CN103770771A - 用于制造车辆制动系统的液压装置的套筒的方法 - Google Patents

用于制造车辆制动系统的液压装置的套筒的方法 Download PDF

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Abstract

一种用于制造车辆制动系统的液压装置的套筒(10)的方法包括以下步骤：在注塑模(42)中注塑该套筒(10)的主体，在该主体中、尤其是在注塑模(42)上冲压至少一个贯通孔(34)，随后将套筒(10)从注塑模(42)中脱模。

Description

用于制造车辆制动系统的液压装置的套筒的方法
技术领域
本发明涉及用于制造车辆制动系统的液压装置的套筒的方法。本发明还涉及根据该方法制造的套筒以及用于制造这样的用于车辆制动系统的液压装置的套筒的工具。
背景技术
尤其在车辆制动系统的液压装置领域内采用了套筒，用于以套筒包围一个液压压力腔，由此可在该液压压力腔内将液压流体尤其是制动液保持在压力下。这样的压力腔例如可以是泵元件的压力腔。该压力腔优选是储蓄器腔，在该储蓄器腔中可暂时储纳液压流体，以便对应的液压装置例如在防抱死功能中按规定发挥作用。为了暂时储蓄，流体须被供应入压力腔中并因而被供应入该套筒的内部并且又被排出。这种供应和排出利用贯通孔进行，该贯通孔须穿过构成套筒的各个壁来形成。
就是说，本发明的套筒尤其用作液压装置储蓄器的壳体，其中，在该储蓄器内优选设有承受弹簧加载的储蓄器活塞以产生作用于液压流体的反压力。套筒须相应地以其壁承受内压且同时能精确导引储蓄器活塞。套筒作为标准部件被装入且尤其是被拧入液压装置的液压壳体或液压块中。
因为在汽车业领域中在质量标准很高的同时存在高的成本压力，故这样的套筒的制造也相应地遇到很严格的要求。
发明内容
根据本发明，提供一种用于制造车辆制动系统的液压装置的套筒的方法，它具有以下步骤：在注塑模内注塑套筒的主体，在该主体中冲压至少一个贯通孔，尤其在注塑模上冲压，随后将该套筒从该注塑模中脱模。
本发明的方法尤其是在一个注塑模上将注塑步骤和冲压步骤组合。此时，套筒主体在冲压过程中被保持在注塑模内。由此实现简单的冲压过程而无需在其它情况下所需的将主体从注塑模转移到冲压装置中。另外，不需要为了注塑而在注塑模内设置用于贯通孔的芯杆或销。相应地，简单且也成本低廉地构成该注塑模。
另外，在注塑时这样的芯杆或销无需由待注入的注塑材料环流。因此，在本发明的做法中，在注塑制成的套筒上不会再像迄今所出现的情况那样出现接缝。这使得本发明套筒的强度高于塑料构件。另外，针对本发明的塑料构件，该壁由此可以构造得更薄。因此可以使用较少的且也成本较低的注塑材料。
本发明的做法令人吃惊地总体上比按照常见方式利用芯杆或销在注塑模上制造待设的贯通孔时更经济。尽管根据本发明引入另一个冲压工序，仍然是更经济的。
在按照本发明这样注塑套筒主体时，优选形成环形壁和底面。利用环形壁和底面，提供杯状的基本形状用于将套筒装入液压集成块。在杯状的基本形状中，有利地以可移动的方式导引储蓄器活塞。杯状可借助盖子被简单封闭。杯状优选在外侧还包括用于将套筒拧入相应的液压块中的螺纹。
所述至少一个贯通孔优选形成在底面中。为此，对于贯通孔实现了有利的冲压方向。而且，这样的贯通孔提供让液压流体进入套筒内部的对应压力腔的良好的可接近性。
根据本发明的、注塑套筒从注塑模中的脱模有利地借助脱模冲头来实现，套筒通过脱模冲头从注塑模中被推出。按照相似的方式利用冲压冲头进行所述至少一个贯通孔的冲压，该冲压冲头在该注塑模上可移动地导引。所述至少一个贯通孔的冲压优选还借助配对冲头来进行，该配对冲头在该注塑模上可移动地导引。利用此做法，实现多个单独工序的有利协作。
在此，所述至少一个贯通孔的冲压优选在这样的方向进行，即，在该方向上随后还将套筒从注塑模中脱模。由此，相应的可移动的工具组成部分具有相同的运动方向，由此总体上可实现特别简单的工具结构。特别优选地，选择本发明套筒的尤其基本呈圆柱形的环形壁的纵轴线方向作为移动方向。
本发明的解决方案还相应规定一种用于制造汽车制动系统的液压装置的套筒的工具，其中，该工具配设有用于套筒主体注塑的注塑模和在注塑模上的用于在主体中冲压至少一个贯通孔的冲压冲头。根据本发明的这种冲压冲头优选如此在注塑模上构成，即，利用该冲压冲头可以在时间上在注塑成型的主体从注塑模中脱模之前进行冲压。
此外，在本发明的工具上，有利地在注塑模本身上设置用于冲压冲头的配对冲头。该配对冲头在注塑过程中封闭注塑模上的开孔，该注塑模上的开孔设置用于冲压冲头在冲压过程中的移出。该冲压冲头在注塑模内移入其注塑腔中。此时，冲压冲头将冲裁掉的材料从注塑腔相反地推入所述开孔。同时，配对冲头从该开孔移出，因此露出用于冲压冲头和由冲压冲头冲裁掉的材料的地方。配对冲头还在冲压过程中导引被冲裁掉的材料或者说套筒的被冲裁掉的部分。
最后，本发明还涉及一种车辆制动系统的液压装置的套筒，该套筒按照本发明的这种方法制造。利用这样的套筒，在车辆制动系统中存在的、关于在整个使用寿命内的高耐压性方面以及在非常低的制造成本方面的严格要求可得到全面满足。
附图说明
以下，将结合示意性附图来详述本发明解决方案的实施例，其中示出：
图1是本发明套筒的实施例的在安装于对应的液压装置的状态下的纵剖视图；
图2是根据图1的套筒的在第一加工步骤中的纵剖视图；
图3是根据图2的在第二加工步骤中的纵剖视图；以及
图4是根据图2的在第三加工步骤中的纵剖视图。
具体实施方式
在图1中套筒10被示出了它如何安装在未进一步详细示出的车辆制动系统的液压装置的液压块12中的。液压块12为此具有用于套筒10的袋状阶梯形的容纳孔14，其中该容纳孔14包括基本呈圆筒形的孔壁16和阶梯形的孔底部18。在孔壁16上局部地设有用于套筒10的拧入的内螺纹20。进流管路22在液压块12内径向靠外地导引至孔底部18，而中心排流管路24在孔底部18的中心导引至孔底部。进流管路22和排流管路24也呈孔状形成在液压集成块12中。
套筒10形成有套筒壁或者说环形壁26，其大致呈阶梯形但基本呈圆筒形构成。底面28在靠近液压集成块12的端侧与环形壁26相接，环形壁26在端侧被该底面封闭。环形壁26的、对置的且远离液压块12的端侧由封盖30在端侧封闭。通过这种方式，在套筒10内提供压力腔32，该压力腔用于在对应的车辆制动系统上容纳未示出的呈制动液形式的液压流体。为了液压流体的流入，在底面28内在进流管路22的轴向延长部中、即径向靠外地形成第一轴向贯通孔34。为了流体的流出，还在底面28内在排流管路24的轴向延长部中、即径向居中地设置第二轴向贯通孔36。此时，在贯通孔36内安装呈止回阀形式的排出阀38。
以下，将参照图2-4来描述这种具有其环形壁26、其底面28以及在底面的贯通孔34、36的套筒10的制造。
为了制造该套筒10，设置包括注塑模42的工具40，该注塑模包括上半模44和下半模46。在两个半模44、46的合模状态下(见图1和图2)，在半模44和46之间有型腔或者说注塑腔48。在上半模44内，居中装入注射芯杆50，在该注射芯杆中沿纵向居中形成有注射通道52。另外，在上半模44内径向靠外地在待形成在套筒10上的贯通孔34的区域内设有可纵向运动地导引的冲压冲头54。在与冲压冲头54正好对置的区域内，在上半模44内设有以同样方式导引的脱模冲头(Ausformstempel)56。在注塑腔48的沿纵向与冲压冲头54对置的一侧，在下半模46内设有配对冲头58，该配对冲头同样在纵向上可移动地导引。
利用冲压冲头54、脱模冲头56和配对冲头58，注塑腔48被对外密封，以便在那里注射注塑材料60。图2示出了为此设定的第一加工步骤。此时，注塑材料60通过注射通道52在高压下被注入注塑腔48。注塑腔48在此期间里借助上半模44、下半模46以及冲压冲头54、脱模冲头56和配对冲头58被密封地圈定。
在随后的如图3所示的第二加工步骤中，利用冲压冲头54和配对冲头58在随后形成的套筒10底面28内形成或冲出第一贯通孔34，其做法是，这两个冲头54和58沿套筒10的纵向向下移动。在该冲压过程中在底面28的顶侧得到冲压凹缩(Stanzeinzug)，这也可以在成品中看到。而且，通过在贯通孔34内的这种冲压过程，沿纵向在该凹缩区域下方可以看到等于底面28总厚度的约1/3的切削区域，随后可以看到等于底面28总厚度的约2/3的断裂区域。
在此加工步骤结束且此时已在底面28中冲出贯通孔34之后，在如图4所示的第三加工步骤中，使下半模46移开并且随后借助脱模冲头56将制成的套筒10从上半模44向下脱离或者说顶出。

