CN103890350A - 密封组装体及具备该密封组装体的燃气涡轮 - Google Patents

密封组装体及具备该密封组装体的燃气涡轮 Download PDF

Info

Publication number
CN103890350A
CN103890350A CN201280052994.0A CN201280052994A CN103890350A CN 103890350 A CN103890350 A CN 103890350A CN 201280052994 A CN201280052994 A CN 201280052994A CN 103890350 A CN103890350 A CN 103890350A
Authority
CN
China
Prior art keywords
sealing plate
sealing
plate
assembly body
recess
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201280052994.0A
Other languages
English (en)
Inventor
藤本喜敏
谷口健太
青山勇大
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Power Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Publication of CN103890350A publication Critical patent/CN103890350A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/28—Arrangement of seals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0887—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing the sealing effect being obtained by elastic deformation of the packing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/023—Transition ducts between combustor cans and first stage of the turbine in gas-turbine engines; their cooling or sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/46—Combustion chambers comprising an annular arrangement of several essentially tubular flame tubes within a common annular casing or within individual casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/60—Support structures; Attaching or mounting means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/55—Seals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
    • F23R2900/00005—Preventing fatigue failures or reducing mechanical stress in gas turbine components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
    • F23R2900/00012—Details of sealing devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

该密封组装体在多个燃烧器上分别设置，并向在侧面处相互邻接的尾筒出口凸缘的所述侧面上设置的一对凹部所划定的空间内插入，所述密封组装体具备：密封体，其形成有密封部，该密封部与所述一对凹部各自的相互对置的侧面中的、在所述尾筒内流动的燃烧气体的下游侧的侧面分别接触；弹性体，其对所述密封体朝向所述下游侧施力，其中，所述密封体具有密封板和侧板，该密封板与所述一对凹部各自的所述下游侧的侧面对置，且形成有所述密封部，该侧板从所述密封板中的在所述侧面的方向上相互对置的侧缘分别沿着所述凹部的底面朝向所述燃烧气体的上游侧延伸，所述弹性体具有密封板接触部和弹性部，该密封板接触部与所述密封板的所述上游侧的面接触而对所述密封板朝向所述下游侧施力，该弹性部从所述密封板接触部向所述上游侧延伸且其一部分与所述一对凹部各自的所述上游侧的侧面接触。

