CN103863088A - 串联式双动力工程机械驱动系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种串联式双动力工程机械驱动系统。为了克服采用单动力驱动运行的工程机械，存在着耗油成本高，排废污染环境、机动灵活性差，无外按公共电网或停电便不能工作的问题，而已有的机电两种液压驱动功能的工程机械技术，采用的连接方式为机械连接，存在着制造成本高、液压驱动温升快、故障多，同时因这种装置的供电方式为地拖式，受电缆长度限制，又存在着作业范围小，移动不方便等不足。本发明提供一种串联式双动力工程机械驱动系统，驱动工程机械运行。本发明的技术方案是：在工程机械的下车上安装有发动机(1)，发动机(1)的输出端安装离合器(2)，离合器(2)的输出端与电动机(3)连接，电动机(3)的输出端安装油泵(4)，油泵(4)输出端与工作装置(5)相连，即可实现串联式双动力工程机械驱动工作的目的。

Description

串联式双动力工程机械驱动系统
技术领域
本发明涉及一种串联式双动力工程机械驱动系统。
背景技术
目前，公知的工程机械的驱动力分别为内燃机或电动机。采用内燃机驱动运行的工程机械，存在着耗油成本高，排废污染环境等问题；而采用单一电力驱动的工程机械，又存在机动灵活性差，无外按公共电网或停电便不能工作的问题，而已有的机电两种液压驱动功能的工程机械技术，采用的连接方式为机械连接，存在着制造成本高、液压驱动温升快、故障多，同时因这种装置的供电方式为地拖式，受电缆长度限制，又存在着作业范围小，移动不方便等不足。
发明内容
为了克服现有的工程机械驱动系统技术存在的上述问题，本发明提供一种具有串联式双动力工程机械驱动系统，驱动工程机械运行，发动机与电动机之间无机械连接，整车的结构布置自由度较大，各种驱动系统元件可以放在最适合于它的位置。串联式双动力工程机械驱动系统的结构简单，控制容易。同时发动机与驱动轮也没有直接机械连接，因此发动机工作状态不受车辆行驶工况的影响，能运行在其转矩-转速特性图上的任何工作点，而且能始终在最佳的工作区域内稳定运行，因此，发动机具有良好的经济性和低的排放性能。以减少石油这种不可再生资源的消耗，减少内燃机工作时因排废和噪声造成的环境污染，并降低工程机械运行成本和故障率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在工程机械的下车上安装有发动机(1)，发动机(1)的输出端安装离合器(2)，离合器(2)的输出端与电动机(3)连接，电动机(3)的输出端安装油泵(4)，油泵(4)输出端与工作装置(5)相连，即可实现串联式双动力工程机械驱动工作的目的。
附图说明
附图为本发明的结构原理示意图。
附图标记说明：1.发动机，2.离合器，3.电动机，4.油泵，5.工作装置。
具体实施方式
需要选用发动机作业时：发动机(1)的输出端安装离合器(2)，离合器(2)的输出端与电动机(3)连接，以电动机转子为连接轴，电动机(3)的输出端安装油泵(4)，油泵(4)输出端与工作装置(5)相连，即可实现串联式双动力工程机械驱动工作的目的。
[0007]需要选用电动机作业时：断开离合器(2)，电动机(3)的输出端安装油泵(4)，油泵(4)输出端与工作装置(5)相连，即可实现串联式双动力工程机械驱动工作的目的。

Claims (2)

1.一种串联式双动力工程机械驱动系统，其特征是在工程机械的下车上安装有发动机(1)，发动机(1)的输出端安装离合器(2)，离合器(2)的输出端与电动机(3)连接，电动机(3)的输出端安装油泵(4)，油泵(4)输出端与工作装置(5)相连，即可实现串联式双动力工程机械驱动工作的目的。
2.根据权利要求1所述的双动力工程机械驱动系统，其特征在于发动机(1)工作时，电动机(3)的转子为连接轴。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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