CN203754028U - 一种大吨位装船机 - Google Patents
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Abstract
一种大吨位装船机，包括装船机主机和装船机尾车，装船机主机和装船机尾车通过联杆连接，装船机主机包括大臂，大臂依次通过转台、回转机构、门架和行走机构连接，大臂和伸缩臂的一端连接，伸缩臂的另一端和溜筒机构连接，大臂的根部设有配重，在转台和大臂之间设有俯仰液压系统，伸缩臂和伸缩臂驱动系统连接，大臂和臂架输送系统连接，大臂的顶部设有司机室；装船机尾车包括尾车结构，尾车结构设有尾车输送卸料系统、电气房，电气房下方连接有电缆卷盘、喷淋卷盘，本实用新型结构简单，输送距离最长，工作平稳可靠，能量消耗小，噪声小，且操作容易，伸缩幅度变大，旋转角度范围更大，生产效率大幅度提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大吨位装船机。
背景技术
装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械。一般装船机由臂架皮带机，伸缩溜筒、尾车、行走装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成。由地面皮带输送系统将散货输送至装船机尾车，通过尾车输送带至臂架输送带，通过溜筒至散货船船舱。
我国装船机的主要任务针对5万吨级以下的船型，伸缩距离小于13m，装船时的系统能力2600T/h，由于伸缩距比较小，无法满足大型的的散货船如10万吨、15万吨、18万吨等船型。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种大吨位装船机，本装船机的轨距16,100mm；大梁最大外伸距离42,820mm；装船机高度20,180mm；旋转中心到尾车端部71,000mm，符合18万吨的散货船装货要求。
为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种大吨位装船机，包括装船机主机和装船机尾车，装船机主机和装船机尾车通过联杆17连接，
装船机主机包括大臂4，大臂4依次通过转台3、回转机构9、门架2和行走机构1连接，大臂4和伸缩臂5的一端连接，伸缩臂5的另一端和溜筒机构6连接，大臂4的根部设有配重7，在转台3和大臂4之间设有俯仰液压系统10，伸缩臂5和伸缩臂驱动系统11连接，大臂4和臂架输送系统12连接，大臂4的顶部设有司机室18；
装船机尾车包括尾车结构8，尾车结构8设有尾车输送卸料系统13、电气房14，电气房14下方连接有电缆卷盘15、喷淋卷盘16。
所述的大臂4与伸缩臂5之间由车轮引导，车轮位于大梁内侧的上部及下部，伸缩臂5在高度上的运动俯仰角度范围-3°～+15°，大臂4及伸缩臂5最大外伸距离42,820mm，最小外伸距28,529mm，装船机的轨距为16,100mm，转台3旋转中心到尾车结构8端部71,000mm。
所述的门架2与转台3之间由回转轴承连接，转台3的旋转范围为220°。
所述的伸缩臂5与溜筒机构6之间采用螺栓连接。
所述的行走机构1与门架2之间，转台3与大臂4之间采用销轴连接。
所述的大臂4与司机室18采用销轴连接。
本实用新型的优点为：结构简单，输送距离最长，工作平稳可靠，能量消耗小，噪声小，且操作容易，伸缩幅度变大，旋转角度范围更大，生产效率大幅度提高。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细描述。
参照附图，一种大吨位装船机，包括装船机主机和装船机尾车，装船机主机和装船机尾车通过联杆17连接，
装船机主机包括大臂4，大臂4依次通过转台3、回转机构9、门架2和行走机构1连接，大臂4和伸缩臂5的一端连接，伸缩臂5的另一端和溜筒机构6连接，大臂4的根部设有配重7，在转台3和大臂4之间设有俯仰液压系统10，伸缩臂5和伸缩臂驱动系统11连接，大臂4和臂架输送系统12连接，大臂4的顶部设有司机室18；
装船机尾车包括尾车结构8，尾车结构8设有尾车输送卸料系统13、电气房14，电气房14下方连接有电缆卷盘15、喷淋卷盘16。
所述的大臂4与伸缩臂5之间由车轮引导，车轮位于大梁内侧的上部及下部，伸缩臂5在高度上的运动俯仰角度范围-3°～+15°，大臂4及伸缩臂5最大外伸距离42,820mm，最小外伸距28,529mm，装船机的轨距为16,100mm，转台3旋转中心到尾车结构8端部71,000mm。
所述的门架2与转台3之间由回转轴承连接，转台3的旋转范围为220°。
所述的伸缩臂5与溜筒机构6之间采用螺栓连接。
所述的行走机构1与门架2之间，转台3与大臂4之间采用销轴连接。
所述的大臂4与司机室18采用销轴连接。
本实用新型的工作原理为：
行走机构1主要任务是使装船机作水平运动来调整工作位置；溜筒机构6的溜筒由4节组成，第4节溜筒下部安装抛料弯头，可以满足均衡装舱的要求，适用不同的船型。回转机构9通过回转减速箱与回转轴承实现转台3及以上部分的旋转；俯仰液压系统10与行走机构1配合调整装船机工作位置或者提高非工作下散货船的通过能力；伸缩臂驱动机构11完成伸缩臂5的伸缩，臂架输送系统12与尾车输送卸料系统13在连续装载的条件下能连续运输，生产率比较高。
Claims (3)
1.一种大吨位装船机，包括装船机主机和装船机尾车，其特征在于：装船机主机和装船机尾车通过联杆（17）连接，
装船机主机包括大臂（4），大臂（4）依次通过转台（3）、回转机构（9）、门架（2）和行走机构（1）连接，大臂（4）和伸缩臂（5）的一端连接，伸缩臂（5）的另一端和溜筒机构（6）连接，大臂（4）的根部设有配重（7），在转台（3）和大臂（4）之间设有俯仰液压系统（10），伸缩臂（5）和伸缩臂驱动系统（11）连接，大臂（4）和臂架输送系统（12）连接，大臂（4）的顶部设有司机室（18）；
装船机尾车包括尾车结构（8），尾车结构（8）设有尾车输送卸料系统（13）、电气房（14），电气房（14）下方连接有电缆卷盘（15）、喷淋卷盘（16）。
2.根据权利要求1所述的一种大吨位装船机，其特征在于：所述的大臂（4）与伸缩臂（5）之间由车轮引导，车轮位于大梁内侧的上部及下部，伸缩臂（5）在高度上的运动俯仰角度范围-3°～+15°，大臂（4）及伸缩臂（5）最大外伸距离42,820mm，最小外伸距28,529mm，装船机的轨距为16,100mm，转台（3）旋转中心到尾车结构（8）端部71,000mm。
3.根据权利要求1所述的一种大吨位装船机，其特征在于：所述的门架（2）与转台（3）之间由回转轴承连接，转台（3）的旋转范围为220°。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103771157A (zh) * | 2014-01-08 | 2014-05-07 | 惠生（南通）重工有限公司 | 一种装船机 |
| CN109941782A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-06-28 | 中国神华能源股份有限公司 | 装船机及装船机的溜筒长度调整方法 |
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| CN103771157B (zh) * | 2014-01-08 | 2016-06-29 | 惠生（南通）重工有限公司 | 一种装船机 |
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