Description

密封组装体及具备该密封组装体的燃气涡轮
技术领域
本发明涉及在燃气涡轮的燃烧器中设置于沿周向邻接的燃烧器彼此的尾筒之间的密封装置。
本申请基于2011年11月10日提出申请的日本特愿2011-246539号而主张优先权，并将其内容援引于此。
背景技术
燃气涡轮的燃烧器沿转子的周向相邻而设有多个。这多个燃烧器中，尾筒出口的凸缘部彼此相互邻接而配置，且在它们的连接部位设有密封结构，由此避免从压缩机向机室内导入的压缩空气向涡轮内部进入。
关于这样的密封结构，公知有各种结构，例如在专利文献1(图14)中，在相邻的燃烧器的凸缘彼此对置的面上分别形成有凹槽，遍及该凹槽之间而插入密封组装体。该密封组装体通过利用点焊将长条状的密封板和金属制的弹簧板接合而成，上述密封板形成为薄板状，以便于减少来自燃烧器的振动引起的激振力。
【在先技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】日本专利第4672728号公报
【发明的概要】
【发明要解决的课题】
然而，由于上述专利文献1的密封板形成为薄板状，因此在制作时、安装拆卸时、运转时，在密封板上可能产生变形，从而在凹槽(凹部)与密封板之间可能产生间隙。尾筒外部的压缩空气从这样的间隙向燃烧气体侧泄漏，从而在燃烧器中作为燃烧用而使用的压缩空气减少。因此，燃烧器内部的火焰温度上升，使燃烧气体中的氮氧化物(NOx)增加。而且，由于向该间隙流入的压缩空气而引起的自激振动，还可能使密封板受到损伤。
另外，为了通过抑制这样的变形及自激振动来防止损伤产生，还可能使密封板的板厚增加。但是，这种情况下，必须变更凹槽(凹部)的形状，因此为了对已经设置的燃气涡轮适用使密封板的板厚增加了的密封组装体，必须同时更换燃烧器。
发明内容
本发明考虑这样的情况而作出，提供一种也能够适用于已经设置的燃气涡轮，并且能够防止密封板的变形及损伤而实现密封性能和耐久性的提高的密封组装体及具备该密封组装体的燃气涡轮。
【解决方案】
本发明的密封组装体在多个燃烧器上分别设置，并向在侧面处相互邻接的尾筒出口凸缘的所述侧面上设置的一对凹部所划定的空间内插入，所述密封组装体具备：密封体，其形成有密封部，该密封部与所述一对凹部各自的相互对置的侧面中的、在所述尾筒内流动的燃烧气体的下游侧的侧面分别接触；弹性体，其对所述密封体朝向所述下游侧施力，其中，所述密封体具有密封板和侧板，该密封板与所述一对凹部各自的所述下游侧的侧面对置且形成有所述密封部，该侧板从所述密封板中的在所述侧面的方向上相互对置的侧缘分别沿着所述凹部的底面朝向所述燃烧气体的上游侧延伸，所述弹性体具有密封板接触部和弹性部，该密封板接触部与所述密封板的所述上游侧的面接触而对所述密封板朝向所述下游侧施力，该弹性部从所述密封板接触部向所述上游侧延伸且其一部分与所述一对凹部各自的所述上游侧的侧面接触。
根据这样的密封组装体，在密封组装体向凹部插入的状态下，弹性体的弹性部与凹部的上游侧的侧面接触，并经由密封板接触部对密封体向凹部的下游侧的侧面压靠来发挥密封性能。此时，侧板从密封板的两侧缘朝向上游侧延伸，因此即使不增大密封板的板厚，也能够实现截面刚性的提高。因此，能够防止密封板的变形及损伤而使密封性能和耐久性提高。另外，由于未变更板厚，因此能够与已存的凹部的形状或大小对应，能够将密封组装体向上述空间插入。
另外，在本发明的密封组装体中，可以是，所述密封体的所述密封板与所述侧板所成的角部的截面形状为圆弧形状。
通过这样的截面圆弧形状的角部，即使在燃烧器沿着轴向发生热伸长而在相邻的燃烧器彼此之间产生位置错动之后，再次消除位置错动等的情况下，密封组装体也不会从凹部脱落，而能够以向上述空间内收纳的方式进行移动，因此能够保持密封性能。
而且，本发明的燃气涡轮具备：转子；沿着所述转子的周向配置的多个燃烧器；向由多个所述燃烧器中的相邻的燃烧器各自的所述凹部所确定的所述空间内插入的上述的密封组装体。
根据这样的燃气涡轮，通过密封板的侧板，能够在不增加板厚的情况下实现截面刚性的提高，因此不需要与凹部的形状变更相伴的设计变更，且能够防止密封板的变形及损伤而实现密封性能的提高。因此，能够减少压缩空气的泄漏，从而能够削减氮氧化物的产生量。并且，由于密封板的上述角部为截面圆弧状，从而能够防止密封组装体从凹部的脱落，且能使密封组装体在捅入空间内顺畅移动，能够保持密封性能。
【发明效果】
根据本发明的密封组装体及燃气涡轮，能够将它们适用于已设的燃气涡轮，且通过密封板的两侧部的侧板，能够实现密封性能和耐久性的提高。
附图说明
图1是本发明的实施方式的燃气涡轮的整体简图。
图2是本发明的实施方式的燃气涡轮的燃烧器的简要剖视图。
