CN103813957B - 具有外部容器的海上平台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种静止或浮动的海上平台（1），其包括：车间（1b），用于在所述平台的甲板（1a）上处理具有危险性和/或具有腐蚀性的第一液体（2a），优选地为液化天然气（LNG）；以及用于储存所述第一液体（2a）、优选液化天然气的至少一个储存罐（2），其被整合到所述甲板（1a）下方的所述平台的船体（1g）中，其特征在于，该平台包括：至少一个容器（3），所述容器位于所述平台的外部并且至少部分地、优选全部地位于供所述车间支撑于其上的所述平台的甲板（1a）下方，所述容器优选以可逆的方式附接到所述平台，所述甲板包括或支撑第一转移装置（4），所述第一转移装置尤其能够在发生泄漏时将泄漏的液体（2a'）从所述车间的至少一部分转移到所述容器。

Description

具有外部容器的海上平台
技术领域
本发明提供一种以着地或者浮动的方式（即放置于海底上或者锚固到海底的方式）安装在海上（公海或者如港口等保护区）的支撑装置，该支撑装置包括：位于其甲板上的设施，所述设施用于加工危险的和/或腐蚀性的液体，优选地为液化天然气（LNG）；以及至少一个储存罐，所述储存罐用于储存所述液体并且整合到所述支撑装置的位于所述甲板下方的船体中。
这种类型的支撑装置尤其可以是用于加工和储存LNG的FPSO式或FSRU式的驳船，或者其可以是船舶，尤其是如WO01/30648所描述的、具有由钢铁或混凝土制造的船体和储存罐的船舶，如以下说明的那样。
背景技术
甲烷基天然气是通常与原油相关的、产量小或产量中等的油田副产物，或者是天然气田的主要产物，其中甲烷基天然气被发现与其他气体（主要是C-2到C-4烷、CO2、氮气以及少量其他气体）结合。更一般地，天然气包括大部分的甲烷（优选地至少85%的甲烷），并且另一主要成分选自氮气以及C-2到C-4烷（即，乙烷、丙烷和丁烷）。
当天然气与少量的原油结合时，它通常被加工并分离，然后作为锅炉、燃气轮机或活塞发动机中的燃料而被就地使用，从而产生用于分离或生产过程中的电力和热量。
当天然气的量很大，或者确实很多时，它们需要被输送，使得它们能够在很远的地方（通常是在其他陆地上）使用，为此，优选的方法是在其处于冷冻的液体状态（-165℃）并且大致处于环境大气压时被运输。被称为“甲烷运输船”的专用运输船具有尺寸非常大的容器，并且能够最大限度的隔离从而限制行进时的蒸发。
在远离海岸的公海油田上，通常在一般被称为FPSO（浮式储油卸油装置）的所述浮式支撑装置上对如原油或天然气等石油流体进行回收、加工和储存。于是，如原油和/或天然气等石油流体被转移到定期（例如每周）调用的卸油船，以回收来自油田的产物并且将它输出到需要消耗它的地方。
当转移处于-165℃的LNG类型的液化天然气时，转移装置包括至少一个用于液化天然气的去连接管（go connection pipe）和通常直径较小的返回连接管（returnconnection pipe），该返回连接管用于当储存罐填充有LNG时，从卸油船的储存罐逐渐移出天然气，尤其用于移出甲烷气体，使得该甲烷气体能够在FPSO上再次液化，如以下参照图1A描述的。
另一技术领域是在靠近利用场合的海上储存LNG，例如为了在天然气再气化之后将天然气输送到陆地上，或者在浮式支撑装置上原地将其转变成电力，并且将所述电力输送到陆地上的本地网。在这样的情况下，如以下参照图1B描述的，船舶开始卸载其LNG货物，并且浮式支撑装置被称为FSRU（浮式储存气化装置）。
与LNG相关的，术语“处理设施”在下文中尤其用于表示将天然气液化成LNG的任何设施、用于再气化LNG的任何设施和/或用于在所述支撑装置与用于卸载和储存LNG的甲烷运输船式船舶之间转移LNG的任何设施，该甲烷运输船可纵列地设置或者与所述支撑装置并排地停住。
这种类型的处理设施具有诸如泵、流动管、压缩机、热交换器、膨胀器装置（一般而言是解压缩涡轮）、冷冻热交换器以及容器等装置或部件，并且还具有位于这些装置之间的连接管和连接元件。
加工和储存的液体的泄漏、尤其是可应用的LNG液化天然气的泄漏可能发生在任何一个阀、泵、热交换器、容器或者管道中，或者尤其是发生在联接元件或所述部件的衬垫中，或者事实上由这些部件的一个或多个发生破损而导致。
