CN103748010B - 用于在交通工具的乘客空间中供应乘客的服务系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在交通工具的乘客空间中，特别是飞机的乘客空间中，供应乘客的服务模块（10）以及一种具有服务通道和多个这种服务模块（10）的服务系统。所述服务模块（10）包括：至少一个服务部件装置，该至少一个服务部件装置具有用于单独供应一个或多个乘客的一个或多个服务部件（12、14、16、18、20）；和舱室照明单元（22），用于照亮所述交通工具的所述乘客空间，特别是所述飞机的所述乘客空间。

Description

用于在交通工具的乘客空间中供应乘客的服务系统

技术领域

本发明涉及用于在交通工具的乘客空间中，特别是飞机的乘客空间中，供应乘客的服务模块，并涉及具有服务通道和为供应乘客而被连接到服务通道的多个这种服务模块的服务系统。

背景技术

服务系统本身被用于在诸如飞机、公共汽车或火车之类的交通工具中根据被提供在服务系统的服务模块中的舒适及控制元件(下文中简称为服务部件)而为乘客空间(也称为舱室)中的乘客单独供应例如空气、灯光、音乐、氧气、信息等。除了提供有服务部件的服务模块(也称为服务面板)之外，所谓的无功能中间面板(也称为填充面板)通常被提供在服务模块之间。

服务通道，其也被称为服务线路，通常包含用于单独线路中的所有服务部件的必要的功能工具，例如，用于向空气喷嘴进行新鲜空气供应的空气线路和用于电气服务部件的电源和/或信号传输线路，例如阅读灯、扬声器或可视显示元件(例如，系好安全带指示元件)。

已知的是，将诸如阅读灯的单独的服务部件容纳在第一功能面板中，而将诸如扬声器的不同种类的服务部件布置在与第一功能面板分开的第二功能面板上，并在分开的功能面板之间提供无功能的填充面板。布置在分开的功能面板上的服务部件然后通过合适的供给线路被各自连接到服务通道的关联接口。例如，阅读灯的供给线路通过合适的插头被连接到服务通道的用作接口的端子元件。与阅读光的供给线路分开的扬声器的供给线路通过另一合适的插头被连接到服务通道的用作接口的另一端子元件。

EP 0 723 911 A1和US 5,651,733公开了一种用于特别是在飞机中的客舱中供应乘客的装置。该装置具有含有舒适及控制元件的服务单元，例如，阅读灯、呼叫服务员按钮、扬声器、空气喷嘴、氧气面罩、氧气发生器和可视显示元件。该装置进一步具有在服务线路和服务单元之间的供给线路，服务单元被布置在行李架下方。

从DE 10 2008 058 271 A1和WO 2010/057744A2进一步已知一种用于安装在交通工具的服务通道上的服务单元，该服务单元具有用于乘客的至少一个服务元件，用于 将服务单元紧固到服务通道的紧固设备以及用于自动将服务元件连接到服务通道的连接设备。服务单元和服务通道相互作用，使得在一次操作中实现紧固和自动连接。

发明内容

本发明的目的在于提供一种服务模块和一种具有服务通道和多个服务模块的服务系统，通过多个服务模块，实现了用于将服务模块连接到服务通道所需的连接元件的减少。

该目的通过具有以下特征的服务模块以及具有以下特征的服务系统而被实现。具体实施例在不同情况下由下述不同方面产生。

根据本发明的用于在交通工具的乘客空间中，特别是飞机的乘客空间中，供应乘客的服务模块，具有至少一个服务部件装置和舱室照明单元。该至少一个服务部件装置包括用于单独供应一个或多个乘客的一个或多个服务部件。该舱室照明单元被构造为照亮交通工具的乘客空间，特别是飞机的乘客空间。

