CN103863158B - 布线用连接器的安装结构以及车辆用座椅 - Google Patents

Abstract

本发明提供布线用连接器的安装结构以及车辆用座椅，能够抑制从错误的方向安装连接器。连接器的安装结构具有：安装部件，其具备锁定部并供布线的连接器安装；被锁定部，其设置于所述连接器且被所述锁定部锁定；锁定限制单元，其设置于所述安装部件，通过使所述连接器从所述安装部件的一端侧滑动到锁定位置从而使所述被锁定部被所述锁定部锁定，并且即便使所述连接器从安装部件的另一端侧滑动到所述锁定位置也不使所述被锁定部被所述锁定部锁定。

Description

布线用连接器的安装结构以及车辆用座椅

技术领域

本发明涉及布线用连接器的安装结构以及车辆用座椅。

背景技术

日本专利第3988222号公报公开了以下的车辆用座椅。存在以下的车辆用座椅，即：将供给电源用的布线配置于搭载有电气元件的车辆用座椅，使设置于该布线的端部的连接器朝连接器用夹具(安装部件)滑动而安装于椅垫。

但是在日本专利第3988222号公报中公开的车辆用座椅中，若连接器相对于安装部件从错误的方向滑动并安装，则在后续工序中连接器彼此的连接会变得繁杂。

发明内容

本发明考虑上述事实，主要目的在于获得能够抑制连接器从错误的方向安装的布线用连接器的安装结构以及车辆用座椅。

技术方案1所述的布线用连接器的安装结构，具有：安装部件，其具备锁定部，供布线的连接器安装；被锁定部，其设置于所述连接器且被所述锁定部锁定；以及锁定限制单元，其设置于所述安装部件，通过使所述连接器从所述安装部件的一端侧滑动到锁定位置从而使所述被锁定部被所述锁定部锁定，并且即便使所述连接器从所述安装部件的另一端侧滑动到所述锁定位置，也不使所述被锁定部被所述锁定部锁定。

根据技术方案1所述的布线用连接器的安装结构，若使布线的连接器从安装部件的一端侧滑动到锁定位置时，设置于连接器的被锁定部被安装部件的锁定部锁定，从而能够将连接器安装于安装部件。

另一方面，即便使连接器从与安装部件的一端侧的相反侧的另一端侧滑动到锁定位置，设置于安装部件的锁定限制单元也不使被锁定部被锁定部锁定。由此，能够抑制从错误的方向(安装部件的另一端侧)安装连接器。

技术方案2所述的布线用连接器的安装结构是在技术方案1所述的布线用连接器的安装结构的基础上，所述安装部件与构成车辆用座椅的构成部件成形为一体。

根据技术方案2的布线用连接器的安装结构，由于安装部件与车辆用座椅的构成部件形成为一体，因而无需另外准备安装部件，因此能够削减部件数量。

技术方案3所述的布线用连接器的安装结构，是在技术方案1或2的布线用连接器的安装结构的基础上，在所述安装部件上形成有一对引导部，所述连接器具备可滑动地卡合于所述引导部的引导槽，所述锁定部是所述引导部之间的形成于所述锁定位置的立面部，所述锁定限制单元是从所述立面部的顶部朝所述安装部件的一端侧倾斜的倾斜部，所述被锁定部具备与所述立面部抵接的被立面部，并且是相对于所述倾斜部滑动的锁定爪。

根据技术方案3的布线用连接器的安装结构，通过使连接器的引导槽从安装部件的一端侧朝引导部卡合并滑动，从而连接器的锁定爪沿着倾斜部滑动并越过立面部。越过立面部后的锁定爪的被立面部在锁定位置与安装部件的立面部抵接并被锁定。另一方面，在使连接器从安装部件的另一端侧滑动的情况下，即使锁定爪越过立面部，由于在倾斜部滑动因此不被锁定。

