CN103832515B

CN103832515B - 可调遮挡板

Info

Publication number: CN103832515B
Application number: CN201410112424.7A
Authority: CN
Inventors: 沈阿庆
Original assignee: Lv Qiongjia
Current assignee: NANTONG HONGYE TEXTILE CO., LTD.
Priority date: 2014-03-25
Filing date: 2014-03-25
Publication date: 2018-05-25
Anticipated expiration: 2034-03-25
Also published as: CN103832515A

Abstract

本发明公开了一种可调遮挡板，包括前固定杆、后固定杆、设置在所述前固定杆上的多个前挡板及设置在所述后固定杆上的多个后挡板，相邻两个所述前挡板之间有空隙，所述后挡板的位置和所述空隙的位置相应。本发明的可调节遮挡板，能够安装在电动车或摩托车上，可以在需要的时候降低高度。

Description

可调遮挡板

技术领域

本发明涉及电动车和摩托车技术领域，更具体的说涉及一种用于挡风的可调式遮挡板。

背景技术

电动车和摩托车在行驶的时候，会产生气流吹在驾驶者的身上及脸上，为此，很多电动车和摩托车在其前端会设置有遮挡板，最常见的遮挡板就是一块有机玻璃板，专利申请号CN 201210323241.0、申请日2012-9-4的中国发明专利公开了一种电动车，其包括车架，由主构架、车座构架、车顶构架、以及风挡支承部组成；主构架，由与头管的后部连成一体的收容电池的电池盒和与此电池盒的后部连成一体的车座立柱构成；车座构架，按与车座立柱的上端连结成一体，对车座进行保持的方式构成；车顶构架，按从车座构架的后端立起，对车顶的后端进行支承的方式构成；风挡支承部，朝前方突设在头管上，按对风挡和被配置在该风挡的前面侧的前照灯进行支承的方式构成。该发明专利就在车体的前端就设置了一块风挡（遮挡板）。

但是，现有的遮挡板都是整体式的，在使用的过程中，一单遇到大风等情况，需要拆卸下遮挡板的时候，需要专用工具配合，而且拆卸下来的遮挡板也没有地方放置，十分不便。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种可调遮挡板，其结构简单、使用方便，可以在需要的时候降低高度。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：可调遮挡板，包括前固定杆、后固定杆、设置在所述前固定杆上的多个前挡板及设置在所述后固定杆上的多个后挡板，相邻两个所述前挡板之间有空隙，所述后挡板的位置和所述空隙的位置相应。

作为优选，所述空隙的宽度和所述后挡板宽度相等、长度相等。

作为优选，所述前固定杆包括前下固定杆、铰接在所述前下固定杆上的前上固定杆及用于将铰接的所述前下固定杆和所述前上固定杆固定起来的第一插销，所述后固定杆包括后下固定杆、铰接在所述后下固定杆上的后上固定杆及用于将铰接的所述后下固定杆和所述后上固定杆固定起来的第二插销。

作为优选，所述第一插销包括第一插头、第一拉杆及设置在所述第一插头和第一拉杆之间的第一阻挡环，所述前上固定杆设有和所述第一插头配合的第一插孔，所述前下固定杆设有和所述第一阻挡环配合的第一安装孔，所述第一安装孔内设有套装在所述第一拉杆上的第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧产生的弹簧力作用在所述第一阻挡环上使得所述第一插头插接在所述第一插孔内；所述第二插销包括第二插头、第二拉杆及设置在所述第二插头和第二拉杆之间的第二阻挡环，所述后上固定杆设有和所述第二插头配合的第二插孔，所述后下固定杆设有和所述第二阻挡环配合的第二安装孔，所述第二安装孔内设有套装在所述第二拉杆上的第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧产生的弹簧力作用在所述第二阻挡环上使得所述第二插头插接在所述第二插孔内。

作为优选，所述前挡板包括前套管、前固定板及前锁紧装置。

作为优选，所述前锁紧装置包括设置在所述前套管上端面的螺孔、和所述螺孔相通的前容纳腔、和所述前套管内孔相通的前侧向开口、设置在所述前侧向开口内的第一弹性片、螺接在所述螺孔上的第一螺钉及位于所述前容纳腔内并和所述第一螺钉固定连接的第一锥形体，当所述第一锥形体向下移动对所述第一弹性片进行挤压时，所述第一弹性片向前套管内孔的方向产生形变以实现所述前套管和所述前固定杆的锁紧。

