CN103825059A - 一种汽车电池的热管理与自动灭火系统 - Google Patents
一种汽车电池的热管理与自动灭火系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103825059A CN103825059A CN201410049698.6A CN201410049698A CN103825059A CN 103825059 A CN103825059 A CN 103825059A CN 201410049698 A CN201410049698 A CN 201410049698A CN 103825059 A CN103825059 A CN 103825059A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fire extinguishing
- automobile batteries
- bag
- battery modules
- extinguishing bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
- A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
- A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C35/00—Permanently-installed equipment
- A62C35/02—Permanently-installed equipment with containers for delivering the extinguishing substance
- A62C35/10—Containers destroyed or opened by flames or heat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
- B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
- B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
- H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- A62C99/0009—Methods of extinguishing or preventing the spread of fire by cooling down or suffocating the flames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/545—Temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
- H01M2200/10—Temperature sensitive devices
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Public Health (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本发明提供一种汽车电池的热管理与自动灭火系统,用于对混合动力车辆或电动车辆中的汽车电池进行管理,包括:灭火包,邻近或接触于汽车电池,所述灭火包内填充有灭火剂;所述灭火包设置成当汽车电池温度高于预设温度时所述灭火包打开,从而灭火剂能释放而充满至汽车电池所在的空间,从而达到了汽车电池自动预防燃烧、灭火的功效,有效地保护了汽车电池及整个车辆,给乘员预留了更多的逃生时间,提高了车辆的安全性。整体而言,本发明的汽车电池的热管理与自动灭火系统结构简单可靠、成本低、通用性强,无需对现有的汽车电池冷却系统进行改造即可直接安装于汽车上。
Description
技术领域
本发明涉及混合动力车辆或电动车辆中的汽车电池保护技术,特别是涉及一种汽车电池的热管理与自动灭火系统。
背景技术
对于由汽车电池提供部分或全部动力的车辆,例如纯电动车辆或一些类型的混合动力车辆,通常需要在车辆内布置大容量的汽车电池,以提供足够的瞬时功率和尽可能长的续航里程。
汽车电池在工作时会产生热量,温度过高直接会影响电池的工作性能和寿命,甚至产生过热、电解液溢出、起火、爆炸等安全事故隐患。为了确保汽车电池的安全性,汽车和电池制造商不遗余力地采用各种措施,如各种防撞结构的设计、阻燃材料的选择、将汽车电池布置在相对安全的位置,以及从控制策略上对汽车电池的安全性进行保护。但是,一旦汽车电池起火,以上的措施基本无效。因此,当汽车电池发生危险时,如何确保汽车电池及车辆的安全,给乘客足够的逃生时间等就显得尤为重要。
设置冷却系统以对汽车电池进行降温,从而在汽车电池因为诸如碰撞或短路等一些不完全可控的原因发生过热、起火时使用该冷却系统进行灭火是一种较好的方案。但是,该方案中冷却系统的冷却液需要同时满足能起到对汽车电池的冷却作用和具有灭火功能,从而对冷却液的材料要求较高。并且,该冷却系统若同时具有对汽车电池的冷却作用和灭火功能,需要对现有的冷却系统进行改造,造成整体方案较为复杂。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方案简便的汽车电池的热管理与自动灭火系统技术。
特别地,本发明提供一种汽车电池的热管理与自动灭火系统,用于对混合动力车辆或电动车辆中的汽车电池进行管理,包括:
灭火包,邻近或接触于所述汽车电池,所述灭火包内填充有灭火剂;
所述灭火包设置成,当汽车电池温度高于预设温度时所述灭火包打开,从而所述灭火剂能释放而充满至所述汽车电池所在的空间。
进一步地,所述灭火包包括上灭火包和下灭火包,其中,所述上灭火包包覆于每个所述汽车电池及由所述汽车电池组成的电池模组的上表面上,所述下灭火包包覆于每个所述汽车电池及由所述汽车电池组成的电池模组的下表面上。
进一步地,所述上灭火包的至少一部分材料选择成塑料或树脂,当汽车电池温度高于预设温度时所述上灭火包的至少一部分被汽车电池加热成流体状态,从而所述灭火剂能释放而充满至所述汽车电池所在的空间。
