CN210296788U - 一种线束接插装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线束接插装置，包括母端插件，包括第一壳体，所述母端插件设置有四个轴向贯穿的母端子容纳腔；公端插件，包括第二壳体，所述公端插件设置有四个轴向贯穿的公端子容纳腔，所述公端插件能够接插于所述母端插件中；第一限制件，设置在所述母端插件的顶部，与所述母端插件可拆卸连接，且所述第一限制件设有U形槽；第二限制件，设置在所述公端插件的底部，与所述公端插件可拆卸连接，且所述第二限制件设有U形槽。本实用新型的线束接插装置结构简单、设计合理，能够满足四路电源线的接插，同时能够规避前围接线盒安装不严导致的盒内进水的问题。

Description

一种线束接插装置

技术领域

本实用新型涉及汽车的线束连接技术领域，尤其涉及一种线束接插装置。

背景技术

线束接插装置一般包括公插件和母插件，公插件中相应的设置公端子，母插件中相应的设置母端子，公插件和母插件相互接插，公端子和母端子形成电流传递，保障汽车的电气正常。

现有技术中，驾驶室线束总成和底盘线束总成的连接是通过线束接插装置在前围接线盒中进行对插实现的。目前，底盘到驾驶室的供电线已经拓展到了四个回路，使用一组传统的线束接插装置已经不能满足需求，如果增加一组线束接插装置，新增的一组线束接插装置无法固定在前围接线盒中，导致前围接线盒盖子在盖紧后与前围之间存有缝隙，存在前围接线盒漏雨进水的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种线束接插装置，能够满足四路电源线的接插。

本实用新型提供的线束接插装置，包括：

母端插件，包括第一壳体，所述母端插件设置有四个轴向贯穿的母端子容纳腔；公端插件，包括第二壳体，所述公端插件设置有四个轴向贯穿的公端子容纳腔，所述公端插件能够接插于所述母端插件中；第一限制件，设置在所述母端插件的顶部，与所述母端插件可拆卸连接，且所述第一限制件设有U形槽；第二限制件，设置在所述公端插件的底部，与所述公端插件可拆卸连接，且所述第二限制件设有U形槽。

优选的，所述母端子容纳腔还设有母端子锁止件，用于对母端子进行固定。

优选的，所述公端子容纳腔还设有公端子锁止件，用于对公端子进行固定。

优选的，所述线束接插装置还包括限位机构，用于连接所述母端插件与所述公端插件。

优选的，所述限位机构包括设置于所述母端插件的限位孔和设置于所述公端插件的弹性限位钩，所述弹性限位钩能够固定钩卡于所述限位孔中。

优选的，所述线束接插装置还包括锁止机构，用于将所述线束接插装置固定于前围接线盒中。

优选的，所述锁止机构包括设置于所述母端插件侧壁的弹性卡钩和设置于所述前围接线盒内壁的卡接凸台，所述弹性卡钩能够固定卡接于所述卡接凸台上。

优选的，所述锁止机构包括设置于所述母端插件侧壁的插销和设置于所述前围接线盒内壁的插孔，所述插销能够固定接插于所述插孔中。

优选的，所述第一限制件与所述母端插件通过卡扣和卡槽连接。

优选的，所述第二限制件与所述公端插件通过卡扣和卡槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下有益效果：

(1)本实用新型的线束接插装置针对现有的前围接线盒结构，重新设计线束接插装置，将四路电源线设计在一个接插装置中，满足了整车的四路电源回路的需求，同时能够规避前围接线盒安装不严导致的盒内进水的问题；

(2)本实用新型的线束接插装置采用两个限制件，有效防止端子退针的情况；

(3)本实用新型的线束接插装置结构简单、设计合理，可以实现批量生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例的线束接插装置的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的线束接插装置的分解结构示意图；

图3是本实用新型一实施例的母端插件的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例的公端插件的结构示意图；