LNG的基于以下三个原因的泄漏是尤其危险的：
1.溢出的LNG在与空气、固体表面接触时快速地气化，并且通过与周围空气混合，它会形成非常危险的混合物，该混合物碰到最细微的火花和最小的热点时都会爆炸。
2.运输或容纳LNG（-165℃）的设备由能够承受这种冷冻温度的材料制造，一般而言是镍基钢或者是殷钢。这种特殊钢材非常昂贵，并且一般情况下它们不会用于支撑元件或者用于FPSO的结构物，FPSO的结构物通常由普通钢制造。然而，这种普通钢在与非常低的温度接触时会变得易碎，并且它们会失去其机械强度，因此会出现结构元件断裂的危险，并且如果直接泄漏到所述甲板上，甚至可能使FPSO的甲板断裂，除非关键部位被自身能够非常好地承受冷冻温度的绝缘材料保护。
3.由于低温的LNG（-165℃）被处于10℃到20℃范围内的温度的海水突然地加热，并且在存在空气的情况下（因而存在氧气）加热，LNG与海水之间的接触会非常危险，而且会导致立即爆炸的高度危险。
发明内容
本发明的目的是对于与液体、尤其是液化天然气泄漏到海上的这种支撑装置的甲板上的这些问题相关的后果进行补救。
为此，本发明提供一种以着地或浮动的方式安装在海上的支撑装置，该支撑装置包括：位于其甲板上的处理设施，用于加工具有危险性和/或具有腐蚀性的第一液体，优选地为液化天然气（LNG）；以及至少一个储存罐，用于储存所述第一液体，所述储存罐优选地为整合在所述甲板下方的所述支撑装置的船体内的LNG储存罐，该支撑装置的特征在于，它包括至少一个容器，所述容器位于所述支撑装置的外部并且至少部分地、优选全部地位于所述支撑装置的甲板下方，所述设施被支撑在所述支撑装置的甲板上，所述容器优选地以可逆的方式被紧固到所述支撑装置，所述甲板包括或支撑第一转移装置，该第一转移装置适于尤其在发生泄漏时向所述容器转移从所述设施的至少一部分流出的任何泄漏液体。
这些第一转移装置可包括沟槽形成结构，并且还可能包括管道元件和/或液体泵送装置。
将容器定位并可逆地紧固在本发明的支撑装置的外部具有以下优点：
·能够在长度或宽度为标准尺寸的干船坞中建造所述支撑装置，即，不需要尺寸过大的干船坞，这是有利的，因为干船坞的尺寸是非常限制支撑装置的尺寸的因素，因此还是限制它容纳的储存罐的储存容量的因素；以及
·在可适用的情况下，能够在比建造支撑装置的所述干船坞更靠近海上施工点的地方单独地建造所述容器，并且既能够在所述支撑装置被拖到施工点之前将所述容器紧固在所述支撑装置上，也能够在所述支撑装置已经被拖到海底并且在海底进行锚固或着地之后在施工点紧固所述容器；并且最重要地
·尤其通过从所述支撑装置快速地移开任何泄漏液体，然后通过排空所述容器，使得尽可能快地将整个设施返回到最安全状态，提高船上的所述支撑装置的与意外和/或爆炸危险相关的安全性。
更具体而言，用于转移泄漏液体的所述第一转移装置包括至少一个收集装置，用于收集所述泄漏液体并且从设施的至少所述部分的下方延伸到所述容器的第一上部孔口上，所述收集装置适于收集从设施的所述部分流出的所述泄漏液体，并且用于仅在重力作用下将上述液体引向位于所述收集装置下方的所述容器的所述第一上部孔口。
能够理解的是，使用所述第一转移装置首先避免了泄漏液体例如与支撑装置的甲板进行接触，更一般而言，避免了泄漏液体与支撑装置的任何结构进行接触，其次避免了与周围空气的长时间接触。
因此本发明的有利之处主要在于收集泄漏流量并且将它们引到外部容器，即位于驳船外部并且处于低位的容器，使得仅仅借助重力自然地且尽可能快地产生流动，而不与支撑装置的结构、尤其是它的甲板接触，并且不会延长与处理设施的基部接触的时间，从而限制LNG的量，这种量的LNG会产生蒸发以及与周围空气接触形成爆炸性气体混合物的危险。
还更特别的是，所述容器以可逆的方式抵靠所述支撑装置的侧部被紧固。
术语“所述支撑装置的侧部”在此指的是纵向延伸的侧壁，以及前横向壁和后横向壁（船头和船尾）。
在这样的情况下，用于将容器紧固在船体上的可逆的紧固装置可仅由钩子构成，该钩子使所述容器能够抵靠所述侧部而悬置于小孔。而且，所述第一转移装置可包括倾斜的沟槽或者所述倾斜的甲板，该甲板从所述甲板的纵向中间轴线XX'朝向所述容器抵靠其被紧固的所述支撑装置的侧部向下倾斜。