进一步地,所述上灭火包的所述至少一部分的材料的熔点在85℃-95℃的范围内,所述下灭火包材料的熔点高于所述至少一部分的材料的熔点。
进一步地,所述上灭火包与所述下灭火包相互连通,并且
所述上灭火包分别并联有泵,通过所述泵的泵压所述上灭火包内的灭火剂能对所述电池模组进行加热或冷却;所述下灭火包分别并联有泵,通过所述泵的泵压所述下灭火包内的灭火剂能对所述电池模组进行加热或冷却。
进一步地,所述塑料为EVA塑料,所述树脂为ABS/PC合金。
进一步地,所述灭火剂选择为硅油或变压器油。
进一步地,汽车电池的热管理与自动灭火系统还包括:
布置于电池包箱体上的上盖和下盖;
通过打开所述上盖,能将所述上灭火包包覆于所述电池模组上或从所述电池模组上抽离;通过打开所述下盖,能将所述下灭火包包覆于所述电池模组上或从所述电池模组上抽离。
进一步地,汽车电池的热管理与自动灭火系统还包括:
绝缘层,设置于各所述电池模组之间的电路连接板上,或者/和
所述电池模组与用电元件之间的连接线上。
进一步地,所述绝缘层为丙烯酸树脂。
按照本发明的汽车电池的热管理与自动灭火系统,当汽车电池温度高于预设温度时灭火包打开,从而灭火包内填充的灭火剂能释放而充满至所述汽车电池所在的空间。这样,当汽车电池因碰撞、短路等异常原因而致着火燃烧时,灭火包内的灭火剂能释放而充满到汽车电池所在的空间来进行灭火,从而达到了汽车电池自动预防燃烧、灭火的功效,有效地保护了汽车电池及整个车辆,给乘员预留了更多的逃生时间,提高了车辆的安全性。整体而言,本发明的汽车电池的热管理与自动灭火系统结构简单可靠、成本低、通用性强,无需对现有的汽车电池冷却系统进行改造即可直接安装于汽车上。
按照本发明的汽车电池的汽车电池的热管理与自动灭火系统,进一步地,灭火包布置在汽车电池或电池模组的上下表面,从而灭火包内的灭火剂在提供灭火功能的同时,灭火包本身还能对汽车电池或电池模组进行固定或缓冲。
按照本发明的汽车电池的汽车电池的热管理与自动灭火系统,进一步地,包覆于电池模组上下表面的上灭火包和下灭火包不仅能起到灭火作用,并且由于上灭火包和下灭火包分别并联有泵,通过所述泵的泵压作用上灭火包和下灭火包内的灭火剂能共同调节汽车电池或电池模组的温度,从而起到将电池模组加热或冷却至适合其工作的温度。并且,由于是并联的方式,即使有个别的上灭火包或下灭火包内的灭火剂破裂流出,也不影响其余灭火包继续发挥灭火和调节温度的作用。并且,可以根据需要,在上灭火包能起到足够的灭火作用时,下灭火包可以仅起到调节温度作用而不需发生破裂来释放灭火剂,此时能大大减小对下灭火包材料的要求。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
图1是根据本发明一个实施例的汽车电池的热管理与自动灭火系统中灭火包与汽车电池的位置关系示意图;
图2是根据本发明另一个实施例的汽车电池的热管理与自动灭火系统中灭火包与电池模组的位置关系示意图;
图3是根据本发明一个实施例的电池包箱体的示意图;
图4是根据本发明一个实施例的电池模组安装区域内电池模组与灭火包的位置关系示意图;
图5是根据本发明一个实施例的原理示意图。
图中的附图标记如下:
10-汽车电池;
20-灭火包,21-上灭火包,22-下灭火包;
30-电池模组;
40-电池模组安装区域,41-电池模组固定板,42-上盖;
50-电池包;
100-电池包箱体;
110-冷却回路;
120-散热器;
130-泵。
具体实施方式
本发明实施例提供一种汽车电池10的汽车电池的热管理与自动灭火系统,用于对混合动力车辆或电动车辆中的汽车电池10进行管理,该汽车电池的热管理与自动灭火系统包括灭火包20,灭火包20邻近或接触于所述汽车电池10,所述灭火包20内填充有灭火剂。当汽车电池10温度高于预设温度时所述灭火包20打开,从而所述灭火剂能释放而充满至所述汽车电池10所在的空间。此处邻近或接触取决于灭火包材料对预设温度的敏感程度。这样,当汽车电池10因碰撞、短路等异常原因而致着火燃烧时,灭火包20内的灭火剂能释放而充满到汽车电池10所在的空间来进行灭火,从而达到了汽车电池10自动预防燃烧、灭火的功效,有效地保护了汽车电池10及整个车辆,给乘员预留了更多的逃生时间,提高了车辆的安全性。根据本实施例,本发明的汽车电池的汽车电池的热管理与自动灭火系统10结构简单可靠、成本低、通用性强,与现有的汽车电池冷却系统相独立,无需对现有的汽车电池冷却系统进行改造。
图1示出了按照本发明一实施例的灭火包20与汽车电池10的位置关系示意图,在该实施例中灭火包20用于对单个的汽车电池10进行灭火。这样,每个汽车电池10均具有一个对应的灭火包20,当该汽车电池10温度高于预设温度时与其对应的灭火包20打开,从而所述灭火剂能释放而充满至该汽车电池10所在的空间来进行精准灭火。
可以理解,对于对混合动力车辆或电动车辆来说,汽车电池10通常是设置在电池包箱体100内,相互以电路连接板连接成电池模组,并且汽车电池10本身可以为一个单电池或由多个单电池组成的一个电池组。图2是根据本发明另一个实施例的汽车电池的热管理与自动灭火系统中灭火包与电池模组的位置关系示意图,在该实施例中灭火包20用于对由所述汽车电池10组成的电池模组进行灭火。图2中示例性地画出了由三个汽车电池10组成的电池模组,以及与该电池模组相对应的上下各一个的灭火包,该电池模组具有与汽车电池10相同的预设温度。在其它实施例中,也可以设置更多或更少个组成电池模组的汽车电池10的数量。或者,在其它实施例中,也可以设置与一个电池模组对应的更多个灭火包20,并以不同于图2的其它方式布置,例如靠近一个电池模组的汽车电池10的侧壁设置。对照图1和图2可知,根据本发明的汽车电池的热管理与自动灭火系统,每个汽车电池10或每个电池模组均具有对应的灭火包20,当该汽车电池10或电池模组温度高于预设温度时与其对应的灭火包20打开,从而所述灭火剂能释放而充满至所述汽车电池10或电池模组所在的空间对汽车电池10或电池模组进行灭火。
图3是根据本发明一个实施例的电池包箱体100的示意图。在图3中,电池包箱体100包括三个电池模组安装区域40,并且电池模组安装区域40由电池模组固定板41、上盖42及下盖(图中未示出)的组成。
