CN103847734A

CN103847734A - 安全装置和与安全装置相关联的方法

Info

Publication number: CN103847734A
Application number: CN201310628759.XA
Authority: CN
Inventors: D·里克奈斯
Original assignee: Scania CV AB
Current assignee: Scania CV AB
Priority date: 2012-11-29
Filing date: 2013-11-29
Publication date: 2014-06-11
Also published as: BR102013029955A2; EP2738050A2; SE1251352A1; EP2738050A3

Abstract

一种用于车辆（4）的安全装置（2），所述车辆包括设置在车辆中并且适于执行任务的至少一个功能性单元（6），其中每个功能性单元（6）适于处于以下至少两种状态之一，即在功能性单元执行其任务时的至少一个启动的功能性状态、和在功能性单元处于车辆可以驾驶的状态中时的驾驶状态。所述安全装置（2）适于检测复位行为（8），并且适于根据已检测到的复位行为（8）发出适于应用至所述一个或多个功能性单元（6）的一个或多个复位信号（10），其中所述一个或多个复位信号（10）包括控制指令从而使得车辆的所有功能性单元（6）设为所述驾驶状态。

Description

安全装置和与安全装置相关联的方法

技术领域

本发明涉及根据独立权利要求的前序部分的一种安全装置和一种用于车辆的方法。

更具体地，本发明涉及一种使得驾驶员在车辆已在一项任务中使用之后更容易且安全地使车辆做好驾驶准备的功能。

背景技术

现今货车通常适用于执行特殊目的或特定任务。所述适用性通常借助于使货车配置有一些形式的辅助结构构成。货车可以配置有例如起重机，从而使得其能够装载和卸载木材或其他货物，或者其可以配置有泵设备用于清理下水道，或者其可以配置有混凝土处理设备等。与执行这些任务相关联的是，必须由驾驶员执行车辆的多项设定。

例如，打开工作指示灯、通过阻尼系统的影响将货车升高并且将其稳定、必须启动电能输出以适配于使用设备的水平、可能必须提高货车的转速等。

必须调节的单元将在下文中被称作“功能性单元”。所述术语不仅可以指代实际辅助结构（诸如起重机），而且还可以指代车辆的设备（诸如阻尼装置或指示灯）。

这些各种各样的功能性单元通常借助于定位在车辆的不同位置处的启动单元由驾驶员根据当前普遍的状态并且根据对将使用的设备的选择而分别地启动。启动单元可以例如设置在仪表盘上、在方向盘处、在例如阻尼器的遥控单元上、在车辆钥匙上等。

接下来，功能性单元做好使用准备，并且能够执行相关工作操作，诸如装载木材或清理下水道。

在已完成工作操作时，所有这些功能性单元将复位至所谓的“驾驶状态”，即其在正常驾驶车辆时具有的状态。例如，必须熄灭工作指示灯、复位阻尼器、调节空转率至其正常值、关闭电能输出、解锁驾驶室等。

这通常是复杂且耗时的过程，并且因此存在驾驶员会忘记将功能性单元之一复位的风险，并且这可以威胁到正常驾驶期间的安全性。

在相关的技术领域中能够使用涉及例如能够记忆驾驶员的设定的功能和系统的多种解决方案，在特定的解决方案中，多个功能能够借助于一个活动实现。

EP-0957016描述了一种存在于车钥匙中的控制和存储功能。所述功能能够控制存在于车中的特定设备是否启动。

US-2006/0195483描述了一种方法，用于调节车辆中的用户规定值或参数，或将这些设定保存在存储器中。存储器可以存在于车辆的内侧或外侧。这防止驾驶员在出发前不必要地将时间用在复位各种各样的设定中。

US6,741,920涉及了一种车钥匙，其能够将用户设定存储在存储器中。第一或第二用户设定根据钥匙如何插入而实施。

US2004/0158373描述了一种功能，其保存涉及如何为特定驾驶员设定方向盘、座椅和反光镜的信息。执行所述功能以便为驾驶员节省时间，所述驾驶员无须在驾驶车辆之前再次进行这些设定。

受到上文中的对于描述在使用功能性单元之后使得车辆做好驾驶准备如何是耗时的讨论的启示，本发明的目的是简化功能性单元的复位，与此同时确保功能性单元在车辆正常驾驶时已正确复位，这提高了安全性。

