CN103850821A

CN103850821A - 气缸盖罩

Info

Publication number: CN103850821A
Application number: CN201310612754.8A
Authority: CN
Inventors: 伊藤大藏
Original assignee: Mahle Filter Systems Japan Corp
Current assignee: Mahle Filter Systems Japan Corp
Priority date: 2012-11-28
Filing date: 2013-11-27
Publication date: 2014-06-11
Also published as: JP5998024B2; JP2014105631A

Abstract

本发明提供一种气缸盖罩，防止在油料注入时油料从油料注入口（21）溢出。气缸盖罩具有油料注入部（5），油料注入部由如下构成：底座部（10），与气缸盖罩一体成形；加油口盖安装部（20），另体成形，安装于底座部。盖安装部（20）由构成油料注入口的圆筒部（24）与在周方向上延伸的凸缘部（25）构成。底座部具有底壁（11），底壁具有多个油料流通孔（12a、12b），在油料注入口与底壁之间，划定具有规定的容积的空间部（14）。底壁的直径比油料注入口的直径大。在车辆搭载姿势中，底座部的底壁相对于水平面倾斜，油料流通孔（12b）沿着该倾斜方向成为长孔。由此阻止螺帽等异物侵入发动机，同时实现更顺利的油料的流通。

Description

气缸盖罩

技术领域

本发明涉及一种在汽车用发动机中使用的气缸盖罩，特别涉及一种油料注入部的构造。

背景技术

众所周知，发动机的气缸盖罩通常使用合成树脂材料一体成形。在气缸盖罩上一体成形油料注入口，在该油料注入口能够装卸地安装加油口盖。并且，在注入油料时，取下加油口盖，通过油料注入口将油料注入发动机内。

为了防止螺帽等异物落下，例如在专利文献1中公开了在油料注入口的下方设置异物混入防止构件。在该异物混入防止构件上，在能够确保足够的强度的范围内形成多个圆形的开口，由此，允许油料的流通，同时防止异物的落下。此外，在油料注入口与异物混入防止构件之间设置空间部，使该空间部的内径比油料注入口的内径大，这样空间部的容积与现有情况相比变大，从而防止在油料注入时油料从注入口溢出，能够缩短油料的注入作业时间。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-172593号公报

发明内容

（发明要解决的问题）

但是，在专利文献1中，由于设置于异物混入防止构件的油料流通孔为圆形，并且链条导向件的一部分配置于矩形的开口部内，因此，总开口面积比较小，在油料注入时成为大的通道牵引阻力。因此，油料的注入作业不能顺利进行，仍旧存在改善的余地。

另外，如果为了不让油料溢出而使空间部更大的话，虽然能够缩短油料注入的作业时间，但是，由于空间部的大型化，导致气缸盖罩不必要地变大，因为并不优选。

（解决技术问题的技术方案）

本发明的气缸盖罩安装于气缸盖的上部，具有用于将油料注入发动机内的油料注入部，油料注入部由如下构成：底座部，与气缸盖罩一体成形；加油口盖安装部，另体成形，安装于底座部，用于安装加油口盖。

加油口盖安装部具有构成油料注入口的圆筒部，底座部具有底壁，底壁具有多个油料流通孔，在油料注入口与底壁之间，划定具有规定的容积的空间部。

在所述圆筒部呈大致垂直的车辆搭载姿势中，所述底壁相对于水平面倾斜，所述油料流通孔沿着该倾斜方向成为长孔。

在这样的构成中，油料沿着倾斜方向从油料流通孔顺利地流落。另外，与油料流通孔为圆形的情况相比，能够更加大地确保油料流通孔的总开口面积。

在本发明的优选的一个实施方式中，所述加油口盖安装部具有凸缘部，所述凸缘部从所述圆筒部的外周面向半径方向外侧突出，同时，在所述圆筒部的全周延伸，底座部具有接合所述凸缘部的安装面。底座部的底壁以及安装面相对于所述凸缘部大致平行，所述圆筒部相对于该凸缘部倾斜。