图4示出了一个电池模组安装区域40内电池模组30与灭火包20的位置关系示意图。如图4所示,电池模组安装区域40内包括由五个汽车电池10组成的电池模组30,在电池模组30与上盖42和下盖之间直接连接有上灭火包21和下灭火包22,此处设置的上灭火包21和下灭火包22不但能较为迅速的感知电池模组30的温度从而释放灭火剂进行灭火或降温,并且能有效的对电池模组30进行固定或缓冲,从而能够降低汽车碰撞而造成电池模组30起火的风险,并且能够从整体上减小由于汽车颠簸而造成的电池模组30上下窜动。在该设计中,当电池模组30温度高于预设温度时至少一个上灭火包21或下灭火包22打开,从而该灭火包内的灭火剂能释放而充满至整个电池模组30所在的空间。在其它实施例中,可以在电池模组30的每个汽车电池10与上盖42和下盖之间直接连接有灭火包20,来减轻由于汽车颠簸而造成的对应的汽车电池10的上下窜动,并且当该汽车电池10温度高于预设温度时该灭火包20打开,从而该灭火包20内的灭火剂能释放而充满至该汽车电池10所在的空间,而其它的灭火包20并不释放灭火剂。这样,灭火包20能更为准确的对温度高于预设温度的单个汽车电池10释放。
回到图3,在图3中,上盖42用于覆盖住一个电池模组30。在其它实施例中,可以加大上盖42的尺寸,从而覆盖整个电池包箱体100的上表面。通过打开所述上盖42,能将上灭火包21包覆于电池模组30的上表面上或从电池模组30的上表面上抽离。通过打开所述下盖,能将下灭火包22包覆于电池模组30的下表面上或从所述电池模组的下表面上抽离。上盖42及下盖的设计方便及时对灭火包20进行更换。
在图4所示的实施例中,上灭火包21与汽车电池10接触处即上灭火包21的底部选择为塑料或树脂,在其它实施例中,也可以将上灭火包21整体均设置为塑料或树脂。此处选择为塑料或树脂在于,合适的塑料和树脂具有较低的熔点。仅作为一种示意性的举例,当所述上灭火包21的所述至少一部分的材料为塑料时,所述塑料为EVA塑料,通过合适的添加剂EVA塑料的熔点可以保持在90℃左右。仅作为一种示意性的举例,当上灭火包21的所述至少一部分的材料为树脂时,所述树脂为ABS/PC合金。ABS/PC合金具有良好的机械强度和韧性,能防止碰撞造成的上灭火包21自裂,同时ABS/PC合金具有阻燃性,非常适合制造成本发明的上灭火包21。当电池模组30温度高于预设温度时所述上灭火包21的至少一部分例如图2中上灭火包21的底部被电池模组30加热成流体状态,从而该灭火包内的灭火剂能释放而充满至电池模组30所在的空间。此处预设温度可以根据本领域技术人员对汽车电池10发生起火危险的判断标准来进行设定,例如可以在85℃-95℃的范围内选择。上述塑料或树脂均选择为低熔点的材料,并且该熔点可以根据前述的预设温度来确定,从而使得上述塑料或树脂能够在电池模组30的温度超过预设温度时成流体状态来使灭火剂流淌出来。在本发明的一个实施例中,上灭火包21的所述至少一部分的材料的熔点在85℃-95℃的范围内,这样可以与电池模组30发生起火危险的温度相匹配。当然,在其它实施例中,还可以根据不同电池模组30发生起火危险的温度来确定上灭火包21的所述至少一部分的材料的熔点。
在图4及图5所示实施例中,下灭火包22主要用于冷却电池模组30,从而该处的下灭火包22可以选择为较高熔点的材料。或者,该处的下灭火包22具有冷却作用和如同上灭火包21那样的灭火功能,此时下灭火包22材料熔点稍高于上灭火包21所述至少一部分的材料的熔点。当电池模组30温度高于预设温度时上灭火包21打开灭火,下灭火包22对汽车电池10进行冷却,若温度持续上升至下灭火包22的材料熔点时,该下灭火包22破裂灭火。关于下灭火包22所起的冷却作用,下文做详细的叙述。
由于硅油或变压器油在常温常压下具有良好的阻燃和绝缘性能,所述在本发明中灭火剂选择为硅油或变压器油。在灭火剂中有杂质或灭火剂本身为导电材质时,在所述灭火剂释放而充满至电池模组30所在的空间时,有可能引起电池模组30供电不稳或短路起火。所以,为了降低对灭火剂纯度及材质导电性的要求,在本发明的一个优选实施例中在各电池模组30之间的电路连接板上和电池模组30与用电元件之间的连接线上均设置绝缘层。当所述电路连接板本身就具有防导电措施时,也可以仅在所述连接线上设置所述绝缘层,或者当所述连接线为具有防导电功能的漆包线时,也可以仅在所述电路连接板上设置所述绝缘层。由于丙烯酸树脂具有很好的耐温性和优越的绝缘和防腐蚀性,在一个实施例中所述绝缘层选择为丙烯酸树脂。在其它实施例中,所述绝缘层也可以选择为聚酯亚胺或聚酰亚胺等具有绝缘性能的材质。
图5是本发明的一个原理示意图,如图5所示,本发明的汽车电池的热管理与自动灭火系统还可以包括冷却回路110,散热器120及泵130。在每个电池包50内,冷却回路110将上灭火包21和下灭火包22连通,并且冷却回路110将不同电池包50连通。冷却回路110灭火剂作为冷却介质可以在冷却回路110中流动,以便在电池模组30处吸收其散发出的热量,并将热量带到电池包50的外部进行散热。冷却介质在电池模组30处吸收热量升温后,经由冷却回路110传输至电池包50外部的散热器120,并在此处与例如空气等介质进行换热,使得冷却介质散热并降温,从而能够经由冷却回路110再次对电池模组30进行冷却。随着电池模组30温度的升高,泵130加快工作而使上灭火包21及下灭火包22内的灭火剂加快流动,从而对所述电池模组30进行降温。在图5所示实施例中,冷却介质可以储存在散热器120内,并由泵130将冷却介质泵吸到冷却回路110中且使得冷却介质在冷却回路110中循环流动。尽管该冷却系统100主要用于对电池模组30的冷却,但是可以理解,也可以在冷却回路110中设置用于加热冷却介质的加热器,以便在诸如车辆冷车启动等情形下,通过加热冷却介质而使得电池模组30能够尽可能快地达到其适合的工作温度。
