CN103857552A - 用于显示尤其在车辆中的信息的方法和用于车辆的显示设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于显示在车辆(11)中的信息的方法，在该方法中可由控制装置(3)产生图像数据，该图像数据以如下方式来控制显示面(2)，即使得在第一显示模式中显示用于使第一车辆设备(10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(13,14)和/或按键(16,17,20)，并且在第二显示模式中显示用于使多个车辆设备(9,10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(18,19)和/或按键。根据本发明的方法以如下方式来出众，即使得在从第一显示模式过渡到第二显示模式中时用于使第一车辆设备(9)的信息可视化的图像化的对象(13,14)和/或按键(16,17,20)的示图变小且改变，并且同时在显示面(2)的边缘处重新显示用于使其它车辆设备(10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(19)和/或按键，并且该用于使其它车辆设备(10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(19)和/或按键从显示面(2)的边缘在朝向显示面(2)的中间的方向上运动。此外本发明涉及一种用于执行该方法的显示设备(6)。

Description

用于显示尤其在车辆中的信息的方法和用于车辆的显示设备
技术领域
本发明涉及用于显示在车辆中的信息的方法。在该方法中可由控制装置产生图像数据，该图像数据以如下方式来控制显示面，即使得在第一显示模式中显示用于使第一车辆设备的信息可视化(Visualisierung)的图像化的对象和/或按键(Schnittfläche)并且在第二显示模式中显示用于使更多车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键。根据本发明的显示设备具有控制装置，借助于该控制装置可产生图像数据以用于在显示面上在第一显示模式中显示用于使第一车辆设备的信息可视化的图像化的对象并且在第二显示模式中显示用于使多个车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键。
背景技术
随着在车辆中的电子设备的增加而要求，示出在车辆中的更多的信息量。现代车辆例如除了多动能显示器件外还包括多个驾驶员辅助系统，其信息必须在车辆中显示。此外车辆经常包括导航系统。借助于这样的导航系统可显示带有路线和有可能多样化的附加信息的数字化的地理的公路地图。最后现代车辆常常包括通讯和多媒体应用，包含移动电话接口和用于播放音乐和语音(Sprache)的设备在内。对于这些应用在车辆中也必须存在这样的可行性，即显示信息。
为了可灵活地显示多样化的信息，例如使用可自由编程的显示器，该显示器经常还承担f复现(Wiedergabe)传统的机械仪表的任务。例如在文件DE 10 2006 032 118 A1中描述了用于机动车的组合仪表，该组合仪表包括显示器，利用该显示器可可变地显示机动车的速度、机动车的发动机的转速、机动车的发动机的温度、油箱填充量(Tankfüllung)和/或时间。此外可行的是，显示导航系统、电话、音乐设备、信息娱乐系统(Infotainmentsystem)和/或空调设备的信息。
除了组合仪表之外还经常在车辆的中控台上方布置显示装置，通过该显示装置可显示其它的信息。该显示装置尤其用作多功能显示器件并且用于示出导航系统的地图。这样的多功能显示器件例如在文件DE 199 41 956 A1中描述。
对于在车辆中的信息的显示给出相当特别的要求。信息接收(Informationsaufnahme)在车辆中尤其通过驾驶员实现。因此信息应在车辆中以如下方式来示出，即使得通过驾驶员进行信息接收不会导致在行驶期间的精神不集中。因此示出的信息应可直观地且快速地由驾驶员获取，以使得驾驶员为了信息接收仅必须相当短时间地将视线偏离驾驶事件。如果车辆设备的操作由显示内容来支持或者引导，则显示内容应以如下方式来实现，即使得驾驶员为了操作仅必须相当短地观察显示内容，以为了执行操作。
发明内容
本发明的目的在于，提供开头提及类型的方法和显示设备，在其中车辆设备的信息可以如下方式示出，即使得该信息可由观察者快速地且直观地获取。
根据本发明，该目的通过带有权利要求1的特征的方法和带有权利要求8的特征的显示设备来实现。有利的设计方案和改进方案从从属权利要求获得。
根据本发明的方法以如下方式来出众，即使得在从第一显示模式过渡到第二显示模式中时用于使第一车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键的示图变小且改变，并且同时在显示面的边缘处重新显示用于使其它车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键，并且该用于使其它车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键从显示面的边缘在朝向显示面的中间的方向上运动。
