CN103857913B - 多气缸旋转式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明的多气缸旋转式压缩机（100）具有：相邻的多个压缩室（21a、21b）；隔板（35），被分割成2张分割板（42），将各个分割板（42）的配合面（43）彼此相互压接固定，并分隔相邻的压缩室，其中，至少1张分割板（42）的配合面（43）在压缩机构部（3）的曲轴（6）的轴向上具有形成油孔（51）的切口（48），油孔（51）与沿曲轴（6）的轴向贯穿压缩机构（3）的缸体（33a、33b）的油路（52a）连通。

Description

多气缸旋转式压缩机

技术领域

本发明涉及具备隔板的多气缸旋转式压缩机，上述隔板具有油孔。

背景技术

以往，作为具有如下隔板、组装容易且制冷剂泄漏少的多气缸旋转式压缩机，提出了例如专利文献1记载的多气缸旋转式压缩机，上述隔板将分隔多个压缩室的隔板分割成2张分割板，能够利用该分割板夹着曲轴并进行组装。

专利文献1记载的压缩机的特征在于，组合2张同一形状的分割板，各自的配合面的边缘与将压缩室内分隔成低压部和高压部的叶片的滑动部分重叠（在本文献中，将叶片存在的方向表示为曲轴角0°）。

根据该文献，使2张分割板的配合面为曲轴角的0°～180°，配合面的一端处于冷冻机油中，通过采用这样的结构，通过配合面，向配合面或气缸内部的微小的间隙供给冷冻机油，能够抑制制冷剂从微小间隙泄漏，并提高性能。

专利文献2记载的压缩机的特征在于，在组合2张分割板而构成的隔板中，在将密封件隔设在2张分割板的配合面之间的状态下，通过螺栓固定2张分割板。

根据该文献，通过将密封件隔设在2张分割板之间，能够抑制制冷剂从配合面泄漏。

另外，通过由螺栓固定2张分割板，能够防止因运转中的振动等使2个部件错开而在配合面上形成间隙。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本实开昭58-167788号公报（第3页第3行～第4页第5行，图3）

专利文献2:日本特开昭54-121405号公报（第2页第16～45行，图2）

在专利文献1所示的压缩机中，隔板由2张分割板构成，因此能够采用具有大的偏心部的压缩机构部。

但是，考虑到部件的加工精度或组装精度，存在如下问题：在分割板之间，可能产生几μm左右的微小间隙，即使是这样的微小间隙，也会发生制冷剂泄漏，导致压缩能力降低。

在例如对分割板的配合面进行研磨加工的情况下，由于加工时的热膨胀，存在加工部的中央附近凹陷地弯曲的可能性。

在这样的情况下，在通过螺栓固定配合面的两端附近的构造中，虽然固定部周边无间隙地被组装，但在轴通孔附近仍然会产生微小间隙，该微小间隙的端部不与压缩室外的冷冻机油接触，因此，存在冷冻机油未被供给而不能密封间隙这样的课题。

另外，在专利文献1中，假定曲轴为水平方向的横置型压缩机，因此，能够采用分割板的配合面的一端处于冷冻机油中的结构，但在曲轴为铅垂方向的纵置型压缩机中，由于油面的高度根据运转状态而变动，所以配合面不一定处于冷冻机油中，存在不能供给冷冻机油的课题。

另外，在专利文献2这样的压缩机中，由于需要在配合面之间夹入密封件，所以部件个数增加，存在组装花费时间的课题。

发明内容

本发明是为了解决这样的课题而做出的，其目的是提供一种具有能够抑制制冷剂从分割板的配合面泄漏的隔板的多气缸旋转式压缩机。

本发明的多气缸旋转式压缩机具有：

邻接的多个压缩室；

隔板，上述隔板被分割成2张分割板，将各个分割板的配合面彼此相互压接固定，上述隔板分隔邻接的所述压缩室，

在该多气缸旋转式压缩机中，

至少1张分割板的配合面在压缩机构的曲轴的轴向上具有形成油孔的切口，

油孔与沿曲轴的轴向贯穿压缩机构的缸体的油路连通。

发明的效果

本发明的多气缸旋转式压缩机的、构成了分隔多个压缩室的隔板的至少1张分割板，在配合面上具有沿压缩机构的曲轴的轴向形成油孔的切口，油孔与沿曲轴的轴向贯穿压缩机构的缸体的油路连通，所以，在配合面之间形成油封，即使配合面之间产生微小间隙，也能够抑制制冷剂泄漏。