在一个优选实施例中,按照本发明的汽车电池的热管理与自动灭火系统还可以包括起火监测装置和控制器。起火监测装置用于监测所述电池模组30的起火或起火风险。控制器在所述起火监测装置监测到所述电池模组30起火或者有起火风险的情况下使得下灭火包22进行或加快冷却作用,从而起到灭火或防火的效果。控制器可以由电池管理系统(BMS)来实现。在工作时,电池管理系统通过温度传感器和压力传感器分别对电池模组30的温度和上灭火包21内的压力进行实时监测。当电池模组30的温度超过前述的预设温度且上灭火包21内的压力有明显降低时,则电池管理系统判断此时电池模组30起火或有较大的起火风险,而且上灭火包21可能已经开始流体化而向释放机构释放灭火剂。此时,电池管理系统可以向整车控制器发送一请求信号,整车控制器响应该请求信号,从而控制泵130加快工作而使下灭火包22内的灭火剂加快流动,从而对所述电池模组30进行降温。在另一实施例中,也可以仅用压力传感器或温度传感器作为起火监测装置,此时,可以仅根据电池模组30的温度或上灭火包21内压力来判断电池模组30是否起火或有起火风险。在其它实施例中,也可以采用其它合适的监测装置例如火焰监测装置来做为这里的起火监测装置。
在一个优选实施例中,在上灭火包21用于对单个的汽车电池10进行灭火时,每个汽车电池10上均设置有一个温度传感器,每个上灭火包21内均设置有一个压力传感器。在另一个实施例中,在上灭火包21用于对电池模组30进行灭火时,每个汽车电池10上均设置有一个温度传感器,每个上灭火包21内均设置有一个压力传感器。或者,每个电池模组30上均设置有一个温度传感器,每个上灭火包21内均设置有一个压力传感器,该温度传感器用于监测电池模组内每个汽车电池10的温度。在又一个实施例中,在上灭火包21用于对由电池模组30进行灭火时,具有两个类型的温度传感器,其中一个温度传感器为总温度传感器,用于监测电池模组内每个汽车电池10的温度。另一个温度传感器为子温度传感器,设置于每个汽车电池10上,用于监测电池模组30内每个汽车电池10的温度。只有当总温度传感器和至少一个子温度传感器均监测到的温度均超过前述的预设温度时,才视为电池模组30起火的条件之一,这样可以防止总温度传感器或子温度传感器的出现故障而使监测到的温度过高。或者,当总温度传感器或至少一个子温度传感器监测到汽车电池10的温度超过前述的预设温度时,均视为汽车电池10起火的条件之一,这样可以防止总温度传感器或子温度传感器的出现故障无法工作的情况。根据上述监测到的起火条件,若同时监测到上灭火包21内的压力有明显降低时,则电池管理系统判断汽车电池10起火或有较大的起火风险,而且上灭火包21可能已经开始流体化而向外释放灭火剂。在图2中,由于热空气向上流动,设置于汽车电池10的上表面的上灭火包21能有效的吸热,其起到主要的灭火作用。并且,由于该上灭火包21中容纳大量的灭火剂,即使上述的起火监测装置和控制器不能正常工作,上灭火包21自身成流体状态而致自裂就可以提供较大量的灭火剂,从而在一定程度上进行灭火或缓减火势。
在图中未示出的一个实施例中,按照本发明的汽车电池的热管理与自动灭火系统还可以包括释放机构,上灭火包21设置于所述释放机构中且邻近于所述汽车电池10或电池模组30,此处邻近是指与图1和图2中灭火包20与汽车电池10直接接触不同,而是在上灭火包21与所述汽车电池10或电池模组30之间设置了释放机构。当上灭火包21被加热成流体状态时,其内的灭火剂首先被释放而充满至所述释放机构内,所述释放机构选择性的打开而使所述灭火剂间接释放而充满至所述汽车电池10或电池模组30所在的空间。
至此,本领域技术人员应认识到,虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例,但是,在不脱离本发明精神和范围的情况下,仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此,本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (10)
1.一种汽车电池的热管理与自动灭火系统,用于对混合动力车辆或电动车辆中的汽车电池进行管理,其特征在于,包括:
灭火包,邻近或接触于所述汽车电池,所述灭火包内填充有灭火剂;
所述灭火包设置成,当汽车电池温度高于预设温度时所述灭火包打开,从而所述灭火剂能释放而充满至所述汽车电池所在的空间。
2.根据权利要求1所述的汽车电池的热管理与自动灭火系统,其特征在于,
所述灭火包包括上灭火包和下灭火包,其中,所述上灭火包包覆于每个所述汽车电池及由所述汽车电池组成的电池模组的上表面上,所述下灭火包包覆于每个所述汽车电池及由所述汽车电池组成的电池模组的下表面上。
3.根据权利要求2所述的汽车电池的热管理与自动灭火系统,其特征在于,
所述上灭火包的至少一部分材料选择成塑料或树脂,当汽车电池温度高于预设温度时所述上灭火包的至少一部分被汽车电池加热成流体状态,从而所述灭火剂能释放而充满至所述汽车电池所在的空间。
4.根据权利要求3所述的汽车电池的热管理与自动灭火系统,其特征在于,
所述上灭火包的所述至少一部分的材料的熔点在85℃-95℃的范围内,所述下灭火包材料的熔点高于所述至少一部分的材料的熔点。
5.根据权利要求3所述的汽车电池的热管理与自动灭火系统,其特征在于,
所述上灭火包与所述下灭火包相互连通,并且
所述上灭火包分别并联有泵,通过所述泵的泵压所述上灭火包内的灭火剂能对所述电池模组进行加热或冷却;所述下灭火包分别并联有泵,通过所述泵的泵压所述下灭火包内的灭火剂能对所述电池模组进行加热或冷却。
6.根据权利要求3所述的汽车电池的热管理与自动灭火系统,其特征在于,
所述塑料为EVA塑料,所述树脂为ABS/PC合金。
7.根据权利要求1所述的汽车电池的热管理与自动灭火系统,其特征在于,
所述灭火剂选择为硅油或变压器油。
8.根据权利要求2所述的汽车电池的热管理与自动灭火系统,其特征在于,还包括:
布置于电池包箱体上的上盖和下盖;
通过打开所述上盖,能将所述上灭火包包覆于所述电池模组上或从所述电池模组上抽离;通过打开所述下盖,能将所述下灭火包包覆于所述电池模组上或从所述电池模组上抽离。
9.根据权利要求1所述的汽车电池的热管理与自动灭火系统,其特征在于,还包括:
绝缘层,设置于各所述电池模组之间的电路连接板上,或者/和
所述电池模组与用电元件之间的连接线上。
10.根据权利要求9所述的汽车电池的热管理与自动灭火系统,其特征在于,
所述绝缘层为丙烯酸树脂。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410049698.6A CN103825059B (zh) | 2014-02-13 | 一种汽车电池的热管理与自动灭火系统 | |
