CN103899722A - 链条导件 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种链条导件，其结构简单，在维持所需的强度、刚性、耐久性的同时减小在发动机室内的占有空间，同时降低制造工时或材料浪费，而且，无需采用容许误差的结构，防止使用时的振动、噪音增大，减轻维护作业的负担。具体而言，是具备导块(110)与支撑该导块(110)的基体构件(120)的链条导件(100)，基体构件(120)具有相对于链条运动方向垂直延伸的基体安装部(122)，导块(110)在链条运动方向上离开基体安装部(122)的位置具有相对于链条运动方向垂直延伸的导块安装部(114)。

Description

链条导件

技术领域

本发明涉及一种链条导件，其具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及基体构件，沿着链条运动方向支撑该导块。

背景技术

以往，为了使在链轮之间进行运动的链条稳定且适当保持张力，通常使用具备对运动的链条进行滑动导向的导块的链条导件。

例如，如图5所示，公知有以下定时系统，其为使在分别设置于发动机室(engine room)内的曲轴与凸轮轴的链轮S1、S2之间进行无接头套挂转动的滚子链条等传动链条CH进行运动的发动机的定时系统，定时链条CH在安装于发动机室E内的曲轴的驱动链轮S1与安装于凸轮轴的一对从动链轮S2之间进行无接头套挂转动，摆动导件G与链条导件500(固定导件)对该定时链条CH进行导向。

在该公知的定时系统中，由2个安装轴B1、B2将链条导件500固定在发动机室E内，摆动导件G安装在发动机室内且能够以摆动轴B0为中心在定时链条CH的套挂转动平面内进行摆动。

链条张紧装置T通过按压摆动导件G而在适当地保持定时链条CH的张力的同时抑制振动。

使用于这样的公知的定时系统的链条导件如下，优选运动导向部由低摩擦且耐磨性强的材料所构成，公知整体由低摩擦的树脂材料所构成的链条导件。

但是，为了固定侧的链条导件抵抗链条的张力或振动而稳定地进行导向，因此需要一定程度的强度、刚性、耐久性，在只是由树脂材料所构成时，为了得到所需的强度、刚性、耐久性，需要材料变厚变大，因此在发动机室内的占有空间变大。

于是，公知有如下链条导件(参照专利文献1)，通过只有运动导向部用低摩擦的树脂材料形成，用金属等强度、刚性、耐久性较大的材料支撑树脂材料，从而作为链条导件整体而在确保所需的强度、刚性、耐久性的同时减小占有空间。

例如，如图6至图8所示，公知的链条导件500具备：树脂制的导块510，对运动的链条进行滑动导向；及金属制的基体构件520，沿着链条运动方向支撑该导块510。

基体构件520由导块支撑部521与基体安装部522所构成，导块支撑部521在链条运动方向上延伸，基体安装部522相对于链条运动方向在离开的位置分别垂直延伸，通过从呈一体的金属板上使2处基体安装部522分别相对于导块支撑部521弯曲90°而形成。

在2处基体安装部522分别设置有螺栓等穿通的安装孔523。

导块510如下构成，运动导向部511支撑在基体构件520的导块支撑部521，设置在链条运动方向的两端部的端部卡定片512及设置在宽度方向的适当部位的多个侧部卡定片513卡定在导块支撑部521，从而可进行嵌合及拆卸。

专利文献1：日本国特开平10-89428号公报

在这样的公知的链条导件中，由于基体构件520通过使呈一体的金属板的2处弯曲90°而形成导块支撑部521与2处基体安装部522，因此需要进行2处弯曲加工，存在制造工时增加的问题。

另外，由于用呈一体的金属板来构成导块支撑部521与2处基体安装部522，因此需要较多金属材料，而且，由于在从1张金属板通过冲切等而制造时，呈突起部较多的轮廓形状，因此存在材料浪费也增多的问题。

而且，由于在制造上不可避免2处基体安装部522的安装孔523的间隔与发动机内侧的固定部的间隔的尺寸误差，另外，其间隔也因温度而伸缩，因此为了容许这些误差而进行安装，需要将这样的安装结构做成容许微小误差的结构，具体而言，需要至少一方的安装孔523为长孔。

这点在前述的整体由低摩擦的树脂材料所构成的链条导件等的其他公知的具有2处以上的安装部的链条导件上也同样。

在容许微小误差的呈长孔的安装孔中穿通螺栓等而进行固定时，由于因使用时的温度变化引起的链条导件与发动机块的伸缩量的差或链条的张力变化、振动引起的链条导件的细微的变形而螺栓等固定件在长孔内微小地进行移动，因此当长期使用时，成为固定发生松动而振动、噪音增大的主要原因，在最坏的情况下，存在链条导件在发动机室内脱落的问题，为了减轻该问题，需要增加维护作业的频度。

发明内容

本发明通过以下结构解决了前述的问题点，在通过由多个构件所构成的多个安装部来固定的链条导件中，不是将多个安装部设置在1个构件上，而是分散设置在多个构件上，本发明的目的在于提供一种链条导件，其结构简单，在维持所需的强度、刚性、耐久性的同时减小在发动机室内的占有空间，同时降低制造工时或材料浪费，而且，无需采用容许误差的结构，可防止使用时的振动、噪音增大，减轻维护作业的负担。

本发明是一种链条导件，其具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及基体构件，沿着链条运动方向支撑该导块，所述基体构件由在链条运动方向上延伸的导块支撑部与相对于链条运动方向垂直延伸的基体安装部所构成，所述导块由在链条运动方向上延伸的运动导向部与在链条运动方向上离开所述基体安装部的位置相对于链条运动方向垂直延伸的导块安装部所构成，由此解决上述问题。

根据本技术方案1所涉及的链条导件，通过用不同于导块的其他材料形成有助于强度、刚性、耐久性的基体构件，从而能够减小占有空间，同时通过使基体构件的基体安装部为只有1处，从而能够减少基体构件的加工部位，另外，能够降低材料浪费。

另外，通过分别进行个别固定，即基体构件被固定在基体安装部，导块被固定在导块安装部，从而即使基体构件及导块分别因温度变化而发生伸缩或者因链条的张力变动、振动等而发生变形，基体安装部与导块安装部的间隔也能够始终与发动机等的固定侧保持一致。

因而，由于基体安装部及导块安装部都不必做成容许微小误差的安装结构，即使产生使用时的温度变化引起的伸缩量的差或链条的张力变化、振动引起的变形，在任一个安装部都不会发生变位，因此即使长期使用，固定也不会发生松动，可防止使用时的振动、噪音增大，减轻维护作业的负担。

根据本技术方案2所记载的结构，通过用合成树脂材料形成导块，从而能够使运动导向部呈低摩擦，成形也变得容易，同时通过使基体构件为金属材料，从而能够在进一步减小占有空间的同时充分地确保强度、刚性、耐久性。

根据本技术方案3所记载的结构，由于能够从金属板通过冲切等而容易地形成基体构件，通过弯曲加工形成基体安装部，因此制造变得容易。

根据本技术方案4所记载的结构，由于导块与基体构件构成为可相互嵌合及拆卸，因此基于组装的制造变得容易，同时在使用后维护时也能够以构件单位分别进行更换，维护作业也变得容易，成本也降低。

根据本技术方案5所记载的结构，能够任意设定基体安装部与导块安装部的间隔，能够容易吸收与发动机等固定对象的尺寸误差，安装作业变得容易。

另外，在使用时基体构件、导块因温度变化而发生伸缩或者因链条的张力变动、振动等而发生变形时，能够通过使施加在链条运动方向上的力相对地发生变位而缓解，不会对特定部位集中施加应力，能够进一步提高耐久性。

而且，也不会对基体安装部与导块安装部集中施加应力，能够确实地防止固定发生松动，可防止使用时的振动、噪音增大，减轻维护作业的负相。

附图说明

图1是从上方观察的本发明的第1实施方式所涉及的链条导件的立体图。

图2是从下方观察的本发明的第1实施方式所涉及的链条导件的立体图。

图3是本发明的第1实施方式所涉及的链条导件的俯视图(a)、主视图(b)、仰视图(c)。

图4是本发明的其他实施方式所涉及的链条导件的概要示意图。

图5是现有发动机的定时系统的示意图。

图6是从上方观察的现有链条导件的立体图。

图7是从下方观察的现有的链条导件的立体图。

图8是现有链条导件的俯视图(a)、主视图(b)、仰视图(c)。

符号说明

100、500-链条导件(固定导件)；110、510-导块；111、511-运动导向部；112、512-端部卡定片；113、513-侧部卡定片；114-导块安装部；115-安装孔；116-嵌合槽；120、520-基体构件；121、521-导块支撑部；122、522-基体安装部；123、523-安装孔；S1-驱动链轮；S2-从动链轮；CH-定时链条；B0-摆动轴；B1-安装轴；B2-安装轴；G-摆动导件；T-链条张紧装置。

具体实施方式

本发明是基于以下技术思想而进行的，在由多个构件构成并通过多个安装部进行固定时，不是将多个安装部设置于1个构件，而是分散设置于多个构件的结构，本发明提供一种链条导件，其具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及基体构件，沿着链条运动方向支撑该导块，基体构件由在链条运动方向上延伸的导块支撑部与相对于链条运动方向垂直延伸的基体安装部所构成，导块由在链条运动方向上延伸的运动导向部与在链条运动方向上离开基体安装部的位置相对于链条运动方向垂直延伸的导块安装部所构成，只要其结构简单，在维持所需的强度、刚性、耐久性的同时可减小在发动机室内的占有空间，同时可降低制造工时或材料浪费，而且，无需采用容许误差的结构，可防止使用时的振动、噪音增大，减轻维护作业的负担，则其具体构成可以是任意的。

虽然优选基体构件为金属材料，尤其适合用压延钢板制造，但是根据刚性、耐久性、成形性、成本等各条件而选择公知的适当的材料即可。

虽然优选导块的材质为合成树脂，但是根据摩擦阻力、刚性、耐久性、成形性、成本等各条件而选择公知的适当的材料即可。

实施例

根据附图对本发明的第1实施方式所涉及的链条导件100(固定导件)进行说明。

链条导件100是适用于前述的公知的定时系统的链条导件，如图1至图3所示，具备：导块110，对运动的链条进行滑动导向；及基体构件120，沿着链条运动方向支撑该导块110。

基体构件120由在链条运动方向上延伸的导块支撑部121与相对于链条运动方向垂直延伸的基体安装部122所构成，通过在对1张压延钢板进行冲切后相对于导块支撑部121将基体安装部122弯曲90°而形成。

另外，导块支撑部121沿着链条运动方向具有规定的弯曲形状。

导块110由在链条运动方向上延伸的运动导向部111与在链条运动方向上离开基体安装部122的位置相对于链条运动方向垂直延伸的导块安装部114所构成，利用合成树脂材料例如通过射出成形等而一体成形。

导块安装部114以在运动导向部111的下游侧的背面侧延伸的方式形成，设置有用于固定在发动机室内的螺栓等穿通的安装孔115，同时为了保证强度、刚性而用加强筋进行了补强。

另外，在导块安装部114设置有从侧方可将基体构件120的导块支撑部121插入嵌合的嵌合槽116，同时在运动导向部111的背面侧设置有：侧部卡定片113，卡合在导块支撑部121的宽度方向的侧部；及端部卡定片112，卡合在导块支撑部121的上游侧端部，在导块110的背面被基体构件120支撑的状态下，构成为在链条运动方向上相互可发生变位地嵌合及拆卸。

而且，在本实施方式中，图1至图3的图示的右方向为链条运动方向的上游侧，左方向为链条运动方向的下游侧，运动导向部111的链条运动面侧为表面侧，其反面为背面侧。

在本实施方式中，虽然设置有2处侧部卡定片113，一处呈从导块支撑部121的一个侧面到达背面侧的挂钩形状，另一处呈只按压导块支撑部121的另一个侧面的形状，但是如果使用时也能够确实地维持嵌合状态，则考虑组装时、维护时的安装、拆卸的容易度等而以适当的数量、形状、位置进行设置即可。

另外，在导块支撑部121侧部的由侧部卡定片113所卡合的位置，也可以适当地设置切口部，此时，将切口部在链条运动方向上的长度如下设计即可，与侧部卡定片113的长度相比，长于所设想的导块110与基体构件120在链条运动方向上的变位部分。

根据如以上构成的本实施方式所涉及的链条导件100，通过使用有助于强度、刚性、耐久性的金属性的基体构件120来支撑低摩擦性的合成树脂制的导块110的结构，从而能够减小被固定的发动机室内的占有空间，同时通过使基体构件120的基体安装部122为只有1处，从而能够减少基体构件120的加工部位，使制造变得容易，同时能够降低高价的压延钢板的材料浪费，能够降低成本。

另外，在导块110的背面被基体构件120支撑的状态下，构成为在链条运动方向上相互可发生变位地嵌合及拆卸，通过分别进行个别固定，即基体构件120被固定在基体安装部122，导块110被固定在导块安装部114，从而即使基体构件120及导块110分别因温度变化而发生伸缩或者因链条的张力变动、振动等而发生变形，基体安装部122与导块安装部114的间隔也能够始终与发动机等的固定侧保持一致。

因而，由于基体安装部122及导块安装部114都不必做成容许微小误差的安装结构，各自的安装孔123、115可以是圆孔，即使产生使用时的温度变化引起的伸缩量的差或链条的张力变化、振动引起的变形，在基体安装部122及导块安装部114都不会发生变位，因此即使长期使用，固定也不会发生松动，可防止使用时的振动、噪音增大，减轻维护作业的负担。

在上述实施方式中，虽然在导块110下游侧的背面侧设置有导块安装部114，在基体构件120上游侧的表面侧设置有基体安装部122，但是如果导块安装部与基体安装部在链条运动方向上是离开的，则将任意一个作为上游侧都可以，另外，也可以将双方设置在表面侧、背面侧的任意一个。

即，可以是如下内容中的任意一个：如图4(a)所示，在导块110a下游侧的表面侧设置导块安装部114a，在基体构件120a上游侧的背面侧设置基体安装部122a；如图4(b)所示，在导块110b上游侧的表面侧设置导块安装部114b，在基体构件120b下游侧的背面侧设置基体安装部122b；如图4(c)所示，在导块110c上游侧的背面侧设置导块安装部114c，在基体构件120c下游侧的表面侧设置基体安装部122c；如图4(d)所示，在导块110d上游侧的背面侧设置导块安装部114d，在基体构件120d下游侧的背面侧设置基体安装部122d；如图4(e)所示，在导块110e上游侧的表面侧设置导块安装部114e，在基体构件120e下游侧的表面侧设置基体安装部122e；图4(d)与图4(e)的上游、下游相反(图示的左右相反)。

虽然以上说明的实施方式是本发明所涉及的链条导件的具体例，但是本发明所涉及的链条导件并不局限于这些，可对各构成构件的形状、位置、尺寸、配置关系等进行各种变形。

例如，在前述的实施方式中，虽然在运动导向部111的表面的基体安装部122及导块安装部114附近的两侧方，如图1至图3所示地设置有限制链条在宽度方向上移动的凸缘，但是也可以将该凸缘设置在其他位置，其高度、链条运动方向的长度、设置数量也可以是任意的，也可以在链条运动方向的整体上连续设置。

另外，虽然前述的实施方式是设置在具有定时系统的发动机内，但是并不局限于此，可适用于各种机器类。

而且，不局限于利用链条的传动机构，也可以适用于带、绳索等的类似的传动机构，在各种工业领域均可利用。

Claims (5)

1.一种链条导件，其具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及基体构件，沿着链条运动方向支撑该导块，其特征为，

所述基体构件由在链条运动方向上延伸的导块支撑部与相对于链条运动方向垂直延伸的基体安装部所构成，

所述导块由在链条运动方向上延伸的运动导向部与在链条运动方向上离开所述基体安装部的位置相对于链条运动方向垂直延伸的导块安装部所构成。

2.根据权利要求1所述的链条导件，其特征为，所述导块由合成树脂材料所形成，

所述基体构件由金属材料所形成。

3.根据权利要求2所述的链条导件，其特征为，所述基体构件由呈一体的金属板所构成，

所述基体安装部形成为相对于所述导块支撑部弯曲90°。

4.根据权利要求1至权利要求3中任意1项所述的链条导件，其特征为，所述导块与基体构件构成为可相互嵌合及拆卸。

5.根据权利要求1至权利要求4中任意1项所述的链条导件，其特征为，所述导块与基体构件在链条运动方向上可相互变位地嵌合。

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