CN214189246U - 一种车用空调滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用空调滤清器技术领域，具体为一种车用空调滤清器，包括空调出风壳，空调出风壳的内壁之间设置有缓流机构，缓流机构包括通风板，空调出风壳的内壁滑动连接有通风板，通风板的两侧对称固定安装有滑板，滑板的两侧对称固定安装有连接板，连接板的下表面固定安装有缓冲弹簧，空调出风壳的内壁对称固定安装有固定块。本实用新型，通过设置该缓流机构，可以有效地表面空气进入空调滤清器时，流速过快导致过滤板承受压力过大被损坏的情况发生，延长了过滤板的使用寿命，同时通过压板的敲击，造成过滤板发生震动，从而避免了过滤板堵塞的情况发生，提高了整个空调滤清器的过滤效果。

Description

一种车用空调滤清器

技术领域

本实用新型涉及车用空调滤清器技术领域，尤其涉及一种车用空调滤清器。

背景技术

随着科技的进步社会的发展，汽车越来越备受人们的青睐，过滤器是汽车上必要的配件，而汽车空调滤清器用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环的过滤，以除去车厢内的异味，保证乘客的身体健康。

传统的汽车空调滤清器，由于缺少相应的机构，当空气被吸入车厢内时，其形成的气流具有较大的冲击力，该气流直接冲击空调滤清器的过滤板，容易对过滤板造成局部过度冲击，降低过滤板的使用寿命，同时在使用一段时间后，在过滤板上会有颗粒堆积，长时间就会影响过滤网的过滤效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用空调滤清器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车用空调滤清器，包括空调出风壳，所述空调出风壳的内壁之间设置有缓流机构。

所述缓流机构包括通风板，所述空调出风壳的内壁滑动连接有通风板，所述通风板的两侧对称固定安装有滑板，所述滑板的两侧对称固定安装有连接板，所述连接板的下表面固定安装有缓冲弹簧，所述空调出风壳的内壁对称固定安装有固定块，所述固定块的上表面对称固定安装有支架，两组所述支架相对的一侧转动连接有转轴，所述转轴的外表面套设有压板，所述转轴的外表面套设有扭簧，所述空调出风壳的内壁对称开设有滑槽。

优选的，所述滑板与滑槽的内壁滑动连接，所述滑板的下表面固定安装有压杆。

优选的，所述扭簧的数量为两组，两组所述扭簧呈对称分布，所述扭簧的一端与支架的内壁固定连接，所述扭簧的另一端与压板的外表面固定连接。

优选的，所述固定块通过螺栓与空调出风壳的内壁固定连接，所述滑槽的内壁对称开设有连接槽，所述缓冲弹簧远离连接板的一端与连接槽的内壁固定连接。

优选的，所述空调出风壳的上表面设置有更换机构，所述更换机构包括过滤板，所述空调出风壳的上表面贯穿设置有过滤板，所述过滤板的两侧对称固定安装有安装板，所述安装板的外表面开设有螺纹孔，所述过滤板的外表面对称固定安装有连接架，两组所述连接架相对的一侧转动连接有拉把，所述空调出风壳的上表面对称开设有安装孔。

优选的，所述螺纹孔的内壁转动连接有固定螺栓，所述螺纹孔与安装孔的尺寸大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，当司机在使用该空调滤清器时，此时外界的空气会被抽入到空调滤清器内，此时空气会直接冲击在通风板上，此时通风板会受到挤压，会带着滑板和连接板向空调出风壳内部运动，然后连接板会挤压缓冲弹簧，此时缓冲弹簧会产生一个反作用，从而使空气作用在过滤板上力减小，当滑板在运动时，此时压杆会随着滑板一起运动并挤压压板，此时压板会翘起，并敲击过滤板，此时扭簧会发生变形，当压杆脱离时，此时扭簧会带着压板恢复原状，准备下次敲击运动，通过设置该缓流机构，可以有效地表面空气进入空调滤清器时，流速过快导致过滤板承受压力过大被损坏的情况发生，延长了过滤板的使用寿命，同时通过压板的敲击，造成过滤板发生震动，从而避免了过滤板堵塞的情况发生，提高了整个空调滤清器的过滤效果。