图3是表示本发明的实施方式的燃气涡轮的燃烧器的尾筒及密封组装体的立体图。
图4是表示本发明的实施方式的燃气涡轮的燃烧器中的密封组装体的设置状态的图，是表示图3的A-A剖面的图。
图5是本发明的实施方式的燃气涡轮的燃烧器中的密封组装体的立体图。
图6A是本发明的实施方式的燃气涡轮的燃烧器中的密封组装体的剖视图，是表示图5的剖面A-A的图。
图6B是本发明的实施方式的燃气涡轮的燃烧器中的密封组装体的剖视图，是表示图5的剖面B-B的图。
图6C是本发明的实施方式的燃气涡轮的燃烧器中的密封组装体的剖视图，是表示图5的剖面C-C的图。
具体实施方式
以下，参照附图，说明本发明的优选的实施方式的燃气涡轮1。
如图1所示，燃气涡轮1使在压缩机2生成的压缩空气W在燃烧器3中与燃料混合之后进行燃烧，来生成高温·高压的燃烧气体G。通过使该燃烧气体G向涡轮4流入，从而使该涡轮4的转子6绕轴线P(以下，称为燃气涡轮1的轴线P)旋转，来得到旋转动力，另外，上述燃烧气体G在使涡轮4旋转之后，通过排气室5而排出。
接着，对燃烧器3进行说明。
以下，将燃气涡轮1的压缩机2侧(图1的纸面左侧)称为上游侧，将排气室5侧(图1的纸面右侧)称为下游侧。
如图2及图3所示，燃烧器3配置在压缩机2与涡轮4之间，且在关于燃气涡轮1的轴线P而言的周向上并列设置有多个，并分别与机室7连接。
燃烧器3具备将高温·高压的燃烧气体G向涡轮4输送的尾筒11和向该尾筒11内供给燃料及压缩空气W的燃料供给器12，并且，如图3及图4所示，燃烧器3具备在相邻的尾筒11彼此的出口部分之间设置的密封组装体30。
燃料供给器12具有：将先导燃料PF及压缩空气W向尾筒11内供给而在该尾筒11内形成扩散火焰的先导燃烧嘴13；以及将主燃料MF及压缩空气W预混合而形成为预混合气体来向尾筒11内供给，并在该尾筒11内形成预混合火焰的多个主喷嘴14。并且，通过先导燃烧嘴13及主喷嘴14，在尾筒11内生成燃烧气体G。
在尾筒11中，在筒状构件16的下游端设有尾筒出口凸缘15，燃烧器3和涡轮4经由该尾筒出口凸缘15而连接，从而能够使燃烧气体G向涡轮4内流入。
如图3及图4所示，在该尾筒出口凸缘15上形成有凹部21，该凹部21从相邻的燃烧器3的尾筒出口凸缘15彼此对置的对置面15a，以相互远离的方式朝向关于燃气涡轮1的轴线P而言的周向凹陷。并且，通过上述的对置的凹部21而形成空间S，且在该空间S内插入有密封组装体30。
接下来，参照图4、图5及图6A至图6C，对密封组装体30进行说明。
密封组装体30是金属制的密封构件，将关于燃气涡轮1的轴线P而言的径向作为长度方向，且在上述空间S内设于径向整个区域，来防止尾筒11外部的压缩空气W向燃烧气体G混入的情况。
该密封组装体30在空间S内具备与凹部21的下游侧的侧面即第一侧面21a对置的密封体31、与上游侧的侧面即第二侧面21b对置的弹簧部(弹性体)32。
密封体31具有与第一侧面21a接触的成为密封部的密封板41。从该密封板41的、关于燃气涡轮1的轴线P而言的周向两缘部的位置处的侧缘，形成沿着凹部21的底面21c而朝向上游侧延伸的侧板42。
另外，密封体31具有向下游侧突出的凸部43，并且通过无角的平滑的曲面将侧板42和密封板41连接，从而在上述侧缘处形成为截面圆弧形状。
另外，密封体31的、关于燃气涡轮1的轴线P而言的径向外侧的端部成为将密封组装体30向空间S插入时的把手部33。
弹簧部32具有能够弹性变形的弹簧板51，弹簧板51在位于密封板41的朝向上游侧的面上的密封板接触部51a处，通过焊接与密封板41接合。另外，弹簧板51形成为在以该密封板接触部51a为基点的上游侧，以朝向燃气涡轮1的轴线P的径向的内外两侧而从密封板41离开的方式呈V字状地延伸。并且，该弹簧板51在上述长度方向上隔开固定的间隔而设有多个，在密封板接触部51a与弹簧板51的端部51b之间的中途位置，相邻的弹簧板51彼此重合。具体而言，弹簧板51由细长地形成的弹簧板51A和形成有贯通孔54的弹簧板51B这两种构成。以使弹簧板51A穿过在弹簧板51B上形成的贯通孔54的状态设置弹簧板51。
在该弹簧板51中，在密封板接触部51a与端部51b之间的中途位置，且在比贯通孔54靠上游侧的位置，以形成与密封板41平行的平行面56的方式设置弯曲部55。另外，与第二侧面21b对置的成为密封部的呈大致矩形形状的抵接部52(弹性部)从上游侧载置并通过焊接而接合在平行面56上。
另外，该抵接部52在燃气涡轮1的轴线P的周向两缘部处具有向上游侧呈曲面状地突出的凸部53，该凸部53与凹部21的第二侧面21b接触。
