CN203172413U - 一种驱动系统 - Google Patents
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Abstract
一种驱动系统包括若干个电机控制器、电压盒、变速箱和若干个电机,电机控制器分别与电机和电压盒连接,电机与变速箱连接,变速箱与电压盒连接。本实用新型的有益效果在于:变速箱为固定速比的齿轮变速箱,变速箱输出端还连接有差速器,过载能力强且加速性能好;变速箱两侧设有固定支架,使驱动系统与电动车的连接更为牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动系统,尤其涉及一种电动汽车领域的驱动系统。
背景技术
现如今,大部分汽车都是采用汽车或者柴油发动机作为动力源,但是,随着石油资源的日益减少,不但使用成本日益增加,而且燃烧汽油、柴油所排放出来的废气会对环境造成较大的污染,不能满足现代社会的要求。
在此情况下,广大厂商开始研制采用电动机作为动力源的电动汽车,该电动汽车采用蓄电池作为能源,其污染较少,因而受到青睐。电动汽车的性能优劣主要取决于电池系统和电机驱动控制系统两方面的技术,其中,电机各方面要求较高。
发明内容
本实用新型旨在发明一种结构牢固、过载能力强且加速性能好的驱动系统。
一种驱动系统,包括若干个电机控制器、电压盒、变速箱和若干个电机,电机控制器分别与电机和电压盒连接,电机与变速箱连接,变速箱与电压盒连接。
优选地,所述的每个电机单独与一个电机控制器连接。
优选地,所述的变速箱为固定速比的齿轮变速箱。
优选地,所述的变速箱输出端还连接有差速器。
优选地,所述的变速箱输出端通过传动轴和万向节与汽车车轮相连接。
优选地,所述的变速箱两侧设有固定支架。
优选地,所述的电压盒上设有两个调节按钮。
优选地,所述的电机控制器通过线束与电压盒连接。
优选地,所述的电机控制器通过线束与电机连接。
本实用新型的有益效果在于:
1. 变速箱为固定速比的齿轮变速箱,变速箱输出端还连接有差速器,过载能力强且加速性能好;
2. 变速箱两侧设有固定支架,使驱动系统与电动车的连接更为牢固。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型的结构作进一步说明。
实施例1
如图1所示,一种驱动系统,包括若干个电机控制器1、电压盒2、变速箱3和若干个电机4,电机控制器1分别与电机4和电压盒2连接,电机4与变速箱3连接,变速箱3与电压盒2连接,每个电机4单独与一个电机控制器1连接,变速箱3为固定速比的齿轮变速箱,变速箱输出端还连接有差速器,变速箱输出端通过传动轴和万向节与汽车车轮相连接,变速箱两侧设有固定支架,电压盒2上设有两个调节按钮,电机控制器1通过线束与电压盒2连接,电机控制器1通过线束与电机4连接。
Claims (6)
1.一种驱动系统,其特征在于:包括若干个电机控制器、电压盒、变速箱和若干个电机,电机控制器分别与电机和电压盒连接,电机与变速箱连接,变速箱与电压盒连接,变速箱两侧设有固定支架,变速箱为固定速比的齿轮变速箱,变速箱输出端还连接有差速器。
2.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于:所述的每个电机单独与一个电机控制器连接。
3.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于:所述的变速箱输出端通过传动轴和万向节与汽车车轮相连接。
4.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于:所述的电压盒上设有两个调节按钮。
5.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于:所述的电机控制器通过线束与电压盒连接。
6.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于:所述的电机控制器通过线束与电机连接。
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CN (1) | CN203172413U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2021123149A1 (en) * | 2019-12-19 | 2021-06-24 | Rift Ip Limited | Electric machine |
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2013
- 2013-01-15 CN CN 201320018593 patent/CN203172413U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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