具体地，并且一般而言，甲板自身朝向支撑装置的纵向侧边缘稍微向下倾斜1%到2%，并且适于允许液体在侧向的纵侧处及其上方朝向排放出口流动。然而，这样的斜度不足以引起快速的流动。
优选地，用于转移泄漏液体的所述第一转移装置包括液体收集装置，该液体收集装置包括安装在所述甲板上的至少一个甲板元件，所述甲板元件包括优选地与侧向边沿侧向接界的倾斜的中心平面结构，在可适用的情况下，所述甲板元件的所述中心平面结构的倾斜角（α2）大于所述甲板的倾斜角（α1），优选地大到倾斜角（α2）的1%到5%的范围内，优选地2%到4%的范围内。
当所述容器抵靠支撑装置的侧部被紧固时，能够理解的是，所述甲板元件相对于最靠近所述支撑装置的所述中间纵轴线XX'的甲板旁边的高点具有倾斜角，并且相对于最靠近所述侧部的甲板旁边的低点具有倾斜角。
更具体而言，本发明的支撑装置包括：
·多个所述甲板元件，所述甲板元件一起优选地覆盖至少支撑甲板的具有LNG泄漏危险的所述处理设施的那部分的整个表面；以及
·多个容器，每个所述甲板元件与至少一个所述容器配合。
能够理解的是，术语“甲板元件与所述容器配合”是指所述容器适于收集从位于所述甲板元件上方的所述隔离的部分流出的所述液体，所述甲板元件优选地经由第一转移导管元件而仅仅在重力作用下将液体引向位于所述甲板元件的底端下方的所述容器的所述第一上部孔口。
因此，多个容器可安装在船体的端口和右舷壁上，以及在可适用的情况下，多个容器安装在船尾壁和船头壁上，每个容器收集来自覆盖甲板的一小块面积的一个或多个甲板元件的液体。
有利地，可能与收集装置收集的所述泄漏液体进行接触的所述收集装置的壁或表面、特别是所述甲板的中心部的顶表面由承受所述泄漏液体（如LNG）的冷冻温度（小于或等于-160℃）的一层材料（尤其是复合材料，诸如由国际供应商（UK）AKZO-NOBEL集团销售的7050夹层）构成，或者被这层材料覆盖，并且尤其适于为处于-165℃的LNG提供冷冻热隔离。
更特别的是，本发明的所述支撑装置包括附接装置，该附接装置适于沿着它的侧部紧固多个所述容器，并且每个所述容器具有不大于300立方米（m3）的容量，并且优选地处于50m3到300m3的范围内。
由于不需要高度的隔离，而是需要通过壁传递有限的热量以使回收的LNG能够快速地蒸发，而不会使得容器或者容器的支撑装置的金属结构的温度低于-20℃到-40℃的范围（因为这将导致所述结构的材料具有脆性破坏的危险），能够使用尺寸比建造内部储存罐所需的尺寸小的结构来建造这种容量的容器。
还更特别的是，所述容器呈具有竖向纵轴线（YY'）的细长的柱形，并且所述容器的仅一部分浸入水中，并且特别是所述容器的水平截面是方形或矩形或圆形。
术语“竖向轴线”在此是指容器的轴线大体上垂直于支撑装置的水平纵轴线XX'，并且当海水是平坦的时，其大体上垂直于海平面。
即使当所述容器是空置的时，所述容器的一部分仍然浸入水中，并且即使当所述容器被充满时，容器的一部分仍然处于海平面上方。
与较大的水平尺寸的容器相比，竖向的、细长形状的容器的有利之处在于，泵出LNG在泵送端部处留下的LNG剩余量与所述容器的水平截面成比例，因此小于大水平尺寸的容器。具有大水平尺寸时，容器的底部为倾斜的是有利的，使得泵送装置能够放置在它的低点。
在第一实施例中，所述容器具有由容器内的浮动物的顶表面构成的底部，该浮动物的形状与所述容器的柱形侧壁的内部轮廓相符，所述柱形侧壁的底表面限定底部开口，使得所述柱形侧壁在所述浮动物以下填充有海水，并且适于相对于所述浮动物竖向地移动。
能够理解的是，所述浮动物总是保持在水面的水平高度，因此容器的侧壁根据支撑装置的吃水线的水平高度而竖向地移动，其自身是所述储存罐和所述容器被填充的程度的函数。
本实施例的有利之处在于，能够使用甚至更轻的容器结构，因为侧壁并不需要承受周围海水的液体静压，也不需要承受作用在具有密封的静止底壁的容器上的浮力。
在第二变型实施例中，所述容器包括位于它的柱形侧壁的底端处的密封的静止底壁。
优选地，所述容器的壁是尤其具有聚氨酯泡沫的隔热层，优选地是内部隔热层。这种隔热层旨在限制因LNG的温度上升而导致的热传递，以将容器的钢壁（尤其是位于海平面以上的侧壁）的温度保持在高于所述钢的脆性破坏温度之上，尤其是-10℃之上。如果这些未能实现，则所述热传递会产生将钢结构元件冷却到钢存在脆性破坏危险的温度以下（即-20℃到-40℃的范围内的温度以下的温度）的危险。
有利地，所述容器包括第二转移装置或者与第二转移装置匹配，该第二转移装置包括泵以及第二连接管，该第二连接管适于将所述容器中容纳的所述泄漏液体转移到储存罐，所述储存罐优选地为位于所述支撑装置的船体中的所述储存罐。
特别是，所述容器拥有下行到底部的内部管道，所述管道连接到泵，该泵使所述容器能够被抽空，并且将液化天然气输送到浮式支撑装置的储存罐。
还有利地，所述容器还包括加热装置，用于加热所述容器中容纳的所述液体，所述加热装置优选地是焦耳效应加热装置，所述加热装置更优选地在容器或者容器的隔热层的所述柱形侧壁中被整合或者抵靠上述柱形侧壁被整合。
更具体而言，加热装置是电加热装置或者通过循环热水或蒸汽而加热的装置。如果液相以泵送的方式被排空，所述加热装置有利地位于容器的底部中，因此能够在排空完成之后，通过蒸发并且在火焰器中消除剩余的甲烷气体，或者仅将剩余的甲烷气体排到外界空气而完成所述容器的清空。
当没有以泵送的方式排空的装置时，所述加热装置有利地布置在容器的壁的高度的全部或一小部分上，并且在可适用的情况下，布置在所述容器的底部上。
更具体而言，所述容器还包括用于排放天然气的第二上部孔口，该第二上部孔口位于侧壁的顶部或者容器的由盖形成的顶壁中，并且适于使得被容纳在容器中的液体一旦已经蒸发，则优选地在第三连接管的帮助下，使该液体从容器排向燃烧火焰器，或者排向船体中的所述储存罐的天然气顶部，或者排向外界空气。
还更特别地，所述容器包括用于优选地经由第三上部孔口注入发泡剂的装置，或者适合于与该装置配合，该第三上部孔口位于侧壁的顶部中或者容器的由盖形成的顶壁中。这种注入发泡剂旨在当容器开始填充有LNG时在容器内部产生惰性介质。换言之，当所述设施中探测到泄漏时，注入所述发泡剂。优选地，所述容器最初填充有如氮气等惰性气体。
优选地，本发明的所述支撑装置是被锚固在海上或者安置在海底的、支撑用于液化LNG和/或再气化LNG的单元并且产生电力的浮式支撑装置，所述液体是LNG。
附图说明
根据参照以下附图给出的一个或多个特定实施例的以下详细描述，本发明的其他特征和优点将显而易见，在附图中：
图1A是将处理单元1b支撑在甲板1a上的FPSO类型的浮式支撑装置的侧视图，所述处理单元1b包括LNG液化设备1-2以及用于在所述浮式支撑装置1与卸油船15之间转移LNG的装置。
图1B是安置在海底12的FSRU类型的支撑装置的侧视图，该支撑装置包括位于其甲板1a上的处理单元1b，所述处理单元具有再气化及发电设备1-3以及用于将LNG转移到卸油船15的装置1-1；
图2是图1的FPSO类型的浮式支撑装置的平面图；
图3是沿着垂直于所述浮式支撑装置的纵向XX'的竖向平面而穿过本发明的甲板4-1和容器3的剖视图，第一变型中的所述容器具有以密封的方式封闭的固体底部3b；
图3A、图3B和图3C示出本发明的容器的第二变型实施例，其具有底部开口3-4和内部浮动物6，内部浮动物6的顶表面6a限定所述容器的可变的内部容量；以及
图4是图3A的甲板元件4-1的沿AA的剖视图。
具体实施方式
在图1A中，FPSO类型的浮式支撑装置1借助锚索10a锚固到海底12。它接纳经由连接底部和表面的生产管道10b从海底中的井提取的天然气。它包括用于储存LNG2a的储存罐2，还包括转移管道1-1a，在此所述转移管道被示出为朝向甲烷运输船类型的船舶（本文称为卸油船15）卸载，并且以所谓“纵列”的构造示出。所述FPSO1具有：设备1-2，用于加工和液化天然气；以及储存罐2，用于储存它的船体1e中容纳的LNG。所述FPSO安装有装置1-1，用于储存和引导柔性的转移软管1-1a，所述柔性的转移软管1-1a用于将LNG卸载到卸油船15。
图1和图2示出在船体1e的第一侧1c上具有四个柱形容器3的FPSO类型的浮式支撑装置，每个容器具有竖向轴线YY'和方形的水平截面，并且每个容器通过抵靠每个所述侧部1c布置的相应的可逆的附接装置5而以可逆的方式被附接。每个侧部1c上的三个容器3接纳来自安置在浮式支撑装置的甲板1a上的处理设施1b的泄漏液体2a'。更精确地，这六个容器3中的每一个均接纳从甲板元件4-1收集的泄漏液体2a'，所述甲板元件4-1收集来自所述设施1b的一部分的泄漏液体。在本示例中，甲板1a的支撑液化单元1-2的那部分因此被一组六个甲板元件4-1覆盖，所述甲板元件4-1覆盖甲板表面的可能接纳来自所述液化单元1-2的泄漏液体的全部所述部分，并且三个甲板元件4-1使液体朝向所述相对侧1c的每一侧涌流，从而能够使泄漏液体2a'涌流到每个甲板元件4-1的相应容器3中。第七甲板元件4-1覆盖对装置1-1进行支撑的甲板1a的表面的后部，所述装置1-1用于存放和引导靠近船体1g的后壁1d布置的转移管道1-1a，所述第七甲板元件4-1适于使来自设施1-1的泄漏液体朝向安装有形状相似的第四容器的侧部1c中的一个涌流。
在图1B中，FSRU类型的支撑装置1安置在海底12上。它包括设施1b，该设施1b包括用于再气化LNG并且产生电力的单元1-3，该单元包括用于将电力输送到陆地的变电站。支撑装置1包括LNG储存罐2。在本示例中，它们被示出为从处于所谓“纵列”的构造的甲烷运输船类型的船舶15（在此称为补给船）被装载，所述支撑装置1还安装有用于存放和引导柔性的转移管道1-1a的装置1-1，所述柔性的转移管道1-1a用于从补给船15装载LNG。
在图1A和图1B中，支撑装置1具有大体上长方体的三个储存罐2，这三个储存罐2沿纵向XX'依次地并排布置，从而在横向上（即，水平地垂直于方向XX'）沿着位于其船体1e内的浮式支撑装置的整个宽度延伸。
在图3中，储存罐2的钢壁在内部被覆盖隔热层2a-1，内部隔热层2a-1由聚氨酯泡沫以及与LNG接触且能够承受冷冻温度的不锈钢内薄膜构成，使得储存罐可被视为适于保持LNG2a（其处于液态）的冷冻储存罐。同样地，外部容器3的钢壁在其内面上安装有相同的隔热材料3-5，使得所述容器也可被视为适于容纳处于-165℃的液体状态的LNG的冷冻容器，然而其隔离度要低很多，以促进LNG蒸发，并且避免所述容器的结构元件达到的温度低于-20℃到-40℃范围内的温度，从而避免所述结构元件发生任何脆性破裂。因此，在该附图中，由于底部结构的温度没有下降到-20℃以下的危险，所以与海水永久地接触的容器的底部（它的壁和它的底面）可具有低程度的隔离，因为它与处于10℃到20℃范围内的温度的海水直接且稳定地接触。相反地，永久或临时地显露的顶部（由于吃水深度根据负载而变化）与同样处于10℃到20℃的范围内的温度的周围空气接触。因为与接触海水时相比，与空气交换的热量较少，所以应具有更高性能的隔离系统，使得通过所述隔离系统的热交换不会导致结构元件被冷却到其温度下降到-20℃到-40℃的范围内的温度以下的程度，从而避免所述结构的钢壁发生脆性破裂。
限定船体1g的外侧壁1c和1d以及底壁1e和甲板1a构成“船桁体”，即浮式支撑装置的总体坚固的结构1f。
在图3中，甲板1a的平面被示出为倾斜的，具有从支撑装置和甲板的水平中间轴线XX'以大约1°的角α1朝向构成船体的纵向侧壁的侧部1c的向下斜度。容器的顶壁或盖3c稍低于侧部1c的顶端。容器3的竖向柱形侧壁3a具有各个侧面3a-1，每个侧面具有布置在较高部分和较低部分的两个钩子5-1，所述钩子5-1适合悬置于插槽5-2（即，与所述钩子或“铰链销”互补的、具有相应中空形状的部分），所述插槽5-2抵靠所述侧部1c的外面被施加，使得所述容器能够悬置于插槽5-2，因此当钩部5-1与所述部分5-2配合时实现可逆地附接。在由多个甲板元件4-1构成的收集装置的帮助下，从处理设施1b朝向容器3的内部收集并转移泄漏液体2a'。每个甲板元件4-1均包括支架结构4a，该支架结构4a由钢或沟槽板道制造并且被覆盖在由坚固且绝缘的复合材料4a-1制造的层（例如，由来自国际供应商（UK）AKZO-NOBEL集团的7050制造的夹层）中。中心部4a-1以角α2倾斜，角α2对应于相对水平面处于1%到5%的范围内的、优选2%到4%的范围内的斜度。其以向下的斜度被紧固在甲板1a的顶部上，该向下的斜度从甲板的最靠近纵向中间轴线XX'的端部朝向甲板的超出侧部1c延伸的下端，即通过容器3的盖3c从第一上部开口3-1上方的浮式支撑装置1向外。在具有较小的上部室4-2a和下部管道元件4-2b的装置4-2的帮助下，在其下端朝向容器的所述第一开口3-1的甲板4-1上流动的泄漏液体被输送，从而使泄漏液体2a'能够流入容器3的内部中。
在船体在船坞中浮起以后、并且在船体被拖到海上的位置之前，容器3有利地安装在船体1g上。如果是长距离（如几千公里）的拖牵，它们（容器3）可有利地仅在到达该位置之后安装，并且它们可在更靠近所述位置的船坞中制造。
在图2示出的平面图中，与至少一个容器3配合的每个甲板元件呈梯形，并且它的侧边沿4b朝向装置的用于将液体收集并转移到容器3的那部分4-2逐渐变细。能够理解的是，边沿4b旨在防止泄漏液体离开甲板4a的中心部，并且借助中心部4a朝向侧部逐渐变细的宽度而引导泄漏液体朝向容器3流动。
在图4中，能够看到示出甲板元件4-1的、沿图3A的平面AA的剖视图，该甲板元件4-1包括钢支撑结构4a、坚固且绝缘的复合材料4a-1以及用于将LNG引向位于下方的容器的翘起边缘4b。
因此，甲板元件4-1构成收集并引导从处理设施1d朝向并一直到容器3的顶部孔口3-1泄漏的液体的沟槽。
一旦渗漏处于控制之下，容器3充满处于各个水平高度的泄漏液体2a'，之后期望尽可能快地排空这些容器，从而使整个设施返回到最大的安全程度。可以有多种变型。在第一实施例中，所使用的第二转移装置8包括泵8-1，用来使泄漏液体2a'在第二连接管8-2内流动，所述第二连接管8-2从靠近容器的底部3b的位置延伸到盖3C，并且通过盖3C而延伸出盖3C，例如延伸到LNG储存罐2的天然气顶部2a-1中。
在第二变型实施例中，如果需要，液体2a'在加热装置9的帮助下被再气化，加热装置9可浸入容器3内的泄漏液体2a'中，或者可抵靠容器3的侧壁被整合，和/或在容器3的内部隔热层3-5中或抵靠内部隔热层3-5而被整合。一旦再气化，LNG2a'可通过第三管道元件3-6排放，第三管道元件3-6穿过容器3的盖3c的第二上部开口3-2。因此，第三管道元件3-6能够使天然气仅被排放到大气中，或者借助管道（未示出）排放到安装在浮式支撑装置的一端的燃烧火焰器14，如图2中所示。即使当不使用加热装置9时，第二开口3-2和第二管道元件3-6能够如以上解释的那样将天然气排放到外界空气中或者排放到火焰器。
在图3的实施例中，容器3具有总是浸入水中的部分，该部分具有容器3的、从其底部3b开始的、高度为H的一段，该段处于容器3的、从其底部3b（即位于海平面11之下）开始的、高度H的1/4到3/4的范围内、更具体地处于1/3到1/2的范围内。能够理解的是，高度H根据船体的吃水线的水平高度而改变，所述船体的吃水线的水平高度进而根据储存罐2是空的（吃水线处于它的底壁3b以上的、容器高度的约1/4处）还是装满液体2a（吃水线处于它的顶壁3c以下的、容器高度的约1/4处，或者它的底壁3b以上的、容器高度的约3/4处）而改变。在该实施例中，浮力作用在容器的全部浸入的体积上，另外，所述容器的结构必须能够承受压力，尤其是它的底部必须能够承受压力。因此，当容器充满泄漏液体时并且当FPSO部分地或者完全地空置时，附接位置需要承受大体指向下方的力，并且当容器是空置的并且FPSO完全充满时，附接位置需要承受指向上方的力。
在图3A、图3B和图3C中，能够看到容器3的第二实施例，其中柱形侧壁3a的底端限定容器的底部开口3-4。在该第二实施例中，容器3容纳浮动物6，该浮动物6具有限定容器的底表面的顶表面6a，然而可理解的是，浮动物6尤其呈大体上矩形块体的形状，并且尤其呈大体上方形截面的轮廓，该轮廓匹配柱形侧壁3a的内表面的形状，以允许容器3相对于浮动物6竖向地滑动，该浮动物具有浮力以连续地保持与海水的顶表面11大体一样的高度。因此，容器3的浸入部分的高度H根据浮式支撑装置的吃水线的高度而在对应于FPSO的最大值H1（其中储存罐是满的，图3B）与对应于FPSO的最小高度H2（其中储存罐是空的，图3C）之间变化。容器的位于浮动物6的下表面6b与容器3的底部开口3-4之间的那部分填充有高度变化的海水13。该第二实施例的优点在于，容器的空置容量（如果有的话）总是位于海水的高度11以下，使得由于不需要承受海水的液体静压，容器的侧壁结构能够具有相对较小的强度，这与图3的第一实施例不同，在第一实施例中，容器3的空置内部容量的一部分被浸入水中并且需要承受液体静压。同样地，作用在紧固元件上的力不再根据FPSO被充满的程度而改变方向，并且能够考虑，作用在容器的结构中以及作用在它的支撑装置中的力是大体上恒定的。在实践中，不管容器的内部水平截面的形状如何，浮动物的轮廓都对应于容器的内部截面的所述形状，可被理解的是，在围绕所述浮动物的整个外围的所述容器的所述内壁与所述浮动物之间存在例如几厘米的间隙，并且优选地为固定的间隙。
图3A到图3C的第二实施例的缺点在于，在适用的情况下，当储存罐2是空置的时，容器3的内部容量的可用段趋于减小。在这样的情况下，使用第二转移装置8或排放装置3-6是尤其有利的。
浮动物6有利地以传统方式用复合泡沫制造，从而给予它们高水平的机械强度并且给予它们在冷冻温度（-165℃）下优异的表现。
因为LNG具有大约-165℃的负数温度，所以当它滴落在浮动物的顶表面6a上时，位于浮动物6的外围与容器的壁之间的海水环几乎立即冷冻并且转变成冰，从而抵靠容器的柱形侧壁3a而阻挡所述浮动物6，结果在容器的底部处密封，从而防止所述浮动物在其运载的泄漏液体2a'的重量作用下而向下移动到海平面11以下。
还有利地，容器3设有位于它们的柱形侧壁3a的顶部中的第三开口3-3，以使惰性发泡剂能够借助管道元件3-7插入到容器的内部中，发泡剂来自泡沫生成器（未示出）。因此，如果设施1b中发生泄漏，考虑到空气中的氧气与天然气混合时具有爆炸或着火的危险，一旦容器开始填充，泡沫生成器就被启动，以限制LNG，并且限制任何空气的引入。如以上描述的，该泡沫的存在不会以任何方式阻碍LNG的蒸发，也不会阻碍天然气疏散到容器的外部。合适的发泡剂是本领域技术人员公知的消防类型的泡沫，并且由供应商ANGUS FIRE（UK）销售。
能够理解的是，所述第一、第二和第三开口3-1、3-2和3-3都有利地安装有能够使它们任意关闭的装置，如阀。
以上描述的用于转移和收集泄漏液体2a'的装置能够收集泄漏液体2a'并且快速地消除它，其中能以液体或气体的形式、通过各种以上描述的转移和排放装置、以任意受控制的方式来进行上述消除，从而避免爆炸或着火的危险，并且能够使设施能够尽可能快速地返回到最安全的构造。
每个所述容器的体积被确定为能够应用到由连接到所述容器的收集装置所覆盖的面积的LNG的容量的函数。因此，采用如下的考虑：
·首先，位于上游阀与下游阀之间的相关器皿（管道、容器、泵……）的容量；以及
·其次，在对应于泄漏事件开始和相关的所有上游阀、下游阀有效关闭的时间段期间（一般而言是几分钟）的容积产量。
因此，每个容器的容量是其相对于设施的位置的函数，并在例如50m3到300m3的较宽的范围变化。
以上描述涉及在顶部上具有相应的盖的容器，用于转移LNG或泡沫的管道经过该顶部，并且排放天然气的管道也经过该顶部。然而，在简化的方案中，所述容器不需要具有盖。在这样的情况下，一旦发生泄露，就必须将所述容器填充泡沫，以限制LNG，并且之后LNG通过所述泡沫层的厚度直接蒸发到外界空气中。

Claims (16)

1.一种以着地或浮动的方式安装在海上的支撑装置(1)，所述支撑装置包括：位于所述支撑装置的甲板(1a)上的处理设施(1b)，所述处理设施用于处理具有危险性和/或具有腐蚀性的第一液体(2a)；以及至少一个储存罐(2)，用于储存所述第一液体(2a)，所述储存罐在所述甲板(1a)的下方被整合于所述支撑装置的船体(1g)内，所述支撑装置的特征在于，所述支撑装置包括至少一个容器(3)，所述容器位于所述支撑装置的外部，并且至少部分地位于供所述处理设施支撑于其上的所述支撑装置的甲板(1a)的下方，所述容器被紧固到所述支撑装置，所述甲板包括或支撑第一转移装置(4)，所述第一转移装置用于向所述容器转移从所述处理设施的至少一部分流出的任何泄漏液体(2a')。
2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，用于转移泄漏液体的所述第一转移装置包括至少一个收集装置，用于收集所述泄漏液体并且从所述处理设施(1b)的至少所述部分下方延伸到所述容器的第一上部孔口(3-1)的上方，所述收集装置用于收集从处理设施的所述部分流出的所述泄漏液体(2a')，并且用于仅在重力作用下朝向位于所述收集装置下方的所述容器的所述第一上部孔口引导所述泄漏液体。
3.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述容器以可逆的方式抵靠所述支撑装置的侧部(1c、1d)被紧固。
4.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，用于转移泄漏液体的所述第一转移装置(4)包括液体收集装置，所述液体收集装置包括安装在所述甲板上的至少一个甲板元件(4-1)，所述甲板元件包括倾斜的中心平面结构(4a)，所述甲板元件的所述中心平面结构(4a)的倾斜角(α2)大于所述甲板的倾斜角(α1)。
5.根据权利要求4所述的支撑装置，其特征在于，可能与所述收集装置收集的所述泄漏液体进行接触的所述收集装置的壁或表面由承受冷冻温度的一层材料(4a-1)构成，或者被该层材料分别覆盖。
6.根据权利要求4或5所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置包括：
·多个所述甲板元件(4-1)，所述甲板元件一起覆盖至少所述甲板的支撑所述处理设施(1b)的那部分的整个表面；以及
·多个容器(3)，每个所述甲板元件(4-1)与所述容器相配合。
7.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置包括附接装置(5；5-1，5-2)，所述附接装置用于沿着其侧部(1c)紧固多个所述容器，并且所述容器具有不大于300m3的容量。
8.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述容器为具有竖向纵轴线(YY')的细长的柱形，并且所述容器(3)的仅一部分被浸入水中。
9.根据权利要求8所述的支撑装置，其特征在于，所述容器具有由位于所述容器内的浮动物(6)的顶表面(6a)构成的底部，所述浮动物的形状与所述容器的柱形侧壁(3a)的内部轮廓相符，所述柱形侧壁(3a)的底表面限定底部开口(3-4)，使得在所述浮动物以下的所述柱形侧壁(3a)被填充有海水(13)，并且所述柱形侧壁用于相对于所述浮动物竖向地移动。
10.根据权利要求8所述的支撑装置，其特征在于，所述容器包括密封的、静止的底壁(3b)，所述底壁位于所述容器的柱形侧壁(3a)的底端处。
11.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述容器的壁是隔热层(3-5)。
12.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述容器包括第二转移装置(8)或者与第二转移装置相配合，所述第二转移装置包括泵(8-1)以及第二连接管(8-2)，所述第二连接管用于将容纳在所述容器中的所述泄漏液体转移到储存罐。
13.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述容器还包括加热装置(9)，用于加热容纳在所述容器中的所述液体，所述加热装置是焦耳效应加热装置，所述加热装置在所述容器(3)的柱形侧壁(3a)或所述容器(3)的隔热层(3-5)的柱形侧壁(3a)中被整合或者抵靠所述柱形侧壁被整合。
14.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述容器还包括用于排放天然气的第二上部孔口(3-2)，所述第二上部孔口处于侧壁(3a)的顶部或者所述容器的由盖形成的顶壁(3c)中，用于使得被容纳在容器中的液体一旦被蒸发，则使该液体从所述容器排向燃烧火焰器(14)，或者排向位于所述船体内的所述储存罐的天然气顶部(2-1)，或者排到外界空气。
15.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述容器包括注入发泡剂的装置，或者所述容器用于与所述注入发泡剂的装置相配合。
16.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置是被锚固在海上或者安置在海底(12)上、支撑用于液化LNG和/或再气化LNG的单元(1-2，1-3)并且产生电力的浮式支撑装置，所述液体(2a)是LNG。
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