作为优选，所述第一弹性片下端和所述前侧向开口固定连接。

作为优选，所述后挡板包括后套管、后固定板及后锁紧装置。

作为优选，所述后锁紧装置包括设置在所述后套管上端面的上螺孔、和所述上螺孔相通的后容纳腔、和所述后套管内孔相通的后侧向开口、设置在所述后侧向开口内的第二弹性片、螺接在所述上螺孔上的第二螺钉及位于所述后容纳腔内并和所述第二螺钉固定连接的第二锥形体。

作为优选，所述第二弹性片下端和所述后侧向开口固定连接。

本发明有益效果在于：

本发明的可调节遮挡板，能够安装在电动车或摩托车上，可以在需要的时候降低高度。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明一实施例的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为前固定杆结构示意图；

图4为后固定杆结构示意图；

图5为前挡板结构示意图；

图6为后挡板结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明的范围进行限定。

实施例，见附图1、2、3、4、5、6，可调遮挡板，包括前固定杆1、后固定杆2、设置在所述前固定杆1上的多个前挡板3及设置在所述后固定杆2上的多个后挡板4，相邻两个所述前挡板3之间有空隙5，所述后挡板4的位置和所述空隙5的位置相应，前固定杆1和后固定杆2交错设置，两者之间在宽度方向上是错位的，有间距，间距在1-2cm，空隙5的宽度和所述后挡板4宽度相等、长度相等，这样，前挡板和后挡板交错设置，在后挡板之间也形成了空隙，在需要的时候，将前挡板和都挡板都降下来，空隙消失，整个遮挡板的高度就降低了，十分方便；前挡板、后挡板可以采用螺钉和前固定杆、后固定杆固定连接，也可以采用别的方式。

进一步的，所述前固定杆1包括前下固定杆101、铰接在所述前下固定杆101上的前上固定杆102，前下固定杆设有开口，前上固定杆就铰接在这个开口内，前下固定杆底部和车体固定连接，同时，还设有第一插销103，第一插销的作用，是将前上固定杆和前下固定杆固定起来，在遮挡板降低高度的时候，将插销拔出，前上固定杆能够向内转动收起，同样的，所述后固定杆2包括后下固定杆201、铰接在所述后下固定杆201上的后上固定杆202及用于将铰接的所述后下固定杆201和所述后上固定杆202固定起来的第二插销203，第二插销将后上固定杆和后下固定杆固定起来，在遮挡板降低高度的时候，将第二插销拔出，后上固定杆能够向内转动。

进一步的，所述第一插销103包括第一插头10301、第一拉杆10302及设置在所述第一插头10301和第一拉杆10302之间的第一阻挡环10303，所述前上固定杆102设有和所述第一插头10301配合的第一插孔10201，所述前下固定杆101设有和所述第一阻挡环10303配合的第一安装孔10101，所述第一安装孔10101内设有套装在所述第一拉杆10302上的第一压缩弹簧104，所述第一压缩弹簧104产生的弹簧力作用在所述第一阻挡环10303上使得所述第一插头10301插接在所述第一插孔10201内；所述第二插销203包括第二插头20301、第二拉杆20302及设置在所述第二插头20301和第二拉杆20302之间的第二阻挡环20303，所述后上固定杆202设有和所述第二插头20301配合的第二插孔20201，所述后下固定杆201设有和所述第二阻挡环20303配合的第二安装孔20101，所述第二安装孔20101内设有套装在所述第二拉杆20302上的第二压缩弹簧204，所述第二压缩弹簧204产生的弹簧力作用在所述第二阻挡环20303上使得所述第二插头20301插接在所述第二插孔20201内。

在本实施放射状，所述前挡板3包括前套管301、前固定板302及前锁紧装置303。

所述前锁紧装置303包括设置在所述前套管301上端面的螺孔30301、和所述螺孔30301相通的前容纳腔30302、和所述前套管301内孔相通的前侧向开口30303、设置在所述前侧向开口30303内的第一弹性片30304、螺接在所述螺孔30301上的第一螺钉30305及位于所述前容纳腔30302内并和所述第一螺钉30305固定连接的第一锥形体30306，当所述第一锥形体30306向下移动对所述第一弹性片30304进行挤压时，所述第一弹性片30304向前套管301内孔的方向产生形变以实现所述前套管301和所述前固定杆1的锁紧；所述第一弹性片30304下端和所述前侧向开口30303固定连接。在工作的时候，第一螺钉带动第一锥形体向下移动，对第一弹性片进行挤压，是的第一弹性片产生变形，这个变形使得第一弹性片部分凸入前套管301内孔中，对前固定杆1锁紧。同样的，所述后挡板4包括后套管401、后固定板402及后锁紧装置403；所述后锁紧装置403包括设置在所述后套管401上端面的上螺孔40301、和所述上螺孔40301相通的后容纳腔40302、和所述后套管401内孔相通的后侧向开口40303、设置在所述后侧向开口40303内的第二弹性片40304、螺接在所述上螺孔40301上的第二螺钉40305及位于所述后容纳腔40302内并和所述第二螺钉40305固定连接的第二锥形体40306；所述第二弹性片40304下端和所述后侧向开口40303固定连接，第二弹性片对后固定杆的锁紧，和第一弹性片相同。

