CN103818223B - 一种汽车门框上饰条衬条 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车门框上饰条衬条，该衬条包括以下部件：主体部、顶靠部、支撑部以及凸头部，主体部用于各个部件连接主体部件，顶靠部位于主体部的左上部，顶靠部上具有与上饰条的安装部相配合的抵靠弧面；支撑部位于主体部的下端侧固定后与上部的顶靠部形成上下支撑；凸头部位于主体部的右侧面上并用于对上饰条外观部的内侧进行支撑。本发明优点在于结构简单，安装方便，通过在玻璃导槽与上饰条之间安装衬条，克服现有问题中产生的玻璃导槽窜动问题，同时也克服了产生的间隙和断差问题影响了其外形美观的问题，具有配合紧密，安装后稳固可靠，密封性好，外形美观，降噪性能好等优点。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车门框上饰条衬条。
背景技术
为了提高车门关闭后的美观度，在汽车门框的四周上密封条上还安装有上饰条，如图1所示，现有技术的上饰条是直接是在铝亮条上成形出限位凸台后再安装到汽车门框上，但是当客户需求使用不锈钢材质制造出如图2所示的上饰条时，就无法采用图1中的安装结构，这里上饰条包括安装部以及外观部，在安装到汽车门框后由于上饰条与玻璃导槽之间具有活动空间，这样会造成玻璃导槽窜动，并且上饰条安装后会产生间隙和松动，这样上装饰条安装合格率差，严重影响了其正常使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，连接后稳固性好，能够确保克服现有问题中产生的玻璃导槽窜动问题的汽车门框上饰条衬条。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框上饰条衬条，其特征在于，该衬条包括以下部件：
主体部，所述的主体部用于各个部件连接主体部件；
顶靠部，所述的顶靠部位于主体部的左上部，顶靠部上具有与上饰条的安装部相配合的抵靠弧面；
支撑部，所述的支撑部位于主体部的下端侧固定后与上部的顶靠部形成上下支撑；
凸头部，所述的凸头部位于主体部的右侧面上并用于对上饰条外观部的内侧进行支撑。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的一种汽车门框上饰条衬条中，所述的主体部上还开设有金属钣金避让缺口部。
本发明还提供了一种汽车门框上饰条衬条的安装配合结构。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框上饰条衬条的安装配合结构，包括密封条、玻璃导槽、车身钣金以及上饰条，所述的上饰条分为安装部以及外观部，上饰条通过安装部与密封条相固定连接，在密封条与玻璃导槽之间具有活动空间，其特征在于，在该活动空间内安装有衬条，所述的衬条的顶靠部顶住上饰条的安装部下端，衬条的支撑部贴靠在玻璃导槽的侧面上。
在上述的一种汽车门框上饰条衬条的安装配合结构中，所述的上饰条的外观部下端具有弯钩，所述的弯钩钩在玻璃导槽上，支撑部的尾部塞入弯钩的弯折空间内。
在上述的一种汽车门框上饰条衬条的安装配合结构中，所述的玻璃导槽上的车身钣金刚好位于金属钣金避让缺口部处。
与现有技术相比，本发明优点在于结构简单，安装方便，通过在玻璃导槽与上饰条之间安装衬条，克服现有问题中产生的玻璃导槽窜动问题，同时也克服了产生的间隙和断差问题影响了其外形美观的问题，具有配合紧密，安装后稳固可靠，密封性好，外形美观，降噪性能好等优点。
附图说明
图1是现有技术的上饰条安装后的整体结构示意图；
图2是上饰条的结构示意图；
图3是本汽车门框上饰条衬条的结构示意图；
图4是本汽车门框上饰条衬条的安装配合结构的示意图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
图中，上饰条1；安装部1a；外观部1b；密封条2；玻璃导槽3；车身钣金4；活动空间5；主体部6；顶靠部7；支撑部8；凸头部9；金属钣金避让缺口部10；抵靠弧面11；弯钩12；弯折空间13。
如图3和图4所示，本汽车门框上饰条衬条及其安装配合结构主要是用来克服现有问题中产生的玻璃导槽3窜动问题，汽车门框上饰条衬条的安装配合结构，包括密封条2、玻璃导槽3、车身钣金4以及上饰条1，上饰条1分为安装部1a以及外观部1b，上饰条1通过安装部1a与密封条2相固定连接，在密封条2与玻璃导槽3之间具有活动空间5，这里从图4中可以看出，由于密封条2与玻璃导槽3之间具有活动空间5，这样当玻璃升降时由于玻璃导槽3的侧部位置没有支撑，就会造成玻璃导槽3的上下窜动，影响玻璃的升降，本发明就是基于此目的设计了特殊结构的衬条，并安装到活动空间5内，该衬条包括以下部件：主体部6、顶靠部7、支撑部8、凸头部9以及金属钣金避让缺口部10处，主体部6用于各个部件连接主体部件，顶靠部7位于主体部6的左上部，顶靠部7上具有与上饰条1的安装部1a相配合的抵靠弧面11，支撑部8位于主体部6的下端侧固定后与上部的顶靠部7形成上下支撑，凸头部9位于主体部6的右侧面上并用于对上饰条1的外观部1b的内侧进行支撑，这样当外观部1b受到挤压时在其内侧刚好具有支撑，这里衬条安装到活动空间5内等于对活动空间5进行了填充，同时对上饰条1安装进行限制以及对玻璃导槽3也进行了限制。
衬条的顶靠部7顶住上饰条1的安装部1a下端，衬条的支撑部8贴靠在玻璃导槽3的侧面上，上饰条1的外观部1b下端具有弯钩12，弯钩12钩在玻璃导槽3上，支撑部8的尾部塞入弯钩12的弯折空间13内，这样使得衬条配合紧密性好，玻璃导槽3上的车身钣金4刚好位于金属钣金避让缺口部10处，这样防止与其它车身钣金4刚好错开，防止产生干涉。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。
Claims (2)
1.一种汽车门框上饰条衬条，其特征在于，该衬条包括以下部件：
主体部，所述的主体部用于各个部件连接主体部件；
顶靠部，所述的顶靠部位于主体部的左上部，顶靠部上具有与上饰条的安装部相配合的抵靠弧面；
支撑部，所述的支撑部位于主体部的下端侧固定后与上部的顶靠部形成上下支撑；
凸头部，所述的凸头部位于主体部的右侧面上并用于对下端具有弯钩的上饰条外观部的内侧进行支撑。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门框上饰条衬条，其特征在于，所述的主体部上还开设有金属钣金避让缺口部。
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