通过这样的构成，无需将底座部倾斜成形，容易进行作为整体的模具成形。另外，容易进行利用振动熔敷的接合。

此外，在本发明的优选的一个实施方式中，在盖安装部的圆筒部与底座部的凸缘部的内周面之间，设置有朝向所述空间部在周方向上延伸的凹部。

通过这样的构成，相对于外形尺寸，空间部的实质的容积变大。

（发明的效果）

根据本发明，由于油料注入时能够使油料通过油料流通孔更加顺利地流通，因此，能够防止油料从油料注入口溢出，进而能够缩短油料注入的作业时间。

附图说明

图1是气缸盖罩的俯视图。

图2是沿图1的A-A线的气缸盖罩的长度方向剖面图。

图3是沿图1的B-B线的气缸盖罩的剖面图。

图4是沿图1的B-B线的油料注入部的剖面图。

图5是沿图1的B-B线的底座部的剖面图。

图6是底座部的俯视图。

图7是沿图1的B-B线的加油口盖安装部的剖面图。

图8是加油口盖安装部的仰视图。

图9是车辆搭载姿势中的图4的油料注入部的剖面图。

符号说明

1 气缸盖罩

5 油料注入部

10 底座部

12a、12b 油料流通孔

14 空间部

20 加油口盖安装部

21 油料注入口。

具体实施方式

以下，基于图1至图9，对于本发明的一个实施例进行详细说明。

图1是气缸盖罩的俯视图，图2是沿图1的A-A线的气缸盖罩的长度方向剖面图。

如图1、2所示，气缸盖罩1为覆盖设置于气缸盖（未图示）的上部的凸轮轴等动阀类部件的构件，使用合成树脂材料一体成形。合成树脂材料为例如包含玻璃纤维的尼龙（注册商标）树脂。并且，使用本发明的气缸盖罩1的汽车用发动机横置地搭载在车辆上，以发动机上部相对地靠近后方的倾斜姿势搭载在车辆上。

在气缸盖罩1的上面，开口形成有在长度方向整齐排列的四个火花塞插入孔2。此外，在气缸盖罩1的靠近车辆前方的一个角部，设置有从气缸盖罩1的上面向上方突出的大致圆筒状的油料注入部5。另外，在气缸盖罩1的周缘部形成开口形成有多个螺栓孔的凸缘3。并且，通过将凸缘3配置于汽缸盖的安装面（未图示）并穿过螺栓孔螺紧螺栓，从而将气缸盖罩1安装于汽缸盖。

接下来，参照图3、4对油料注入部5进行说明。

图3是沿图1的B-B线的气缸盖罩的宽度方向的剖面图，图4是油料注入部5的放大剖面图。

油料注入部5由如下构成：底座部10，与气缸盖罩1一体成形；加油口盖安装部20（以下，称为盖安装部），位于底座部10的上方。盖安装部20使用与气缸盖罩1相同的合成树脂材料，与气缸盖罩1另体成形，通过振动熔敷安装于底座部10。

图5、6示出熔敷前的底座部10的构成，图5是沿图1的B-B线的剖面图，图6是俯视图。

如图5、6所示，底座部10，作为整体呈有底圆筒状，具有与气缸盖罩1的凸缘3的接合面大致平行的底壁11、和垂直于底壁11并在大致垂直方向上延伸的圆筒形的侧壁13，通过这些底壁11以及侧壁13划定空间部14。空间部14以在油料注入时接收注入的油料的方式，从气缸盖罩1的上面向底壁11并朝向下方凹陷。为了在油料注入时油料不溢出，侧壁13的高度为能够确保空间部14足够的容积的高度。如图6所示，虽然侧壁13平视呈大致圆形，但是为了避免圆周的一部分与其他构件干涉而呈直线状。

底座部10具有成为与盖安装部20的接合面的安装面15。如图3所示，该安装面15位于与气缸盖罩1的上面同一平面上，与气缸盖罩1的下缘的凸缘3的安装面平行。在安装面15的上面，设置有向上方突出并在周方向上延伸的熔敷肋15a。如图5、6所示，该熔敷肋15a以包围空间部14的开口面的方式沿着全周连续。