在第二显示模式中呈现尤其初始显示内容(Ausgangsanzeige)，所谓的主屏幕，或者在静止状态中的显示内容。根据本发明的方法因此尤其涉及车辆设备的应用的显示内容过渡返回到初始显示内容。该过渡有利地以如下方式来实施，即使得使用者在处于第二显示模式中的示图中可相当简单地且直观地定位。此外示出上文的第一显示模式的信息。此外显示针对其它的应用的图像化的对象或按键，其从显示面的边缘运动到该显示面中。由此对于观察者也就是说尤其车辆的驾驶员可行的是，特别简单地且快速地获取针对其它车辆设备的信息，因为在过渡到第二显示模式的初始状态中时总是执行相同的动画。因此，根据本发明的方法还有助于在驾驶车辆时的安全性。车辆的驾驶员不会由于获取所显示的信息而从驾驶事件中分散注意力。
按照根据本发明的方法的一种改进方案，在从第一显示模式过渡到第二显示模式中时用于使第一车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键的示图以如下方式来改变，即使得在第二显示模式中不再显示按键。备选地该示图可以如下方式改变，即使得在第一显示模式中显示的按键的至少一部分在第二显示模式中显示成显示面。
按键在本发明的意义中理解成图像化的使用者接口的控制元件。按键与用于纯粹信息显示的元件和表面、所谓的显示元件或者显示面的不同之处在于，该按键为可选择的。在选择按键时执行与该按键相关联的功能。功能可仅导致信息显示内容的改变。此外可通过按键控制设备，该设备的操作由信息显示内容来支持。按键因此可代替传统的机械开关。按键可任意地为了可自由编程的显示面来产生并且由该显示面来显示。此外可设置，按键可被标记。在该情况中相关联的功能还没有执行。标记的按键然而相对于其它的按键示出成突出强调的。在选择按键时才执行与该按键关联的功能。
在该情况中，在在两个显示模式之间的过渡时图像化对象的技术功能也从按键(该按键为操作元件)改变成显示面。该设计方案也有助于观察者在第二显示模式中在信息示出时定位，因为在第二显示模式中虽然不再显示设计成按键的操作元件，然而图像化的对象此外至少部分地作为显示面来存在。
按照根据本发明的方法的另一设计方案，在从第一显示模式过渡到第二显示模式中时，用于使第一车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键的示图如此变小，即使得长宽比保持相同，和/或在第二显示模式中显示的图像化对象和/或按键(其也在第一显示模式中显示)的相对定位保持相同。通过该设计方案观察者还可更直观地且更简单地获取示出的信息，该示出的信息在从第一显示模式中过渡到第二显示模式中时改变。
按照根据本发明的方法的一种设计方案，在第二显示模式中尤其分别对于相应的另一车辆设备显示独特的(einzig)图像化的对象。该图像化的对象可例如为所谓的图像符号(Widget)。图像符号显示针对其它车辆设备的应用的信息。车辆设备可包括任意的传感器，该传感器探获车辆的运行参数，该运行参数可显示在显示面上。此外车辆设备包括车辆的导航系统和信息娱乐系统。该系统包括这样的应用，即该应用的信息在第二显示模式中由图像符号显示。
按照根据本发明的方法的另一设计方案，在从第一显示模式过渡到第二显示模式中时用于其它车辆设备的图像化的对象和/或按键分别径向上从显示面的边缘在朝向显示面的限定的位置的方向上运动。图像化的对象或者按键在此没有运动直到该位置，而是仅在朝向该位置的方向中运动。限定的位置例如为显示面的中点。有利地通过该设计方案简化对于观察者的信息获取，因为其它车辆设备的图像化的对象或者按键以相同的模式、星状地朝向确定的没影点(Fluchtpunkt)运动。
按照根据本发明的方法的另一设计方案，在从第一显示模式过渡到第二显示模式中时用于使其它车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键渐显(einblenden)。由此重新出现的这些信息可更容易地获取。
根据本发明的显示设备以如下方式来出众，即使得借助于控制装置在从第一显示模式过渡到第二显示模式中时可产生图像数据，在该图像数据中用于使第一车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键的示图变小且改变，并且同时在显示面的边缘处用于使其它车辆设备的信息可视化的图像化的对象和/或按键重新显示并且用于使其它车辆设备的信息可视化的该图像化的对象和/或按键从显示面的边缘在朝向显示面的中间的方向上运动。
根据本发明的显示设备尤其以如下方式来构造，即使得该显示设备可部分地或完全地实施上文提及的方法步骤。该显示设备因此还具有与根据本发明的方法相同的上文提及的优点。
此外，本发明涉及带有这样的显示设备的车辆。
附图说明
现在借助于实施例参照附图来解释本发明。其中：
图1显示了带有根据本发明的显示设备的实施例的车辆，
图2示意性地显示了根据本发明的显示设备的实施例和该显示设备与车辆的其它设备的连接，
图3显示了根据本发明的显示设备的实施例的显示装置的截面图，以及