2、本实用新型中，随着长时间的使用，空调滤清器中的过滤板需要检修和更换，而传统空调滤清器的和过滤板往往是直接安装在空调出风壳的内壁，不易拆卸，不方便工作人员操作，此时工作人员可以利用更换机构来规避此类情况发生，当过滤板需要更换或者检修时，此时只需要将固定螺栓从螺纹孔和安装孔上取下，然后抬起拉把，直接将过滤板从空调出风壳中抽出即可，然后再将新的过滤板插入到空调出风壳内，通过固定螺栓、螺纹孔和安装孔三者之间的配合，将过滤板进行固定即可，通过设置该更换机构，操作简单方便，大大减轻了工作人员的劳动负担。

附图说明

图1为本实用新型提出一种车用空调滤清器的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种车用空调滤清器的缓流机构结构示意图；

图3为本实用新型提出一种车用空调滤清器的图2中A处结构示意图；

图4为本实用新型提出一种车用空调滤清器的更换机构结构示意图。

图例说明：

1、空调出风壳；2、缓流机构；3、更换机构；201、通风板；202、滑板；203、连接板；204、缓冲弹簧；205、固定块；206、支架；207、转轴；208、压板；209、扭簧；210、滑槽；301、过滤板；302、安装板；303、螺纹孔；304、连接架；305、拉把；306、安装孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车用空调滤清器，包括空调出风壳1，空调出风壳1的内壁之间设置有缓流机构2，缓流机构2包括通风板201，空调出风壳1的内壁滑动连接有通风板201，通风板201的两侧对称固定安装有滑板202，滑板202的两侧对称固定安装有连接板203，连接板203的下表面固定安装有缓冲弹簧204，空调出风壳1的内壁对称固定安装有固定块205，固定块205的上表面对称固定安装有支架206，两组支架206相对的一侧转动连接有转轴207，转轴207的外表面套设有压板208，转轴207的外表面套设有扭簧209，空调出风壳1的内壁对称开设有滑槽210。

本实施方案中：当司机在使用该空调滤清器时，此时外界的空气会被抽入到空调滤清器内，此时空气会直接冲击在通风板201上，此时通风板201会受到挤压，会带着滑板202和连接板203向空调出风壳1内部运动，然后连接板203会挤压缓冲弹簧204，此时缓冲弹簧204会产生一个反作用，从而使空气作用在过滤板301上力减小，当滑板202在运动时，此时压杆会随着滑板202一起运动并挤压压板208，此时压板208会翘起，并敲击过滤板301，此时扭簧209会发生变形，当压杆脱离时，此时扭簧209会带着压板208恢复原状，准备下次敲击运动，通过设置该缓流机构2，可以有效地表面空气进入空调滤清器时，流速过快导致过滤板301承受压力过大被损坏的情况发生，延长了过滤板301的使用寿命，同时通过压板208的敲击，造成过滤板301发生震动，从而避免了过滤板301堵塞的情况发生，提高了整个空调滤清器的过滤效果。

具体的，滑板202与滑槽210的内壁滑动连接，滑板202的下表面固定安装有压杆。

在本实施例中：滑板202与滑槽210滑动连接，方便滑板202带着压杆一起运动。

具体的，扭簧209的数量为两组，两组扭簧209呈对称分布，扭簧209的一端与支架206的内壁固定连接，扭簧209的另一端与压板208的外表面固定连接。

在本实施例中：两组扭簧209可以提供足够的复原力，确保压杆离开压板208后，压板208能够恢复原状。

具体的，固定块205通过螺栓与空调出风壳1的内壁固定连接，滑槽210的内壁对称开设有连接槽，缓冲弹簧204远离连接板203的一端与连接槽的内壁固定连接。

在本实施例中：螺栓连接可以防止固定块205发生松动，缓冲弹簧204与连接槽固定连接，方便连接板203与缓冲弹簧204产生作用。

具体的，空调出风壳1的上表面设置有更换机构3，更换机构3包括过滤板301，空调出风壳1的上表面贯穿设置有过滤板301，过滤板301的两侧对称固定安装有安装板302，安装板302的外表面开设有螺纹孔303，过滤板301的外表面对称固定安装有连接架304，两组连接架304相对的一侧转动连接有拉把305，空调出风壳1的上表面对称开设有安装孔306。