底壁11与安装面15以及气缸盖罩1的上面大致平行。另外，如图2以及图5所示，底壁11的一部分为了避免与其他构件的干涉而朝向上方突出，该突出部分的上面11a相对于底壁11以规定的角度倾斜。

如图6所示，在底壁11上，在其中心部分开口形成一个圆形的油料流通孔12a，在其周围开口形成为长孔的多个油料流通孔12b。另外，在上述突出部分的上面11a也开口形成为长孔的油料流通孔12b。如图1以及图6所示，长孔的油料流通孔12b分别在气缸盖罩1的宽度方向即车辆的前后方向上较长延伸，并且相互平行配置。油料流通孔12a的直径以及各油料流通孔12b的宽度尺寸形成为，作为目标的螺栓或者螺帽等异物不会通过该油料流通孔12a、12b向发动机内落下。例如，油料流通孔12a、12b的直径以及宽度为5mm以下。另外，长孔的油料流通孔12b的长度被设定为，在能够确保足够的强度的范围内允许油料更顺利地流通。

并且，上述底座部10在将气缸盖罩1模具成形时，在上模与下模之间成形。

图7是熔敷前的盖安装部20的剖面图，图8是盖安装部20的仰视图。

盖安装部20由构成油料注入口21的圆筒部24与在周方向上延伸的凸缘部25构成。圆筒部24相对于凸缘部25以规定的角度倾斜，具有上面22以及底面23。上面22以及底面23正交于圆筒部24的中心轴线（未图示）。在圆筒部24的内周面形成有螺合加油口盖（未图示）的螺纹牙。

凸缘部25从圆筒部24的外周面向半径方向外侧突出，在圆筒部24的全周延伸。如上所述，伴随着圆筒部24的倾斜，凸缘部25在图7的左侧部分位于圆筒部24的外周面的大致中间部分，在图7的右侧部分，位于圆筒部24的外周面的下端部的附近。如图8所示，虽然凸缘部25呈大致圆形，但是其一部分由于安装于夹具而呈直线状。

凸缘部25具有从凸缘部25的底面向下方突出的一个熔敷肋25a和分别位于溶敷肋25a的半径方向内侧以及外侧的两个装饰肋25b。如图7以及图8所示，熔敷肋25a呈对应于底座部10的熔敷肋15a的形状，与熔敷肋15a一起沿着一个平面形成。

如上所述构成的盖安装部20组合并振动熔敷于上述的底座部10的安装面15上。此时，熔敷肋25a与熔敷肋15a对向配置，装饰肋25b与底座部10的安装面15对向配置。熔敷时，熔敷肋15a、25a熔融并相互熔敷，两侧的一对装饰肋25b发挥防止熔敷肋15a、25a的溢料露出的作用。

图4示出熔敷后的盖安装部20以及底座部10的状态。

盖安装部20的凸缘部25熔敷于底座部10的安装面15，在熔敷状态下，如图所示，设置于盖安装部20的凸缘部25的内周侧的装饰肋25b的内周面与底座部10的侧壁13的内周面相互一致。盖安装部20的凸缘部25、底座部10的安装面15以及底壁11相互大致平行。盖安装部20的圆筒部24相对于底座部10以规定的角度倾斜。具体而言，上面22以及底面23相对于底壁11如图所示那样倾斜。这样，由于盖安装部20相对于底座部10倾斜，因此，盖安装部20的底面23的一部分在图4的左侧部分，与沿着底座部10的安装面15的平面相比位于下方，在图4的右侧部分，底面23与上述平面相比位于上方。

如图4所示，底座部10的空间部14以及油料流通孔12a、12b位于盖安装部20的油料注入口21的正下方。底座部10的底壁11的直径与盖安装部20的油料注入口21的直径相比变大。

