CN103846289B - 一种中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置，所述边部遮蔽装置包括单元遮蔽支架组件（1）、电动缸联动组件（2）、推杆支座组件（3）和电机护罩组件（4）；所述单元遮蔽支架组件（1）通过螺栓连接在所述电动缸联动组件（2）上；所述电动缸联动组件（2）的推杆端固定连接单元遮蔽支架组件（1），所述电动缸联动组件（2）的缸体端连接在推杆支座组件（3）上。本发明有效的解决了超快冷设备在实际冷却钢板过程中，出现的钢板边部过冷的情况，使钢板获得理想的组织和性能。采用先进的传动设备和控制系统，提高了控制精度。主要传动原件的收缩运动采用丝杠原理，有效的避免了采用液压和气缸收缩元件在钢厂易发生危险的弊端。<b />

Description

一种中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置
技术领域
本发明属于轧钢自动控制技术领域，尤其涉及一种中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置。
背景技术
控制轧制和控制冷却技术，即TMCP(ThermoMechanicalControlProcess)，是20世纪钢铁业最伟大的成就之一。TMCP促使着钢铁业不断的更新发展，支撑着人类社会的进步。控制轧制在热轧钢铁材料领域很早就已根据经验予以实施，其核心是在调整钢的化学成分的基础上，通过控制加热温度、轧制温度、变形制度等工艺参数，控制奥氏体状态和相变产物的组织状态，从而达到控制钢材组织性能的目的。为了进一步更有效强化钢材的性能，在控制轧制基础上又开发了控制冷却技术。控制冷却是通过控制热轧钢材轧后的冷却条件来实现控制相变条件、碳化物析出行为以及奥氏体组织状态，从而获得理想的组织和性能。
由于中厚板冷却过程中钢板上表面冷却水往往从钢板边部流出，往往造成钢板边部过冷，因此有必要对钢板上表面边部区域进行冷却强度遮蔽处理。现有层边部遮蔽装置通常采用链式传动，但是由于链式边部遮蔽装置结构简单，维护困难，使用过程中往往产生链条折断等机械故障，造成设备无法正常使用。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种中厚板轧后冷却系统的新型边部遮蔽装置，该遮蔽装置增设在钢板边部区域，使集管冷却水不对钢板边部产生较强冷却，从而减小边部过冷产生的缺陷。
上述目的是通过下述方案实现的：
一种中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置，其特征在于，所述边部遮蔽装置包括单元遮蔽支架组件（1）、电动缸联动组件（2）、推杆支座组件（3）和电机护罩组件（4）；所述单元遮蔽支架组件（1）通过螺栓连接在所述电动缸联动组件（2）上；所述电动缸联动组件（2）的推杆端固定连接单元遮蔽支架组件（1），它的缸体端连接在推杆支座组件（3）上。
根据上述的边部遮蔽装置，其特征在于，所述单元遮蔽支架组件（1）包括水斗、第一遮蔽支架、第二遮蔽支架；所述第一遮蔽支架和第二遮蔽支架结构相同且互相平行设置，所述第一遮蔽支架和第二遮蔽支架的一端分别于所述水斗连接，另一端分别设有用于连接所述电动缸联动组件（2）的推杆的铰接装配组件；在所述第一遮蔽支架和第二遮蔽支架上分别设有作为电动缸联动组件（2）伸出和缩回的轨道的轮组件，在所述第一遮蔽支架和第二遮蔽支架上还分别设有用于调整电动缸联动组件（2）伸出和缩回时的距离的偏心轮组件。
根据上述的边部遮蔽装置，其特征在于，所述电动缸联动组件（2）包括减速电机和减速机（2-1）、两个万向联轴器组件（2-2）、两个转向箱(2-3)、两个联轴器箱体（2-4）、两个缸体及动力组杆（2-5）、接近开关（2-6）和编码器支架连接件（2-7）；所述减速电机和减速机（2-1）的输出轴的两端分别连接一个万向联轴器组件（2-2）的一端；所述万向联轴器组件（2-2）的另一端则分别配备一个转向箱(2-3)，所述转向箱（2-3）用于把y方向的转矩转向为x方向的平动，y方向为输出轴的方向，x方向为电动缸联动组件（2）的伸缩方向；所述联轴器箱体（2-4）连接所述一个转向箱（2-3）和一个缸体及动力组杆（2-5）；所述缸体及动力组杆（2-5）包括推杆和缸体，所述推杆和缸体是螺纹配合。