技术方案4所述的布线用连接器的安装结构，是在技术方案3的布线用连接器的安装结构的基础上，所述安装部件具备滑动限制单元，该滑动限制单元使从所述安装部件的另一端侧滑动的所述连接器的所述锁定爪不到达所述锁定位置。

根据技术方案4的布线用连接器的安装结构，即便使连接器从错误的方向(安装部件的另一端侧)滑动，滑动限制单元也不使锁定爪到达锁定位置，由此从错误的方向滑动的连接器不被安装部件锁定。

技术方案5的布线用连接器的安装结构是在技术方案4的布线用连接器的安装结构的基础上，所述滑动限制单元形成于所述引导部，所述滑动限制单元是使所述引导槽从所述安装部件的另一端侧不与所述引导部卡合的干涉部。

根据技术方案5的布线用连接器的安装结构，即便使连接器从错误的方向滑动，连接器的引导槽与形成于安装部件的引导部的干涉部发生干涉从而无法卡合，无法使连接器从错误的方向滑动。

技术方案6的布线用连接器的安装结构，是在技术方案4的布线用连接器的安装结构的基础上，所述连接器具备在所述锁定位置与所述安装部件抵接的限制部，所述滑动限制单元是将所述引导部的另一端部延长后的延长部，在从所述安装部件的另一端侧滑动的所述连接器的所述锁定爪到达所述锁定位置前，使所述限制部抵接于所述安装部件。

根据技术方案6的布线用连接器，使连接器从错误的方向(安装部件的另一端侧)滑动时，在锁定爪到达锁定位置前，连接器的限制部与安装部件抵接，使连接器无法进一步滑动。由此，锁定爪不到达锁定位置从而无法被锁定。

技术方案7的车辆用座椅具有：椅垫；可转动地设置于所述椅垫的椅背；以及设置于所述椅垫或所述椅背的技术方案1～6中任一项所述的布线用连接器的安装结构。

根据技术方案7的车辆用座椅，能够抑制安装椅垫或椅背时从错误的方向安装布线的连接器。

技术方案8的车辆用座椅是在技术方案7的车辆用座椅的基础上，所述安装部件与所述椅背的靠背板形成为一体。

根据技术方案8的车辆用座椅，能够省去将安装部件安装于靠背板的麻烦。

如以上说明的那样，根据本发明的布线用连接器的安装结构以及车辆用座椅，能够抑制从错误的方向安装连接器。

附图说明

图1是示出本发明的第一实施方式的车辆用座椅的主要部分的立体图。

图2是示出将本发明的第一实施方式的连接器向连接器安装部安装前的状态的立体图。

图3是从一端侧观察本发明的第一实施方式的连接器的背面的立体图。

图4是从另一端侧观察本发明的第一实施方式的连接器的背面的立体图。

图5A是示出本发明的第一实施方式的连接器的锁定爪以及连接器安装部的主要部分的剖面图，是表示使连接器滑动的状态。

图5B是示出本发明的第一实施方式的连接器的锁定爪以及连接器安装部的主要部分的剖面图，是表示锁定爪被连接器安装部锁定的状态。

图6A是示出本发明的第一实施方式的连接器的锁定爪以及连接器安装部的主要部分的剖面图，是表示使连接器滑动的状态。

图6B是示出本发明的第一实施方式的连接器的锁定爪以及连接器安装部的主要部分的剖面图，是表示锁定爪在连接器安装部的倾斜面滑动的状态。

图7是示出本发明的第二实施方式的连接器安装部的立体图。

图8是示出本发明的第三实施方式的连接器安装部的立体图。

具体实施方式

(第一实施方式)

〈构成〉

以下参照附图对本发明的第一实施方式的车辆用座椅10(以下记作座椅10)进行说明。另外，图中的箭头FR表示座椅前方，箭头UP表示座椅上方，箭头OUT表示座椅宽度方向外侧。

