理器、定位中心计算机、移动通信模块和存储器相结合，能够在汽车遇险驾驶员无法及时进行自救和报警时立即定位汽车位置并进行求救信号输出，灵敏度高，安全性好，技术成熟，具有很高的实用性。

附图说明

图1是本发明在实施例中的汽车遇险自动报警装置的结构连接框图。

具体实施方式

以下参照附图对本发明所涉及的汽车遇险自动报警装置作详细的描述。

实施例

图1是本发明在实施例中的汽车遇险自动报警装置的结构连接框图。

如图1所示，本实例中的汽车遇险自动报警装置100被应用在汽车遭受撞击或落水之后的报警，汽车遇险自动报警装置100包含碰撞传感器1、水压传感器2、TMS320C54x数字信号处理器3、存储器4、防误报警单元5、全球移动通信系统模块6、定位中心计算机7和后备电源8。

传感器的安装位置直接影响了系统报警准度、精度和效率。碰撞传感器1被安装在汽车容易受到撞击部位，与数字信号处理器3相连接，用于根据采集遇险时产生的减速度而发出撞击反馈信号，当汽车时速大于50公里每小时，碰撞时传感器1接收到的汽车减速度大于等于400米每二次方秒时，开启碰撞传感器1。

水压传感器2被安装在汽车底盘，与数字信号处理器3相连接，用于根据采集遇险时产生的水压而发出压力反馈信号。水压传感器2的工作原理是被测水压的压力直接作用于水压传感器2的膜片上，使膜片产生与水压成正比的微位移，使水压传感器2的电阻值发生变化，用电子线路检测这一变化，并转换输出一个相对应压力的标准测量信号。当水压传感器2收到的压力大于500牛顿时，开启水压传感器2。

两种传感器在程序逻辑上采用“或”运算（“0”为安全，“1”为报警）。

数字信号处理器3采用TI的高性能数字信号处理器TMS320C54x作为主控芯片，其中包含有一个报警控制器3a，通过芯片引脚读取碰撞传感器1和水压传感器2测量的值（“0”为安全，“1”为报警），来决定是否启用由全球移动通信网络构成的全球移动通信网络定位系统以及自动报警装置100。通过对数字信号处理器3编写报警控制程序来设置数字信号处理器3内部的报警控制器3a。数字信号处理器3中设有信息转换程序，可将定位中心计算机7中反馈的汽车定位数据整理并转换为手机短信格式。

存储器4采用工业标准二线制造的串行非易失存储器FM24C16A作为系统存储器。该存储器在掉电的情况下不会丢失数据，具有快速写入数据的特性。存储器4用于存储公安部门联防系统通信号码（110）4a、数字信号处理器3中报警控制器3a控制向公安系统发送信息的程序4b、系统的报警时间4c和车辆地理位置4d。

防误报警单元5包括计时系统5a、语音报警器5b、复位开关5c。计时系统5a位于数字信号处理器3内部，语音报警器5b连接于数字信号处理器3的管脚，复位开关5c与数字信号处理器3相连接。

全球移动通信系统模块6用于接收小区区号、时间提前量、信号强度等数据，并且可以通过全球移动通信网络将被转换为短信格式的数据发送给短信息服务中心9。

由全球移动通信系统模块6和全球移动通信网络构成的全球移动通信网络定位系统具有定位范围广、成本低等特点，适用于本系统。

定位中心计算机7用于汽车的定位，通过串口通信与数字信号处理器3相连接。其中包含有位置计算程序，用于计算汽车的定位数据，并将定位数据通过串口通信反馈给数字信号处理器3。

考虑到车辆一旦掉入水中导致汽车熄火，因此在系统内部设计了与传感器、数字信号处理器、移动通信系统模块和定位中心计算机分别相连接的后备电源8以提供汽车遇险自动报警装置100所需的备用电源。