图5是本实用新型一实施例的限制件的结构示意图；

图6是本实用新型一实施例的线束接插装置与前围接线盒的装配后示意图。

以下对附图作补充说明：

1-母端插件；2-公端插件；3-第一限制件；4-第二限制件；5-锁止机构；6-卡扣；7-卡槽；101-母端子锁止件；201-公端子锁止件；102-限位孔；202-弹性限位钩；501-弹性卡钩；502-卡接凸台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在现有的用于线束接插的接插装置中，通常只能实现两路电源线路的接插，然而目前底盘到驾驶室的供电线已经拓展到了四个回路，使用一组传统的线束接插装置已经不能满足需求，如果增加一组线束接插装置，新增的一组线束接插装置无法固定在前围接线盒中，导致前围接线盒盖子在盖紧后与前围之间存有缝隙，存在前围接线盒安装不严导致的盒内进水的问题。此外，现有的线束接插装置还存在端子退针的问题。

本实用新型实施例中，针对现有的前围接线盒结构，重新设计线束接插装置，将四路电源线设计在一个接插装置中，满足了整车的四路电源回路的需求，且能够规避前围接线盒安装不严导致的盒内进水的问题。同时通过两个限制件的设计，还能够实现避免端子退针的问题。

本实用新型实施例提供了一种线束接插装置，如图1-2所示，包括：母端插件1，包括第一壳体，所述母端插件1设置有四个轴向贯穿的母端子容纳腔；公端插件2，包括第二壳体，所述公端插件2设置有四个轴向贯穿的公端子容纳腔，所述公端插件2能够接插于所述母端插件1中；第一限制件3，设置在所述母端插件1的顶部，与所述母端插件1可拆卸连接，且所述第一限制件3设有U形槽；第二限制件4，设置在所述公端插件2的底部，与所述公端插件2可拆卸连接，且所述第二限制件4设有U形槽。

所述母端子容纳腔还设有母端子锁止件101，用于对母端子进行固定。

所述公端子容纳腔还设有公端子锁止件201，用于对公端子进行固定。

在本发明的一种实施例中，线束接插装置还包括限位机构，所述限位机构用于连接所述母端插件1与所述公端插件2。

结合图3和图4所示，所述限位机构包括设置于所述母端插件的限位孔102和设置于所述公端插件2的弹性限位钩202，所述弹性限位钩202能够固定钩卡于所述限位孔中102。

需要说明的是，所述限位机构的具体结构并无特殊限定，所述限位机构可以是如图所示的限位孔102和弹性限位钩202的结构，也可以是其他的结构，只要其能够达到使所述母端插件1与所述公端插件2于一特殊位置连接固定即可。

在本发明的一种实施例中，线束接插装置还设置有锁止机构，用于将所述线束接插装置固定于前围接线盒中。

作为一种可选的实施方式，如图6所示，所述锁止机构可以包括设置于所述母端插件1侧壁的弹性卡钩501和设置于所述前围接线盒内壁的卡接凸台502，所述弹性卡钩501能够固定卡接于所述卡接凸台502上。

作为另一种可选的实施方式，所述锁止机构还可以包括包括设置于所述母端插件1侧壁的插销和设置于所述前围接线盒内壁的插孔，所述插销能够固定接插于所述插孔中。

需要说明的是，所述锁止结构的具体结构并无特殊限定，所述锁止结构可以是如图所示的弹性卡钩501和卡接凸台502的结构，也可以是插销与插孔的结构，又或者是其他结构，只要其能够达到将线束接插装置固定在前围接线盒中的目的即可。

在本发明的一种实施例中，结合图2和图5所示，所述第一限制件3 和所述第二限制件4上设有多个卡槽7，相应的，所述母端插件1的顶端设有多个卡扣6，所述公端插件2的底端设有多个卡扣6。

