CN103757995A - 一种无砟轨道铁路路基面封水层结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种无砟轨道铁路路基面封水层结构，包括隔水层、预制铺面和砂垫层，隔水层上面设置砂垫层，预制铺面置于砂垫层之上。隔水层采用两布一膜土工防渗材料，由塑料薄膜与无纺布复合而成。路基面封水层结构在轨道底座内侧和外侧的路基面上设置，具有横向坡度，自轨道底座两侧向斜下方倾斜。隔水层向内延伸至轨道底座下，向外延伸至路基体外，使地表水顺利流出路基以外，阻止其渗入路基内。在轨道底座内侧线间下的隔水层延伸到线间沟内，在轨道底座外侧的隔水层延伸至路基体外的电缆槽以下。本发明避免了纤维混凝土和沥青混凝土防水层开裂破坏引起的渗漏问题，采用的预制铺面可工厂化预制，铺设方便，养护维修简单，工程造价较底，在无砟轨道铁路路基工程中展现新的应用前景。

Description

一种无砟轨道铁路路基面封水层结构
技术领域
本发明属于铁路路基技术领域，特别是涉及无砟轨道铁路路基面封水层结构。
背景技术
翻浆冒泥、冻胀等是铁路和公路常见的路基病害，尤其是无砟轨道铁路的路基更易受其危害。这些路基病害给养护维修带来更大难度，给安全运营带来极大隐患。导致这两种病害的主要因素是地表水，因此，需要在路基面设置可靠的防排水措施。目前，无砟轨道铁路路基面一般设置纤维混凝土或者沥青混凝土的防水层以防止地表水渗入路基内。
图1显示现有技术的无砟轨道铁路路基面防水结构，铁路路基面上设置防水层1，轨道底座3之间的防水层1延伸到线间沟5，轨道底座3外侧的防水层1延伸到电缆槽4。所设置的防水层1为纤维混凝土防水层，或者沥青混凝土防水层。纤维混凝土防水层和沥青混凝土防水层与轨道底座3之间存在纵向结构缝，而纤维混凝土防水层中还需设置伸缩缝，伸缩缝和纵向结构缝均采取封堵措施,利用沥青作为封堵材料。
上述现有技术的无砟轨道铁路路基面防水结构，由于受冷热交替变化的影响，伸缩缝和纵向结构缝很容易涨裂，防水层存在开裂、粉化等问题，防水效果难以保证，给道铁路路基养护维修增加了困难。
发明内容
针对现有技术的无砟轨道铁路路基面防水结构存在的问题，本发明推出了一种新型的路基面封水层结构，将两布一膜隔水层与预制铺面和砂垫层结合起来，以解决纤维混凝土及沥青混凝土防水结构存在易开裂、粉化和防水效果难以保障等问题。
本发明所涉及的无砟轨道铁路路基面封水层结构，包括隔水层、预制铺面和砂垫层，隔水层上面设置砂垫层，预制铺面置于砂垫层之上。隔水层采用两布一膜土工防渗材料，由塑料薄膜与无纺布复合而成。
所述的无砟轨道铁路路基面封水层结构在轨道底座内侧和外侧的路基面上设置，具有横向坡度，自轨道底座两侧向斜下方倾斜。
所述的封水层结构的隔水层向内延伸至轨道底座下，向外延伸至路基体外，使地表水顺利流出路基以外，阻止其渗入路基内。
在轨道底座内侧线间下的隔水层延伸到线间沟内，在轨道底座外侧的隔水层延伸至路基体外的电缆槽以下。
本发明避免了纤维混凝土和沥青混凝土防水层开裂破坏引起的渗漏问题，采用的预制铺面，可显著改善防水层紫外线老化，延长使用寿命。而且，预制铺面可工厂化预制，质量控制相对简单，铺设方便，外表美观，变形适应能力强，养护维修简单，工程造价较底，在无砟轨道铁路路基工程中展现新的应用前景。
附图说明
图1为现有技术的无砟轨道铁路路基面防水层结构示意图；
图2为本发明涉及的无砟轨道铁路路基面封水层结构示意图。
图中标记说明
1、防水层    2、封堵缝隙
3、轨道底座  4、电缆槽
5、线间沟    6、隔水层
7、砂垫层    8、预制铺面
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案做进一步说明。图2显示的本发明的所涉及的无砟轨道铁路路基面封水层结构，包括隔水层6、预制铺面8和砂垫层7，隔水层6上面设置砂垫层7，预制铺面8置于砂垫层7之上，预制铺面8形成封水层表面。隔水层6采用两布一膜土工防渗材料，由塑料薄膜与无纺布复合而成。
所述的无砟轨道铁路路基面封水层结构在轨道底座内侧和外侧的路基面上设置，具有横向坡度，自轨道底座3两侧向斜下方倾斜。
所述的封水层结构的隔水层6向内延伸至轨道底座3下，向外延伸至路基体外，使地表水顺利流出路基以外，阻止其渗入路基内。
在轨道底座3内侧线间下的隔水层6延伸到线间沟5内，在轨道底座3外侧的隔水层6延伸至路基体外的电缆槽4以下。

Claims (4)

1.一种无砟轨道铁路路基面封水层结构，其特征在于：包括隔水层、预制铺面和砂垫层，隔水层上面设置砂垫层，预制铺面置于砂垫层之上；所述的封水层结构在轨道底座内侧和外侧的路基面上设置，具有横向坡度，自轨道底座两侧向斜下方倾斜。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道铁路路基面封水层结构，其特征在于：所述的隔水层向内延伸至轨道底座下，向外延伸至路基体外，使地表水顺利流出路基以外。
3.根据权利要求1所述的无砟轨道铁路路基面封水层结构，其特征在于：所述在轨道底座内侧的隔水层延伸到线间沟内，所述在轨道底座外侧的隔水层延伸至路基体外的电缆槽以下。
4.根据权利要求3所述的无砟轨道铁路路基面封水层结构，其特征在于：所述隔水层采用两布一膜土工防渗材料，由塑料薄膜与无纺布复合而成。
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