发生事故时，数字信号处理器3将接收到的撞击反馈模拟信号或压力反馈模拟信号转换为撞击数字信号或压力数字信号。

数字信号处理器3包含有一个计时系统5a，一旦碰撞传感器1或水压传感器2中的任何一方的输出端输出信号量变为“1”，数字信号处理器3则启动计时系统5a和连接于数字信号处理器3管脚上的30秒语音报警器5b，如驾驶员在30秒内没有对语音报警器5b做出处理按下复位开关5c，则自动启用数字信号处理器3中报警控制器3a内的通信报警执行程序。报警控制器3a通过所设程序，利用串口通信读取全球移动通信系统模块6所取得的小区区号、时间提前量、信号强度等数据，并将所获取的数据通过串口通信传输至定位中心计算机7,由定位中心计算机7的位置计算程序对数字信号处理器3传输来的小区区号、时间提前量、信号强度等数据进行计算来得到汽车的定位数据,再将定位数据由串口通信反馈给数字信号处理器3,最后将定位数据整理并转换为手机短信格式，接着把转换为手机短信格式的信息与从定位计算机中读取到的汽车定位信息一起，通过控制全球移动通信系统模块6使用全球移动通信网络向存储器4中预设的公安部门联防系统通信号码（110）4a发出求救短信。

求救短信被发至短信息服务中心9，再由短信息服务中心9通过全球移动通信网络发至公安部门联防系统10。

汽车遇险自动报警装置通过上述过程实现自动报警功能。

实施例的作用与效果

本实施例所涉及的汽车遇险自动报警装置，将撞击传感器、水压传感器、数字信号处理器、全球移动通信网络系统模块、存储器、防误报警单元、定位计算机和后备电源相结合，能够在汽车遇险驾驶员无法及时进行自救和报警时立即定位汽车位置并进行求救信号输出，灵敏度高，安全性好，技术成熟，具有很高的实用性。另外，本实施例还包含有一个防误报警单元，能够有效地防止误报警的发生。本实施例还包含有一个备用电源，用于提供汽车熄火时的后备电源。

上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车遇险自动报警装置，其特征在于，包括：

碰撞传感器，用于根据采集遇险时产生的减速度而发出撞击反馈信号，所述碰撞传感器被安装在汽车容易受到撞击部位；

水压传感器，用于根据采集遇险时产生的水压而发出压力反馈信号，所述水压传感器被安装在汽车底盘部；

数字信号处理器，将接收到的撞击反馈模拟信号和压力反馈模拟信号转换为撞击数字信号和压力数字信号，与所述碰撞传感器和所述水压传感器相连接；

定位中心计算机，用于定位汽车，使用串口通信与所述数字信号处理器相连；

移动通信模块，用于获取小区区号、时间提前量、信号强度等数据和根据预设的施救方通信号码发出求救短信，与所述数字信号处理器相连接；以及

存储器，用于存储所述预设的施救方通信号码、与施救方系统通信的程序和记录系统报警时间及车辆地理位置信息的数据，与所述数字信号处理器相连接，

其中，所述数字信号处理器，包含报警控制器，用于读取所述撞击反馈模拟信号和所述压力反馈模拟信号、控制移动通信模块根据所述预设通信号码向施救方发出信息，

所述数字信号处理器，包含报警控制程序，用于设置所述报警控制器，

所述数字信号处理器，还包含有转换程序，用于将从所述移动通信模块中读取的小区区号、时间提前量、信号强度等数据通过串口通信传输至所述定位中心计算机,将所述定位中心计算机反馈的定位数据整理并转换为手机短信格式。

所述定位中心计算机，包含有位置计算程序，用于计算汽车的定位数据，并将定位数据通过串口通信反馈给所述数字信号处理器。

2.根据权利要求1所述的汽车遇险自动报警装置，其特征在于，还包括：

防误报警单元，由所述报警控制器控制启动和关闭，包含复位开关，用于在误报警的情况下关闭报警；

计时系统，用于在开始报警时计时；

语音报警器，用于在所述计时系统开始计时后语音播报计时时间，在设定时间内可通过所述复位开关重置自动报警装置，防止误报警，

其中，所述语音报警器与所述数字信号处理器的一根引脚相连接，所述计时系统包含于所述数字信号处理器之中，所述复位开关与所述数字信号处理器相连接。

3.根据权利要求1所述的汽车遇险自动报警装置，其特征在于，还包括：

后备电源，用于提供备用电源，

其中，所述后备电源与所述传感器、所述数字信号处理器、所述移动通信系统模块和所述定位中心计算机分别相连接。