如图1所示，本实施方式的座椅10具备：安装于车厢内的椅垫(未图示)；以及可转动地连结于椅垫的后端部的椅背12。另外，由于椅垫为现有公知的结构，因此省略说明。此外，对椅背12的详细结构省略图示，仅对主要部分加以描述。

椅背12具备：作为椅背12的骨架的金属制的椅背框架14；和作为安装于椅背框架14的后面侧的构成部件的靠背板16。另外，从椅背框架14的座椅前侧安装座椅靠垫(未图示)。进而，用表皮包覆座椅靠垫而形成为椅背12。椅背12的下端部经由斜倚机构(未图示)可转动地与椅垫连结，构成为通过该斜倚机构能够将椅背12相对于椅垫调整到任意的角度。在椅背12的上端部安装有支承乘客的头部的头枕18。

构成椅背12的靠背板16为弯曲的平板状的树脂部件，在靠背板16上形成有作为安装部件的连接器安装部22(参照图2)。连接器安装部22设置在比靠背板16的中央部略靠座椅宽度方向内侧，并以树脂成型的方式与靠背板16形成为一体，但不限于此，可以将另外设置的连接器安装部22向靠背板16安装。另外，在本实施方式中虽然连接器安装部22仅形成于一个位置，但也可以配合座椅10的规格而形成多个，还可以将连接器安装部22的位置进行适当变更。关于连接器安装部22的详细结构详见后述。

连接器安装部22上安装有连接器24。连接器24是在从头枕18向下方延伸的布线26的端部设置的树脂部件，连接器24上连接有配对方的连接器30。配对方的连接器30设置在与蓄电池电连接的布线28的端部。本实施方式中，安装于连接器安装部22的连接器24构成为母连接器，配对方的连接器30构成公连接器，但也可以相反地将连接器24作为公连接器。

向头枕18延伸的布线26与内置于头枕18且能够以电动的方式调整头枕18的高度的高度调整机构(未图示)连接，并经由布线26、28而从蓄电池供给电力。

另外，虽然在本实施方式的头枕18上设有高度调整机构，但不限于此，本发明也可以应用于在头枕18内不设置高度调整机构的座椅10。在该情况下，布线26例如连接于能够以电动的方式调整椅背12相对于椅垫的旋转角度的斜倚机构，或能够以电动的方式调整椅垫的前后方向的位置的座椅滑动机构。

接下来对连接器安装部22以及连接器24的详细结构进行说明。如图2所示，在靠背板16的座椅前侧的面(前面)上与靠背板16一体地形成有连接器安装部22。连接器安装部22具有从靠背板16的前面朝座椅前侧突出设置而成为腿部34的一对平板。一对腿部34在座椅宽度方向上对置，且沿着座椅上下方向相互平行地延伸。此外，腿部34的前端部在座椅宽度方向上延伸的连结部36处连结。

连结部36形成为与靠背板16大致平行，且在座椅上下方向上以与腿部34相同的长度形成。此外，在连结部36的座椅宽度方向的两端部设有一对作为引导部的导轨38。导轨38分别形成于连结部36的前面侧，导轨38是在座椅上下方向上细长的平板状，并以与连结部36相同的长度相互平行地延伸。此外，导轨38延伸到比腿部34靠座椅宽度方向外侧。

在连结部36的座椅上下方向的中央部，形成有在座椅宽度方向上延伸的立面部40。立面部40从连结部36朝座椅前侧突出设置，且与一对导轨38的座椅上下方向的中央部连接。另外，立面部40的顶部40A构成为与导轨38在同一平面，从座椅前侧观察时，一对导轨38以及立面部40形成为H字形状。

连结部36在比立面部40靠座椅上侧的区域露出，构成相对于导轨38而朝座椅后侧凹入的凹部42。在该凹部42内插入后述的连接器24的锁定爪52。另外，在比立面部40靠座椅下侧处形成有作为锁定限制单元的倾斜部44。倾斜部44形成为从立面部40的顶部40A越朝向座椅下侧、越向座椅后侧倾斜，倾斜部44的表面为倾斜面44A。