在这样的燃气涡轮1中，在密封组装体30向空间S插入的状态下，抵接部52的凸部53与凹部21的第二侧面21b接触，并经由密封板接触部51a而将密封体31向下游侧的第一侧面21a压靠。这样，在相邻的尾筒出口凸缘15彼此之间不会形成间隙，密封组装体30能够可靠地发挥密封性能。
并且，通过在密封体31上设置侧板42，从而能够在不增加密封板41的板厚的情况下提高截面刚性。因此，通过该截面刚性提高，能够防止将密封组装体30向空间S内设置时产生变形的情况，能够避免凹部21与密封组装体30之间的间隙形成，因此能够提高密封性能。
即使在密封组装体30产生变形而形成上述间隙的情况下，通过在密封体31上设置侧板42，也能够避免因通过该间隙的泄漏空气而产生的自激振动。因此，能够避免这样的自激振动引起的密封组装体30的损伤，从而能够提高密封组装体30的耐久性。
并且，即使因燃气涡轮1的运转而在相邻的燃烧器3彼此之间产生位置错动，密封体31的凸部43也能够追随该位置错动而与凹部21的第一侧面21a接触，并且抵接部52的凸部53也能够追随该位置错动而与第二侧面21b接触。因此，在相邻的尾筒出口凸缘15彼此之间不会形成间隙，能够可靠地发挥密封性能，能够防止尾筒11外部的压缩空气W向燃烧气体G混入的情况。
并且，即使因燃气涡轮1的运转而燃烧器3发生向轴线P方向的热伸缩，或燃烧器3发生振动的情况下，通过设置侧板42，也能增加密封组装体30向凹部21的内周面即第一侧面21a、第二侧面21b、底面21c的接触的部位，从而密封组装体30难以从空间S脱落。另外，密封板41与侧板42的连接部形成为无角的曲面状，因此即使密封组装体30成为可能从空间S脱落那样的状态，通过燃气涡轮的运转停止等而在消除燃烧器3的位置错动时或平息振动时，也能够再次使密封组装体30以向空间S内收纳的方式进行顺畅移动。
并且，假设密封体31是不具有侧板42的矩形形状的情况下，密封体31可能啮入在凹部21的底面21c与第一侧面21a之间形成的角部、或在底面21c与第二侧面21b之间形成的角部。但是，对于这一点，本实施方式的密封体31能够通过侧板42来防止啮入，能够可靠地发挥密封性能。
根据本实施方式的燃气涡轮1，通过密封体31的侧板42，能够在不增大密封板41的板厚的情况下提高截面刚性，能够避免密封组装体30的变形及损伤。由此，能够实现密封性能的提高。并且，能够避免自激振动引起的损伤，能够提高密封组装体30的耐久性。并且，能够防止因来自尾筒11外部的压缩空气W向燃烧气体G泄漏而向燃烧器3流动的燃烧用空气发生不足的情况，由此能够防止火焰温度上升而产生氮氧化物的情况，从而能够改善燃气涡轮1的废气的性状。
而且，能够在不增加板厚的情况下提高截面刚性，且向空间S设置时的轴线P方向的尺寸也不会增大，因此不需要与凹部21的形状变更相伴的尾筒11的设计变更。换言之，本实施方式的燃气涡轮1能够在不更换已经安装的燃烧器3的情况下提高其密封性能，从而能够改善废气的性状。
另外，即使在产生燃烧器3的位置错动时，通过密封体31的侧板42也能够防止密封组装体30的脱落或啮入。
以上，说明了本发明的优选的实施方式，但本发明没有限定为上述的实施方式。在不脱离本发明的主旨的范围内，能够进行结构的附加、省略、置换以及其他的变更。本发明不受上述的说明的限定，而仅由权利要求书限定。
例如，也可以在密封体31的凸部43、抵接部52的凸部53表面涂敷耐磨损性的CrC、WC、MoS2等，通过这样的涂敷，能够提高密封组装体30的耐久性，且能够实现燃气涡轮1的进一步的性能提高。
另外，在密封体31中，也可以不形成凸部43，而仅使侧板42与密封板41的连接部分成为圆角状。
而且，在上述的实施方式中，相邻的弹簧板51彼此重合配置，但根据弹簧板51的配置间隔、弹簧板51的长度尺寸等的情况，也可以以不重合的方式制作密封组装体30。
【工业上的可利用性】
本发明涉及在沿周向邻接的燃烧器彼此的尾筒之间设置的密封组装体。根据本发明的密封组装体，也能够适用于已经设置的燃气涡轮，并且能够防止密封板的变形及损伤而实现密封性能和耐久性的提高。
【符号说明】
1…燃气涡轮，2…压缩机，3…燃烧器，4…涡轮，5…排气室，6…转子，7…机室，11…尾筒，12…燃料供给器，13…先导燃烧嘴，14…主喷嘴，15…尾筒出口凸缘，15a…对置面，16…筒状构件，21…凹部，21a…第一侧面，21b…第二侧面，21c…底面，30…密封组装体，31…密封体，32…弹簧部(弹性体)，33…把手部，41…密封板，42…侧板，43…凸部，51…弹簧板，51a…密封板接触部，51b…端部，52…抵接部(弹性部)，53…凸部，54…贯通孔，55…弯曲部，56…平行面，P…轴线，W…压缩空气，G…燃烧气体，MF…主燃料，PF…先导燃料，S…空间