发明内容

上文中声明的目的借助于由独立专利权利要求限定的本发明而实现。

优选实施例由从属权利要求限定。

根据本发明，一种安全装置设置成适于借助于单一动作将已启动的功能性单元复位至预定驾驶状态，即已定义且在正常驾驶车辆时不对车辆产生任何影响的状态。

根据一个实施例，所述安全装置适于接收复位行为，并且作为对此的反应向所有功能性单元产生复位信号，其中所述复位信号包括将所有功能性单元设为预定驾驶状态的控制指令。

根据另一实施例，所述安全装置包括带有存储器的调整单元，所述存储器适于存储所有功能性单元的驾驶状态，并且适于存储与哪一个功能性单元处于启动状态有关的信息。在将复位信号接收时，调整单元适于产生这样的复位信号，所述复位信号被送出以启动功能性单元，并且所述复位信号包含将处于启动状态的功能性单元设为预定驾驶状态的控制指令。

通过本发明实现多个优点。驾驶员将节省大量时间，因为他或她无须手动地将功能性单元设为其驾驶状态。此外，提高了安全性，因为本发明的应用确保了在车辆将开走时所有功能性单元处于驾驶状态中。可以发生的是，例如驾驶员已忘记熄灭工作指示灯，并且这导致他或她以被禁止的方式驾驶车辆。借助于本发明防止所述情况发生。

附图说明

图1是示出了车辆包括根据本发明的安全装置的示意图。

图2是示意性地展示了根据本发明的安全装置的框图。

图3是示意性地展示了根据本发明的安全装置的实施例的框图。

图4是示意性地展示了根据本发明的安全装置的另一实施例的框图。

图5是示意性地展示了根据本发明的方法的流程图。

具体实施方式

本发明将借助于所附的附图在下文中详细描述。

首先参照图1，其示出了包括根据本发明的安全装置的车辆的示意图：

本发明涉及一种用于车辆4的安全装置2，其中车辆包括设置在车辆中并且适于执行任务的至少一个功能性单元6（见图2）。每个功能性单元6适于处于以下至少两种状态之一，即在功能性单元执行其任务时的至少一个启动的功能性状态，和在功能性单元处于可以驾驶车辆的状态中时的驾驶状态。

从而，功能性单元的驾驶状态是功能性单元的例如与功能性单元的安装相关联的已预定的状态或设定，并且所述驾驶状态是不应让使用者（驾驶员）能够影响的设定。如已在上文中提及的，驾驶状态可以是工作指示灯处于“熄灭”状态、发动机的转速处于确定范围中、或提升用起重机处于其撤回状态。

如已在上文的背景技术中提及的，术语“功能性单元”旨在表示车辆上的各种形式的辅助结构，例如用于装载和卸载木材或其它货物的起重机；或用于清理下水道的泵设备；或用于处理混凝土的设备等。与执行其任务的这些功能性单元相关联的是，必须由驾驶员来执行车辆的多项设定。

例如，打开工作指示灯、通过阻尼系统的影响使货车升高以及稳定、必须启动电能输出以适配于使用设备的水平、可能必须提高货车的转速等。

因此，在本申请中，术语“功能性单元”不仅用于表示实际辅助结构（诸如起重机），而且用于表示车辆的设备（诸如阻尼器和指示灯）。

根据本发明，所述安全装置2适于检测复位行为8，并且适于根据已检测到的复位行为发出适于应用至所述一个或多个功能性单元6的一个或多个复位信号10（见图2-4）。复位信号10包括使得车辆的所有功能性单元6设为所述驾驶状态的控制指令。

根据一个实施例，所述安全装置2适于在已检测到复位行为8时向所有功能性单元6发出复位信号10。

根据另一实施例，所述安全装置2适于在已检测到复位行为8时仅向不处于驾驶状态中的功能性单元6发出复位信号10。

将参照图3描述安全装置2的实施例。

所述安全装置2包括复位单元12和调整单元14。复位单元12适于检测复位行为8，并且适于根据已检测到的复位行为产生复位行为信号16。复位行为信号16适于应用至调整单元14，所述调整单元继而适于使得其在已接收到复位行为信号16时产生所述一个或多个复位信号10。