附图说明

图1是本发明的实施方式1的多气缸旋转式压缩机的纵截面图。

图2是本发明的实施方式1的多气缸旋转式压缩机的A-A线截面图。

图3是表示本发明的实施方式1的多气缸旋转式压缩机的隔板的结构的俯视图。

图4是表示本发明的实施方式2的多气缸旋转式压缩机的隔板的结构的俯视图。

图5是表示本发明的实施方式1的多气缸旋转式压缩机的隔板的其他的结构例的俯视图及侧视图。

图6是表示本发明的实施方式1的多气缸旋转式压缩机的隔板的其他的结构例的俯视图。

具体实施方式

实施方式1

以下，使用附图说明本发明的实施方式1。

图1是多气缸旋转式压缩机100（以下称为压缩机100）的纵截面图。

图2是图1所示的压缩机100的A-A线横截面图。

在本实施方式中，以具有两个压缩室的双气缸式的制冷·空调机用回转式压缩机为例进行说明。

首先，对本实施方式的压缩机100的概要进行说明。

通过从玻璃端子部7通电，驱动设置在外壳1内部的马达2，使具有第一偏心部63a及第二偏心部63b的曲轴6旋转。

另外，通过吸入消音器8及吸入管5，制冷剂被吸入第一压缩室21a及第二压缩室21b。

伴随着曲轴6的旋转而被压缩的制冷剂在成为一定的压力时，从设置在第一排出消音器30a上的孔53向外壳1内部排出，并从排出管4向压缩机100的外部排出。

接下来，对压缩机100的详细结构进行说明。

压缩机100具有：作为密闭容器的外壳1；设置在外壳1的内部的作为驱动源的马达2；同样设置在外壳1的内部的压缩机构部3。

外壳1由上部外壳1a、中间外壳1b和下部外壳1c构成，在上部外壳1a上设置有将被压缩了的制冷剂向压缩机外部排出的排出管4。

在中间外壳1b上固定有马达2和压缩机构部3，并固定有将制冷剂向压缩机构部3引导的吸入管5。

吸入管5被连接到吸入消音器8，在吸入消音器8内，进行制冷剂的气液分离和制冷剂中的杂质的去除。

从设置于上部外壳1a的玻璃端子部7向马达2供给电力。

马达2具有定子2a和转子2b，转子2b安装在曲轴6上。由马达2产生的旋转扭矩通过曲轴6被传递到压缩机构部3。

压缩机构部3具有曲轴6、第一排出消音器30a、第一框体31a、第一缸体33a、第一弹簧9、第一叶片10、第一辊32a、隔板35、第二缸体33b、第二框体31b、第二排出消音器30b、第二弹簧、第二叶片、第二辊32b。

而且，在分别设置在第一排出消音器30a、第一框体31a、第一缸体33a、隔板35、第二缸体33b、第二框体31b、第二排出消音器30b上的通孔中，穿插短的螺栓13和长的螺栓14来进行螺栓紧固，由此对构成压缩机构部3的这些部件进行压接固定。

曲轴6具有转子嵌合部61、第一轴承插入部62a、第一偏心部63a、中间部64、第二偏心部63b、第二轴承插入部62b。第一偏心部63a和第二偏心部63b的偏心相位相差180度，在各自的外周面上安装有第一辊32a和第二辊32b。

由第一框体31a的下表面、第一缸体33a的内周面、隔板35的上表面及第一辊32a的外周面围成的空间成为第一压缩室21a。

另外，由隔板35的下表面、第二缸体33b的内周面、第二框体31b的上表面及第二辊32b的外周面围成的空间成为第二压缩室21b。

像这样，隔板35被配置在第一缸体33a和第二缸体33b之间，发挥分隔邻接的第一压缩室21a和第二压缩室21b的作用。

在第一缸体33a上，从内周面朝向径向外侧设置有狭缝，其中安装有通过第一弹簧9被施力的第一叶片10。

第一叶片10的前端与安装在第一偏心部63a的周围的第一辊32a的外周面抵接，并将第一压缩室21a分隔成低压部分23和高压部分24。

在压缩机100的运转过程中，与压缩室的内部相比，压缩机构部3的外部的压力变高。

因此，为了通过该差压将第一叶片10压抵在第一辊32a上，第一叶片10的背面（第一辊32a的相反侧）通过背压孔11向压缩机构部3的外部开放。

第一弹簧9通过背压孔11被组装于第一缸体33a。

在第一叶片10被压抵在第一辊32a上的状态下，曲轴6旋转，所以，第一叶片10沿第一弹簧9的伸缩方向在狭缝中前后运动。

此外，第二缸体33b的内部的构造和动作也基本相同。

但是，具有以下不同点：第一偏心部63a和第二偏心部63b具有180度的相位差，第一叶片10和第二叶片夹着隔板35地没有相位差地配置，所以，第一压缩室21a和第二压缩室21b交替地反复进行压缩动作；被第一压缩室压缩了的制冷剂从在第一框体31a上开口的第一排出口31c被排出到第一排出消音器30a，而被第二压缩室21b压缩了的制冷剂从在第二框体31b上开口的第二排出口被排出到第二排出消音器30b。

以下，使用附图说明隔板35和构成隔板35的分割板42的结构。

图3是由2张分割板42构成的隔板35的俯视图。

分割板42在配合面43侧具有半圆状的轴用切口45和油孔用切口48，2张分割板42以从左右利用切口45的部分夹着曲轴6的中间部64的方式组装而形成隔板35。

在分割板42的配合面43的两端，具有用于将分割板42相互固定的突起部47，在该突起部47上具有紧固用的孔44。

紧固用的螺栓等穿过孔44来紧固2张分割板42。

通过在分割板42上设置油孔用切口48，分割板42的刚性降低，但通过使油孔用切口48的位置位于配合面43上，并且在油孔用切口48的附近设置螺栓等紧固部，能够减小相对于负荷的变形，能够不增加隔板35的板厚地在由2张分割板42构成的隔板35上设置油孔用切口48。

由此，即使由相对的2个轴用切口45形成的轴通孔50的直径比曲轴6的第一偏心部63a或第二偏心部63b的直径小，也能够组装压缩机构部3。

另外，通过使2张分割板42对合，油孔用切口48形成了油孔51。

在第一框体31a、第一缸体33a、第二框体31b、第二缸体33b上，在相同的位置开设有沿曲轴6的轴向贯穿的孔，这些孔上下连通而构成了油路52a、52b。

压缩机100运转时，被第二压缩室21b压缩了的压缩制冷剂在包含冷冻机油的状态下通过第二排出口而被排出到第二排出消音器30b，并通过油路52b、油孔51、油路52a流向第一排出消音器30a，从设置在第一排出消音器30a上的孔53被排出到外壳1内。

如上所述，分割板42成为如下构造，在配合面43的两端附近设置有螺栓固定用的平坦面和孔44，通过螺栓等将2张分割板42彼此固定。

通过使2张分割板42配合并通过螺栓等进行固定，能够没有大的间隙地组装隔板35及压缩机构部3。

由此，不会因为压缩机100的运转时的振动等使2张分割板42错开，能够防止在配合面43上产生大的间隙。

但是，仍然存在由加工精度导致的间隙。

另外，由于在分割板42的配合面43上设置油孔用切口48所导致的隔板35的刚性降低，即使在油孔用切口48附近设置螺栓等紧固部来减少相对于负荷的变形，也仍然存在产生微小间隙的可能性。

因此，以2张分割板42的配合面43与两叶片的运动方向平行的方式、并且以第一叶片10及第二叶片在配合面43的边缘上的范围（图3、叶片滑动范围49）内滑动这样的位置关系来组装隔板35。

由此，关于具有两叶片这一侧（曲轴角0°方向）的配合面，从背压孔11向两叶片供给的冷冻机油伴随两叶片的运动而被供给，在两分割板42的配合面43之间形成油封。

另一方面，关于没有两叶片这一侧（曲轴角180°方向）的配合面，能够经由油路52b、油孔51供给冷冻机油。

由于高压的制冷剂和冷冻机油混合在油孔51内，采用油孔51被设置在配合面43上的结构，所以在配合面43上产生微小间隙时，由于压差自动地向间隙供给冷冻机油。

根据本发明的实施方式1的多气缸旋转式压缩机100，能够通过冷冻机油有效地对将压缩室之间分隔的分割板42之间的微小间隙进行油封。

另外，不需要在隔板35的配合面43上夹设密封件等，仅配合并固定，就能够得到足够的密封性，所以能够高效率地组装隔板35。

图5（a）是图3的变形例，图5（b）是图5（a）的侧视图。

如图5（a）、（b）所示，以从油孔51到压缩室21的最短距离L1变得比隔板35的板厚W1小的方式在分割板42上设置油孔用切口48，由此，能够在隔板35的板厚整体范围内使冷冻机油浸透配合面43。

另外，通过在隔板上设置切口，并使从油孔51（油孔用切口48）到压缩室21的距离比隔板35的板厚小，能够得到仅通过使配合面43产生的微小间隙成为油流通路而不能获得的以下所述的密封效果。

配合面的微小间隙根据隔板的加工或组装而存在各种各样的形状。

例如，在为配合面的中央部弯曲并凹陷这样的微小间隙的情况下，该间隙使第一压缩室21a和第二压缩室21b这两个压缩室之间连通。

另外，例如在为配合面的边缘有缺口或带有圆角这样的微小间隙的情况下，使压缩室内部和压缩机构部3的外部连通。

应密封的微小间隙的长度和施加于该微小间隙的压力差分别不同，另外，这些间隙能够复合地产生。

如专利文献1记载的发明那样，在仅使隔板的配合面上产生的间隙作为油流通路并从压缩室外部供油的情况下，利用压缩室内外的压力差将冷冻机油供给到该间隙。

在从压缩机构部的外部到压缩室的距离比第一压缩室和第二压缩室这两个压缩室间的距离（板厚）大的情况下，到应密封的间隙为止的油流通路的距离长，所以油供给的阻力大，即使能够进行配合面的边缘产生的压缩室和压缩机构部外部的间隙的密封，也不能将足够的油供给到第一压缩室和第二压缩室这两个压缩室间的间隙，可能发生无法将第一压缩室和第二压缩室这两个压缩室之间密封的情况。

关于这点，如本发明那样地，通过在从油孔51到压缩室21的距离比隔板35的板厚小的位置设置油孔51，无论在连通第一压缩室21a和第二压缩室21b这两个压缩室之间的情况下，还是在连通压缩室21的内部和压缩机构部3的外部的情况下，都能够可靠地密封微小间隙。

由此，能够廉价地提供从压缩机构部3泄漏的制冷剂少且可靠性高的小型大容量的多气缸旋转式压缩机100。

此外，在本实施方式中，示出了油路52a、52b分别贯穿第一框体31a、第二框体31b并与第一排出消音器30a、30b连接的结构，但也可以采用省略了第一排出消音器、第二排出消音器的结构。

另外，即使采用油路52a、52b直接从缸体向压缩机构部3的外部开口的结构，由于冷冻机油滞留在外壳1的底部，所以也能够将冷冻机油供给到油孔51。

图6是表示本实施方式1的其他的隔板35b的结构例的俯视图。

如图所示，也可以在分割板42b上形成两处油孔用切口48b。

在该情况下，叶片配置在其他位置。

能够使冷冻机油均匀地浸透配合面43b整体，并密封微小间隙。

实施方式2

以下，以与实施方式1不同的部分为中心使用附图说明本发明的实施方式2。

图4是由分割板42和分割板42b构成的隔板235的俯视图。

如图所示，在本实施方式中，油孔用切口48仅设置在分割板42上，而不设置在分割板42b上。

即使不在双方的分割板上设置油孔用切口48，也能够得到与实施方式1同样的效果，能够削减分割板42b的加工成本。

此外，在本发明的范围内，能够自由组合各实施方式，或者适当地变形或省略各实施方式。

Claims (5)

1.一种多气缸旋转式压缩机，具有：

邻接的多个压缩室；

隔板，所述隔板被分割成2张分割板，将各个所述分割板的配合面彼此相互压接固定，所述隔板将邻接的所述压缩室之间分隔开，

其特征在于，

至少1张所述分割板的所述配合面具有在压缩机构的曲轴的轴向上形成油孔的切口，

所述油孔与沿所述曲轴的轴向贯通所述压缩机构的缸体的油路连通，

所述切口被设置在相对于所述配合面的边缘与叶片接触的一侧来说、隔着所述配合面的中心位于相反侧的所述配合面上，所述叶片将所述压缩室分隔成低压部和高压部。

2.一种多气缸旋转式压缩机，具有：

邻接的多个压缩室；

隔板，所述隔板被分割成2张分割板，将各个所述分割板的配合面彼此相互压接固定，所述隔板将邻接的所述压缩室之间分隔开，

其特征在于，

至少1张所述分割板的所述配合面具有在压缩机构的曲轴的轴向上形成油孔的切口，

所述油孔与沿所述曲轴的轴向贯通所述压缩机构的缸体的油路连通，

所述压缩室和所述切口的最短距离比所述隔板的板厚小。

3.一种多气缸旋转式压缩机，具有：

邻接的多个压缩室；

隔板，所述隔板被分割成2张分割板，将各个所述分割板的配合面彼此相互压接固定，所述隔板将邻接的所述压缩室之间分隔开，

其特征在于，

至少1张所述分割板的所述配合面具有在压缩机构的曲轴的轴向上形成油孔的切口，

所述油孔与沿所述曲轴的轴向贯通所述压缩机构的缸体的油路连通，

所述油孔经由所述油路与连接于各个所述压缩室的各个排出消音器连通。

4.如权利要求1～3中任一项所述的多气缸旋转式压缩机，其特征在于，所述切口被设置在各所述分割板的各所述配合面的相对的位置。

5.如权利要求1～3中任一项所述的多气缸旋转式压缩机，其特征在于，所述曲轴的轴向为铅垂方向，所述压缩机构存在于与驱动所述压缩机构的马达相比靠下方的位置。