CN217435468U - 一种汽车空调出风口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调出风口，包括外壳和滚轮，所述滚轮的外壁右侧设置有限位组件，所述外壳的右侧内部安装有竖格栅和横格栅，所述竖格栅和横格栅的中心位置安装有调节块，所述外壳的左侧内部设置有复位组件，所述外壳的右侧内部加工有通风口。该汽车空调出风口，通过滚轮、横格栅、把手、端板、第一弹簧和摩擦片之间的配合，需要通过滚轮调整横格栅的角度，而随着长期使用后，使把手可通过端板带动摩擦片向左移动，解除紧密贴合状态，随后再转动滚轮，转动到对应位置后，松开端板，第一弹簧在弹力作用下即可恢复摩擦片与滚轮之间的固定，避免了空调出风口处的格栅长期使用后容易出现松动的问题。

Description

一种汽车空调出风口

技术领域

本实用新型涉及空调出风口技术领域，具体为一种汽车空调出风口。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，而出风口作为汽车空调出风的最后一部，虽然现有技术能够通过调整格栅控制出风方向，但是现有技术存在空调出风口处的格栅长期使用后容易出现松动的问题，同时仍存在结构在调整过后不具有自动复位能力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调出风口，以解决上述背景技术中提出的空调出风口处的格栅长期使用后容易出现松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调出风口，包括外壳和滚轮，所述滚轮的外壁右侧设置有限位组件，所述外壳的右侧内部安装有竖格栅和横格栅，所述竖格栅和横格栅的中心位置安装有调节块，所述外壳的左侧内部设置有复位组件，所述外壳的右侧内部加工有通风口。

优选的，所述限位组件包括挡板，所述挡板位于滚轮的前侧右部，所述挡板的后侧与外壳固定相连，所述挡板的内部上下两侧均滑动相连有横杆，所述横杆的两侧末端分别与摩擦片和端板固定相连，所述横杆的外壁右侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两侧分别与挡板和端板固定相连，所述端板的右侧中心固接有把手。

优选的，多个所述横杆的外壁与滚轮的内壁滑动相连。

优选的，所述滚轮的内部转轴右部与横格栅转动相连。

优选的，所述复位组件包括竖筒，所述竖筒的外壁两侧均固接有端块，所述竖筒的外壁滑动相连有套筒，所述套筒的两侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧的内外两侧分别与套筒和端块固定相连，所述套筒的外壁右侧与齿条固定相连，所述齿轮的后侧啮合相连有齿轮，所述齿轮的内壁转轴与滚轮固定相连。

优选的，所述外壳的左侧内部与滚轮的内部转轴转动相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车空调出风口：

通过滚轮、横格栅、把手、端板、第一弹簧和摩擦片之间的配合，需要通过滚轮调整横格栅的角度，而随着长期使用后，仅通过横格栅自身的转动部摩擦力不足以保证位置，因此在本案中，使用需要先向右推动把手，使把手可通过端板带动摩擦片向左移动，解除紧密贴合状态，随后再转动滚轮，转动到对应位置后，松开端板，第一弹簧在弹力作用下即可恢复摩擦片与滚轮之间的固定，避免了空调出风口处的格栅长期使用后容易出现松动的问题；

通过把手、摩擦片、滚轮、齿条、齿轮和套筒之间的配合，使用者向右拉动把手，再次解除摩擦片的紧密贴合状态时，由于此时手部未按压在滚轮的外壁，使得两侧第二弹簧的弹力即可推动套筒，进而通过齿条和齿轮驱使滚轮复位，避免了现有结构在调整过后不具有自动复位能力的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部示意图；

图3为图2中A处的结构示意图；

图4为图2中B处的结构示意图；

图5为图2中C处的结构示意图。

图中：1、外壳，2、滚轮，3、限位组件，3a1、挡板，3a2、摩擦片，3a3、第一弹簧，3a4、端板，3a5、把手，3a6、横杆，4、复位组件，4a1、套筒，4a2、竖筒，4a3、齿条，4a4、第二弹簧，4a5、齿轮，4a6、端块，4b1、螺栓，4b2、滑杆，4b3、凹槽，5、通风口，6、调节块，7、竖格栅，8、横格栅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调出风口，包括外壳1和滚轮2，滚轮2的外壁右侧设置有限位组件3，外壳1的右侧内部安装有竖格栅7和横格栅8，竖格栅7和横格栅8的中心位置安装有调节块6，外壳1的左侧内部设置有复位组件4，外壳1的右侧内部加工有通风口5。

限位组件3包括挡板3a1、摩擦片3a2、第一弹簧3a3、端板3a4、把手3a5和横杆3a6，挡板3a1位于滚轮2的前侧右部，挡板3a1的后侧与外壳1固定相连，挡板3a1的内部上下两侧均滑动相连有横杆3a6，摩擦片3a2与滚轮2之间可形成较大摩擦力，横杆3a6的两侧末端分别与摩擦片3a2和端板3a4固定相连，横杆3a6的外壁右侧设置有第一弹簧3a3，第一弹簧3a3的弹性系数可根据具体使用情况而定，第一弹簧3a3的两侧分别与挡板3a1和端板3a4固定相连，端板3a4的右侧中心固接有把手3a5，多个横杆3a6的外壁与滚轮2的内壁滑动相连，滚轮2的内部转轴右部与横格栅8转动相连；

通过滚轮2、横格栅8、把手3a5、端板3a4、第一弹簧3a3和摩擦片3a2之间的配合，需要通过滚轮2调整横格栅8的角度，而随着长期使用后，仅通过横格栅8自身的转动部摩擦力不足以保证位置，因此在本案中，使用需要先向右推动把手3a5，使把手3a5可通过端板3a4带动摩擦片3a2向左移动，解除紧密贴合状态，随后再转动滚轮2，转动到对应位置后，松开端板3a4，第一弹簧3a3在弹力作用下即可恢复摩擦片3a2与滚轮2之间的固定，避免了空调出风口处的格栅长期使用后容易出现松动的问题。

复位组件4包括套筒4a1、竖筒4a2、齿条4a3、第二弹簧4a4、齿轮4a5和端块4a6，竖筒4a2的外壁两侧均固接有端块4a6，竖筒4a2的外壁滑动相连有套筒4a1，套筒4a1的两侧设置有第二弹簧4a4，第二弹簧4a4的弹性系数可根据具体使用情况而定，第二弹簧4a4的内外两侧分别与套筒4a1和端块4a6固定相连，套筒4a1的外壁右侧与齿条4a3固定相连，齿轮4a3的后侧啮合相连有齿轮4a5，齿轮4a5的内壁转轴与滚轮2固定相连，外壳1的左侧内部与滚轮2的内部转轴转动相连；

通过把手3a5、摩擦片3a2、滚轮2、齿条4a3、齿轮4a5和套筒4a1之间的配合，使用者向右拉动把手3a5，再次解除摩擦片3a2的紧密贴合状态时，由于此时手部未按压在滚轮2的外壁，使得两侧第二弹簧4a4的弹力即可推动套筒4a1，进而通过齿条4a3和齿轮4a5驱使滚轮2复位，避免了现有结构在调整过后不具有自动复位能力的问题。

工作原理

当需要此汽车空调出风口使用时，首先使用者可先将此装置安装在汽车的对应结构处，使用时通风口5处的气体通过竖格栅7和横格栅8向外送风，而在此过程中，使用者可根据需要通过滚轮2调整横格栅8的角度，而随着长期使用后，仅通过横格栅8自身的转动部摩擦力不足以保证位置，因此在本案中，使用需要先向右推动把手3a5，使把手3a5可通过端板3a4带动摩擦片3a2向左移动，解除紧密贴合状态，随后再转动滚轮2，转动到对应位置后，松开端板3a4，第一弹簧3a3在弹力作用下即可恢复摩擦片3a2与滚轮2之间的固定，避免了空调出风口处的格栅长期使用后容易出现松动的问题，同时在使用后，使用者向右拉动把手3a5，再次解除摩擦片3a2的紧密贴合状态时，由于此时手部未按压在滚轮2的外壁，使得两侧第二弹簧4a4的弹力即可推动套筒4a1，进而通过齿条4a3和齿轮4a5驱使滚轮2复位，避免了现有结构在调整过后不具有自动复位能力的问题。

实施例2

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：其中复位组件4还包括螺栓4b1、滑杆4b2和凹槽4b3，多个螺栓4b1螺纹相连在端块4a6的内部前侧，凹槽4b3加工在外壳1的前端左侧内壁，通过螺栓4b1与滑杆4b2和竖筒4a2之间的位置固定，滑杆4b2滑动相连在竖筒4a2的内部，且竖筒4a2的两侧均与外壳1固定相连；

通过螺栓4b1、齿条4a3、齿轮4a5和滚轮2之间的配合，通过螺栓4b1的固定实现将竖筒4a2和端块4a6固定在不同的高度，通过齿轮4a5和齿条4a3的额配合调整滚轮2的基础角度，使得具体的横格栅8的复位角度得到调整，避免了无法根据需要对横格栅的复位角度进行调整的问题。

工作原理

当需要此汽车空调出风口使用时，其余结构与上方原理一致，仅在于竖筒4a2和端块4a6在滑杆4a5的外壁进行移动，在通过螺栓4b1的固定实现将竖筒4a2和端块4a6固定在不同的高度，通过齿轮4a5和齿条4a3的额配合调整滚轮2的基础角度，使得具体的横格栅8的复位角度得到调整，避免了无法根据需要对横格栅的复位角度进行调整的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车空调出风口，包括外壳（1）和滚轮（2），其特征在于：所述滚轮（2）的外壁右侧设置有限位组件（3），所述外壳（1）的右侧内部安装有竖格栅（7）和横格栅（8），所述竖格栅（7）和横格栅（8）的中心位置安装有调节块（6），所述外壳（1）的左侧内部设置有复位组件（4），所述外壳（1）的右侧内部加工有通风口（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述限位组件（3）包括挡板（3a1），所述挡板（3a1）位于滚轮（2）的前侧右部，所述挡板（3a1）的后侧与外壳（1）固定相连，所述挡板（3a1）的内部上下两侧均滑动相连有横杆（3a6），所述横杆（3a6）的两侧末端分别与摩擦片（3a2）和端板（3a4）固定相连，所述横杆（3a6）的外壁右侧设置有第一弹簧（3a3），所述第一弹簧（3a3）的两侧分别与挡板（3a1）和端板（3a4）固定相连，所述端板（3a4）的右侧中心固接有把手（3a5）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：多个所述横杆（3a6）的外壁与滚轮（2）的内壁滑动相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述滚轮（2）的内部转轴右部与横格栅（8）转动相连。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述复位组件（4）包括竖筒（4a2），所述竖筒（4a2）的外壁两侧均固接有端块（4a6），所述竖筒（4a2）的外壁滑动相连有套筒（4a1），所述套筒（4a1）的两侧设置有第二弹簧（4a4），所述第二弹簧（4a4）的内外两侧分别与套筒（4a1）和端块（4a6）固定相连，所述套筒（4a1）的外壁右侧与齿条（4a3）固定相连，所述齿条（4a3）的后侧啮合相连有齿轮（4a5），所述齿轮（4a5）的内壁转轴与滚轮（2）固定相连。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述外壳（1）的左侧内部与滚轮（2）的内部转轴转动相连。

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