CN103935464A

CN103935464A - 滚塑塑料船艇及其制作方法

Info

Publication number: CN103935464A
Application number: CN201310025231.3A
Authority: CN
Inventors: 王梓刚; 孙群; 滕兴元
Original assignee: SHANGHAI XINER NEW MATERIAL TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: Shanghai xiner Internet of things Technology Co., Ltd
Priority date: 2013-01-23
Filing date: 2013-01-23
Publication date: 2014-07-23
Anticipated expiration: 2033-01-23
Also published as: CN103935464B

Abstract

本发明涉及船艇制造技术领域，尤其涉及一种整体成型的船艇及其制作方法。滚塑塑料船艇，包括船艇主体，船艇主体为采用塑料材料通过滚塑工艺整体成型的塑料船艇。塑料材料包括：聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS类、ABS类、PMMA类、PC类高分子材料。采用本发明制成的船艇主体，具有强度好、抗冲击能力强、无污染、可回收利用等优点。

Description

滚塑塑料船艇及其制作方法

技术领域

本发明涉及船艇制造技术领域，尤其涉及一种整体成型的船艇及其制作方法。

背景技术

目前，公知的小型船艇，一般指长度为2.5米至15米的船艇，如：无动力小船、快艇、游艇等，均采用玻璃钢材质。

在现有玻璃钢材质船艇技术中，制造船艇时往往出现如下缺陷：

1.制造周期长、环氧树脂固化剂毒性对人体危害大；

2.玻璃钢材质脆性明显，发生碰撞会产生树脂龟裂、剧烈冲撞会造成粉碎，安全隐患突出；

3.由于日晒夜露、使用过程的浪、涌、碰撞和树脂老化等因素，需要经常性维修；

4.报废后玻璃钢废弃物难以做无害化处理，对环境造成长期危害。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种滚塑塑料船艇，以解决上述技术问题。

本发明的另一目的在于，提供一种滚塑塑料船艇的制作方法，已解决上述技术问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

滚塑塑料船艇，包括一船艇主体，其特征在于，所述船艇主体为采用塑料材料通过滚塑工艺整体成型的塑料船艇。

所述塑料材料包括：聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS（耐冲击性聚苯乙烯）类、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料）类、PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）类、PC（聚碳酸酯）类高分子材料。

本发明通过成熟的滚塑工艺，一体化成型船艇，具有如下优点：生产效率高，平均4小时左右可生产一条船艇；生产过程无污染；塑料船艇强度、抗冲击性能优越，船艇主体由10米高度自由落体到水泥地面能完好无损；材料耐老化性能优异，自然环境中50年不降解，船体水下部分不长苔，各种螺、蛽等生物不附着，长期免维护运行；报废后，塑料船艇可回收再利用，无任何环境污染问题。

所述塑料材料优选采用密度为0.91g/cm³-1.15g/cm³的如下材料组成：聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS类、ABS类、PMMA类、PC类高分子改性材料。以便本发明的船艇主体具有足够的强度和抗冲击韧性，还具有一定的抗紫外线功能。

所述塑料材料采用如下重量份数材料：95份~100份的聚烯烃、0份~5份的PA尼龙类、90份~95份的HIPS、5份-10份三元乙丙橡胶类、90份~95份的ABS、5份-10份三元乙丙橡胶类、以及PMMA类、PC类高分子改性材料。

所述船艇主体采用单层壁的单层船艇，所述船艇主体也可以采用双层壁的双层船艇。

所述船艇主体包括艇仓、艇顶，所述艇仓、艇顶采用一体成型制成。

在所述艇仓底部还设有金属龙骨或其他高分子材质的龙骨。所述龙骨还可以在制作所述船艇主体时，与所述船艇主体一体成型制成。

所述船艇主体的长度为2.5m~15m；所述船艇主体的宽度为0.6m~4m；所述船艇主体的挺深为0.5m~5m；所述船艇主体的平均壁厚为8mm~40mm。

滚塑塑料船艇的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）将原料投入模具的模腔中，模具放入平台摇摆机的加热仓中；

所述原料包括聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS类、ABS类、PMMA类、PC类高分子改性材料。