用语服务部件可被理解为表示能想到用于交通工具的任何舒适及控制元件，特别是飞机的任何舒适及控制元件。这里在不暗示任何限制的情况下可提及的服务部件的示例为空气喷嘴、阅读灯、(服务人员)呼叫按钮、系好安全带指示元件、用于氧气面罩的盖和扬声器。因此，服务部件装置可被理解为由被布置在服务模块上的相同种类的一个或多个服务部件组成的装置。如果服务部件装置包括相同种类的多个服务部件，则能想到该多个服务部件能彼此独立地被控制，例如，由乘客彼此独立地操作。例如，组合到服务部件装置中的多个阅读灯可彼此独立地被操作。然而，同样能想到的是，另一服务部件装置的服务部件，诸如系好安全带指示元件，被集中控制并向相关的乘客指示。

因此，每个服务部件装置可具有相同种类的一个或多个服务部件。至少一个服务部件装置可包括具有一个或多个空气喷嘴的供气单元、具有一个或多个阅读灯的照明单元、具有一个或多个呼叫按钮的交互单元、具有一个或多个系好安全带指示元件的信息单元、具有一个或多个用于氧气面罩的盖的盖单元和/或具有一个或多个扬声器的扬声器单元。

服务模块具有一个或多个这种服务部件装置，每个服务部件装置依次具有一个或多个服务部件。例如，服务模块可仅包括具有相同种类的一个或多个服务部件的一个服务部件装置。可替代地，服务模块可具有多个服务部件装置，例如两个、三个、四个、五个、六个、七个、八个或多于八个服务部件装置，每个服务部件装置包括相同种类的一个或多个服务部件。

对被构造为单独供应一个或多个乘客，例如被构造为供应就座于一排的多个乘客(即沿交通工具的纵向轴线的横向方向)的服务部件与舱室照明单元加以区别。舱室照明单元不用于单独供应一个或多个乘客。而且，舱室照明装置不能被乘客单独操作、设置或调节。另外，舱室照明单元不向乘客单独提供信息。相反，舱室照明单元由交通工具中合适的工具集中控制，并用于照亮交通工具的乘客空间，特别是飞机的乘客空间。舱室照明单元特别用于向所有乘客供应光。

不管哪种服务部件被布置在服务模块上，布置在服务模块上的至少一个服务部件装置可为具有一个或多个电气服务部件的电气服务部件装置的形式或包括具有一个或多个电气服务部件的电气服务部件装置。例如，电气服务部件装置可为具有作为电气服务部件的一个或多个阅读灯的照明单元的形式、具有作为电气服务部件的一个或多个呼叫按钮的交互单元的形式、具有作为电气服务部件的一个或多个系好安全带指示元件的信息单元的形式或具有作为电气服务部件的一个或多个扬声器的扬声器单元的形式。不管服务部件装置及关联的服务部件的确切性质，两个或多个服务部件装置以及对应的服务部件优选被布置在相同的服务模块上。

同样不管至少一个服务部件装置的一个或多个电气服务部件的类型，例如，一个或多个电气服务部件的全部和舱室照明单元能连接到公共服务通道，例如能连接到服务通道的公共数据和/或电源线。例如，一个或多个电气服务部件和舱室照明单元可通过公共(中央)服务插头能连接到公共服务通道的相同的接口，例如，公共插座。

能想到的是，将供给线路(例如，电源线)引导远离每个电气服务部件并引导远离舱室照明单元，该供给线路然后被组合以形成单个公共供给线路(例如，公共电源线)，并且能想到的是，将公共供给线路(例如，公共电源线)引导至公共服务插头中。可替代地，供给线路可引导远离每个电气服务部件并被引导远离舱室照明单元，该供给线路然后被组合以形成供给线路的公共束，该公共束然后引导至公共服务插头。这两个替代方案的组合是自然能想到的。例如，根据实施例，服务部件装置的服务部件的供给线路可首先被组合以形成公共供给线路，该公共供给线路然后或者被彼此分离地引导到公共服务插头中，或者再次被组合以形成单个的公共供给线路而被引导到公共服务插头中。

不管供给线路的确切形式，单个公共服务插头可被提供用于服务模块的全部电气服务部件。公共服务插头然后可被连接到服务通道的被提供用于对应的服务模块的合适的接口(例如，服务通道的数据和/或电源线)。通过这种构造，与服务通道连接所需的诸如插头和供给线路之类的连接元件被减少。这不仅能导致所需安装空间的减少，而且能导致服务模块的重量的减轻。

根据可能的结构形式，服务模块可为矩形。然而，服务模块不限于该形式。

根据另一发展，舱室照明单元可被构造为沿着服务模块的纵向轴线的条带形式。例如，舱室照明单元可被集成到服务模块的一侧，在矩形服务模块的情况下优选被集成到服务模块的长侧。引导远离舱室照明单元的供给线路也可与一个或多个电气服务部件的供给线路捆绑在一起或组合以形成单个的供给线路。因此，在服务模块具有多个电气服务部件装置且每个电气服务部件装置具有一个或多个电气服务部件的情况下，多个服务部件装置的一个或多个电气服务部件以及舱室照明单元可例如通过公共服务插头被连接到公共服务通道，特别是连接到服务通道的公共数据和/或电源线。

不管电气服务部件装置的类型和数量，服务模块可包括至少一个具有一个或多个非电气服务部件的非电气服务部件装置。作为该一个或多个非电气服务部件，非电气服务部件装置可包括具有例如一个或多个空气喷嘴的供气单元或为具有例如一个或多个空气喷嘴的供气单元的形式。另外或可替代地，非电气服务部件装置可包括盖单元或可为包括盖单元的形式，诸如用于一个或多个氧气面罩的盖。

根据本发明的用于在交通工具的乘客空间中，特别是飞机的乘客空间中，供应乘客的服务系统，具有服务通道以及能如上所述被构造的第一多个服务模块。为了供应乘客，第一多个服务模块被连接到服务通道。

服务模块可沿着服务通道彼此相邻地布置，也就是说，沿着诸如飞机的交通工具的纵向方向彼此相邻地布置，而在服务模块之间不提供无功能填充面板。还能想到的是，服务模块沿着服务通道相对彼此固定地布置，也就是说，被布置为使得他们相对彼此不能移位而是仅能偏移。在该情况下，例如，服务模块不能相对彼此执行移位运动。

为了确保即使在改变座位间距时仍能供应乘客，第一多个服务模块可由同样如上所述构造的第二多个服务模块替换。第二多个服务模块的服务模块与第一多个服务模块的服务模块尺寸不同，特别是长度不同。

因此，在座位间距增加的情况下，第二多个服务模块可被用于代替第一多个服务模块，第二多个服务模块的服务模块比第一多个服务模块的服务模块长。以相应的方式，在座位间距减小的情况下，可使用具有比第一多个服务模块的服务模块的长度小的第二多个服务模块。因此，能够利用数套不同的服务模块，其然后根据讨论中的座位间距沿着服务通道布置。所使用的服务模块与所提供的座位间距特别匹配。例如，讨论中的服务模块的长度可对应于座位的沿交通工具的纵向方向的特定间距，特别是飞机的纵向方向的特定间距。

第一多个服务模块的服务模块可在装配状态下通过缆线连接在一起。例如，沿着 服务通道布置的相邻的服务模块可通过缆线连接在一起。如果第二多个服务模块的服务模块代替第一多个服务模块的服务模块沿着服务通道被装配，则它们可以相同的方式通过缆线连接在一起。

附图说明

下面借助所附示意图解释本发明的优选实施例，其中：

图1a示出根据本发明的实施例的服务模块的俯视图的示意性图示；

图1b示出连接到服务通道的处于装配状态的图1a的服务模块的示意性图示；以及

图2示出具有沿着服务通道布置的图1a的多个服务模块的服务系统的示意性图示。

具体实施方式

图1a示意性示出根据本发明的实施例的用于飞机的服务模块10的俯视图。该服务模块具有例如三个阅读灯12、两个呼叫按钮14、一个系好安全带指示元件16、一个用于氧气面罩的盖18和一个扬声器20。然而，服务部件的数量不限于通过示例列举的那些。

为了便于参考，相同种类的服务部件被组合到下文中的服务部装置中。因此，服务模块10具有多个不同的服务部件装置，更精确地为五个不同的服务部件装置，即照明单元、交互单元、信息单元、盖单元和扬声器单元。照明单元包括例如三个阅读灯12，但是还可包括少于或多于三个的阅读灯。交互单元包括例如两个呼叫按钮14，但是还可包括仅一个或多于两个呼叫按钮14。如通过图1a中的示例进一步示出的，信息单元包括一个系好安全带指示元件16、盖单元包括一个用于氧气面罩的盖18，扬声器单元包括一个扬声器20。然而，最后提及的服务部件装置也可各自包括多于仅一个服务部件。

图1a中示出的坐标系例示服务模块如何被装配在飞机中。x轴表示飞行方向，也就是飞机的纵向轴线的方向，而y轴表示横向于(正交于)飞行方向的方向，也就是横向于(正交于)飞机的纵向轴线的方向。

舱室照明装置22也被集成到服务模块10。如图1a中所示，舱室照明装置22在服务模块10的一侧沿飞机的纵向方向被集成到服务模块。侧向集成的舱室照明装置用于照亮飞机的乘客空间。与单独的服务部件不同，集成的舱室照明装置不 能由就座于其下方的乘客调节，也不能由就座于其下方的乘客配置或控制。舱室照明装置22由对其负责的机组人员集中控制。

另一方面，阅读灯12可由就座于它们下方的乘客调节和打开/关闭。同样地，呼叫按钮14可由就座于它们下方的乘客操作。提供在系好安全带指示元件16上的系好安全带指示器还用于告知就座于它们下方的乘客需要系紧其安全带。用于氧气面罩的盖18用于覆盖被分配给就座于其下方的乘客的氧气面罩。最终，扬声器20用于将声音信息供应到就座于其下方的乘客。

布置在服务模块10上的所有电气服务部件，也就是说，阅读灯12、呼叫按钮14、系好安全带指示元件16和扬声器20，均被提供有电源线。同样地，集成到服务模块的舱室照明装置被提供有电源线。如图1a中示意性示出的，服务模块10的全部电源线被转变为公共电源线24，该公共电源线然后被引导到公共中央服务插头26。可替代地，能想到，但是未在图1a中示出，相应地电源线被彼此分离地引导至中央服务插头26中。

图1b示意性示出装配状态下的服务模块10。在图1b中进一步给出坐标系，其中y轴表示横向于(正交于)飞行方向的方向，也就是横向于(正交于)飞机的纵向轴线的方向，而z轴表示垂直于飞行方向的方向，也就是垂直于飞机的纵向轴线的方向。如在图1b中可看到的，具有集成的舱室照明装置22的服务模块10被布置在飞机的行李舱28的下侧。服务模块10的公共电源线24(仅在图1a中示出)然后被引导至公共中央服务插头26中，公共中央服务插头26最终被连接到服务通道，更确切地说被连接到服务通道的电源线。通过使用单个中央服务插头26，减少了待连接到服务通道的插头的数量。通过将电源线组合到随后被引导至中央服务插头26的公共电源线，还减少了线路的数量。最终，通过减少插头和线路的数量，也就是说，减少连接元件的数量，能减少所需的安装空间和重量。

图1a的多个服务模块10然后如图1b中所示的那样沿飞机的纵向方向(飞行方向)被一个接一个地且彼此相邻地布置在行李舱的下侧，如通过图2中的示例示出的那样。服务模块10可通过缆线以合适的方式被连接在一起。如图2中所示的那样，每个服务模块具有相同的长度L，该长度L与座位间距L匹配。更确切地说，在图2中，每个服务模块沿服务通道(即沿飞行方向)的长度L与座位30之间沿飞机的纵向方向的间距L一样大。如果座位间距改变，则服务模块10由不同长度的服务模块10替换，然后其依次与改变后的座位间距匹配，也就是说，例如，每个服务模块10具有对应于改变后的座位间距的长度。结果，使用的部件的数量可减少，因为不需要用于根据座位间距改变服务模块的位置的填充面板。服 务模块因此也更易于安装。

Claims (18)

1.一种用于在交通工具的乘客空间中供应乘客的服务系统，具有：

服务通道；和

第一多个服务模块(10)，该第一多个服务模块(10)被连接到所述服务通道以供应所述乘客，

其中所述服务模块(10)包括：

至少一个服务部件装置，具有用于单独供应一个或多个乘客的一个或多个服务部件(12、14、16、18、20)；和

舱室照明单元(22)，用于照亮所述交通工具的所述乘客空间，

其中所述至少一个服务部件装置包括具有一个或多个电气服务部件(12、14、16、20)的电气服务部件装置，并且

其中所述一个或多个电气服务部件(12、14、16、20)和所述舱室照明单元(22)通过公共服务插头(26)能连接到服务通道的相同接口，

其中所述服务系统进一步包括第二多个服务模块(10)，并且所述第一多个服务模块(10)能由所述第二多个服务模块(10)替换，从而所述第二多个服务模块(10)被连接到所述服务通道以供应所述乘客，

其中所述第二多个服务模块(10)中的每个具有与所述第一多个服务模块(10)的每个的尺寸不同的尺寸，并且

其中所述第一多个服务模块(10)的尺寸和所述第二多个服务模块(10)的尺寸与所述乘客空间中的座位(30)的沿所述交通工具的纵向方向的座位间距匹配。

2.根据权利要求1所述的服务系统，其中所述第一多个服务模块(10)沿着所述服务通道彼此相邻地布置。

3.根据权利要求1或2所述的服务系统，其中所述第二多个服务模块(10)中的每个具有与所述第一多个服务模块(10)的每个的长度不同的长度。

4.根据权利要求1或2所述的服务系统，其中所述第一多个服务模块(10)的服务模块(10)的长度和所述第二多个服务模块(10)的服务模块(10)的长度与所述乘客空间中的座位(30)的沿所述交通工具的纵向方向的座位间距匹配。

5.根据权利要求1或2所述的服务系统，其中所述第一多个服务模块(10)的所述服务模块(10)和所述第二多个服务模块(10)的所述服务模块(10)的长度在改变所述座位间距的情况下均对应于所述座位(30)的沿所述交通工具的纵向方向的所述座位间距。

6.根据权利要求1或2所述的服务系统，其中所述第一多个服务模块(10)的服务模块(10)在装配状态下通过缆线连接在一起。

7.根据权利要求1或2所述的服务系统，其中所述交通工具是飞机。

8.根据权利要求1或2所述的服务系统，其中所述一个或多个电气服务部件(12、14、16、20)和所述舱室照明单元(22)能连接到所述服务通道的公共数据和/或电源线。

9.根据权利要求1或2所述的服务系统，其中所述舱室照明单元(22)被构造为沿着所述服务模块的纵向轴线的条带形式。

10.根据权利要求9所述的服务系统，其中所述舱室照明单元(22)在所述服务模块(10)的一侧被集成到所述服务模块(10)。

11.根据权利要求1或2所述的服务系统，其中所述服务模块(10)具有多个电气服务部件装置，每个电气服务部件装置具有一个或多个电气服务部件(12、14、16、20)，并且所述多个电气服务部件装置的所述一个或多个电气服务部件(12、14、16、20)和所述舱室照明单元(22)通过公共服务插头(26)能连接到所述服务通道的公共数据和/或电源线。

12.根据权利要求1或2所述的服务系统，其中所述至少一个服务部件装置包括供气单元、照明单元、交互单元、信息单元、盖单元和/或扬声器单元。

13.根据权利要求12所述的服务系统，其中所述供气单元是一个或多个空气喷嘴。

14.根据权利要求12所述的服务系统，其中所述照明单元是一个或多个阅读灯(12)。

15.根据权利要求12所述的服务系统，其中所述交互单元是一个或多个呼叫按钮(14)。

16.根据权利要求12所述的服务系统，其中所述信息单元是一个或多个系好安全带指示元件(16)。

17.根据权利要求12所述的服务系统，其中所述盖单元是用于一个或多个氧气面罩的盖(18)。

18.根据权利要求12所述的服务系统，其中所述扬声器单元是一个或多个扬声器(20)。