根据一个实施例，所述安全装置2安装在车辆4上。所述安全装置可以安装在例如车辆外侧的与功能性单元所设置的位置相关联处。根据另一实施例，所述安全装置可以安装在车辆内侧的仪表盘上。

根据另一实施例，所述安全装置2是采用例如手持式由电池供电的单元的形式的单独的单元，其优选地以无线方式向功能性单元发出复位信号。根据一个实施例，复位单元12安装成与安全装置2相关联。其可以由例如按钮或杆部构成，所述按钮或杆部借助于将设定杆部的按钮下压至“复位位置”启动。从而，复位行为由影响复位单元从而使得其产生复位行为信号构成。

根据在图4中展示的另一实施例，复位单元12替代地是独立于安全装置2的单元。复位单元可以由例如适于产生由调整单元14接收的无线复位行为信号的小型手持式单元构成。车辆钥匙例如可以配置有对应于复位单元的功能，所述功能接下来能够借助于下压车辆钥匙上的预定义按钮启动。

设置在调整单元14中的存储器18中除其它之外还优选地存储有与功能性单元设置在车辆上有关的信息，控制指令需要所述信息以便将任何一个功能性单元设为其驾驶状态。

根据一个实施例，存储器18适于存储涉及车辆的功能性单元6的当前状态的信息。

在上文中描述的所有实施例的情况中，所述复位信号中的一个或多个能够以无线方式传送。当然，根据一个实施例，向功能性单元中的一个或多个传送的复位信号可以借助于适当的线缆或借助于车辆的数据总线系统传送，或借助于适当的线缆并且借助于车辆的数据总线系统传送。

为了进一步提升安全性，能够添加意味着除非功能性单元处于其驾驶状态中否则不能驾驶车辆的功能。

本发明还涉及一种车辆4，例如货车、工作车辆、公共汽车等，所述车辆包括上文中描述的类型的一个或多个功能性单元6。所述车辆包括根据上文中描述的安全装置2，并且功能性单元6中的每一个适于接收复位信号10，并且适于在已接收到复位信号10时将功能性单元6设为预定驾驶状态。

现将参照图5中的流程图描述根据本发明的方法。所述方法旨在与车辆安全装置相关联地使用。

所述方法适于用于包括设置在车辆中并且适于执行任务的至少一个功能性单元的车辆。每个功能性单元适于处于以下至少两种状态之一，即在功能性单元执行其任务时的至少一个启动的功能性状态、和在功能性单元处于可以驾驶车辆的状态时的驾驶状态。所述方法包括：

-检测复位行为；

-发出包括控制指令的一个或多个复位信号，以便将车辆的所述功能性单元设为其所述驾驶状态。

根据一个实施例，根据已检测到的复位行为向所有功能性单元发出复位信号，即独立于特定功能性单元所处于的状态。

根据另一实施例，根据已检测到的复位行为仅向那些不处于驾驶状态中的功能性单元发出复位信号。

如已在上文中描述的，所述安全装置包括复位单元和调整单元。根据所述方法的一个实施例，所述复位单元适于检测复位行为，并且适于根据已检测到的复位行为产生复位行为信号。接下来，复位行为信号适于应用至调整单元，并且所述调整单元继而适于使得其在已接收到所述复位行为信号时产生所述一个或多个复位信号。

此外，所述调整单元包括存储器，所述存储器适于存储所有功能性单元的驾驶状态，并且所述存储器优选地适于存储与所述功能性单元的当前状态有关的信息。为了避免不必要的重复，在此涉及调整单元和存储器在上文中的描述。

根据另一实施例，所述方法还包括：

-接收功能性单元中的所述复位信号，

-将功能性单元设为所述预定驾驶状态。

所述方法的这些步骤已在由图5中的流程图中的虚线绘出的方框中规定。

本发明还涉及一种包括指导软件的软件制品，所述指导软件配置成在指导软件在计算机系统上运行时执行根据已在上文中描述的方法的步骤，其中所述软件制品能够由计算机读取。

本发明不限于上文中描述的优选实施例。能够使用各种替代例、改型以及等同方案。因此，实施例不应被认为是限定本发明的保护范围，所述保护范围由所附的专利权利要求限定。

Claims

1.一种用于车辆（4）的安全装置（2），所述车辆包括设置在车辆中并且适于执行任务的至少一个功能性单元（6），其中每个功能性单元（6）适于处于以下至少两种状态之一，即在功能性单元执行其任务时的至少一个启动的功能性状态、和在功能性单元处于车辆可以驾驶的状态中的驾驶状态，