2）加热所述平台摇摆机的加热仓，采用滚塑工艺整体一次成型船艇主体；

3）冷却、定型、脱模后得到塑料船艇。

本发明采用滚塑工艺制造塑料船艇，具有船艇主体无接缝、无注塑口的优点；根据船艇主体规格不同，可采用不同模具，适用于大小不同、形状不同的游艇、潜艇等；且模具无需清理，节能又环保；采用上述原料和方法制成的塑料船艇主体具有显著的耐碰撞优势，取代传统的玻璃钢船艇。

所述原料均采用颗粒状，所述原料的粒度为50um~90um，原料的粒度越小，可扩大原料与模腔的腔壁之间的传热接触面，提高原料的导热性，以便在加热仓内的原料容易混合熔融，进一步提高塑料船艇的光洁度。但是，原料粒度过小，成本也增加，且容易引起原料的氧化降解，降低塑料船艇的力学性能。因此本发明采用上述粒度的原料，在成本低廉的前提下，制成的塑料船艇依然具有很好的强度和抗冲击韧性。

所述原料的密度均为0.91g/cm³-1.15g/cm³。

有益效果：采用本发明制成的船艇主体，具有强度好、抗冲击能力强、无污染、可回收利用等优点，实现了低碳、节能、经济、环保特点于一身的船艇主体。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。

参照图1，滚塑塑料船艇，包括一船艇主体1，船艇主体1为采用塑料材料通过滚塑工艺整体成型的塑料船艇。塑料材料包括：聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS（耐冲击性聚苯乙烯）类、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料）类、PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）类、PC（聚碳酸酯）类高分子材料。本发明通过成熟的滚塑工艺，一体化成型船艇，具有如下优点：生产效率高，平均4小时左右可生产一条船艇；生产过程无污染；塑料船艇强度、抗冲击性能优越，船艇主体1由10米高度自由落体到水泥地面能完好无损；材料耐老化性能优异，自然环境中50年不降解，船体水下部分不长苔，各种螺、蛽等生物不附着，长期免维护运行；报废后，塑料船艇可回收再利用，无任何环境污染问题。

塑料材料优选采用密度为0.91g/cm³-1.15g/cm³的如下材料组成：聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS类、ABS类、PMMA类、PC类高分子改性材料。以便本发明的船艇主体1具有足够的强度和抗冲击韧性，还具有一定的抗紫外线功能。塑料材料采用如下重量份数材料：95份~100份的聚烯烃、0份~5份的PA尼龙类、90份~95份的HIPS、5份-10份三元乙丙橡胶类、90份~95份的ABS、5份-10份三元乙丙橡胶类、以及PMMA类、PC类高分子改性材料。塑料材料均采用颗粒状，塑料材料的粒度为50um~90um。

船艇主体1包括艇仓、艇顶，艇仓、艇顶采用一体成型制成。述艇仓底部还设有金属龙骨或其他高分子材质的龙骨。龙骨还可以在制作船艇主体1时，与船艇主体1一体成型制成。

船艇主体1采用单层壁的单层船艇，船艇主体1也可以采用双层壁的双层船艇。船艇主体1的长度为2.5m~15m；船艇主体1的宽度为0.6m~4m；船艇主体1的挺深为0.5m~5m；船艇主体1的平均壁厚为8mm~40mm。

滚塑塑料船艇的制作方法，包括如下步骤：

1）将原料投入模具的模腔中，模具放入平台摇摆机的加热仓中。加热仓采用密闭热空气加热的方式对模具进行加热。原料包括聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS类、ABS类、PMMA类、PC类高分子改性材料。原料采用如下重量份数材料：95份~100份的聚烯烃、0份~5份的PA尼龙类、90份~95份的HIPS、5份-10份三元乙丙橡胶类、90份~95份的ABS、5份-10份三元乙丙橡胶类、以及PMMA类、PC类高分子改性材料。

2）加热平台摇摆机的加热仓，采用滚塑工艺整体一次成型船艇主体1。

3）冷却、定型、脱模后得到塑料船艇。

本发明采用滚塑工艺制造塑料船艇，具有船艇主体1无接缝、无注塑口的优点；根据船艇主体1规格不同，可采用不同模具，适用于大小不同、形状不同的游艇、潜艇等；且模具无需清理，节能又环保；采用上述原料和方法制成的塑料船艇主体1具有显著的耐碰撞优势，取代传统的玻璃钢船艇。