Claims (4)

1.一种密封组装体，在多个燃烧器上分别设置，并向在侧面处相互邻接的尾筒出口凸缘的所述侧面上设置的一对凹部所划定的空间内插入，所述密封组装体具备：
密封体，其形成有密封部，该密封部与所述一对凹部各自的相互对置的侧面中的、在所述尾筒内流动的燃烧气体的下游侧的侧面分别接触；
弹性体，其对所述密封体朝向所述下游侧施力，
所述密封体具有密封板和侧板，该密封板与所述一对凹部各自的所述下游侧的侧面对置且形成有所述密封部，该侧板从所述密封板中的在所述侧面的方向上相互对置的侧缘分别沿着所述凹部的底面朝向所述燃烧气体的上游侧延伸，
所述弹性体具有密封板接触部和弹性部，该密封板接触部与所述密封板的所述上游侧的面接触而对所述密封板朝向所述下游侧施力，该弹性部从所述密封板接触部向所述上游侧延伸且其一部分与所述一对凹部各自的所述上游侧的侧面接触。
2.根据权利要求1所述的密封组装体，其中，
所述密封体的所述密封板与所述侧板所成的角部的截面形状为圆弧形状。
3.一种燃气涡轮，具备：
转子；
沿着所述转子的周向配置的多个燃烧器；
向由多个所述燃烧器中的相邻的燃烧器各自的所述凹部所确定的所述空间内插入的权利要求1所述的密封组装体。
4.根据权利要求3所述的燃气涡轮，其中，
所述密封体的所述密封板与所述侧板所成的角部的截面形状为圆弧形状。
CN201280052994.0A 2011-11-10 2012-11-09 密封组装体及具备该密封组装体的燃气涡轮 Pending CN103890350A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011246539A JP6029274B2 (ja) 2011-11-10 2011-11-10 シール組立体、及びこれを備えたガスタービン
JP2011-246539 2011-11-10
PCT/JP2012/079147 WO2013069775A1 (ja) 2011-11-10 2012-11-09 シール組立体、及びこれを備えたガスタービン