JP2016549798A JP6228319B2 (ja) | 2014-02-13 | 2014-12-23 | 自動車用電池の熱管理および自動消火システム |
PCT/CN2014/094691 WO2015120742A1 (zh) | 2014-02-13 | 2014-12-23 | 一种汽车电池的热管理与自动灭火系统 |
ES14882718T ES2905854T3 (es) | 2014-02-13 | 2014-12-23 | Sistema de gestión térmica y de extinción automática de incendios de batería de vehículo |
US15/115,556 US10035032B2 (en) | 2014-02-13 | 2014-12-23 | Thermal management and automatic fire-extinguishing system of vehicle battery |
EP14882718.1A EP3107145B1 (en) | 2014-02-13 | 2014-12-23 | Thermal management and automatic fire-extinguishing system of automobile battery |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410049698.6A CN103825059B (zh) | 2014-02-13 | 一种汽车电池的热管理与自动灭火系统 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103825059A true CN103825059A (zh) | 2014-05-28 |
CN103825059B CN103825059B (zh) | 2016-11-30 |
Family
ID=
Cited By (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015120742A1 (zh) * | 2014-02-13 | 2015-08-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车电池的热管理与自动灭火系统 |
CN105489811A (zh) * | 2014-09-18 | 2016-04-13 | 中国电子科技集团公司第十八研究所 | 一种安全电池组的制备方法 |
CN106356485A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-01-25 | 多氟多(焦作)新能源科技有限公司 | 一种锂电池存储盒 |
CN106730498A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-05-31 | 华霆(合肥)动力技术有限公司 | 电源装置及供电系统 |
CN107215226A (zh) * | 2017-06-07 | 2017-09-29 | 辽宁工业大学 | 一种电动汽车动力电池碰撞防护方法 |
CN107757399A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-03-06 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种具有安全管理的电池管理系统 |
CN108140773A (zh) * | 2015-12-09 | 2018-06-08 | 株式会社Lg化学 | 电池组和包括电池组的车辆 |
CN108337882A (zh) * | 2015-11-07 | 2018-07-27 | 科尼起重机全球公司 | 具有向驱动单元供电的电池模块的集装箱运输车辆 |
CN108339212A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-07-31 | 铜陵日科电子有限责任公司 | 一种自动灭火式变压器 |
CN108608848A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-10-02 | 芜湖华佳新能源技术有限公司 | 一种具有能源电池防爆装置的纯电能汽车 |
CN109088109A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-25 | 清华大学 | 安全电池 |
CN109552080A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-04-02 | 北京科易动力科技有限公司 | 车辆 |
CN109891625A (zh) * | 2017-06-16 | 2019-06-14 | 株式会社Lg化学 | 具有改进的安全性的电池模块和电池组 |
CN110199406A (zh) * | 2016-12-06 | 2019-09-03 | 三星Sdi株式会社 | 电池系统 |
CN110534670A (zh) * | 2018-05-23 | 2019-12-03 | 大众汽车有限公司 | 具有灭火装置的电池组以及机动车 |
CN111001109A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-04-14 | 北京理工大学 | 灭火装置、电池箱及电动汽车 |
EP3530324A4 (en) * | 2016-10-18 | 2020-06-10 | Hitachi, Ltd. | STORAGE BATTERY DEVICE FOR ELECTRIC AUTORAIL WITH STORAGE BATTERY, AND ELECTRIC AUTORAIL WITH STORAGE BATTERY |