另外，在图示例中，在盖安装部20的圆筒部24与凸缘部25的内周面之间，设置有朝向空间部在周方向上延伸的凹部27。凹部27伴随圆筒部24的倾斜在周方向上深度不同，深度朝向图4的右侧部分逐渐变浅。即，凹部27的深度在图左侧最深，在图右侧最浅。凹部27从底面23的外周侧端部至圆筒部24中的凸缘部25的连接根部（付け根）附近向上方凹陷。

油料注入口21、空间部14以及油料流通孔12a、12b存在流体连通关系，因此，在油料注入时，油料从油料注入口21注入，通过空间部14以及油料流通孔12a、12b注入发动机内。

下面，参照图9，对车辆搭载姿势的油料注入部5进行说明。

如上所述，使用本发明的气缸盖罩1的汽车用发动机，以发动机上部相对地靠近后方的倾斜姿势搭载于车辆。在这样的车辆搭载姿势下，盖安装部20的上面22以及底面23沿着水平面。即，油料注入口21实质上为垂直的姿势。与此相对，在底座部10中，安装面15以及底壁11相对于盖安装部20的上面22以及底面23以规定的角度倾斜。即，底座部10的安装面15以及底壁11从车辆搭载时的气缸盖罩1的宽度方向前方朝向后方下降。

在这样的状态下，油料从油料注入口21注入。此时，由于长孔的油料流通孔12b沿着倾斜为细长的长孔形状，因此，油料通过油料流通孔12b能够快速地流动。而且，通过使油料流通孔12b为长孔，能够在底壁11的面积中确保大的总开口面积。

此外，通过设置开口有多个油料流通孔12a、12b的底壁11，因此，能够阻止发动机组装时以及油料注入时螺帽等异物的侵入。

另外，由于车辆搭载时底座部10的底壁11倾斜，因此，螺帽等异物易于集中于倾斜方向下侧，易于取出异物。

再者，通过使盖安装部20与底座部10以及气缸盖罩1另体成形，因此，能够容易地将具有比盖安装部20的油料注入口21的内径大的内径的底座部10模具成形。另外，由于使盖安装部20的圆筒部24相对于凸缘部25倾斜，因此，不用将底座部10倾斜，容易进行作为整体的模具成形以及振动熔敷。

另外，由于能够相对于油料注入口21较大确保空间部14，因此，能够防止在以一定的流量从注入口21注入油料时油料从注入口21溢出。而且，由于在盖安装部20上设置凹部27，因此，相对于外形尺寸能够较大确保空间部14的实质的容积。

以上说明了本发明的一个实施例，但是本发明并不限于上述实施例，可以进行各种变更。

在本实施例中，虽然通过振动熔敷将盖安装部20与底座部10熔敷，但是也可以采用自攻（タッピング）、螺栓/螺帽、卡扣等其他的方法将盖安装部20与底座部10接合。在这种情况下，也可以使用垫圈、密封材料、粘接材料等将接合面密封。

Claims

1.一种气缸盖罩，安装于气缸盖的上部，具有用于将油料注入发动机内的油料注入部，所述气缸盖罩的特征在于，

油料注入部由如下构成：底座部，与气缸盖罩一体成形；加油口盖安装部，另体成形，安装于底座部，用于安装加油口盖；

加油口盖安装部具有构成油料注入口的圆筒部；

底座部具有底壁，所述底壁具有多个油料流通孔，在油料注入口与底壁之间划定具有规定的容积的空间部；

2.根据权利要求1所述的气缸盖罩，其特征在于，

所述加油口盖安装部具有凸缘部，所述凸缘部从所述圆筒部的外周面向半径方向外侧突出，同时，在所述圆筒部的全周延伸；

底座部具有接合所述凸缘部的安装面；

底座部的底壁以及安装面相对于所述凸缘部呈大致平行，所述圆筒部相对于该凸缘部倾斜。

3.根据权利要求2所述的气缸盖罩，其特征在于，

在所述加油口盖安装部的圆筒部与凸缘部的内周面之间，设置有朝向所述空间部在周方向上延伸的凹部。