CN103850493A - 一种停车系统 - Google Patents

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CN103850493A CN201210519087.4A CN201210519087A CN103850493A CN 103850493 A CN103850493 A CN 103850493A CN 201210519087 A CN201210519087 A CN 201210519087A CN 103850493 A CN103850493 A CN 103850493A
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袁长铃
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Abstract

本发明提供一种在道路旁同时进行双层车辆停放的停车系统。主要包括,停车架,立柱,伸缩臂,第一定滑轮,第二定滑轮,升降支架,钢丝绳,绕线轮,电机;停车架固定于地面,停车架整体为框架结构,包括四个支撑架和一个支撑平台,停车架分上下两层停车位且上部停车位布设在下部停车位的正上方,两个立柱对称布置于上部停车位两侧,立柱整体为长方体或圆柱体,每一个立柱向外延伸一轴,轴上安装一个第一定滑轮,立柱中部均设有一个伸缩臂,所述伸缩臂伸缩端均设有一个第二定滑轮,两个绕线轮分别位于两个立柱下方,绕线轮通过电机带动其转动,绕线轮上缠绕有钢丝绳,钢丝绳一端固定于绕线轮上,另一端依次绕过定滑轮和定滑轮后与升降支架连接。

Description

一种停车系统
技术领域
本发明涉及一种停车系统,具体应用于在道路旁进行车辆的停放。
背景技术
随着社会的不断发展,人民生活质量的提高,汽车已经逐渐走入千家万户,但停车难的问题一直困扰着有车族。立体车库的广泛应用大大缓解了停车难的问题,但是,目前所使用的立体停车库,一般都是将下面车位上所停放的车辆挪开后,再将上面车位上所停放的车辆降下来,然后再挪开。这就造成了时间与能源的浪费,如果能有一种装置能够在不移开下面车位上所停放车辆的情况下,能将上面车位上所停放的车辆移出来,就能很好地解决上述使用问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种在道路旁同时进行双层车辆停放的停车系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种停车系统,主要包括,停车架,立柱,伸缩臂,第一定滑轮,第二定滑轮,升降支架,钢丝绳,绕线轮,电机;
其中,停车架固定于地面,停车架整体为框架结构,包括四个支撑架和一个支撑平台,停车架分上下两层停车位且上部停车位布设在下部停车位的正上方,两个立柱对称布置于上部停车位两侧,立柱整体为长方体或圆柱体,每一个立柱向外延伸一轴,轴上安装一个第一定滑轮,立柱中部均设有一个伸缩臂,所述伸缩臂伸缩端均设有一个第二定滑轮,两个绕线轮分别位于两个立柱下方,绕线轮通过电机带动其转动,绕线轮上缠绕有钢丝绳,钢丝绳一端固定于绕线轮上,另一端依次绕过定滑轮和定滑轮后与升降支架连接。 
进一步的是:上述的电机上还安装一减速器,该减速器的输出轴连接绕线轮的转轴。
进一步的是:上述的绕线轮安装在支架上,该支架通过地脚螺栓固定在地面。
更进一步的是:上述停车系统还包括液压控制系统,所述液压控制系统通过液压控制元件与伸缩臂连接。
本发明的有益效果是:
本发明停车系统,通过伸缩臂以及滑轮将地面停放的车辆移动至停车系统的第二层,整体结构简单,非常适于在道路旁进行设置,能大大增加停车数量。
附图说明
图1为本发明的主视示意图;
图2为本发明的左视示意图。
附图标记说明:
1-停车架,2-立柱,3-第一定滑轮,4-伸缩臂,5-第二定滑轮,6-升降支架,7-钢丝绳,8-绕线轮,9-电机。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本发明具体实施方式:
图1、2示出了本发明一实施例的结构,如图所示,本发明包括:停车架1,立柱2,伸缩臂4,第一定滑轮3,第二定滑轮5,升降支架6,钢丝绳7,绕线轮8,电机9。其中,停车架1固定于地面,停车架1整体为框架结构,包括四个支撑架和一个支撑平台,停车架1分上下两层停车位且上部停车位布设在下部停车位的正上方,两个立柱2对称布置于上部停车位两侧,立柱2整体为长方体或圆柱体,每一个立柱2向外延伸一轴,轴上安装一个第一定滑轮3,立柱2中部均设有一个伸缩臂4,所述伸缩臂4伸缩端均设有一个第二定滑轮5,两个绕线轮8分别位于两个立柱2下方,绕线轮8通过电机9带动其转动,绕线轮8上缠绕有钢丝绳7,钢丝绳7一端固定于绕线轮8上,另一端依次绕过定滑轮3和定滑轮5后与升降支架6连接。 
上述的电机9与上还安装一减速器,该减速器的输出轴连接绕线轮8的转轴。
上述的绕线轮8安装在支架上,该支架通过地脚螺栓固定在地面。
上述停车系统还包括液压控制系统,所述液压控制系统通过液压控制元件与伸缩臂4连接。
上述的停车系统,当车辆需要停放时,伸缩臂4带动升降支架6伸出,电机9正转,带动绕线轮8放线,直到升降支架6落到地面后电机9停转,车辆驶入升降支架6,此时电机9反转,带动绕线轮8收线,升降支架6上升到上部停车位水平面以上时电机9停转,然后伸缩臂4收回,带动升降支架6到达指定位置,此时电机9正转带动绕线轮8放线,直到升降支架6落到停车架1的上部停车位上,取车过程与存放过程正好相反。
上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明,但是本发明不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解,本发明不限于特定的实施方式,本发明的范围由所附权利要求限定。

Claims (4)

1.一种停车系统,其特征在于:主要包括,停车架(1),立柱(2),伸缩臂(4),第一定滑轮(3),第二定滑轮(5),升降支架(6),钢丝绳(7),绕线轮(8),电机(9);
其中,停车架(1)固定于地面,停车架(1)整体为框架结构,包括四个支撑架和一个支撑平台,停车架(1)分上下两层停车位且上部停车位布设在下部停车位的正上方,两个立柱(2)对称布置于上部停车位两侧,立柱(2)整体为长方体或圆柱体,每一个立柱(2)向外延伸一轴,轴上安装一个第一定滑轮(3),立柱(2)中部均设有一个伸缩臂(4),所述伸缩臂(4)伸缩端均设有一个第二定滑轮(5),两个绕线轮(8)分别位于两个立柱(2)下方,绕线轮(8)通过电机(9)带动其转动,绕线轮(8)上缠绕有钢丝绳(7),钢丝绳(7)一端固定于绕线轮(8)上,另一端依次绕过定滑轮(3)和定滑轮(5)后与升降支架(6)连接。
2.如权利要求1所述的一种停车系统,其特征在于:所述的电机(9)上还安装一减速器,该减速器的输出轴连接绕线轮(8)的转轴。
3.如权利要求1所述的一种停车系统,其特征在于:所述的绕线轮(8)安装在支架上,该支架通过地脚螺栓固定在地面。
4.如权利要求1所述的一种停车系统,其特征在于:所述停车系统还包括液压控制系统,所述液压控制系统通过液压控制元件与伸缩臂(4)连接。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104370232A (zh) * 2014-10-06 2015-02-25 蒋贤栋 一种车用多功能防水定滑轮系统
CN107724747A (zh) * 2017-11-15 2018-02-23 肇庆市高新区晓靖科技有限公司 一种停车系统
CN107816231A (zh) * 2017-12-11 2018-03-20 肇庆高新区徒瓦科技有限公司 一种路边立体停车装置
CN109267796A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 安徽华星智能停车设备有限公司 智能停车设备用传动系统

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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140611