CN103753106A - 电动汽车可溃式方向机的装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电动汽车可溃式方向机的装配方法，属于汽车底盘技术领域，包括转向操纵机构装配、转向器装配和整机装配，将转向操纵机构做成可溃式，当电动汽车发生撞击时，转向柱向下溃缩使两传动销迅速从凸缘上的销孔中退出，避免方向盘随车身后移，保证驾驶员的安全，方向机采用循环球式转向器，传动效率高，操纵轻便，使用寿命长。

Description

电动汽车可溃式方向机的装配方法

技术领域

本发明提供一种电动汽车可溃式方向机的装配方法，属于汽车底盘技术领域。

背景技术

传统的电动汽车用方向机的装配方法是转向柱套管中部用橡胶垫和半圆形冲压支架固定在驾驶室前围板上，下端插入铸铁支座的孔中，支座固定在转向操纵机构支架上，穿过转向柱套管的转向轴上端靠衬套支承，下端则支承在转向柱套管支座中的圆锥滚子轴承上，轴向位置由限位弹簧限定，转向轴通过上万向节与转向传动轴连接，转向传动轴与下万向节用滑动花键连接，下万向节与转向器的转向螺杆连接，即转向轴通过万向节传动装置、转向传动轴与转向器连接，装配工艺复杂，转向轴套管刚性的支承在电动汽车车架上，转向轴是一根轴，当电动汽车发生碰撞造成方向盘后移时，方向盘后方的生存空间减小，驾驶员容易被方向盘挤伤，其使用性能有待于进一步改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，将电动汽车转向操纵机构的转向柱分为上下两段，当电动汽车发生撞击时，上下两段相互分离，转向柱向下溃缩，有效减小方向盘对驾驶员伤害的电动汽车可溃式方向机的装配方法，其技术内容为：

电动汽车可溃式方向机的装配方法，包括转向操纵机构装配、转向器装配和整机装配，其特征在于：

第一步，转向操纵机构装配：将上转向柱凸缘上的两个传动销插入下转向柱凸缘的两个销孔中，上转向柱通过单列向心球轴承支撑于转向柱套管中，转向柱套管通过两只螺栓与车身相连，将组合开关装于上转向柱上部，使转向轮处于直线行驶位置，将方向盘的中间花键孔与上转向柱的花键相连，并用螺母紧固，拧紧力矩为45Nm，安装喇叭电线，再装喇叭按钮、喇叭按钮盖和方向盘盖板；

第二步，转向器装配：①转向螺杆螺母总成的装配，将转向螺母套装在转向螺杆上，再把转向螺母放在螺杆滚道的一端，并使螺母滚道孔对准螺杆滚道，再将钢球由螺母滚道孔放入，将其余的钢球装于两个导管内，并将导管两端涂以少量润滑脂后插入转向螺母的导管孔中，用木锤轻轻敲打导管，使导管到位，然后用导管夹把导管压在转向螺母上，并用螺钉紧固，将轴承内圈压到螺杆的两端；②转向螺杆螺母总成与壳体的装配，将装有轴承内圈的螺杆螺母总成放入装有轴承外圈的壳体中，再将底盖及调整垫片装上壳体，对称拧紧两个底盖固定螺栓，螺杆应转动自如，无轴向间隙，在不带螺杆油封时，螺杆预紧度力矩应为0.7Nm~1.2Nm,否则应增减调整垫片予以调整，螺杆预紧度调整好后，将螺杆油封压入转向壳体前端转向螺杆孔中；③转向臂轴的装配，在转向臂轴端的螺孔内，先装入一个平垫片，将调整垫圈套在调整螺栓上，把调整螺栓装入转向臂轴，保持间隙不大于0.1mm，将装有滚针轴承的侧盖装到转向臂轴的调整螺栓上，再将密封圈装到侧盖上，并将密封垫片涂上密封胶后，套在侧盖上；④转向臂轴与壳体的装配，将转向螺母放在转向螺杆滚道中间，转向臂轴齿扇的中间齿对准转向螺母的中间齿，再将转向臂轴推进装有滚针轴承的壳体中，用侧盖固定螺栓紧固好侧盖后，再拧紧调整螺栓的螺母，最后将转向臂轴油封压入转向臂轴孔中；

第三步，整机装配：转向操纵机构的下转向柱的下端通过夹紧箍及紧固螺栓与转向器的转向螺杆相连，拧紧力矩为25Nm，完成电动汽车可溃式方向机的装配。

本发明与现有技术相比，将转向操纵机构做成可溃式，当电动汽车发生撞击时，转向柱向下溃缩使两传动销迅速从凸缘上的销孔中退出，避免方向盘随车身后移，保证驾驶员的安全，方向机采用循环球式转向器，传动效率高，操纵轻便，使用寿命长。

附图说明

图1是本发明的装配工序流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

电动汽车可溃式方向机的装配方法，包括转向操纵机构装配、转向器装配和整机装配，其特征在于：

第一步，转向操纵机构装配：将上转向柱凸缘上的两个传动销插入下转向柱凸缘的两个销孔中，上转向柱通过单列向心球轴承支撑于转向柱套管中，转向柱套管通过两只螺栓与车身相连，将组合开关装于上转向柱上部，使转向轮处于直线行驶位置，将方向盘的中间花键孔与上转向柱的花键相连，并用螺母紧固，拧紧力矩为45Nm，安装喇叭电线，再装喇叭按钮、喇叭按钮盖和方向盘盖板；

第二步，转向器装配：①转向螺杆螺母总成的装配，将转向螺母套装在转向螺杆上，再把转向螺母放在螺杆滚道的一端，并使螺母滚道孔对准螺杆滚道，再将钢球由螺母滚道孔放入，将其余的钢球装于两个导管内，并将导管两端涂以少量润滑脂后插入转向螺母的导管孔中，用木锤轻轻敲打导管，使导管到位，然后用导管夹把导管压在转向螺母上，并用螺钉紧固，将轴承内圈压到螺杆的两端；②转向螺杆螺母总成与壳体的装配，将装有轴承内圈的螺杆螺母总成放入装有轴承外圈的壳体中，再将底盖及调整垫片装上壳体，对称拧紧两个底盖固定螺栓，螺杆应转动自如，无轴向间隙，在不带螺杆油封时，螺杆预紧度力矩应为0.7Nm~1.2Nm,否则应增减调整垫片予以调整，螺杆预紧度调整好后，将螺杆油封压入转向壳体前端转向螺杆孔中；③转向臂轴的装配，在转向臂轴端的螺孔内，先装入一个平垫片，将调整垫圈套在调整螺栓上，把调整螺栓装入转向臂轴，保持间隙不大于0.1mm，将装有滚针轴承的侧盖装到转向臂轴的调整螺栓上，再将密封圈装到侧盖上，并将密封垫片涂上密封胶后，套在侧盖上；④转向臂轴与壳体的装配，将转向螺母放在转向螺杆滚道中间，转向臂轴齿扇的中间齿对准转向螺母的中间齿，再将转向臂轴推进装有滚针轴承的壳体中，用侧盖固定螺栓紧固好侧盖后，再拧紧调整螺栓的螺母，最后将转向臂轴油封压入转向臂轴孔中；

第三步，整机装配：转向操纵机构的下转向柱的下端通过夹紧箍及紧固螺栓与转向器的转向螺杆相连，拧紧力矩为25Nm，完成电动汽车可溃式方向机的装配。

Claims (1)

1.一种电动汽车可溃式方向机的装配方法，包括转向操纵机构装配、转向器装配和整机装配，其特征在于：

第一步，转向操纵机构装配：将上转向柱凸缘上的两个传动销插入下转向柱凸缘的两个销孔中，上转向柱通过单列向心球轴承支撑于转向柱套管中，转向柱套管通过两只螺栓与车身相连，将组合开关装于上转向柱上部，使转向轮处于直线行驶位置，将方向盘的中间花键孔与上转向柱的花键相连，并用螺母紧固，拧紧力矩为45Nm，安装喇叭电线，再装喇叭按钮、喇叭按钮盖和方向盘盖板；

第二步，转向器装配：①转向螺杆螺母总成的装配，将转向螺母套装在转向螺杆上，再把转向螺母放在螺杆滚道的一端，并使螺母滚道孔对准螺杆滚道，再将钢球由螺母滚道孔放入，将其余的钢球装于两个导管内，并将导管两端涂以少量润滑脂后插入转向螺母的导管孔中，用木锤轻轻敲打导管，使导管到位，然后用导管夹把导管压在转向螺母上，并用螺钉紧固，将轴承内圈压到螺杆的两端；②转向螺杆螺母总成与壳体的装配，将装有轴承内圈的螺杆螺母总成放入装有轴承外圈的壳体中，再将底盖及调整垫片装上壳体，对称拧紧两个底盖固定螺栓，螺杆应转动自如，无轴向间隙，在不带螺杆油封时，螺杆预紧度力矩应为0.7Nm~1.2Nm,否则应增减调整垫片予以调整，螺杆预紧度调整好后，将螺杆油封压入转向壳体前端转向螺杆孔中；③转向臂轴的装配，在转向臂轴端的螺孔内，先装入一个平垫片，将调整垫圈套在调整螺栓上，把调整螺栓装入转向臂轴，保持间隙不大于0.1mm，将装有滚针轴承的侧盖装到转向臂轴的调整螺栓上，再将密封圈装到侧盖上，并将密封垫片涂上密封胶后，套在侧盖上；④转向臂轴与壳体的装配，将转向螺母放在转向螺杆滚道中间，转向臂轴齿扇的中间齿对准转向螺母的中间齿，再将转向臂轴推进装有滚针轴承的壳体中，用侧盖固定螺栓紧固好侧盖后，再拧紧调整螺栓的螺母，最后将转向臂轴油封压入转向臂轴孔中；

第三步，整机装配：转向操纵机构的下转向柱的下端通过夹紧箍及紧固螺栓与转向器的转向螺杆相连，拧紧力矩为25Nm，完成电动汽车可溃式方向机的装配。

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