CN203236685U

CN203236685U - 模内功能组件的油压驱动装置

Info

Publication number: CN203236685U
Application number: CN 201320262013
Authority: CN
Inventors: 谢国辉
Original assignee: 洪绍阳
Current assignee: Yantai Hydr Auto Molding Automation Ltd
Priority date: 2013-05-03
Filing date: 2013-05-14
Publication date: 2013-10-16
Anticipated expiration: 2023-05-14
Also published as: TWM464310U

Abstract

本实用新型提供一种模内功能组件的油压驱动装置，包括于成型机的内载式油压供应器以及内建式控制模块之间配置一增压模块及一油缸被动模块，增压模块连接内载式油压供应器，油缸被动模块连接增压模块，且油缸被动模块包含配置于模具内的至少一功能组件的高压油缸；依此，内建式控制模块管制内载式油压供应器通往增压模块的一供油时序，增压模块依供油时序增压驱动油缸被动模块中的高压油缸动作，以解决传统成型机需搭配空压机及外挂型超高压增压控制器才能驱动功能组件的设备配置负担，并改善传统多组高压油缸需维持增压待命的动能损耗问题。

Description

模内功能组件的油压驱动装置

技术领域

本实用新型涉及油压设备的技术领域，特别有关于一种塑料射出成型机的模内功能组件的油压驱动装置。

背景技术

产业上周知的塑料产品，例如是塑料制的玩具、笔壳、手机壳、各式计算机机壳、各式日常用品或其零配件等，通常是经由塑料射出成型机的模塑成型加工而制成。此种塑料射出成型机已配置有可输出约120kg/cm²至150kg/cm²推力的内载式油压供应器，用来驱动成型机中的公、母模具进行合模及分模，并于合模时推挤胶桶内呈热熔状的塑料强压注入模穴内，使热熔状的塑料于模穴内回温并成型为所需型体的塑料产品，而后并于分模时取出模穴内已成型的塑料产品。

为了提高上述塑料产品的成型质量并节省成型工序，已知CN102837401A、CN102756461A、CN201979663U等专利公开了设有功能组件的塑料成型模具，其教示可依据裁切浇口或冲、挤塑料等功能上的需求，而在公、母模具内安装了包含活动芯及高压油缸在内的功能组件，以便于熔融的塑料在注入模穴内且尚未回温凝固的保压过程中，利用微型的活动芯来作为走胶流道的浇口处的阀门，或模穴的排气孔的阀门，或裁切塑件产品的赘边余料，或对塑件产品上所需求的孔或槽进行冲制，或对塑件产品进行挤压暨充填塑料的动作，使塑料产品回温凝固后，能保有外观表面上的光滑平整度，并省却二次冲孔或去除毛边余料的工序。

由于塑料产品在模穴内的保压过程中存在内压，且塑料产品的成型体积可以极小、厚度可以极薄(例如以毫米单位计算)，导致上述模具中的模穴、走胶流道及浇口等所需求的配置空间也相对极小，因此仅能搭配微型的活动芯及微型的高压油缸；且知，由于微型的高压油缸所能输出的推力必须够大(至少是500kg/cm²以上)，才能确保活动芯裁切浇口或冲、挤塑料时的品质，但却不难预知上述塑料射出成型机既有的内载式油压供应器最高仅能输出约150kg/cm²的推力，是不足供应所述微型高压油缸的推力需求。

在此情形下，上述已知的专利技术虽然没有进一步揭露所述微型高压油缸的油压推力供应来源的相关技术，但是，本技术领域的业者知悉，是在上述塑料射出成型机上附加了外挂型超高压增压控制器，并且借助成型机外部的空压机(aircompressor)供应的高压空气源来对外挂型超高压增压控制器中的油料进行增压，以便驱动所述微型油压缸输出活动芯所需的超高压油压推力(至少是500kg/cm²以上)。但是，却因此增加了所述外挂型超高压增压控制器及空压机的配置负担及操作难度。

此外，基于塑件产品在成型轮廓或型体上的多变需求，安装于模具内的功能组件常见有多组，分别依其功能时序而对保压中的塑件产品进行所述浇口或排气孔的阀门控制、赘边余料的裁切、孔或槽的冲制、塑料的挤压暨充填等工作；为此，上述的空压机(air compressor)所供应的高压空气必须持续地保压驱动外挂型超高压增压控制器中的油料增压，才能供给多组功能组件中的各个高压油缸，依既定的时序来执行机能性动作，但是，如此一来，整个油路控制都处于超高压状态，同时造成了外挂型超高压增压控制器及空压机在动能耗损上的负担，而且还减损了超高压油压供应管路(即超高压油路)及其相关组件可供耐久使用的寿命。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的一目的，旨在直接取用成型机上既有的内载式油压供应器，来供应模具内功能组件的动力需求，以解决传统成型机需搭配空压机并附加外挂型超高压增压控制器才能提供模内功能组件所需动力的问题。