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103890350A true CN103890350A (zh) 2014-06-25

Family

ID=48290142

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280052994.0A Pending CN103890350A (zh) 2011-11-10 2012-11-09 密封组装体及具备该密封组装体的燃气涡轮

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20140023489A1 (zh)
EP (1) EP2778373B1 (zh)
JP (1) JP6029274B2 (zh)
KR (1) KR20140054366A (zh)
CN (1) CN103890350A (zh)
WO (1) WO2013069775A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108495975A (zh) * 2016-01-27 2018-09-04 西门子公司 用于燃气涡轮发动机的过渡系统侧密封件
CN110779043A (zh) * 2019-10-09 2020-02-11 东方电气集团东方汽轮机有限公司 一种燃烧器尾筒结构及出口侧向连接方法

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6021675B2 (ja) * 2013-02-13 2016-11-09 三菱重工業株式会社 燃焼器のシール構造及び燃焼器用シール
US9574460B2 (en) * 2014-10-30 2017-02-21 Siemens Energy, Inc. Support arrangement for a transition piece of a gas turbine engine
DE102014226138A1 (de) 2014-12-16 2016-06-16 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Verfahren zum Herstellen einer Vorrichtung mit einer dreidimensionalen magnetischen Struktur
US10156148B2 (en) * 2015-03-31 2018-12-18 Siemens Aktiengesellschaft Transition duct assembly
DE102015212573A1 (de) * 2015-07-06 2017-01-12 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Gasturbinenbrennkammer mit integriertem Turbinenvorleitrad sowie Verfahren zu deren Herstellung
JP6650849B2 (ja) 2016-08-25 2020-02-19 三菱日立パワーシステムズ株式会社 ガスタービン
US10753220B2 (en) * 2018-06-27 2020-08-25 Raytheon Technologies Corporation Gas turbine engine component
US11187095B1 (en) * 2020-12-29 2021-11-30 General Electric Company Magnetic aft frame side seals

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1183140A (zh) * 1996-01-17 1998-05-27 三菱重工业株式会社 燃烧器的弹簧密封装置
US20040139746A1 (en) * 2003-01-22 2004-07-22 Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Gas turbine tail tube seal and gas turbine using the same
CN1828140A (zh) * 2005-03-02 2006-09-06 通用电气公司 整体式筒形燃烧室
JP2006284127A (ja) * 2005-04-01 2006-10-19 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ガスタービン燃焼器
JP2006312903A (ja) * 2005-05-09 2006-11-16 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ガスタービン燃焼器
JP2008121512A (ja) * 2006-11-10 2008-05-29 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ブラシシールおよびこれを用いたタービン
CN101694181A (zh) * 2005-08-23 2010-04-14 三菱重工业株式会社 用于燃气轮机燃烧室的密封结构

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6431825B1 (en) * 2000-07-28 2002-08-13 Alstom (Switzerland) Ltd Seal between static turbine parts
US20090085305A1 (en) * 2007-09-28 2009-04-02 General Electric Company High temperature seal
CH699066A1 (de) * 2008-07-01 2010-01-15 Alstom Technology Ltd Dichtung und Dichtungsanordnung zum Eindämmen von Leckströmungen zwischen benachbarten Bauteilen von Strömungsmaschinen, insbesondere Gasturbinen.
US20100005804A1 (en) * 2008-07-11 2010-01-14 General Electric Company Combustor structure
US8142142B2 (en) * 2008-09-05 2012-03-27 Siemens Energy, Inc. Turbine transition duct apparatus