如图2～4所示，本实施方式的连接器24为树脂制的母连接器，构成为包括：与布线26连接的线束连接部46以及供公连接器插入的插入部48。

如图2所示，线束连接部46形成为大致长方体状且构成连接器24的上半部分。在线束连接部46的上表面(座椅上侧的端面)形成有安装孔46A，并安装有布线26。布线26由多根电线汇集构成，从安装孔46A向线束连接部46内延伸的布线26的电线与设置于线束连接部46的多个连接端子(未图示)连接。

插入部48与线束连接部46形成为一体，构成连接器24的下半部分，且形成为比线束连接部46大一圈。在插入部48的座椅前侧的面上形成有朝座椅前侧突出的凸部48A。凸部48A形成为比线束连接部46的宽度稍窄且与插入部48长度相同，利用该凸部48A则不会将连接器24与配对方的连接器30的连接方向弄错。

如图3所示，在插入部48的与形成凸部48A的面相反侧的面上形成有截面形状为大致L字形的一对引导臂50。引导臂50以与插入部48相同的长度相互平行地延伸，在引导臂50的内侧的面上形成有引导槽50A。一对引导臂50之间的间隔比连接器安装部22稍宽，且以导轨38能够插入引导槽50A的间隔来形成(参照图2)。

如图4所示，各个引导臂50的引导槽50A用限制部50B阻塞。由此，当使引导臂50的引导槽50A与连接器安装部22的导轨38卡合并滑动时，则限制部50B与导轨38抵接，从而使连接器24不能滑动。

在一对引导臂50之间从插入部48的壁面突出设置有作为被锁定部的锁定爪52。锁定爪52的高度比引导臂50的高度低，锁定爪52的宽度形成为能够插入连接器安装部22的导轨38之间的间隙的窄宽度。此外，锁定爪52的线束连接部46侧朝向座椅上方以成为薄壁的方式倾斜，在相反侧形成有相对于插入部48的壁面而垂直地形成的被立面部52A。

在插入部48的线束连接部46的相反侧的面上形成有插入孔48B，且形成为能够从插入孔48B进入插入部48的内部。若从该插入孔48B插入公连接器，则公连接器的连接端子与线束连接部46的连接端子连接，从而能够导通彼此的连接器。另外，本实施方式的连接器24形成为具备不会弄错连接方向的凸部48A的形状，但不限于此，只要是一般的连接器的形状，则能够将本发明的连接器的安装结构应用于各种形状。

〈作用〉

接下来对本实施方式的连接器24的安装结构以及座椅10的作用进行说明。在座椅10的安装工序中，操作者配设布线26并将布线26的连接器24向一体地形成于靠背板16的连接器安装部22安装。其中，由于连接器安装部22与靠背板16的形状吻合并与靠背板16形成为一体，因此与将另外设置的连接器安装部安装于靠背板16的结构相比较，不占据多余的空间并能够抑制座椅靠垫等部件的干涉。

此外，在使连接器24的引导臂50的引导槽50A向连接器安装部22的导轨38卡合并滑动时，如图4所示由于在引导臂50的一端部形成有限制部50B，因此能够防止操作者错误地进行从引导臂50的一端侧向导轨38滑动。

当使连接器24从引导臂50的另一侧向安装部件的一端侧的导轨38滑动时，如图5A所示，连接器24的锁定爪52朝连接器安装部22接近。进而当使连接器24朝座椅上方滑动时，锁定爪52与连接器安装部22的倾斜面44A抵接，并在倾斜面44A上滑行地滑动，如图5B所示，锁定爪52越过立面部40的顶部40A而插入凹部42。此时，锁定爪52的被立面部52A与立面部40抵接，从而锁定连接器24。另外，锁定爪52在倾斜面44A滑动时，由于连接器24朝座椅前侧位移，因此优选在导轨38与引导臂50之间设置规定的间隙。

