CN203284808U - 道路检查井井口承重护板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路检查井井口承重护板。采用的技术方案是：混凝土护板的中部设有人口孔，钢筋桁架结构置于混凝土护板内，若干连接件将井圈与混凝土护板固定在一起，井盖置于井圈上，混凝土护板的下端面制成波浪结构。本实用新型可提高施工效率，操作简单，能及时进行道路维修。

Description

道路检查井井口承重护板

技术领域

本实用新型主要涉及一种用于市政道路检查井井口的承重护板。

背景技术

市政道路上的检查井，经常由于气候、环境和车辆的碾压等原因，造成道路检查井下沉和检查井圈、井盖下沉和倾斜，不仅影响道路的美观，也影响车辆行驶的安全，及行人的安全。现有的维修方法是，将破损的检查井周边挖开，重新砌筑检查井，然后铺设沥青，再经过压路机碾压，操作复杂，效率低，更重要的是工期长，需要封闭路段，影响交通。因此，经常是一段路面破损严重时，才集中进行修补，不能及时维修。

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种可提高施工效率，操作简单，能及时进行维修的道路检查井井口承重护板。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：道路检查井井口承重护板，混凝土护板的中部设有人口孔，钢筋桁架结构置于混凝土护板内，若干连接件将井圈与混凝土护板固定在一起，井盖置于井圈上，混凝土护板的下端面制成波浪结构。

上述的道路检查井井口承重护板，混凝土护板的下端面分成2-4个区域，每个区域上的波浪结构互相成垂直状态。

上述的道路检查井井口承重护板，在混凝土护板的上端面设有连接凹槽Ⅰ。

上述的道路检查井井口承重护板，混凝土护板的上端面通过连接凹槽Ⅰ连接粗粒度沥青层。

上述的道路检查井井口承重护板，粗粒度沥青层上设有细粒度沥青层。 

上述的道路检查井井口承重护板，在混凝土护板的侧端面上设有连接凹槽Ⅱ。

上述的道路检查井井口承重护板，混凝土护板的上端面通过连接凹槽Ⅰ连接粗粒度沥青层。

上述的道路检查井井口承重护板，粗粒度沥青层上设有细粒度沥青层。

上述的道路检查井井口承重护板，设有防坠网，防坠网设在井盖下，并与井圈连接。

本实用新型的有益效果是：

1、解决因道路检查井圈、井盖下沉和车辆碾压的震动所导致的井盖周围沥青路面的破损、碎裂问题，改善了城市道路的美观度，提高了道路车辆行驶的安全性；

2、针对新建道路，极大的提高了检查井盖的施工速度，使沥青混凝土的路面铺设和井盖周围铺设同时进行，一次性成型，不需要分开施工，缩短工期，保证工程进度和保障道路通车；

3、针对已建道路的检查井盖周围破损问题，极大的减少了修复次数和缩短修复施工工期，可以达到第一天晚上开挖第二天早上修好的施工进度，不影响在修道路的日间正常通车，极大的缓解因城市路面维修所造成的行车压力；

4、解决政府每年针对道路都需反复解决的提升检查井下沉高度和修复检查井盖周围破损路面的问题，极大的降低了政府投资，减少政府翻修投入；

5、解决井盖被盗或洪水冲走丢失等问题，将护板、井圈和井盖，连接成一体，保证井盖安全；

6、增加防坠网，解决因井盖丢失造成的行人落井危险，保障人民生命财产安全；

7、由于将混凝土护板的下端面制成波浪形状，当车辆经过时，提高了护板的抗震性。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图。

图2是图1的B向仰视图。

图3是图1中A-A剖视图。

图4是本实用新型实施例2的剖视图。

图5是本实用新型实施例3的剖视图。

具体实施方式

实施例1   道路检查井井口承重护板

如图1-图3所示，道路检查井井口承重护板，由混凝土护板（1），钢筋桁架结构（3），若干连接件（4），井圈（5），井盖（6）和防坠网（7）构成。

混凝土护板（1）的中部设有人口孔（2），钢筋桁架结构（3）置于混凝土护板（1）内，若干连接件（4）等距离设在人口孔（2）处，并将井圈（5）与混凝土护板（1）固定在一起，井盖（6）置于井圈（5）上。

如图2所示，混凝土护板（1）的下端面分成4个区域，每个区域上的波浪结构互相成垂直状态。

防坠网（7）设在井盖（6）下，并与井圈（5）连接。

在混凝土护板（1）的上端面设有连接凹槽Ⅰ（8）。在混凝土护板（1）的侧端面上设有一圈连接凹槽Ⅱ（11）。

本实施例的道路检查井井口承重护板（不含沥青层），主要针对新建道路，井口承重护板混凝土层厚度200mm~300mm，无沥青层。在新建道路施工完路基和垫层后，在垫层混凝土未干之前，安装上本实施例的井口承重护板，调整高度，填充密实护板与道路之间缝隙，然后与路面一起铺设沥青混凝土层，检验合格后通车。连接凹槽Ⅰ保证了混凝土护板的上端面与沥青结合紧密，混凝土护板侧端面的连接凹槽Ⅱ保证井口承重护板与周围的路基结合紧密。

实施例2  道路检查井井口承重护板

如图4所示，道路检查井井口承重护板，由混凝土护板（1），钢筋桁架结构（3），若干连接件（4），井圈（5），井盖（6）、防坠网（7）和粗粒度沥青层（9）构成。

混凝土护板（1）的中部设有人口孔（2），钢筋桁架结构（3）置于混凝土护板（1）内，若干连接件（4）等距离设在人口孔（2）处，并将井圈（5）与混凝土护板（1）固定在一起，井盖（6）置于井圈（5）上。

如图2所示，混凝土护板（1）的下端面分成4个区域，每个区域上的波浪结构互相成垂直状态。

防坠网（7）设在井盖（6）下，并与井圈（5）连接。

在混凝土护板（1）的上端面设有连接凹槽Ⅰ（8）。混凝土护板（1）的上端面通过连接凹槽Ⅰ（8）连接粗粒度沥青层（9）。

在混凝土护板（1）的侧端面上设有一圈连接凹槽Ⅱ（11）。

本实施例的道路检查井井口承重护板（含60mm厚度的粗粒度沥青层），主要针对已建好的道路修复并且道路需要整体重新造面的，护板混凝土层厚度200mm~300mm，在工厂预先铺设第一层粗粒度沥青层，厚度60mm，并根据道路要求标准压实。施工时在道路检查井周围根据要求尺寸，挖出作业区域，并且预先铺设100mm的混凝土垫层，在垫层混凝土未干之前，安装上本实施例的井口护板，调整高度，填充密实护板与道路之间缝隙，然后与路面一起铺设细粒沥青混凝土，统一造面，检验合格后通车。

实施例3  道路检查井井口承重护板

如图5所示，道路检查井井口承重护板，由混凝土护板（1），钢筋桁架结构（3），若干连接件（4），井圈（5），井盖（6）、防坠网（7）、粗粒度沥青层（9）和细粒度沥青层（10）构成。

混凝土护板（1）的中部设有人口孔（2），钢筋桁架结构（3）置于混凝土护板（1）内，若干连接件（4）等距离设在人口孔（2）处，并将井圈（5）与混凝土护板（1）固定在一起，井盖（6）置于井圈（5）上。

如图2所示，混凝土护板（1）的下端面分成4个区域，每个区域上的波浪结构互相成垂直状态。

防坠网（7）设在井盖（6）下，并与井圈（5）连接。

在混凝土护板（1）的上端面设有连接凹槽Ⅰ（8）。混凝土护板（1）的上端面通过连接凹槽Ⅰ（8）连接粗粒度沥青层（9），粗粒度沥青层（9）上设有细粒度沥青层（10）。

在混凝土护板（1）的侧端面上设有一圈连接凹槽Ⅱ（11）。

本实施例的道路检查井井口承重护板（含60mm厚度的粗粒度沥青层和40mm细粒度沥青层），主要针对已建好的道路修复并且道路不需要整体重新造面的，护板混凝土层厚度200mm~300mm，沥青层在工厂预先铺设第一层厚度60mm粗粒度沥青层和第二层厚度40mm细粒度沥青层，并根据道路要求标准压实。施工时在道路检查井周围根据要求尺寸，挖出作业区域，并且预先铺设100mm的混凝土垫层，在垫层混凝土未干之前，安装上本实施例的井口护板，调整高度，填充密实护板与道路之间缝隙，检验合格后通车。

Claims (9)

1.道路检查井井口承重护板，其特征在于：混凝土护板（1）的中部设有人口孔（2），钢筋桁架结构（3）置于混凝土护板（1）内，若干连接件（4）将井圈（5）与混凝土护板（1）固定在一起，井盖（6）置于井圈（5）上，混凝土护板（1）的下端面制成波浪结构。

2.如权利要求1所述的道路检查井井口承重护板，其特征在于：混凝土护板（1）的下端面分成2-4个区域，每个区域上的波浪结构互相成垂直状态。

3.如权利要求1或2所述的道路检查井井口承重护板，其特征在于：在混凝土护板（1）的上端面设有连接凹槽Ⅰ（8）。

4.如权利要求3所述的道路检查井井口承重护板，其特征在于：混凝土护板（1）的上端面通过连接凹槽Ⅰ（8）连接粗粒度沥青层（9）。

5.如权利要求4所述的道路检查井井口承重护板，其特征在于：粗粒度沥青层（9）上设有细粒度沥青层（10）。

6. 如权利要求3所述的道路检查井井口承重护板，其特征在于：在混凝土护板（1）的侧端面上设有连接凹槽Ⅱ（11）。

7.如权利要求6所述的道路检查井井口承重护板，其特征在于：混凝土护板（1）的上端面通过连接凹槽Ⅰ（8）连接粗粒度沥青层（9）。

8.如权利 要求7所述的道路检查井井口承重护板，其特征在于：粗粒度沥青层（9）上设有细粒度沥青层（10）。

9.如权利要求1、2、4、5、6、7或8所述的道路检查井井口承重护板，其特征在于：设有防坠网（7），防坠网（7）设在井盖（6）下，并与井圈（5）连接。

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