CN202755272U - 一种无砟轨道高速铁路保温防冻疏水路基结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种无砟轨道高速铁路保温防冻疏水路基结构，在设置有防水层和排水沟的原路基结构上增设保温层和滤水层，在轨道路基面上和排水沟底侧设置保温层，在路基下设置能侧向排水的滤水层。轨道路基面上设置的保温层置于路基表覆的防水层下，包括轨道底座间保温层和轨道底座外侧保温层，排水沟底侧设置的保温层包括排水沟底部保温层和排水沟侧面保温层。路基下设置的滤水层设置在路基粗颗粒填料下面，与排水沟下的渗沟相连。本实用新型涉及的无砟轨道高速铁路保温疏水防冻路基结构，对不直接承受列车荷载部位实现了对路基的保温，对直接承受列车荷载的下部同时采用疏水的滤水层，有效的避免路基冻胀变形。

Description

一种无砟轨道高速铁路保温防冻疏水路基结构
技术领域
本实用新型涉及铁路路基工程，尤其是涉及高速铁路无砟轨道的保温防冻路基结构。
背景技术
无砟轨道高速铁路对于路基变形要求非常高，沉降变形要求控制在15mm以内，隆起变形应在5mm以内。基于这些严格的限值，无砟轨道下部一旦有渗入的路基表面水，就可能引起冻胀消融，循环往复就会产生沉降或者隆起变形，超出上述限值就会对高速列车正常运营产生危害。寒冷地区无砟轨道路基防冻设计尤为重要。
目前寒冷地区无砟轨道高速铁路路基防冻设计主要是在路基表面设置防水层，路基两侧设置排水沟，使轨道下部渗入的表面水能顺利流走，防止冻胀。
图1显示现有技术的高速铁路无砟轨道的路基结构。如图1所示，轨道板1设置在轨道板底座3上，轨道板底座3下是路基7。路基7采用具有良好滤排水性能的粗颗粒填料，表覆一层沥青混凝土的防水层，路基7表覆的防水层包括底座外侧防水层2和轨道间防水层4。底座外侧防水层2置于轨道板底座3外侧的路肩上，轨道间防水层4置于上下行轨道的轨道板底座之间。轨道下部渗入的路基表面水通过路基7的粗颗粒填料，再通过路基7与路基外侧的排水沟5之间的泄水孔6排到排水沟5中，防止轨道下部渗入的水在路基7中冻胀。
现有技术的高速铁路路基结构在防冻设计上尚存在一些问题：路基表面的防水层虽然能够显著减少表面水下渗，但轨道板底座之间、轨道板底座与防水层之间、防水层与排水沟之间均存在结构缝，少量的水不可避免沿缝隙下渗，在低温条件下，渗入水在疏排过程也可能发生冻结，冻胀变形依然存在，因此，该结构在严寒地区仍存在一定工程风险。
发明内容
针对现有技术的高速铁路无砟轨道的路基结构的防冻设计仍然存在渗水冻结和冻胀变形的问题，本实用新型推出了一种保温防冻疏水路基结构，通过在轨道路基面上、排水沟底侧设置的保温材料，以及在路基粗颗粒填料下设置滤水层及时排走下渗的水，实现了对路基的全面保温和及时疏水，避免路基冻胀。
本实用新型涉及的无砟轨道高速铁路保温防冻疏水路基结构包括：轨道路基面上和排水沟底侧设置的保温层，路基粗颗粒填料下设置的滤水层。轨道路基面上设置的保温层置于路基表覆的防水层下，包括轨道底座间保温层和轨道底座外侧保温层，排水沟底侧设置的保温层包括排水沟底部保温层和排水沟侧面保温层。设置在路基粗颗粒填料下面的滤水层与排水沟下设置的渗沟相连。
保温层采用的材料为橡塑、玻璃棉等绝热保温材料。保温层根据无砟轨道所处地域的冻结深度设计，厚度为3-10cm。
保温层设置在不受列车荷载直接作用的部位，包括轨道底座间、底座外侧路基面上以及排水沟侧向和底部。保温层顶部设置沥青混凝土保护层，以提高耐久和抗老化性能。
路基粗颗粒填料下面设置滤水层，加速基床内下渗水疏排速率。
本实用新型涉及的无砟轨道高速铁路保温疏水防冻路基结构，对不直接承受列车荷载部位都实现了对路基的保温，对直接承受列车荷载的下部同时采用疏水的滤水层，有效的避免路基冻胀变形。
附图说明
图1是现有高速铁路无砟轨道路基设计结构示意图。
图2是本实用新型的高速铁路无砟轨道保温防冻疏水结构示意图。
图中标记说明
1、轨道板                2、底座外侧防水层
3、轨道板底座            4、轨道间防水层
5、排水沟                6、泄水孔
7、路基                  8、滤水层
9、轨道底座外侧保温层    10、轨道底座间保温层
11、排水沟底部保温层     12、排水沟外侧保温层
13、渗沟
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案进一步说明。图2显示了本实用新型涉及的无砟轨道高速铁路保温防冻疏水路基结构，如图2所示，所述保温防冻疏水路基结构在设置有防水层和排水沟5的原路基结构上增设保温层和滤水层8，在轨道路基面上和排水沟底侧设置保温层，在轨道板底座3下路基7的粗颗粒填料下方设置滤水层8。与排水沟5下方的渗沟13相连。
轨道路基面上设置的保温层置于路基表覆的防水层下，包括轨道底座间保温层10和轨道底座外侧保温层9，排水沟底侧设置的保温层包括排水沟底部保温层11和排水沟侧面保温层12。
轨道底座外侧保温层9、轨道底座间保温层10以及排水沟侧面保温层12的顶部设置沥青混凝土保护层。
轨道底座外侧保温层9、轨道底座间保温层10、排水沟底部保温层11和排水沟侧面保温层12的厚度为3-10cm。

Claims (3)

1.一种无砟轨道高速铁路保温防冻疏水路基结构，其特征在于，包括轨道路基面上和排水沟底侧设置的保温层，路基粗颗粒填料下设置的的滤水层；轨道路基面上设置的保温层置于路基表覆的防水层下，包括轨道底座间保温层和轨道底座外侧保温层，排水沟底侧设置的保温层包括排水沟底部保温层和排水沟侧面保温层；设置在路基粗颗粒填料下面的滤水层与排水沟下设置的渗沟相连。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道高速铁路保温防冻疏水路基结构，其特征在于，轨道底座外侧保温层、轨道底座间保温层和排水沟底部保温层的顶部设置沥青混凝土保护层。
3.根据权利要求1所述的无砟轨道高速铁路保温防冻疏水路基结构，其特征在于，轨道底座间保温层、轨道底座外侧保温层、排水沟底部保温层、排水沟侧面保温层的厚度分别为3-10cm。
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