由于在锁定爪52与立面部40抵接的锁定位置，引导臂50的限制部50B与连接器安装部22抵接，因此使连接器24不能朝上方/下方的任一方滑动地进行锁定。另外，可以增大锁定爪52与限制部50B之间的间隔而设置适当的游隙。在以上述方式将连接器24安装于连接器安装部22后，将布线28的连接器30与连接器24连接。

接下来，在操作者错误地使连接器24从连接器安装部22的座椅上侧(安装部件的另一端侧)滑动的情况下，引导臂50的引导槽50A与导轨38结合，如图6A所示，连接器24的锁定爪52从座椅上侧向连接器安装部22接近。

进而，当使连接器24朝座椅下侧滑动时，如图6B所示，锁定爪52越过立面部40的顶部40A而与倾斜面44A接触。在此状态下，由于锁定爪52在倾斜面44A上滑动，因此连接器24未被锁定。另外，由于限制部50B与连接器安装部22抵接，因此变得无法使连接器24朝座椅下侧滑动。由此，操作者认识到是使连接器24从错误的方向滑动，从而拔出连接器24。此时由于锁定爪52在倾斜面44A上滑动，因此能够容易地拔出连接器24。，如上所述，能够抑制操作者从错误的方向将连接器24向连接器安装部22安装。

另外，在本实施方式中，形成为由于锁定爪52的前面侧倾斜，因此从连接器安装部22的座椅上侧滑动的连接器24的锁定爪52越上立面部40的结构，但不限于此，也可以不使锁定爪52的前面侧倾斜。在该情况下，当操作者错误地使连接器24从连接器安装部22的座椅上侧滑动时，则锁定爪52不越上立面部40而是以与立面部40抵接的状态被卡止。因此不能使连接器24朝座椅下侧滑动，从而能够抑制连接器24从错误方向安装。

另外，在本实施方式中，是将连接器24相对于连接器安装部22从座椅下侧朝座椅上侧滑动地安装，但不限于此，也可以为将连接器安装部22形成为上下颠倒，使连接器24从座椅上侧朝座椅下侧滑动的结构。

(第二实施方式)

接下来，对本发明的第二实施方式的连接器的安装结构进行说明。另外，对与第一实施方式相同的结构标注相同的附图标记并省略说明。本实施方式的连接器的安装结构，除连接器安装部70以外，是与第一实施方式相同的结构。

如图7所示，本实施方式的连接器安装部70形成为座椅上下方向的长度比第一实施方式的连接器安装部22长。具体而言，形成使连接器安装部70向座椅上侧延长的延长部72。因此，从连接器安装部70的座椅上侧的端部到立面部40的长度，比连接器24的引导槽50A的槽长度长(参照图4)。另外，图7中为了明确发明的结构，而将比立面部40靠座椅下侧的长度描画为比第一实施方式的短。

本实施方式中在使连接器24从座椅下侧(安装部件的一端侧)朝连接器安装部70滑动地安装的情况下，与第一实施方式相同，锁定爪52插入凹部42并与立面部40抵接，设置于导轨38的一端部的限制部50B与导轨38抵接从而锁定连接器24。另一方面，在操作者错误地使连接器24从座椅上侧滑动的情况下，在锁定爪52到达立面部40之前，限制部50B与连接器安装部70抵接。由此无法使连接器24进一步朝座椅下侧滑动，从而能够抑制连接器24从错误的方向安装。此外，操作者认识到使连接器24从错误的方向滑动，则能够容易地拔出连接器24。

另外，在本实施方式中，与第一实施方式的连接器安装部22相同，是在比立面体40靠座椅下侧处设有倾斜部44，但也可以形成为不设置倾斜部44的平面状。无论比立面体40靠座椅下侧是什么形状，由于形成有延长部72，因此即便使连接器24从错误的方向滑动，锁定爪52也无法到达立面部40。