Claims

1.可调遮挡板，其特征在于：包括前固定杆（1）、后固定杆（2）、设置在所述前固定杆（1）上的多个前挡板（3）及设置在所述后固定杆（2）上的多个后挡板（4），相邻两个所述前挡板（3）之间有空隙（5），所述后挡板（4）的位置和所述空隙（5）的位置相应；所述前固定杆（1）包括前下固定杆（101）、铰接在所述前下固定杆（101）上的前上固定杆（102）及用于将铰接的所述前下固定杆（101）和所述前上固定杆（102）固定起来的第一插销（103），所述后固定杆（2）包括后下固定杆（201）、铰接在所述后下固定杆（201）上的后上固定杆（202）及用于将铰接的所述后下固定杆（201）和所述后上固定杆（202）固定起来的第二插销（203）；所述前挡板（3）包括前套管（301）、前固定板（302）及前锁紧装置（303）；所述后挡板（4）包括后套管（401）、后固定板（402）及后锁紧装置（403）；所述空隙（5）的宽度和所述后挡板（4）宽度相等、长度相等；所述第一插销（103）包括第一插头（10301）、第一拉杆（10302）及设置在所述第一插头（10301）和第一拉杆（10302）之间的第一阻挡环（10303），所述前上固定杆（102）设有和所述第一插头（10301）配合的第一插孔（10201），所述前下固定杆（101）设有和所述第一阻挡环（10303）配合的第一安装孔（10101），所述第一安装孔（10101）内设有套装在所述第一拉杆（10302）上的第一压缩弹簧（104），所述第一压缩弹簧（104）产生的弹簧力作用在所述第一阻挡环（10303）上使得所述第一插头（10301）插接在所述第一插孔（10201）内；所述第二插销（203）包括第二插头（20301）、第二拉杆（20302）及设置在所述第二插头（20301）和第二拉杆（20302）之间的第二阻挡环（20303），所述后上固定杆（202）设有和所述第二插头（20301）配合的第二插孔（20201），所述后下固定杆（201）设有和所述第二阻挡环（20303）配合的第二安装孔（20101），所述第二安装孔（20101）内设有套装在所述第二拉杆（20302）上的第二压缩弹簧（204），所述第二压缩弹簧（204）产生的弹簧力作用在所述第二阻挡环（20303）上使得所述第二插头（20301）插接在所述第二插孔（20201）内;所述前锁紧装置（303）包括设置在所述前套管（301）上端面的螺孔（30301）、和所述螺孔（30301）相通的前容纳腔（30302）、和所述前套管（301）内孔相通的前侧向开口（30303）、设置在所述前侧向开口（30303）内的第一弹性片（30304）、螺接在所述螺孔（30301）上的第一螺钉（30305）及位于所述前容纳腔（30302）内并和所述第一螺钉（30305）固定连接的第一锥形体（30306），当所述第一锥形体（30306）向下移动对所述第一弹性片（30304）进行挤压时，所述第一弹性片（30304）向前套管（301）内孔的方向产生形变以实现所述前套管（301）和所述前固定杆（1）的锁紧。

2.根据权利要求1所述的可调遮挡板，其特征在于：所述第一弹性片（30304）下端和所述前侧向开口（30303）固定连接。

3.根据权利要求1所述的可调遮挡板，其特征在于：所述后锁紧装置（403）包括设置在所述后套管（401）上端面的上螺孔（40301）、和所述上螺孔（40301）相通的后容纳腔（40302）、和所述后套管（401）内孔相通的后侧向开口（40303）、设置在所述后侧向开口（40303）内的第二弹性片（40304）、螺接在所述上螺孔（40301）上的第二螺钉（40305）及位于所述后容纳腔（40302）内并和所述第二螺钉（40305）固定连接的第二锥形体（40306）。

4.根据权利要求3所述的可调遮挡板，其特征在于：所述第二弹性片（40304）下端和所述后侧向开口（40303）固定连接。