本实用新型的进一目的，旨在针对模具内装设有多组功能组件的多个高压油缸时，能依时序分别控制油路对各需求作动的高压油缸依序进行供油增压动作，免除对待机中(未作动)的高压油缸维持增压的动能耗损。

为此实现上述目的并解决问题，本实用新型提供一种模内功能组件的油压驱动装置，其实施的必要技术手段，包括：一成型机，配置有供应一模具开模及合模所需动力的一内载式油压供应器以及一内建式控制模块；一增压模块，经由一低压油路连接至所述内载式油压供应器；一油缸被动模块，经由一超高压油路连接至增压模块，所述油缸被动模块包含配置于模具内的至少一功能组件的高压油缸；其中，所述内建式控制模块管制内载式油压供应器经由低压油路通往增压模块的一供油时序，所述增压模块依该供油时序进行增压，并经由超高压油路供油至油缸被动模块，进而依该供油时序驱动高压油缸动作。

在进一步实施上，本实用新型还包含：

所述控制模块是一PLC控制器、NC控制器、CNC控制器的其中之一。

所述增压模块配置有至少一增压器，所述供油时序依增压器的数量而对等配置，所述低压油路是连接于内载式油压供应器和增压器之间，所述超高压油路是连接于增压器和高压油缸之间。其中，所述超高压油路是单独连接于一个增压器和一个高压油缸之间；或者，所述超高压油路是并联于一个增压器和多个高压油缸之间。其中，所述成型机还包含相等于增压器数量的内置式电磁油阀，内建式控制模块电连接内置式电磁油阀，且低压油路经由内置式电磁油阀连接增压器，所述供油时序是经由内建式控制模块管制电磁油阀的开阀时序而取得。

所述功能组件包含接受高压油缸驱动的活动芯。其中，所述活动芯是一走胶流道的浇口处的阀门、模穴的排气口处的阀门、裁切塑件产品的赘边余料用的裁刀、冲制塑件产品形成孔或槽的冲刀、挤压塑料充填塑件产品的推柱之间的其中之一。

根据上述技术手段，本实用新型相对先前技术所能作出的技术贡献在于：

1.取用现有成型机上所配置的内载式油压供应器所能输出的油料来直接增压至超高压，满足模内功能组件中的高压油缸的动力需求，并免除成型机需搭配空压机供应气源并附加外挂型超高压增压控制器的负担。

2.当模具内所配置的功能组件为多组时，可根据多个功能组件中各个高压油缸的先后作动时序上的需求，来逐一地管制油料增压进而驱动高压油缸的供油时序，免除待机中(未作动)的高压油缸及其油路组件持续负载油压，以提升油路组件的耐久使用寿命。

综上所述，为能充分且据实的说明本实用新型的实施细节，请继续参阅后述的图式及实施方式内容：

附图说明

图1是本实用新型的配置架构示意图。

图2是图1中增压模块与功能组件的配置架构示意图。

图3是图2中增压器、高压油缸与活动芯的配置剖示图。

附图标记说明

10-成型机；20-模具；21-公模；22-母模；23-走胶流道；24-浇口；30-内载式油压供应器；40-内建式控制模块；50-增压模块；51、52、53-增压器；511-低压油室；512-增压油室；513-增压活塞；514-超高压供油器；61、61a、61b、61c-低压油路；62、62a、62b、62c-超高压油路；71-内置式电磁油阀；72-逆止阀；8、81、82、83、84、85、86-功能组件；80-油缸被动模块；81a、82a、83a、84a、85a、86a-高压油缸；811-入力端；812-出力端；81b、82b、83b、84b、85b、86b-活动芯；9-塑件产品；T1、T2、T3-供油时序。

具体实施方式

首先，请参阅图1，揭露本实用新型的配置架构示意图，是举例一种传统塑料射出成型机作为本实用新型所述成型机的实施例，来加以说明本实用新型提供的模内功能组件的油压驱动装置。其中，特别地，该油压驱动装置包含成型机10上既有的模具20、内载式油压供应器30以及内建式控制模块40。

由公知技术已可了解，所述模具20是由公模与母模块成，且模具20内具有待成型塑件产品的模穴、走胶流道等，在此模具20上配置有功能组件8，以便于对塑件产品进行所述浇口或排气孔的阀门控制、赘边余料的裁切、孔或槽的冲制、塑料的挤压暨充填等机能性工作。

由公知技术也可了解，该内载式油压供应器30实质上包含成型机内的油箱及其附挂的供油泵，且供油泵有并联油管至多个内置式电磁油阀，该内建式控制模块40能控制多个内置式电磁油阀的开阀时序，且成型机是以所述的多个内置式电磁油阀作为供油埠，进而输出约120kg/cm²至150kg/cm²的低油压动力来驱动公、母模具执行开模与合模的动作。