图4和5显示了借助于根据本发明的方法的实施例在显示面中呈现的显示内容。
具体实施方式
首先参照图1至3解释根据本发明的显示设备6的实施例以及该显示设备6在机动车11中的布置。
显示设备6包括带有显示面2的显示装置1，该显示装置1以如下方式布置在机动车11的内空间中，即使得该显示装置1对于至少一个乘客尤其驾驶员为良好地可视的。显示面2可由具有任意结构类型的显示器尤其液晶显示器来提供。
显示设备6此外包括控制装置3，该控制装置3与显示装置1相连接，并且利用该控制装置3可产生用于在显示面2上示出信息的图像数据。此外，显示设备6与输入装置相连结，该输入装置构造成在显示面2上的触摸敏感的表面4。因此提供所谓的触摸屏。
例如薄膜可布置在显示面2上，利用该薄膜可探测操纵对象12的接触的位置。操纵对象尤其为使用者的指尖12。薄膜例如可构造成电阻式触摸膜、电容式触摸膜或压电式薄膜。此外，薄膜可以如下方式来构造，即使得测量例如由使用者的指尖12散出的热流。从薄膜的接触的时间的历程(Entwicklung)看，可获得不同的输入。例如，在最简单的情况中可在一定的位置情况下探获到薄膜的接触并且将该接触与显示在显示面2上的图像化的对象相关联。此外可探获在一定的位置时或者在一定的区域内部的接触的长度。在显示面2上可显示可操纵的按键。
此外，显示设备6与接近探获设备7相连结。借助于接近探获设备7可在探测区域8中探获操纵对象12例如使用者的指尖。探测区域8在图3中详细地示出。探测区域8以如下方式来形成，即探获操纵对象12接近到在显示面2上的触摸敏感的表面4处。
在在此描述的实施例中，探测区域8形成在触摸敏感的表面4之前的至少一个体积空间。尤其形成直角平行六面体，该直角平行六面体以其在平行于触摸敏感的表面4伸延的延伸部中的侧面完全包围触摸敏感的表面4。在垂直于触摸敏感的表面4的方向中，直角平行六面体从触摸敏感的表面4或者在触摸敏感的表面4前不远处伸展例如约40cm的距离。探测区域8在触摸敏感的表面4之前的外部边界的距离在此如此选择，即使得接近到触摸敏感的表面4处如此及时地被探测，即使得可足够早地改变在显示面2上的显示内容，以为了在输入时支持使用者。此外，探测区域8与触摸敏感的表面4的间距如此选择，即使得当未有意地操作触摸敏感的表面4时，操纵对象12或者其它对象尽可能少地运动到探测区域8中。
对接近探获设备7的不同的构造方案的其它的细节例如在文件WO 2011/051361 A1中有描述。
接近探获设备7将操纵对象12在探测区域8中的实际的位置连续地传递到控制装置3处。取决于该信号，控制装置3可改变在显示面2上的显示内容。
最后，控制装置3通过接口15与数据总线5相连结。通过该数据总线15，控制装置3与机动车11的其它设备9,10-1,10-2,10-3相连接，针对这些设备9,10-1,10-2,10-3应在显示面2上显示信息。借助于显示设备6和通过该方法可给乘客显示信息。
在下文参照图4和5详细地解释可由上文描述的显示设备6实施的根据本发明的方法的实施例。
使用者可通过操作过程以本身已知的方式借助于触摸敏感的表面4在层级菜单结构(该层级菜单结构显示在显示面2上)中显示第一显示模式，在该第一显示模式中显示一定的车辆设备9的图像化的对象和按键。在图4中例如在显示面2上呈现这样的显示内容，该显示内容属于车辆11的收音机9。显示图像化的对象13和14，其表示不同的无线电台，以及显示组群，这些无线电台属于该组群。此外，显示不同的按键16,17,20，该按键16,17,20为用于控制收音机的操作元件。
使用者此时可通过操纵单独的操作元件、通过按键或以其它的方式来变换显示模式。当例如显示装置1过渡到静止状态中时，该变换可还自动地且独立地由控制装置3引起。
在从第一显示模式过渡到第二显示模式中时，在第一显示模式(其在图4中显示)中呈现的整个显示内容变小，其中，显示内容的长宽比保持不变。同时，一些按键16,17消失。按键20的一部分然而转换成显示面，也就是说显示内容在该按键20方面没有变化，然而该按键20不再可操纵，因此不再为操作元件。在第一显示模式的显示内容变小和改变期间，在显示面2的边缘处针对其它车辆设备10-1,10-2,10-3的图像化的对象渐显并且紧接着从显示面2的边缘起在朝向显示面2的中间的方向上运动。在此图像化的对象19在显示面2的边缘的位置中渐显并且以如下方式在朝向显示面2的中间的方向上运动，即使得第二显示模式的所有的图像化的对象18,19明确地且良好可读地显示在显示面2上。
在图5中示出从第一显示模式到第二显示模式中的过渡的最终状态，也就是说在第二显示模式中的在显示面2上的显示内容，该第二显示模式为静止状态或初始状态。图像化的对象18在此与在第一显示模式中针对收音机9的上文的显示内容相一致，然而以缩小和改变的形式。其它的图像化的对象19为其它车辆设备10-1,10-2,10-3的图像符号。例如示出从行驶开始起的公里读数和经历的时间。此外显示实际的内部或外部温度。此外显示，是否新的电子邮件通过无线接口输入。最后显示针对驾驶员辅助系统和针对车辆11的运行参数的信息。
参考标号列表
1显示装置
2显示面
3控制装置
4触摸敏感的表面，输入装置
5数据总线
6显示设备
7接近探获设备
8探测区域