所述第一限制件3与所述母端插件1通过卡扣6和卡槽7连接。

所述第二限制件4与所述公端插件2通过卡扣6和卡槽7连接。

需要说明的是，所述第一限制件3与所述母端插件1可以通过卡扣6 和卡槽7的结构连接，也可以是通过其他结构连接，卡扣6和卡槽7的数量也无特殊限定，可以是如图所示的母端插件1设有四个卡扣6，相应的第一限制件3有四个卡槽7，也可以是其他数量，只要其能够将所述第一限制件3与所述母端插件1连接固定；同理，所述第二限制件4与所述所述公端插件2可以通过卡扣6和卡槽7的结构连接，也可以是通过其他结构连接，卡扣6和卡槽7的数量也无特殊限定，可以是如图所示的所述公端插件2设有四个卡扣6，相应的第二限制件4设有四个卡槽7，也可以是其他数量，只要其能够将所述第二限制件4与所述公端插件2连接固定。

在本发明的一种实施例中，本实用新型的线束接插装置的使用方法如下：

首先，将母端子和线束装配进母端插件1中，母端子通过母端子锁止件101固定于母端插件1，将公端子和线束装配进公端插件2中，公端子通过公端子锁止件201固定于母端插件2。

其次，将第一限制件3安装于母端插件1的顶部，将第二限制件4安装于公端插件2的底部，第一限制件3和第二限制件4均设有U形槽，方便于第一限制件3和第二限制件4的安装。

然后，将母端插件1装配进前围接线盒中，母端插件通过锁止结构固定于前围接线盒中。

最后，将公端插件2装配进母端插件1中，直至弹性限位钩202固定钩卡于限位孔中102，则线束接插装置装配完成。

通过本实用新型的上述实施例，可以满足整车的四路电源回路的需求，且能够规避前围接线盒安装不严导致的盒内进水的问题。同时通过两个限制件的设计，还能够实现避免端子退针的问题。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种线束接插装置，其特征在于，包括：

母端插件(1)，包括第一壳体，所述母端插件(1)设置有四个轴向贯穿的母端子容纳腔；

公端插件(2)，包括第二壳体，所述公端插件(2)设置有四个轴向贯穿的公端子容纳腔，所述公端插件(2)能够接插于所述母端插件(1)中；

第一限制件(3)，设置在所述母端插件(1)的顶部，与所述母端插件(1)可拆卸连接，且所述第一限制件(3)设有U形槽；

第二限制件(4)，设置在所述公端插件(2)的底部，与所述公端插件(2)可拆卸连接，且所述第二限制件(4)设有U形槽。

2.根据权利要求1所述的线束接插装置，其特征在于，所述母端子容纳腔还设有母端子锁止件(101)，用于对母端子进行固定。

3.根据权利要求2所述的线束接插装置，其特征在于，所述公端子容纳腔还设有公端子锁止件(201)，用于对公端子进行固定。

4.根据权利要求3所述的线束接插装置，其特征在于，还包括限位机构，用于连接所述母端插件(1)与所述公端插件(2)。

5.根据权利要求4所述的线束接插装置，其特征在于，所述限位机构包括设置于所述母端插件(1)的限位孔(102)和设置于所述公端插件(2)的弹性限位钩(202)，所述弹性限位钩(202)能够固定钩卡于所述限位孔(102)中。

6.根据权利要求5所述的线束接插装置，其特征在于，还包括锁止机构，用于将所述线束接插装置固定于前围接线盒中。

7.根据权利要求6所述的线束接插装置，其特征在于，所述锁止机构(5)包括设置于所述母端插件(1)侧壁的弹性卡钩(501)和设置于所述前围接线盒内壁的卡接凸台(502)，所述弹性卡钩(501)能够固定卡接于所述卡接凸台(502)上。

8.根据权利要求6所述的线束接插装置，其特征在于，所述锁止机构包括设置于所述母端插件(1)侧壁的插销和设置于所述前围接线盒内壁的插孔，所述插销能够固定接插于所述插孔中。

9.根据权利要求1所述的线束接插装置，其特征在于，所述第一限制件(3)与所述母端插件(1)通过卡扣(6)和卡槽(7)连接。

10.根据权利要求1所述的线束接插装置，其特征在于，所述第二限制件(4)与所述公端插件(2)通过卡扣(6)和卡槽(7)连接。

Images