此外，由公知技术还可了解，该内建式控制模块40通常是附设于成型机上的PLC(Programmable Logic Controller)控制模块，当然，在有些需求比较精密控制的成型机上，该内建式控制模块40也可以是或NC(Numerical Control)控制模块或CNC(Computer Numerical control)控制模块；据此，内建式控制模块40能控制内载式油压供应器30中多个内置式电磁油阀的开阀时序，据以供油驱动公、母模具合模射铸熔融的塑料，及开模取出回温成型后的塑件产品。

基于上述成型机已知具备的配置环境及机能，由图1中可以进一步了解，本实用新型特别地加装了一个增压模块50及一油缸被动模块80。其中，增压模块50经由一低压油路61连接至所述的内载式油压供应器30，油缸被动模块80经由一超高压油路62连接至增压模块50。

请续参阅图2，进一步揭露图1所示增压模块50与油缸被动模块80的配置架构示意图，说明该增压模块50实质上可由多个增压器51、52、53构成，所述低压油路61a、61b、61c实质上可依增压器51、52、53的配置数量而由低压油管对等配置，使多条低压油路61a、61b、61c分别对等连接于内载式油压供应器30所提供的供油埠和多个增压器51、52、53之间。

所述油缸被动模块80实质上可由多个配置于模具20上的高压油缸81a、82a、83a、84a、85a、86a构成，所述超高压油路62a、62b、62c实质上是由超高压油管构成，并且依增压器的数量而对等连接于一个增压器和一个或多个高压油缸之间；在图2中，揭示增压器51经由超高压油路62a和两个高压油缸81a、82a并联连接，增压器52经由超高压油路62b和两个高压油缸83a、84a并联连接，增压器53经由超高压油路62c和两个高压油缸85a、86a并联连接，依此，每个增压器都可分别供油驱动一个或多个高压油缸动作。

在图2中，还揭露该模具20上所配置的功能组件81、82、83、84、85、86为多组，其中，每一组功能组件都包含由一个高压油缸81a、82a、83a、84a、85a、86a直接对一个活动芯81b、82b、83b、84b、85b、86b施加推力。其中所述的施加推力是指建构于模具内的高压油缸以其缸杆直接接触的方式对模具内活动芯施加推力。

请续参阅图3，揭露以一组功能组件81为例，进一步说明增压器51、高压油缸81a、活动芯81b与模具20之间的配置细节。其中：

在一较佳实施例中，所述增压器51实质上可以具有一低压油室511、一增压油室512以及滑设于集低压油室511与增压油室512之间的增压活塞513，且增压油室512的面积相对小于低压油室511，所述低压油路61a是连接于内载式油压供应器30和低压油室511之间；其中，增压油室512内装填有经由一超高压供油器514所补给的超高压油料，该超高压供油器514是配置于增压器51的补给油料设施，可经由一逆止阀72单向补给油料进入增压油室512内。

更进一步的说，内载式油压供应器30已具有多个作为供油埠使用的内置式电磁油阀71，因此，可依增压器51的配置数量，而逐一的利用低压油路61a连接于内置式电磁油阀71和增压器51的低压油室511之间，并将所述内建式控制模块40电连接至内置式电磁油阀71，以便于利用内建式控制模块40来管制内置式电磁油阀71的开阀时序，进而取得增压模块50中各个增压器51的供油时序T1。

请再参阅图2，说明所述供油时序T1、T2、T3实质上是根据增压器51、52、53的配置数量而对等配置的。依此，内建式控制模块40可事先根据多组功能组件81、82、83、84、85、86的中所有高压油缸81a、82a、83a、84a、85a、86a所需求的油压推力，来规划所需增压器51、52、53的配置数量以及如何配置，例如由一个增压器51来驱动一个高压油缸81a，另一个增压器52来驱动多个高压油缸83a、84a等方式，随后再将每一个增压器51、52、53分别经由低压油路61a、61b、61c连接至供油端所附设的各个内置式电磁油阀71(如图3所示)，以便经由内建式控制模块40统一管制各个内置式电磁油阀71开阀的时序，进而取得供油时序T1、T2、T3的控制。

所述高压油缸81a实质上是配置于模具20内的一个微型高压缸杆所构成，其具有一入力端811及一出力端812，上述超高压油路62a是连接于增压器51的增压油室512和高压油缸81a的入力端811之间，该出力端812是直接接触活动芯81b；依此，高压油路62a所供应的超高压油料能由入力端811驱动高压油缸81a的出力端812移动，进而驱动活动芯81b执行机能动作。