(第三实施方式)

接下来，对本发明的第三实施方式的连接器安装结构进行说明。另外，对与第一实施方式相同的结构标注相同附图标记并省略说明。本实施方式的连接器安装结构，除连接器安装部80以外，是与第一实施方式相同的结构。

如图8所示，在本实施方式的连接器安装部80上，以使导轨38的座椅上侧的端部朝座椅后侧弯曲的方式形成有干涉部38A。干涉部38A从导轨38的表面向腿部34的中部延伸，但不限于此，只要是连接器24的引导臂50不卡合的长度，也可以形成得再短些，相反也可以连接到靠背板16。

在使连接器24朝本实施方式的连接器安装部80滑动的情况下，即使操作者错误地将连接器24从座椅上侧滑动，则引导臂50与干涉部38A相干涉从而无法卡合。另外，在本实施方式中，是使导轨38朝座椅后侧弯曲而形成干涉部38A，但不限于此，只要是引导槽50A不卡合的形状，也可以为其他形状。例如，也可以加厚导轨38的座椅上侧的端部的壁厚。

以上，虽然对本发明的第一～第三实施方式进行了说明，但本发明不限定于上述实施方式，只要在不脱离本发明的主旨的范围内，当然能够以各种各样的方式来实施。例如可以使连接器安装部22配合靠背板16的形状而弯曲。由此即使是靠背板16和与座椅靠垫之间的空间狭窄的情况下也能够安装连接器24。另外，在该情况下，通过使连接器24的导轨38也同样地弯曲，从而能够使连接器24顺畅地滑动。

Claims (7)

1.一种布线用连接器的安装结构，其特征在于，具有：

安装部件，其具备锁定部，供布线的连接器安装；

被锁定部，其设置于所述连接器且被所述锁定部锁定；以及

锁定限制单元，其设置于所述安装部件，通过使所述连接器从所述安装部件的一端侧滑动到锁定位置从而使所述被锁定部被所述锁定部锁定，并且即便使所述连接器从所述安装部件的另一端侧滑动到所述锁定位置，也不使所述被锁定部被所述锁定部锁定，

在所述安装部件上形成有一对引导部，

所述连接器具备可滑动地卡合于所述引导部的引导槽，

所述锁定部是所述引导部之间的形成于所述锁定位置的立面部，

所述锁定限制单元是从所述立面部的顶部朝所述安装部件的一端侧倾斜的倾斜部，

所述被锁定部具备与所述立面部抵接的被立面部，并且是相对于所述倾斜部滑动的锁定爪。

2.根据权利要求1所述的布线用连接器的安装结构，其特征在于，

所述安装部件与构成车辆用座椅的构成部件成形为一体。

3.根据权利要求1所述的布线用连接器的安装结构，其特征在于，

所述安装部件具备滑动限制单元，该滑动限制单元使从所述安装部件的另一端侧滑动的所述连接器的所述锁定爪不到达所述锁定位置。

4.根据权利要求3所述的布线用连接器的安装结构，其特征在于，

所述滑动限制单元形成于所述引导部，所述滑动限制单元是使所述引导槽从所述安装部件的另一端侧不与所述引导部卡合的干涉部。

5.根据权利要求3所述的布线用连接器的安装结构，其特征在于，

所述连接器具备在所述锁定位置与所述安装部件抵接的限制部，

所述滑动限制单元是将所述引导部的另一端部延长后的延长部，

在从所述安装部件的另一端侧滑动的所述连接器的所述锁定爪到达所述锁定位置前，使所述限制部抵接于所述安装部件。

6.一种车辆用座椅，其特征在于，具有：

椅垫；

可转动地设置于所述椅垫的椅背；以及

设置于所述椅垫或所述椅背的权利要求1～5中任一项所述的布线用连接器的安装结构。

7.根据权利要求6所述的车辆用座椅，其特征在于，

所述安装部件与所述椅背的靠背板形成为一体。