在本实施例中：随着长时间的使用，空调滤清器中的过滤板301需要检修和更换，而传统空调滤清器的和过滤板301往往是直接安装在空调出风壳1的内壁，不易拆卸，不方便工作人员操作，此时工作人员可以利用更换机构3来规避此类情况发生，当过滤板301需要更换或者检修时，此时只需要将固定螺栓从螺纹孔303和安装孔306上取下，然后抬起拉把305，直接将过滤板301从空调出风壳1中抽出即可，然后再将新的过滤板301插入到空调出风壳1内，通过固定螺栓、螺纹孔303和安装孔306三者之间的配合，将过滤板301进行固定即可，通过设置该更换机构3，操作简单方便，大大减轻了工作人员的劳动负担。

具体的，螺纹孔303的内壁转动连接有固定螺栓，螺纹孔303与安装孔306的尺寸大小相适配。

在本实施例中：螺纹孔303、安装孔306和固定螺栓三者相互配合可以对过滤板301进行固定。

工作原理：当司机在使用该空调滤清器时，此时外界的空气会被抽入到空调滤清器内，此时空气会直接冲击在通风板201上，此时通风板201会受到挤压，会带着滑板202和连接板203向空调出风壳1内部运动，然后连接板203会挤压缓冲弹簧204，此时缓冲弹簧204会产生一个反作用，从而使空气作用在过滤板301上力减小，当滑板202在运动时，此时压杆会随着滑板202一起运动并挤压压板208，此时压板208会翘起，并敲击过滤板301，此时扭簧209会发生变形，当压杆脱离时，此时扭簧209会带着压板208恢复原状，准备下次敲击运动，随着长时间的使用，空调滤清器中的过滤板301需要检修和更换，而传统空调滤清器的和过滤板301往往是直接安装在空调出风壳1的内壁，不易拆卸，不方便工作人员操作，此时工作人员可以利用更换机构3来规避此类情况发生，当过滤板301需要更换或者检修时，此时只需要将固定螺栓从螺纹孔303和安装孔306上取下，然后抬起拉把305，直接将过滤板301从空调出风壳1中抽出即可，然后再将新的过滤板301插入到空调出风壳1内，通过固定螺栓、螺纹孔303和安装孔306三者之间的配合，将过滤板301进行固定即可。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种车用空调滤清器，包括空调出风壳(1)，其特征在于：所述空调出风壳(1)的内壁之间设置有缓流机构(2)；

所述缓流机构(2)包括通风板(201)，所述空调出风壳(1)的内壁滑动连接有通风板(201)，所述通风板(201)的两侧对称固定安装有滑板(202)，所述滑板(202)的两侧对称固定安装有连接板(203)，所述连接板(203)的下表面固定安装有缓冲弹簧(204)，所述空调出风壳(1)的内壁对称固定安装有固定块(205)，所述固定块(205)的上表面对称固定安装有支架(206)，两组所述支架(206)相对的一侧转动连接有转轴(207)，所述转轴(207)的外表面套设有压板(208)，所述转轴(207)的外表面套设有扭簧(209)，所述空调出风壳(1)的内壁对称开设有滑槽(210)。

2.根据权利要求1所述的一种车用空调滤清器，其特征在于：所述滑板(202)与滑槽(210)的内壁滑动连接，所述滑板(202)的下表面固定安装有压杆。

3.根据权利要求1所述的一种车用空调滤清器，其特征在于：所述扭簧(209)的数量为两组，两组所述扭簧(209)呈对称分布，所述扭簧(209)的一端与支架(206)的内壁固定连接，所述扭簧(209)的另一端与压板(208)的外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车用空调滤清器，其特征在于：所述固定块(205)通过螺栓与空调出风壳(1)的内壁固定连接，所述滑槽(210)的内壁对称开设有连接槽，所述缓冲弹簧(204)远离连接板(203)的一端与连接槽的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用空调滤清器，其特征在于：所述空调出风壳(1)的上表面设置有更换机构(3)，所述更换机构(3)包括过滤板(301)，所述空调出风壳(1)的上表面贯穿设置有过滤板(301)，所述过滤板(301)的两侧对称固定安装有安装板(302)，所述安装板(302)的外表面开设有螺纹孔(303)，所述过滤板(301)的外表面对称固定安装有连接架(304)，两组所述连接架(304)相对的一侧转动连接有拉把(305)，所述空调出风壳(1)的上表面对称开设有安装孔(306)。

6.根据权利要求5所述的一种车用空调滤清器，其特征在于：所述螺纹孔(303)的内壁转动连接有固定螺栓，所述螺纹孔(303)与安装孔(306)的尺寸大小相适配。

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