其特征在于，所述安全装置（2）适于检测复位行为（8），并且适于根据已检测出的复位行为（8）发出适于应用至所述一个或多个功能性单元（6）的一个或多个复位信号（10），其中所述一个或多个复位信号（10）包括将车辆的所有功能性单元（6）设为所述驾驶状态的控制指令，此外，所述安全装置（2）包括由按钮或杆部构成的复位单元（12）且包括调整单元（14），所述复位单元（12）适于检测所述复位行为（8），并且适于根据已检测到的复位行为（8）产生适于应用至所述调整单元（14）的复位行为信号（16），并且所述调整单元（14）适于在复位行为信号（16）已被接收时产生所述一个或多个复位信号（10）。

2.根据权利要求1所述的安全装置（2），其中所述安全装置（2）适于根据已检测到的复位行为（8）向所有功能性单元（6）发出复位信号（10）。

3.根据权利要求1所述的安全装置（2），其中所述安全装置（2）适于根据已检测到的复位行为（8）向不处于驾驶状态中的功能性单元（6）发出复位信号（10）。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的安全装置（2），其中所述调整单元（14）包括适于存储所有功能性单元（6）的驾驶状态的存储器（18）。

5.根据权利要求4所述的安全装置（2），其中所述存储器（18）适于存储涉及所述功能性单元（6）的当前状态的信息。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的安全装置（2），其中所述安全装置（2）安装在车辆（4）中。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的安全装置（2），其中所述安全装置（2）是单独的单元。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的安全装置（2），其中在根据权利要求4的情况下，所述复位单元（12）与安全装置（2）相关联地安装。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的安全装置（2），其中在根据权利要求4的情况下，所述复位单元（12）是单独的单元。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的安全装置（2），其中所述复位信号（10）中的一个或多个适于以无线方式传送。

11.一种车辆（4），其包括一个或多个功能性单元（6），其中所述车辆包括根据权利要求1-10中任一项所述的安全装置（2），并且所述一个或多个功能性单元（6）中的每一个适于接收所述复位信号（10），并且适于在复位信号（10）已被接收时将功能性单元（6）设为所述预定驾驶状态。

12.一种与用于车辆的安全装置相关联的方法，所述车辆包括设置在车辆中并且适于执行任务的至少一个功能性单元，其中每个功能性单元适于处于以下至少两种状态之一，即在功能性单元执行其任务时的至少一个启动的功能性状态、和在功能性单元处于车辆可以驾驶的状态中时的驾驶状态，

其特征在于，所述方法包括：

-检测复位行为；

-发出一个或多个复位信号，所述一个或多个复位信号包括将车辆的所述功能性单元设为其所述驾驶状态的控制指令，

此外，所述安全装置包括由按钮或杆部构成的复位单元且包括调整单元，所述复位单元适于检测所述复位行为，并且适于根据已检测出的复位行为产生适于应用至所述调整单元的所述复位行为信号，并且所述调整单元适于在复位行为信号已被接收时产生所述一个或多个复位信号。

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述方法包括根据已检测出的复位行为向所有功能性单元发出复位信号。

14.根据权利要求12所述的方法，其中所述方法包括根据已检测到的复位行为向那些不处于其驾驶状态中的功能性单元发出复位信号。

15.根据权利要求12-14所述的方法，其中所述调整单元包括适于存储所有功能性单元的驾驶状态的存储器。

16.根据权利要求12-15所述的方法，其中所述存储器适于存储涉及所述功能性单元当前状态的信息。

17.根据权利要求12-16中任一项所述的方法，其中所述复位信号中的一个或多个适于以无线方式传送。

18.根据权利要求12-17中任一项所述的方法，其中所述方法还包括：

-接收功能性单元中的所述复位信号，

-将功能性单元设为所述预定驾驶状态。

19.一种软件制品，其包括指导软件，所述指导软件配置成在指导软件在计算机系统上运行时执行根据权利要求12-18中任一项所述的步骤，其中所述软件制品能够由计算机读取。