CN111370785A (zh) * | 2020-03-12 | 2020-07-03 | 中国电力科学研究院有限公司 | 具备消防功能的磷酸铁锂电池直流电源抽屉式模块 |
CN111384324A (zh) * | 2018-12-28 | 2020-07-07 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池模组 |
CN111554852A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-08-18 | 湖南铃本环保科技有限公司 | 一种带防火装置的电动车 |
CN111883706A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-03 | 山东劳动职业技术学院(山东劳动技师学院) | 一种新能源汽车电池箱系统 |
CN111987258A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-24 | 东莞市博创能源有限公司 | 一种设置有过载保护装置的锂离子电池组及其制备工艺 |
CN112201862A (zh) * | 2019-07-08 | 2021-01-08 | 北京德意新能科技有限公司 | 一种锂电池储能系统的安全防护装置 |
CN112448071A (zh) * | 2019-09-03 | 2021-03-05 | 飞尔金株式会社 | 用于防止电池爆炸的胶囊式灭火装置及具有其的电池 |
CN112519582A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-19 | 江苏金彭集团有限公司 | 一种高安全性电动车 |
CN113707971A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-11-26 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种高安全电池的制备方法及电池 |
WO2022012449A1 (zh) * | 2020-07-16 | 2022-01-20 | 哲弗智能系统(上海)有限公司 | 被动式灭火装置以及电池包 |
CN114569917A (zh) * | 2022-03-04 | 2022-06-03 | 天津天雾智能科技有限公司 | 锂电池组毛细管网冷却降温、灭火的方法及装置 |
CN114980981A (zh) * | 2019-12-05 | 2022-08-30 | 泰科消防产品有限合伙公司 | 车辆的火灾抑制系统 |
CN116271622A (zh) * | 2023-02-21 | 2023-06-23 | 安徽明德源能科技有限责任公司 | 电池包 |
CN117458042A (zh) * | 2023-12-25 | 2024-01-26 | 长春众升科技发展有限公司 | 一种用于新能源汽车的电池放置仓 |
CN117458042B (zh) * | 2023-12-25 | 2024-05-14 | 长春众升科技发展有限公司 | 一种用于新能源汽车的电池放置仓 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101740840A (zh) * | 2010-02-25 | 2010-06-16 | 张禾 | 电动汽车的电池供电管理方法 |
CN102461354A (zh) * | 2009-04-21 | 2012-05-16 | 3M创新有限公司 | 电子器件的保护系统和方法 |
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102461354A (zh) * | 2009-04-21 | 2012-05-16 | 3M创新有限公司 | 电子器件的保护系统和方法 |
CN101740840A (zh) * | 2010-02-25 | 2010-06-16 | 张禾 | 电动汽车的电池供电管理方法 |
Cited By (44)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015120742A1 (zh) * | 2014-02-13 | 2015-08-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车电池的热管理与自动灭火系统 |
US10035032B2 (en) | 2014-02-13 | 2018-07-31 | Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd. | Thermal management and automatic fire-extinguishing system of vehicle battery |
CN105489811A (zh) * | 2014-09-18 | 2016-04-13 | 中国电子科技集团公司第十八研究所 | 一种安全电池组的制备方法 |
CN108337882A (zh) * | 2015-11-07 | 2018-07-27 | 科尼起重机全球公司 | 具有向驱动单元供电的电池模块的集装箱运输车辆 |
CN108140773B (zh) * | 2015-12-09 | 2020-09-18 | 株式会社Lg化学 | 电池组和包括电池组的车辆 |
CN108140773A (zh) * | 2015-12-09 | 2018-06-08 | 株式会社Lg化学 | 电池组和包括电池组的车辆 |
EP3530324A4 (en) * | 2016-10-18 | 2020-06-10 | Hitachi, Ltd. | STORAGE BATTERY DEVICE FOR ELECTRIC AUTORAIL WITH STORAGE BATTERY, AND ELECTRIC AUTORAIL WITH STORAGE BATTERY |