原料均采用颗粒状，原料的粒度为50um~90um，原料的粒度越小，可扩大原料与模腔的腔壁之间的传热接触面，提高原料的导热性，以便在加热仓内的原料容易混合熔融，进一步提高塑料船艇的光洁度。但是，原料粒度过小，成本也增加，且容易引起原料的氧化降解，降低塑料船艇的力学性能。因此本发明采用上述粒度的原料，在成本低廉的前提下，制成的塑料船艇依然具有很好的强度和抗冲击韧性。

原料的密度均为0.91g/cm³-1.15g/cm³。

实施例1：

将95份的聚烯烃、1份的PA尼龙类、90份的HIPS、5份三元乙丙橡胶类、90份的ABS、5份三元乙丙橡胶类、以及PMMA类、PC类高分子改性材料，投入模具的模腔中，模具放入平台摇摆机的加热仓中加热，采用滚塑工艺整体一次成型，经冷却、定型、脱模后得到塑料船艇。

实施例2：

将100份的聚烯烃、5份的PA尼龙类、95份的HIPS、10份三元乙丙橡胶类、95份的ABS、10份三元乙丙橡胶类、以及PMMA类、PC类高分子改性材料，投入模具的模腔中，模具放入平台摇摆机的加热仓中加热，采用滚塑工艺整体一次成型，经冷却、定型、脱模后得到塑料船艇。

实施例3：

将97份的聚烯烃、2.5份的PA尼龙类、93份的HIPS、7份三元乙丙橡胶类、92份的ABS、8份三元乙丙橡胶类、以及PMMA类、PC类高分子改性材料，投入模具的模腔中，模具放入平台摇摆机的加热仓中加热，采用滚塑工艺整体一次成型，经冷却、定型、脱模后得到塑料船艇。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.滚塑塑料船艇，包括一船艇主体，其特征在于，所述船艇主体为采用塑料材料通过滚塑工艺整体成型的塑料船艇；

所述塑料材料包括：聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS类、ABS类、PMMA类、PC类高分子材料。

2.根据权利要求1所述的滚塑塑料船艇，其特征在于，所述塑料材料采用密度为0.91g/cm³-1.15g/cm³的如下材料组成：聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS类、ABS类、PMMA类、PC类高分子改性材料。

3.根据权利要求2所述的滚塑塑料船艇，其特征在于，所述塑料材料采用如下重量份数材料：95份~100份的聚烯烃、0份~5份的PA尼龙类、90份~95份的HIPS、5份-10份三元乙丙橡胶类、90份~95份的ABS、5份-10份三元乙丙橡胶类、以及PMMA类、PC类高分子改性材料。

4.根据权利要求1所述的滚塑塑料船艇，其特征在于，所述船艇主体采用单层壁的单层船艇或采用双层壁的双层船艇。

5.根据权利要求1所述的滚塑塑料船艇，其特征在于，所述船艇主体包括艇仓、艇顶，所述艇仓、艇顶采用一体成型制成。

6.根据权利要求5所述的滚塑塑料船艇，其特征在于，在所述艇仓底部还设有金属龙骨。

7.根据权利要求5所述的滚塑塑料船艇，其特征在于，在所述艇仓底部还设有龙骨，所述龙骨采用所述塑料材料制成，所述龙骨为在制作所述船艇主体时，与所述船艇主体一体成型制成。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的滚塑塑料船艇，其特征在于，所述船艇主体的长度为2.5m~15m；所述船艇主体的宽度为0.6m~4m；所述船艇主体的挺深为0.5m~5m；所述船艇主体的平均壁厚为8mm~40mm。

9.滚塑塑料船艇的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：

所述原料包括聚烯烃类、PA尼龙类、HIPS类、ABS类、PMMA类、PC类高分子改性材料；

3）冷却、定型、脱模后得到塑料船艇。

10.根据权利要求9所述的滚塑塑料船艇的制作方法，其特征在于，所述原料均采用颗粒状，所述原料的粒度为50um~90um；

所述原料的密度均为0.91g/cm³-1.15g/cm³。