所述活动芯所依据的功能需求，可以是如图3所示配置于公模21与母模22之间一走胶流道23的浇口24处的阀门；除此的外，所述活动芯还可以是裁切塑件产品9的赘边余料用的裁刀，或是冲制塑件产品9形成孔或槽的冲刀，或是挤压塑料充填塑件产品9的推柱等。

根据上述配置，本实用新型免除了成型机10需搭配空压机供应气源及附加外挂型超高压增压控制器的配置负担，本实用新型直接透过内建式控制模块40管制增压模块50中各个增压器51、52、53的供油时序T1、T2、T3。例如：当供油时序T1启动(如图2所示)，内载式油压供应器30便能经由低压油路61a输出约120kg/cm²至150kg/cm²的低油压动力驱动增压模块50中的增压器51，且受驱动的增压器51会迅速地增压，并经由超高压油路62a输出约600kg/cm²至1500kg/cm²的超高压推力驱动油缸被动模块80中的高压油缸81a、82a，此时，高压油缸81a、82a可依活动芯81b、82b在功能上所需的出力(推力)大小，而设计高压油缸81a、82a的缸杆面积，以取得高压油缸81a、82a的实际出力(推力)值，依此，高压油缸81a、82a所输出的出力(推力)值除了可在600kg/cm²至1500kg/cm²的超高压范围之内，甚至还可以大于1500kg/cm²，据以驱动活动芯81b、82b产生功能需求上的动作。

其间，例如当仅有供油时序T1启动而供油时序T2、T3没有启动时，内载式油压供应器30并没有输出油压动力驱动增压模块50中的增压器52、53动作，因此，可减轻内载式油压供应器30同时供油至全部增压器51、52、53所造成的能源负荷，而且，还能使待机中而未作动的低压油路61b、61c，增压器52、53，超高压油路62b、62c，高压油缸83a、84a、85a、86a，以及活动芯83b、84b、85b、86b等组件免除了必须持续负载油压的负荷，进而有助于提升油路组件的耐久使用寿命。

以上所例举的实施方式，仅是塑料射出成型机中的一个实施例而已，除此的外，其它未被列举出来的例如是橡胶或金属铸模的成型机上，也可以存在与上述等效的结构配置，而不应受到上述实施例的限制，也不能因此而理解为对本创作专利范围的限制。应附加说明的是，对于通常知识者而言，在不脱离本实用新型的创作构思的前提下，还可以做出多种变形和改进，这些都属于本实用新型的技术保护范围。因此，本实用新型应以权利要求中限定的内容为准。

Claims

1.一种模内功能组件的油压驱动装置，其特征在于，包括：

一成型机，配置有供应一模具开模及合模所需动力的一内载式油压供应器以及一内建式控制模块；

一增压模块，经由一低压油路连接至所述内载式油压供应器；

一油缸被动模块，经由一超高压油路连接至所述增压模块，所述油缸被动模块包含配置于模具内的至少一功能组件的高压油缸；

其中，所述内建式控制模块管制所述内载式油压供应器经由低压油路通往增压模块的一供油时序，所述增压模块依该供油时序进行增压，并经由超高压油路供油至油缸被动模块，进而依该供油时序驱动高压油缸动作。

2.如权利要求1所述模内功能组件的油压驱动装置，其特征在于，所述内建式控制模块是一PLC控制器、NC控制器、CNC控制器的其中之一。

3.如权利要求1所述模内功能组件的油压驱动装置，其特征在于，所述增压模块配置有至少一增压器，所述供油时序依增压器的数量而对等配置，所述低压油路是连接于内载式油压供应器和增压器之间，所述超高压油路是连接于增压器和高压油缸之间。

4.如权利要求3所述模内功能组件的油压驱动装置，其特征在于，所述超高压油路是连接于一个增压器和一个高压油缸之间。

5.如权利要求3所述模内功能组件的油压驱动装置，其特征在于，所述超高压油路是并联于一个增压器和多个高压油缸之间。

6.如权利要求3、4或5所述模内功能组件的油压驱动装置，其特征在于，所述成型机还包含相等于所述增压器数量的内置式电磁油阀，所述内建式控制模块电连接内置式电磁油阀，且低压油路经由内置式电磁油阀连接增压器，所述供油时序是经由内建式控制模块管制电磁油阀的开阀时序而取得。

7.如权利要求1所述模内功能组件的油压驱动装置，其特征在于，所述功能组件包含接受高压油缸驱动的活动芯。

8.如权利要求7所述模内功能组件的油压驱动装置，其特征在于，所述活动芯是一走胶流道的浇口处的阀门、模穴的排气口处的阀门、裁切塑件产品的赘边余料用的裁刀、冲制塑件产品形成孔或槽的冲刀、挤压塑料充填塑件产品的推柱之间的其中之一。