Claims (11)

1.一种用于制造车辆制动系统的液压装置的套筒(10)的方法，具有以下步骤：在注塑模(42)中注塑该套筒(10)的主体，并且在该主体中冲压至少一个贯通孔(34)。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在该注塑模(42)上完成在该主体中冲压至少一个贯通孔(34)，并且随后实现该套筒(10)从该注塑模(42)中脱模。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，在该套筒(10)的主体在注塑时形成环形壁(26)和底面(28)。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述至少一个贯通孔(34)在该底面(28)中形成。
5.根据权利要求2至4之一所述的方法，其中，该套筒(10)从该注塑模(42)的脱模借助脱模冲头(56)进行，该套筒(10)通过该脱模冲头从该注塑模(42)被推出。
6.根据权利要求2至5之一所述的方法，其中，至少一个贯通孔(34)的冲压借助冲压冲头(54)进行，该冲压冲头在该注塑模(42)上能够移动地导引。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述至少一个贯通孔(34)的冲压还借助配对冲头(58)进行，该配对冲头在该注塑模(42)上能够移动地导引。
8.根据权利要求2至7之一所述的方法，其中，所述至少一个贯通孔(34)的冲压在这样的方向上进行，在该方向上随后还将该套筒(10)从该注塑模(42)中脱模。
9.一种用于制造车辆制动系统的液压装置的套筒的工具(40)，包括用于注塑套筒(10)的主体的注塑模(42)和在该注塑模(42)上的用于在该主体中冲压至少一个贯通孔(34)的冲压冲头(54)。
10.根据权利要求9所述的工具，其中，在该注塑模(42)上设有用于该冲压冲头(54)的配对冲头(58)。
11.一种用于车辆制动系统的液压装置的套筒(10)，所述套筒按照如权利要求1至8之一所述的方法制造。
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