CN103771157B - 一种装船机 - Google Patents

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Abstract

一种装船机，包括装船机主机和装船机尾车，装船机主机和装船机尾车通过联杆连接，装船机主机包括大臂，大臂依次通过转台、回转机构、门架和行走机构连接，大臂和伸缩臂的一端连接，伸缩臂的另一端和溜筒机构连接，大臂的根部设有配重，在转台和大臂之间设有俯仰液压系统，伸缩臂和伸缩臂驱动系统连接，大臂和臂架输送系统连接，大臂的顶部设有司机室；装船机尾车包括尾车结构，尾车结构设有尾车输送卸料系统、电气房，电气房下方连接有电缆卷盘、喷淋卷盘，本发明结构简单，输送距离最长，工作平稳可靠，能量消耗小，噪声小，且操作容易，伸缩幅度变大，旋转角度范围更大，生产效率大幅度提高。

Description

一种装船机
技术领域
本发明涉及一种装船机。
背景技术
装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械。一般装船机由臂架皮带机，伸缩溜筒、尾车、行走装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成。由地面皮带输送系统将散货输送至装船机尾车，通过尾车输送带至臂架输送带，通过溜筒至散货船船舱。
我国装船机的主要任务针对5万吨级以下的船型，伸缩距离小于13m，装船时的系统能力2600T/h，由于伸缩距比较小，无法满足大型的的散货船如10万吨、15万吨、18万吨等船型。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种装船机，本装船机的轨距16,100mm；大梁最大外伸距离42,820mm；装船机高度20,180mm；旋转中心到尾车端部71,000mm，符合18万吨的散货船装货要求。
为了达到上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种装船机，包括装船机主机和装船机尾车，装船机主机和装船机尾车通过联杆17连接，
装船机主机包括大臂4，大臂4依次通过转台3、回转机构9、门架2和行走机构1连接，大臂4和伸缩臂5的一端连接，伸缩臂5的另一端和溜筒机构6连接，大臂4的根部设有配重7，在转台3和大臂4之间设有俯仰液压系统10，伸缩臂5和伸缩臂驱动系统11连接，大臂4和臂架输送系统12连接，大臂4的顶部设有司机室18；
装船机尾车包括尾车结构8，尾车结构8设有尾车输送卸料系统13、电气房14，电气房14下方连接有电缆卷盘15、喷淋卷盘16。
所述的大臂4与伸缩臂5之间由车轮引导，车轮位于大梁内侧的上部及下部，伸缩臂5在高度上的运动俯仰角度范围-3°～+15°，大臂4及伸缩臂5最大外伸距离42,820mm，最小外伸距28,529mm，装船机的轨距为16,100mm，转台3旋转中心到尾车结构8端部71,000mm。
所述的门架2与转台3之间由回转轴承连接，转台3的旋转范围为220°。
所述的伸缩臂5与溜筒机构6之间采用螺栓连接。
所述的行走机构1与门架2之间，转台3与大臂4之间采用销轴连接。
所述的大臂4与司机室18采用销轴连接。
本发明的优点为：结构简单，输送距离最长，工作平稳可靠，能量消耗小，噪声小，且操作容易，伸缩幅度变大，旋转角度范围更大，生产效率大幅度提高。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做详细描述。
参照附图，一种装船机，包括装船机主机和装船机尾车，装船机主机和装船机尾车通过联杆17连接，
装船机主机包括大臂4，大臂4依次通过转台3、回转机构9、门架2和行走机构1连接，大臂4和伸缩臂5的一端连接，伸缩臂5的另一端和溜筒机构6连接，大臂4的根部设有配重7，在转台3和大臂4之间设有俯仰液压系统10，伸缩臂5和伸缩臂驱动系统11连接，大臂4和臂架输送系统12连接，大臂4的顶部设有司机室18；
装船机尾车包括尾车结构8，尾车结构8设有尾车输送卸料系统13、电气房14，电气房14下方连接有电缆卷盘15、喷淋卷盘16。
所述的大臂4与伸缩臂5之间由车轮引导，车轮位于大梁内侧的上部及下部，伸缩臂5在高度上的运动俯仰角度范围-3°～+15°，大臂4及伸缩臂5最大外伸距离42,820mm，最小外伸距28,529mm，装船机的轨距为16,100mm，转台3旋转中心到尾车结构8端部71,000mm。
所述的门架2与转台3之间由回转轴承连接，转台3的旋转范围为220°。
所述的伸缩臂5与溜筒机构6之间采用螺栓连接。
所述的行走机构1与门架2之间，转台3与大臂4之间采用销轴连接。
所述的大臂4与司机室18采用销轴连接。
本发明的工作原理为：
行走机构1主要任务是使装船机作水平运动来调整工作位置；溜筒机构6的溜筒由4节组成，第4节溜筒下部安装抛料弯头，可以满足均衡装舱的要求，适用不同的船型。回转机构9通过回转减速箱与回转轴承实现转台3及以上部分的旋转；俯仰液压系统10与行走机构1配合调整装船机工作位置或者提高非工作下散货船的通过能力；伸缩臂驱动机构11完成伸缩臂5的伸缩，臂架输送系统12与尾车输送卸料系统13在连续装载的条件下能连续运输，生产率比较高。

Claims (1)

1.一种装船机，包括装船机主机和装船机尾车，其特征在于：装船机主机和装船机尾车通过联杆(17)连接，
装船机主机包括大臂(4)，大臂(4)依次通过转台(3)、回转机构(9)、门架(2)和行走机构(1)连接，大臂(4)和伸缩臂(5)的一端连接，伸缩臂(5)的另一端和溜筒机构(6)连接，大臂(4)的根部设有配重(7)，在转台(3)和大臂(4)之间设有俯仰液压系统(10)，伸缩臂(5)和伸缩臂驱动系统(11)连接，大臂(4)和臂架输送系统(12)连接，大臂(4)的顶部设有司机室(18)；
装船机尾车包括尾车结构(8)，尾车结构(8)设有尾车输送卸料系统(13)、电气房(14)，电气房(14)下方连接有电缆卷盘(15)、喷淋卷盘(16)；
所述的大臂(4)与伸缩臂(5)之间由车轮引导，车轮位于大梁内侧的上部及下部，伸缩臂(5)在高度上的运动俯仰角度范围-3°～+15°，大臂(4)及伸缩臂(5)最大外伸距离42,820mm，最小外伸距28,529mm，装船机的轨距为16,100mm，转台(3)旋转中心到尾车结构(8)端部71,000mm；
所述的门架(2)与转台(3)之间由回转轴承连接；
所述的伸缩臂(5)与溜筒机构(6)之间采用螺栓连接；
所述的行走机构(1)与门架(2)之间，转台(3)与大臂(4)之间采用销轴连接；
所述的大臂(4)与司机室(18)采用销轴连接。
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