9车辆的设备，收音机
10-1,10-2,10-3车辆的设备
11机动车
12操纵对象，指尖
13图像化的对象
14图像化的对象
15接口
16按键
18图像化的对象
19图像化的对象
20按键

Claims (9)

1. 一种用于显示尤其在车辆(11)中的信息的方法，在该方法中可由控制装置(3)产生图像数据，该图像数据以如下方式来控制显示面(2)，即使得在第一显示模式中显示用于使第一车辆设备(9)的信息可视化的图像化的对象(13,14)和/或按键(16,17,20)，并且在第二显示模式中显示用于使多个车辆设备(9,10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(18,19)和/或按键，
其特征在于，
在从所述第一显示模式过渡到所述第二显示模式中时所述用于使所述第一车辆设备(9)的信息可视化的图像化的对象(13,14)和/或按键(16,17,20)的示图变小且改变，并且同时在所述显示面(2)的边缘处重新显示用于使其它车辆设备(10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(19)和/或按键，并且所述用于使其它车辆设备(10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(19)和/或按键从所述显示面(2)的边缘在朝向所述显示面(2)的中间的方向上运动。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在从所述第一显示模式过渡到所述第二显示模式中时所述用于使所述第一车辆设备(9)的信息可视化的图像化的对象(13,14)和/或按键(16,17,20)的示图以如下方式来改变，即使得在所述第二显示模式中不再显示按键。
3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在从所述第一显示模式过渡到所述第二显示模式中时所述用于使所述第一车辆设备(9)的信息可视化的图像化的对象(13,14)和/或按键(16,17,20)的示图以如下方式来改变，即使得在所述第一显示模式中显示的按键(20)的至少一部分在所述第二显示模式中显示成显示面。
4. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在从所述第一显示模式过渡到所述第二显示模式中时，所述用于使所述第一车辆设备(9)的信息可视化的图像化的对象(13,14)和/或按键(16,17,20)的示图以如下方式来变小，即使得长宽比保持相同，和/或在所述第二显示模式中显示的、在所述第一显示模式中同样显示的图像化对象和/或按键的相对定位保持相同。
5. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述第二显示模式中分别为相应的另一车辆设备(10-1,10-2,10-3)显示独特的图像化的对象(19)。
6. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在从所述第一显示模式过渡到所述第二显示模式中时用于其它车辆设备(10-1,10-2,10-3)的图像化的对象(19)和/或按键分别径向上从所述显示面(2)的边缘在朝向所述显示面(2)的限定的位置尤其中点的方向上运动。
7. 根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在从所述第一显示模式过渡到所述第二显示模式中时所述用于使其它车辆设备(10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(19)和/或按键渐显。
8. 一种用于车辆(11)的显示设备(6)，带有控制装置(3)，借助于该控制装置(3)可产生图像数据以用于在显示面(2)上在第一显示模式中显示用于使第一车辆设备(9)的信息可视化的图像化的对象(13,14)和/或按键(16,17,20)以及在第二显示模式中显示用于使多个车辆设备(9,10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(18,19)和/或按键，
其特征在于，
借助于所述控制装置(3)在从所述第一显示模式过渡到所述第二显示模式中时可产生这样的图像数据，即在所述图像数据中用于使所述第一车辆设备(9)的信息可视化的图像化的对象(13,14)和/或按键(16,17,20)的示图变小且改变，并且同时在所述显示面(2)的边缘处重新显示用于使其它车辆设备(10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(19)和/或按键并且所述用于使其它车辆设备(10-1,10-2,10-3)的信息可视化的图像化的对象(19)和/或按键从所述显示面(2)的边缘在朝向所述显示面(2)的中间的方向上运动。
9. 一种车辆(11)，带有根据权利要求8所述的显示设备(6)。
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