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1183140A (zh) * 1996-01-17 1998-05-27 三菱重工业株式会社 燃烧器的弹簧密封装置
US20040139746A1 (en) * 2003-01-22 2004-07-22 Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Gas turbine tail tube seal and gas turbine using the same
CN1828140A (zh) * 2005-03-02 2006-09-06 通用电气公司 整体式筒形燃烧室
JP2006284127A (ja) * 2005-04-01 2006-10-19 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ガスタービン燃焼器
JP2006312903A (ja) * 2005-05-09 2006-11-16 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ガスタービン燃焼器
CN101694181A (zh) * 2005-08-23 2010-04-14 三菱重工业株式会社 用于燃气轮机燃烧室的密封结构
JP2008121512A (ja) * 2006-11-10 2008-05-29 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ブラシシールおよびこれを用いたタービン

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108495975A (zh) * 2016-01-27 2018-09-04 西门子公司 用于燃气涡轮发动机的过渡系统侧密封件
CN108495975B (zh) * 2016-01-27 2021-04-09 西门子公司 用于燃气涡轮发动机的过渡系统侧密封件
US11255201B2 (en) 2016-01-27 2022-02-22 Siemens Energy Global GmbH & Co. KG Transition system side seal for gas turbine engines
CN110779043A (zh) * 2019-10-09 2020-02-11 东方电气集团东方汽轮机有限公司 一种燃烧器尾筒结构及出口侧向连接方法
CN110779043B (zh) * 2019-10-09 2020-11-24 东方电气集团东方汽轮机有限公司 一种燃烧器尾筒结构及出口侧向连接方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP6029274B2 (ja) 2016-11-24
JP2013104304A (ja) 2013-05-30
US20140023489A1 (en) 2014-01-23
WO2013069775A1 (ja) 2013-05-16
EP2778373A4 (en) 2015-07-29
EP2778373A1 (en) 2014-09-17
EP2778373B1 (en) 2019-06-19
KR20140054366A (ko) 2014-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103890350A (zh) 密封组装体及具备该密封组装体的燃气涡轮
US9249977B2 (en) Combustor with acoustic liner
US8225614B2 (en) Shim for sealing transition pieces
JP4690905B2 (ja) シール装置及び該装置を備えたガスタービン
CN111140873B (zh) 燃气轮机燃烧器及过渡段组装体
CN104632412A (zh) 提供密封连接的柔性部件
US11486301B2 (en) Gas turbine combustor, and gas turbine
JP6021675B2 (ja) 燃焼器のシール構造及び燃焼器用シール
CN109424443A (zh) 燃气轮机
JP2012102869A (ja) シールオーバレイを備えた移行部品シール組立体本発明は、米国エネルギー省（ｄｏｅ）によって授与れた契約第ｄｅ−ｆｃ２６−０５ｎｔ４２６４３号に基づき連邦政府の支援を得て為されたものである。連邦政府は、本発明に一定の権利を有する。
CN111502773B (zh) 密封组件
JP6871377B2 (ja) ガスタービンの１段静翼、ガスタービン、ガスタービンの静翼ユニット及び燃焼器アセンブリ
JP6917278B2 (ja) ガスタービンの環状シール及びガスタービン
KR20210058940A (ko) 가스 터빈의 연소기 및 이것을 구비한 가스 터빈
JPH11343809A (ja) ガスタービンのタービンシュラウド部のシール構造
JP4174615B2 (ja) ガスタービン燃焼器の尾筒シール構造
JP7130545B2 (ja) ガスタービン燃焼器、ガスタービン及びガスタービン燃焼器の製造方法
JP2008031870A (ja) ガスタービンのシール構造
JP5725929B2 (ja) ガスタービン
KR101843969B1 (ko) 가스터빈용 연소 덕트 조립체
KR20090064173A (ko) 파이프 밀봉용 링 시일

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: MITSUBISHI HITACHI POWER SYSTEM LTD.

Free format text: FORMER OWNER: MITSUBISHI JUKOGIO KK

Effective date: 20150225

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20150225

Address after: Kanagawa County, Japan

Applicant after: Mitsubishi Hitachi Power System Ltd.

Address before: Tokyo, Japan

Applicant before: Mit-subishi Heavy Industries Ltd.

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140625

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication