CN111379236A - 一种纯电动洗扫车及其分布式动力装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种纯电动洗扫车及其分布式动力装置，该分布式动力装置包括第一作业设备、第二作业设备和第三作业设备中的至少两个；第一作业设备包括离心风机、风机电机和风机控制器，第二作业设备包括水泵、水泵电机和水泵控制器，第三作业设备包括齿轮泵、齿轮泵电机和齿轮泵控制器；风机控制器、水泵控制器和齿轮泵控制器的一端均用于连接动力电池，另一端分别连接风机电机、水泵电机和齿轮泵电机，风机电机、水泵电机和齿轮泵电机分别驱动连接离心风机、水泵和齿轮泵。本发明由单独的电机分别驱动离心风机、水泵和齿轮泵，实现了对离心风机、水泵和齿轮泵的精准控制，无能耗损失，在实现各种工作模式的同时，简化了动力装置的复杂性。
Description
技术领域
本发明涉及一种纯电动洗扫车及其分布式动力装置，属于专用汽车技术领域。
背景技术
纯电动洗扫车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、清洗、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备，可广泛应用于干线公路，市政以及机场道路、城市住宅区、公园等道路清扫，具有节约能源、使用成本低、零排放、无污染作业等优点。
传统的纯电动洗扫车包括一个电机驱动动力装置，分别通过皮带驱动离心风机、水泵、齿轮泵等核心零部件。例如，授权公告号为CN206406755U的中国实用新型专利文件公开了一种纯电动洗扫车的动力输出装置，包括离心风机、高压水泵、齿轮泵和永磁同步电机，永磁同步电机的输出转轴通过输出法兰连接输出轴，输出轴通过轴承安装在轴承座上，输出轴上设置有齿轮泵主动轮、离心离合器和轴末端的气动齿式离合器，分别通过皮带与齿轮泵从动轮、离心风机从动轮和水泵从动轮传动连接，用永磁同步电机代替了传统的燃油型副发动机，通过离心离合器和气动齿式离合器分别控制离心风机和高压水泵的工作，实现多个工作模式的灵活控制，输出轴直接驱动齿轮泵保证洗扫车的液压系统运转，离心风机、高压水泵和齿轮泵为洗扫车的核心零部件。该纯电动洗扫车的动力输出装置在控制离心风机时需要电机运行到一定转速后才能进行驱动，当高压水泵和齿轮泵所需要的转速较低时，为了维持离心风机的高速运行，此时电机带动高压水泵和齿轮泵按照超出需求转速运行，导致不必要的输出，造成电能存在不必要的损耗，而且皮带传动效率低，也会导致电能损耗较大。另外，该纯电动洗扫车的动力输出装置中的连接结构比较复杂，故障点较多，这些都会影响到作业效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种纯电动洗扫车及其分布式动力装置，用于解决现有纯电动洗扫车由一个电机通过皮带带动作业设备导致的电能损耗较大的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种纯电动洗扫车的分布式动力装置，包括第一作业设备、第二作业设备和第三作业设备中的至少两个；所述第一作业设备包括离心风机、风机电机和风机控制器，风机控制器的一端用于连接动力电池取电，风机控制器的另一端供电连接风机电机，风机电机驱动连接离心风机；所述第二作业设备包括水泵、水泵电机和水泵控制器，水泵控制器的一端用于连接动力电池取电，水泵控制器的另一端供电连接水泵电机，水泵电机驱动连接水泵；所述第三作业设备包括齿轮泵、齿轮泵电机和齿轮泵控制器，齿轮泵控制器的一端用于连接动力电池取电，齿轮泵控制器的另一端供电连接齿轮泵电机，齿轮泵电机驱动连接齿轮泵。
为解决上述技术问题，本发明还提供了一种纯电动洗扫车，包括车辆本体以及设置在车辆本体上的动力电池，该车辆本体上还设置有一种分布式动力装置，该分布式动力装置包括第一作业设备、第二作业设备和第三作业设备中的至少两个；所述第一作业设备包括离心风机、风机电机和风机控制器，风机控制器的一端连接动力电池取电，风机控制器的另一端供电连接风机电机，风机电机驱动连接离心风机；所述第二作业设备包括水泵、水泵电机和水泵控制器，水泵控制器的一端连接动力电池取电，水泵控制器的另一端供电连接水泵电机，水泵电机驱动连接水泵；所述第三作业设备包括齿轮泵、齿轮泵电机和齿轮泵控制器，齿轮泵控制器的一端连接动力电池取电，齿轮泵控制器的另一端供电连接齿轮泵电机，齿轮泵电机驱动连接齿轮泵。
本发明的有益效果是：分别由单独的电机驱动离心风机、水泵和齿轮泵等核心部件，实现了对离心风机、水泵和齿轮泵的精准控制，无需通过皮带传动，减小了能耗损失，在保证各种工作模式实现的同时，大大简化了传统纯电动洗扫车复杂的动力装置，设计结构合理，性能稳定，工作安全可靠。
作为装置和洗扫车的进一步改进，为了实现各电机与离心风机、水泵和齿轮泵之间的可靠连接，风机电机、水泵电机和齿轮泵电机均通过键或花键分别驱动连接离心风机、水泵和齿轮泵。
作为洗扫车的进一步改进，为了便于从动力电池取电，所述车辆本体上还设置有底盘控制器，所述底盘控制器的一端连接动力电池，所述底盘控制器的另一端设置有电源接口，所述电源接口供电连接风机控制器、水泵控制器和齿轮泵控制器。
附图说明
图1是本发明纯电动洗扫车的结构示意图；
图2是本发明水泵电机和水泵之间的连接示意图；
附图1：1是动力电池，2是底盘控制器，3是高压分线盒，4是风机控制器，5是水泵控制器，6是齿轮泵控制器，7是风机电机，8是水泵电机，9是齿轮泵电机，10是离心风机，11是水泵，12是齿轮泵。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例对本发明进行进一步详细说明。
纯电动洗扫车实施例：
本实施例提供了一种纯电动洗扫车，包括车辆本体，如图1所示，该纯电动洗扫车还包括设置在车辆本体上的动力电池1、底盘控制器2以及一种分布式动力装置。该分布式动力装置包括第一作业设备、第二作业设备和第三作业设备，其中，第一作业设备包括离心风机10、风机电机7和风机控制器4，第二作业设备包括水泵11、水泵电机8和水泵控制器5，第三作业设备包括齿轮泵12、齿轮泵电机9和齿轮泵控制器6。
如图1所示，该底盘控制器2的一端通过高压线连接动力电池1，底盘控制器2的另一端预留有连接高压分线盒3的电源接口，该电源接口通过高压线连接高压分线盒3，从而减缓了用电线路的布置。该高压分线盒3分三路分别连接风机控制器4、水泵控制器5和齿轮泵控制器6的一端，风机控制器4、水泵控制器5和齿轮泵控制器6的另一端通过高压线分别供电连接风机电机7、水泵电机8和齿轮泵电机9，风机电机7、水泵电机8和齿轮泵电机9通过直连的方式分别驱动连接离心风机10、水泵11和齿轮泵12，从而达到整车的动力输出。
通过采用风机电机7单独驱动离心风机10，解决了传统型大功率风机的能量损耗，省去了皮带及涨紧轮，提高了工作可靠性。离心风机10对垃圾箱抽压，通过吸盘把垃圾、污水等进行收集。
通过采用水泵电机8单独驱动水泵11，可在干扫和湿扫两种模式之间直接进行切换，避免了模式切换时的停机操作，操作方便，节省了作业时间。水泵11把高压水通过各种喷杆对不同用水区域进行冲洗。其中，图2给出了水泵电机8和水泵11之间的连接示意图。
通过采用齿轮泵电机9单独驱动齿轮泵12，解决了传统纯电动车型齿轮泵转速不能单独控制的缺陷，各油缸、马达等执行元件的速度可以单独控制，节省了传统车型增加的节流阀、阻尼塞等零部件，液压系统的工作可靠性显著提高。
其中，底盘控制器2实际为一个配电箱，该底盘控制器2通过高压分线盒3与各个控制器连接，是为了实现更好的排线布置。当然，作为其他的实施方式，也可以不设置高压分线盒3，而是直接采用底盘控制器2上的电源接口供电连接风机控制器4、水泵控制器5和齿轮泵控制器6；或者是不设置底盘控制器2和高压分线盒3，此时由动力电池1直接供电连接风机控制器4、水泵控制器5和齿轮泵控制器6。
另外，为了实现各电机与离心风机10、水泵11和齿轮泵12之间的可靠连接，可以选择采用现有技术中存在的任意连接方式。例如，风机电机7、水泵电机8和齿轮泵电机9均通过键或花键分别驱动连接离心风机10、水泵11和齿轮泵12。为了避免各电机及控制器温升过高，风机控制器4、水泵控制器5、齿轮泵控制器6、风机电机7、水泵电机8和齿轮泵电机9均设置有水冷散热结构，以进行散热。在本实施例中，风机控制器4、水泵控制器5、齿轮泵控制器6分别是型号为GVD520-3F11-045、GD300-05-I-38、GVD500-13NZ的控制器。
在上述的分布式动力装置中，分别由单独的电机驱动离心风机10、水泵11和齿轮泵12等核心部件，实现了对离心风机10、水泵11和齿轮泵12的精准控制，无能耗损失，在保证各种工作模式实现的同时，大大简化了传统纯电动洗扫车复杂的动力装置，设计结构合理，性能稳定，工作安全可靠。需要说明的是，作为其他的实施方式，上述的纯电动洗扫车的分布式动力装置也可以只包括三个作业设备中的任意两个，例如，只包括第一作业设备和第二作业设备，此时高压分线盒分两路，分别连接风机控制器和水泵控制器，风机电机和水泵电机分别单独控制离心风机和水泵。
纯电动洗扫车的分布式动力装置实施例：
本实施例提供了一种纯电动洗扫车的分布式动力装置，由于该分布式动力装置的具体结构已经在上述的纯电动洗扫车实施例中进行了详细介绍，此处不再赘述。
最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非对其保护范围的限制，尽管参照上述实施例对本申请进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，本领域技术人员阅读本申请后依然可对申请的具体实施方式进行种种变更、修改或者等同替换，但这些变更、修改或者等同替换，均在本发明的权利要求保护范围之内。
Claims (5)
1.一种纯电动洗扫车的分布式动力装置，其特征在于，包括第一作业设备、第二作业设备和第三作业设备中的至少两个；所述第一作业设备包括离心风机、风机电机和风机控制器，风机控制器的一端用于连接动力电池取电，风机控制器的另一端供电连接风机电机，风机电机驱动连接离心风机；所述第二作业设备包括水泵、水泵电机和水泵控制器，水泵控制器的一端用于连接动力电池取电，水泵控制器的另一端供电连接水泵电机，水泵电机驱动连接水泵；所述第三作业设备包括齿轮泵、齿轮泵电机和齿轮泵控制器，齿轮泵控制器的一端用于连接动力电池取电，齿轮泵控制器的另一端供电连接齿轮泵电机，齿轮泵电机驱动连接齿轮泵。
2.根据权利要求1所述的纯电动洗扫车的分布式动力装置，其特征在于，风机电机、水泵电机和齿轮泵电机均通过键或花键分别驱动连接离心风机、水泵和齿轮泵。
3.一种纯电动洗扫车，包括车辆本体以及设置在车辆本体上的动力电池，其特征在于，该车辆本体上还设置有一种分布式动力装置，该分布式动力装置包括第一作业设备、第二作业设备和第三作业设备中的至少两个；所述第一作业设备包括离心风机、风机电机和风机控制器，风机控制器的一端连接动力电池取电，风机控制器的另一端供电连接风机电机，风机电机驱动连接离心风机；所述第二作业设备包括水泵、水泵电机和水泵控制器，水泵控制器的一端连接动力电池取电，水泵控制器的另一端供电连接水泵电机，水泵电机驱动连接水泵；所述第三作业设备包括齿轮泵、齿轮泵电机和齿轮泵控制器，齿轮泵控制器的一端连接动力电池取电，齿轮泵控制器的另一端供电连接齿轮泵电机，齿轮泵电机驱动连接齿轮泵。
4.根据权利要求3所述的纯电动洗扫车，其特征在于，风机电机、水泵电机和齿轮泵电机均通过键或花键分别驱动连接离心风机、水泵和齿轮泵。
5.根据权利要求3或4所述的纯电动洗扫车，其特征在于，所述车辆本体上还设置有底盘控制器，所述底盘控制器的一端连接动力电池，所述底盘控制器的另一端设置有电源接口，所述电源接口供电连接风机控制器、水泵控制器和齿轮泵控制器。
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| CN201811649522.9A CN111379236A (zh) | 2018-12-30 | 2018-12-30 | 一种纯电动洗扫车及其分布式动力装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112854094A (zh) * | 2021-01-14 | 2021-05-28 | 成都壹为新能源汽车有限公司 | 一种智能化纯电动洗扫车操控系统 |
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2018
- 2018-12-30 CN CN201811649522.9A patent/CN111379236A/zh active Pending
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