根据上述的边部遮蔽装置，其特征在于，所述第一遮蔽支架包括一块沿所述所述电动缸联动组件（2）的一个推杆方向设置的第一竖板，以及与该第一竖板位于同一平面内设置的第二竖板，该第二竖板与该第一竖板固定连接；所述轮组件包括两个滚轮，该两个滚轮安装在所述第一竖板的上边沿；所述偏心轮组件安装在所述第一竖板的中下部；第二遮蔽支架与第一遮蔽支架的结构相同，并且第二遮蔽支架的第一竖板沿电动缸联动组件（2）的另一个推杆方向设置；所述水斗包括一底板和与该底板垂直的三个竖板，该三个竖板围绕所述底板的一个长边和两边宽边设置。
本发明的有益效果：本发明有效的解决了超快冷设备在实际冷却钢板过程中，出现的钢板边部过冷的情况，使钢板获得理想的组织和性能。采用先进的传动设备和控制系统，提高了控制精度。主要传动原件的收缩运动采用丝杠原理，有效的避免了采用液压和气缸收缩元件在钢厂易发生危险的弊端。并且，本发明的装置结构简单，操作安全可靠。
附图说明
图1是本发明的中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置的推杆推出时的结构示意图；
图2是本发明的中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置的推杆收入时的结构示意图；
图3是本发明的电动缸联动组件的结构示意图；
图4是本发明的单元遮蔽支架组件的结构示意图；
图5是本发明的中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置与超快冷装置的俯视图。
具体实施方式
参见图1，本发明的中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置包括单元遮蔽支架组件1、电动缸联动组件2、推杆支座组件3和电机护罩组件4；单元遮蔽支架组件1通过螺栓连接在电动缸联动组件2上，并能够随着螺栓连接在电动缸联动组件2的缸体及动力组杆2-5（参见图3）的伸缩而运动。电动缸联动组件2的推杆端固定连接单元遮蔽支架组件1，电动缸联动组件2的缸体端连接在推杆支座组件3上。
图1中，电动缸联动组件2的推杆处于伸出状态，而图2中则处于收入状态。
图3为电动缸联动组件2的结构图。电动缸联动组件2包括减速电机和减速机2-1、两个万向联轴器组件2-2、两个转向箱2-3、两个联轴器箱体2-4、两个缸体及动力组杆2-5、接近开关2-6和编码器支架连接件2-7。
根据不同现场的超快冷的技术要求选择不同型号的减速电机和减速机2-1，减速电机和减速机2-1的输出轴的两端分别连接一个万向联轴器组件2-2，通过万向联轴器组件2-2的转动轴传递转矩。万向联轴器组件2-2的另一端则配备一个转向箱2-3，转向箱2-3的功能是把y方向的转矩转向为x方向的平动，y方向为输出轴的方向，x方向为电动缸联动组件2的伸缩方向。联轴器箱体2-4则连接转向箱2-3和缸体及动力组杆2-5。缸体及动力组杆2-5包括推杆和缸体，推杆和缸体是螺纹配合，在联轴器箱体2-4的正转和反转带动推杆的伸出和缩回，从而带动单元遮蔽支架组件1的前后移动。
图4为单元遮蔽支架组件1的结构图。单元遮蔽支架组件1包括水斗1-1、第一遮蔽支架1-2、第二遮蔽支架1-2’。第一遮蔽支架和第二遮蔽支架结构相同且互相平行设置，第一遮蔽支架1-2和第二遮蔽支架1-2’的一端分别于水斗1-1连接，另一端分别设有用于连接所述电动缸联动组件2的推杆的铰接装配组件1-6和1-6’；在第一遮蔽支架1-2和第二遮蔽支架1-2’上分别设有作为电动缸联动组件2伸出和缩回的轨道的轮组件1-4、1-5、1-4’、1-5’，轮组件1-4和1-5设置在第一遮蔽支架1-2的上边缘，轮组件1-4’和1-5’设置在第二遮蔽支架1-2’的上边沿，推杆支座组件3和3’分别位于这些轮组件上方。在第一遮蔽支架1-2和第二遮蔽支架1-2’上还分别设有用于调整电动缸联动组件2伸出和缩回时的距离的偏心轮组件，该偏心轮组件用于将第一遮蔽支架1-2和第二遮蔽支架1-2’锁定在冷却系统的支架上。
如图4所示，水斗1-1优选通过螺栓和螺母固定在第一和第二遮蔽支架1-2和1-2’。
第一遮蔽支架1-2包括一块沿电动缸联动组件2的一个推杆方向设置的第一竖板1-3，以及与该第一竖板位于同一平面内设置的第二竖板1-6，第二竖板1-6与该第一竖板1-3固定连接；轮组件包括两个滚轮1-4和1-5，两个滚轮安装在第一竖板1-3的上边沿；偏心轮组件安装在第一竖板1-3的中下部；第二遮蔽支架1-2’与第一遮蔽支架的结构相同，也包括第一竖板1-3’和第二竖板1-6’，第一竖板1-3’的上边沿设有两个滚轮1-4’和1-5’，只是第二遮蔽支架1-2’的第一竖板1-3’是沿电动缸联动组件2的另一个推杆方向设置。
水斗1-1包括一底板1-7和与该底板垂直的三个竖板1-8、1-9和1-10，三个竖板围绕所述底板的一个长边和两边宽边设置。
铰接装配组件1-6和1-6’把单元遮蔽支架组件1和电动缸联动组件2铰接在一起，使得电动缸联动组件2的缸体及动力组杆2-5在伸缩时带动单元遮蔽支架组件1运动，水斗1-1自动的完成遮挡水流向钢板边部，减小钢板边部的冷却效果，整块钢板的冷却更加均匀，钢板的性能更好。
如图5所示，钢板按照流程方向箭头进入超快冷装备中，中厚板轧后冷却系统的新型边部遮蔽装置通过通讯信号及控制程序，控制电动缸联动组件2的减速电机和减速机2-1进行转动，并通过万向联轴器组件2-2、转向箱2-3、联轴器箱体2-4等传力装置，使得缸体及动力组杆2-5伸出，从而带动单元遮蔽支架组件1的水斗1-1把钢板边部的水推到钢板中间，起到遮蔽钢板边部的作用。

Claims (3)

1.一种中厚板轧后冷却系统的边部遮蔽装置，其特征在于，所述边部遮蔽装置包括单元遮蔽支架组件（1）、电动缸联动组件（2）、推杆支座组件（3）和电机护罩组件（4）；所述单元遮蔽支架组件（1）通过螺栓连接在所述电动缸联动组件（2）上；所述电动缸联动组件（2）的推杆端固定连接单元遮蔽支架组件（1），所述电动缸联动组件（2）的缸体端连接在推杆支座组件（3）上；所述单元遮蔽支架组件（1）包括水斗、第一遮蔽支架、第二遮蔽支架；所述第一遮蔽支架和第二遮蔽支架结构相同且互相平行设置，所述第一遮蔽支架和第二遮蔽支架的一端分别与所述水斗连接，另一端分别设有用于连接所述电动缸联动组件（2）的推杆的铰接装配组件；在所述第一遮蔽支架和第二遮蔽支架上分别设有作为电动缸联动组件（2）伸出和缩回的轨道的轮组件，在所述第一遮蔽支架和第二遮蔽支架上还分别设有用于调整电动缸联动组件（2）伸出和缩回时的距离的偏心轮组件。
2.根据权利要求1所述的边部遮蔽装置，其特征在于，所述电动缸联动组件（2）包括减速电机和减速机（2-1）、两个万向联轴器组件（2-2）、两个转向箱(2-3)、两个联轴器箱体（2-4）、两个缸体、两个动力组杆（2-5）、两个接近开关（2-6）和一个编码器支架连接件（2-7）；所述减速机（2-1）的输出轴的两端分别连接一个万向联轴器组件（2-2）的一端；所述万向联轴器组件（2-2）的另一端则分别配备一个转向箱(2-3)，所述转向箱（2-3）用于把y方向的转矩转向为x方向的平动，y方向为输出轴的方向，x方向为电动缸联动组件（2）的伸缩方向；所述联轴器箱体（2-4）连接所述一个转向箱（2-3）和一个缸体及动力组杆（2-5）；所述缸体及动力组杆（2-5）包括推杆和缸体，所述推杆和缸体是螺纹配合。
3.根据权利要求1所述的边部遮蔽装置，其特征在于，所述第一遮蔽支架包括一块沿所述电动缸联动组件（2）的一个推杆方向设置的第一竖板，以及与该第一竖板位于同一平面内设置的第二竖板，该第二竖板与该第一竖板固定连接；所述轮组件包括两个滚轮，该两个滚轮安装在所述第一竖板的上边沿；所述偏心轮组件安装在所述第一竖板的中下部；第二遮蔽支架与第一遮蔽支架的结构相同，并且第二遮蔽支架的第一竖板沿电动缸联动组件（2）的另一个推杆方向设置；所述水斗包括一底板和与该底板垂直的三个竖板，该三个竖板围绕所述底板的一个长边和两个宽边设置。
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