CN106356485A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-01-25 | 多氟多(焦作)新能源科技有限公司 | 一种锂电池存储盒 |
CN110199406A (zh) * | 2016-12-06 | 2019-09-03 | 三星Sdi株式会社 | 电池系统 |
CN106730498A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-05-31 | 华霆(合肥)动力技术有限公司 | 电源装置及供电系统 |
CN107215226B (zh) * | 2017-06-07 | 2019-04-26 | 辽宁工业大学 | 一种电动汽车动力电池碰撞防护方法 |
CN107215226A (zh) * | 2017-06-07 | 2017-09-29 | 辽宁工业大学 | 一种电动汽车动力电池碰撞防护方法 |
CN109891625A (zh) * | 2017-06-16 | 2019-06-14 | 株式会社Lg化学 | 具有改进的安全性的电池模块和电池组 |
CN109891625B (zh) * | 2017-06-16 | 2022-03-04 | 株式会社Lg化学 | 具有改进的安全性的电池模块和电池组 |
US10874889B2 (en) | 2017-06-16 | 2020-12-29 | Lg Chem, Ltd. | Battery module and battery pack with improved safety |
CN107757399A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-03-06 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种具有安全管理的电池管理系统 |
CN108339212A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-07-31 | 铜陵日科电子有限责任公司 | 一种自动灭火式变压器 |
CN108608848A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-10-02 | 芜湖华佳新能源技术有限公司 | 一种具有能源电池防爆装置的纯电能汽车 |
CN108608848B (zh) * | 2018-04-03 | 2020-04-21 | 宣城市创道智能技术开发有限责任公司 | 一种具有能源电池防爆装置的纯电能汽车 |
US11318849B2 (en) | 2018-05-23 | 2022-05-03 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Battery with extinguishing device, and motor vehicle |
CN110534670A (zh) * | 2018-05-23 | 2019-12-03 | 大众汽车有限公司 | 具有灭火装置的电池组以及机动车 |
CN109088109A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-25 | 清华大学 | 安全电池 |
CN109552080A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-04-02 | 北京科易动力科技有限公司 | 车辆 |
CN109552080B (zh) * | 2018-12-21 | 2024-01-26 | 北京科易动力科技有限公司 | 车辆 |
CN111384324A (zh) * | 2018-12-28 | 2020-07-07 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池模组 |
US11335969B2 (en) | 2018-12-28 | 2022-05-17 | Contemporary Amperex Technology Co., Limited | Battery module |
CN112201862A (zh) * | 2019-07-08 | 2021-01-08 | 北京德意新能科技有限公司 | 一种锂电池储能系统的安全防护装置 |
CN112448071A (zh) * | 2019-09-03 | 2021-03-05 | 飞尔金株式会社 | 用于防止电池爆炸的胶囊式灭火装置及具有其的电池 |
CN111001109A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-04-14 | 北京理工大学 | 灭火装置、电池箱及电动汽车 |
CN114980981A (zh) * | 2019-12-05 | 2022-08-30 | 泰科消防产品有限合伙公司 | 车辆的火灾抑制系统 |
CN111370785A (zh) * | 2020-03-12 | 2020-07-03 | 中国电力科学研究院有限公司 | 具备消防功能的磷酸铁锂电池直流电源抽屉式模块 |
CN111554852A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-08-18 | 湖南铃本环保科技有限公司 | 一种带防火装置的电动车 |
WO2022012449A1 (zh) * | 2020-07-16 | 2022-01-20 | 哲弗智能系统(上海)有限公司 | 被动式灭火装置以及电池包 |
CN111883706B (zh) * | 2020-07-31 | 2022-06-10 | 山东劳动职业技术学院(山东劳动技师学院) | 一种新能源汽车电池箱系统 |
CN111883706A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-03 | 山东劳动职业技术学院(山东劳动技师学院) | 一种新能源汽车电池箱系统 |
CN111987258B (zh) * | 2020-08-28 | 2022-03-15 | 东莞市博创能源有限公司 | 一种设置有过载保护装置的锂离子电池组及其制备工艺 |
CN111987258A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-24 | 东莞市博创能源有限公司 | 一种设置有过载保护装置的锂离子电池组及其制备工艺 |
CN112519582A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-19 | 江苏金彭集团有限公司 | 一种高安全性电动车 |
CN112519582B (zh) * | 2020-11-24 | 2023-09-01 | 江苏金彭集团有限公司 | 一种高安全性电动车 |
CN113707971A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-11-26 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种高安全电池的制备方法及电池 |
CN114569917A (zh) * | 2022-03-04 | 2022-06-03 | 天津天雾智能科技有限公司 | 锂电池组毛细管网冷却降温、灭火的方法及装置 |
CN116271622A (zh) * | 2023-02-21 | 2023-06-23 | 安徽明德源能科技有限责任公司 | 电池包 |
CN117458042A (zh) * | 2023-12-25 | 2024-01-26 | 长春众升科技发展有限公司 | 一种用于新能源汽车的电池放置仓 |
CN117458042B (zh) * | 2023-12-25 | 2024-05-14 | 长春众升科技发展有限公司 | 一种用于新能源汽车的电池放置仓 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6228319B2 (ja) | 2017-11-08 |
WO2015120742A1 (zh) | 2015-08-20 |
US10035032B2 (en) | 2018-07-31 |
EP3107145B1 (en) | 2022-01-05 |
ES2905854T3 (es) | 2022-04-12 |
JP2017512359A (ja) | 2017-05-18 |
US20170165513A1 (en) | 2017-06-15 |
EP3107145A1 (en) | 2016-12-21 |
EP3107145A4 (en) | 2017-03-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3107145B1 (en) | Thermal management and automatic fire-extinguishing system of automobile battery | |
US8361642B2 (en) | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system | |
JP5119302B2 (ja) | 電池パック内での使用のための能動的熱暴走緩和システム | |
US8932739B2 (en) | Battery pack configuration to reduce hazards associated with internal short circuits | |
CN103779629A (zh) | 具有灭火功能的电池冷却系统 | |
CN103779632A (zh) | 具有灭火功能的电池冷却系统 | |
CN103879291B (zh) | 一种车辆的安全装置 | |
US20190359070A1 (en) | Battery with extinguishing device, and motor vehicle | |
EP3780316A1 (en) | Battery temperature control device for battery charging and swapping station and electric-vehicle battery charging and swapping station | |
KR20180113795A (ko) | 차량용 배터리 화재 진화 시스템 및 제어방법 | |
WO2021004860A1 (en) | Fire suppression arrangement | |
CN113764772A (zh) | 一种动力电池包的火灾抑制装置、方法、动力电池包及车辆 | |
CN110892576A (zh) | 用于电池系统调温的调温装置、电池系统以及用于电池系统的调温和/或灭火的方法 | |
KR102520912B1 (ko) | 페일세이프 기능을 갖는 배터리 관리 시스템 및 방법 | |
CN108140918A (zh) | 电的蓄能单元的温度控制装置 | |
CN113206317A (zh) | 一种阻止电池包热蔓延的冷却系统与方法 | |
CN103825059B (zh) | 一种汽车电池的热管理与自动灭火系统 | |
US20230187771A1 (en) | Battery arrangement and method for discharging a gas from a battery cell | |
WO2013086780A1 (zh) | 动力电源 | |
CN113437398B (zh) | 一种电池热失控处理方法、装置、车辆和介质 | |
WO2019161574A1 (zh) | 一种电池储能模块的安全防控方法及器件 | |
CN112074970A (zh) | 具有高压蓄存器的车辆 | |
CN210074096U (zh) | 一种动力电池热失控自动保护装置 | |
CN108980148B (zh) | 一种油路散热器高温报警装置 | |
CN220420688U (zh) | 电池热失控防护系统及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |