CN103738673A - 头部可伸缩的带式输送机 - Google Patents

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郭加明
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Abstract

本发明公开了一种头部可伸缩的带式输送机,包括一端置入桁架本体内的车架,车架上端固定有承载托辊,头部滚筒固定在车架头部,车架尾部固定有第一改向滚筒,桁架本体底部固定有第二改向滚筒;设置在车架底部的行走机构;设置在桁架本体与车架上的导向机构;驱动车架在桁架本体内移动的齿轮、齿条传动装置。由于带式输送机头部可往回收缩,可以避免与移动设备相互碰撞,提高移动设备的作业效率。另外头部落料中心位置可调,可解决下一条胶带机的跑偏问题。

Description

头部可伸缩的带式输送机
技术领域
[0001] 本发明涉及一种带式输送机,具体地说是一种头部可伸缩的带式输送机。
背景技术
[0002] 带式输送机是一种常用的远距离物料输送设备,其占用空间较多,在场地有限的作业场所,其它移动设备在移动或旋转的过程中经常与带式输送机头部产生干涉,容易发生碰擦而造成设备损坏, 同时移动设备需要绕行,导致作业效率不高。
发明内容
[0003] 为了解决上述受作业场所限制易发生设备碰擦事故和移动设备需要绕行而导致作业效率不高的问题,本发明提供了一种头部可伸缩的带式输送机,在带式输送机停止输送物料时,头部可往回收缩,为移动设备提供作业通道,以避免相互碰撞。
[0004] 本发明是这样实现的:包括桁架本体,桁架本体上方固定有承载托辊;
[0005] 一端置入桁架本体内的车架,车架上端固定有承载托辊,所述承载托辊可随车架移动进入桁架本体的承载托辊的支承底座下方,带式输送机的头部滚筒固定在车架头部,车架尾部固定有第一改向滚筒,桁架本体底部固定有与车架尾部第一改向滚筒配合的第二改向滚筒,下行段胶带依次经桁架本体底部第二改向滚筒、车架尾部的第一改向滚筒和头部滚筒,经车架上的承载托辊过渡形成桁架本体的上行段胶带;
[0006] 行走机构,包括下导轨和行走轮,车架底部两侧分别固定有行走轮,桁架本体底部分别固定有与行走轮配合的下导轨;
[0007] 导向机构,包括上导轨和滑块,桁架本体两侧内部固定有导向面向下设置的上导轨,车架两侧固定有与上导轨配合的滑块;
[0008] 传动装置,包括减速电机、传动齿轮和齿条,齿条沿胶带运行方向固定在车架底部,减速电机固定在桁架本体底部,传动齿轮与减速电机同轴连接,所述传动齿轮与所述齿条(½合。
[0009] 在停车输送物料时,减速电动通过传动齿轮驱动齿条,可带动车架向桁架本体内移动,使得头部收缩,以扩大输送机头部的作业通道,供其它移动设备顺畅通过。需要输送物料作业时,启动减速电机带动传动齿轮和齿条反向移动,使车架复位即可。通过调节车架的移动距离,还可以调节头部落料中心位置,可解决下一条胶带机的跑偏问题。
[0010] 为减小导向机构之间的摩擦阻力,所述滑块为导向轮。
[0011] 进一步的,齿条沿胶带运行方向固定在车架底部的对称中心,使得车架受力均衡,移动平稳。
[0012] 考虑到车架伸缩距离较长,为防止胶带松驰下垂,车架中间设有对下行段胶带进行支撑的支撑托辊。
[0013] 由上述技术方案可知,本发明通过在带式输送机头部设置可伸缩装置,使得在停止输送物料时,头部可往回收缩,为移动设备提供作业通道,不仅可以避免与移动设备相互碰撞,而且可以提高移动设备的作业效率。同时,调节车架的移动距离,还可以调节头部落料中心位置,可解决下一条胶带机的跑偏问题。另外,头部伸缩装置还具有结构简单、运行稳定、维护方便、安全可靠等优点。
附图说明
[0014] 图1是本发明结构示意图。
[0015] 图2是图1中沿A-A线剖视图。
具体实施方式
[0016] 本发明详细结构如图1和图2所示:
[0017] 槽形承载托棍2通过支承底座21固定在祐1架本体I上方。祐1架本体I在两侧立柱11内侧的上、下端分别固定有上、下导轨12、13,上、下导轨12、13由方钢制成。
[0018] 车架3呈方框形,车架3上、下端两侧分别设有一对上、下横梁31、32。
[0019] 车架3上端固定有槽形承载托辊4,承载托辊4通过底座41固定在车架3顶部的两侧上横梁31上,承载托辊4的高度低于桁架本体I上端承载托辊2的支承底座21。当车架I尾部可由桁架本体I头部置入桁架本体内,并向带式输送机尾部移动时,车架上的承载托辊4可进入承载托辊2的支承底座21下方。
[0020] 车架3底部两侧的下横梁32外侧分别固定有与下导轨13配合的行走轮34。车架3顶部两侧的上横梁31外侧分别固定有与上导轨12配合的导向轮33。
[0021] 带式输送机的头部滚筒51固定在车架3头部,车架I尾部固定有第一改向滚筒52。桁架本体I底部固定有与车架3尾部第一改向滚筒52配合的第二改向滚筒53。
[0022] 传动装置包括减速电机61、传动齿轮63和齿条62。车架3底部的对称中心固定有中心横梁35,齿条62沿胶带运行方向固定在车架底部的中心横梁35下端,减速电机61固定在桁架本体I底部,传动齿轮62与减速电机61同轴连接并与齿条62啮合。减速电机61带动传动齿轮63旋转,可带动齿条62和车架3沿下导轨13作水平移动。同时,上导轨12通过导向轮33对车架3进行导向和限位,以确保车架3在桁架本体I内作往复水平直线移动。
[0023] 车架3中间还设有对下行段胶带81进行支撑的支撑托辊7。
[0024] 下行段胶带83依次经桁架本体I底部第二改向滚筒53改向,形成第一改向滚筒的下行段胶带82,再经第一改向滚筒52改向后在车架I内形成头部滚筒的下行段胶带81,再经头部滚筒51改向,经槽形承载托辊4过渡形成桁架本体I的上行段胶带8。
[0025] 下导轨13两端分别设有对车架底部行走轮34限位的限位块15。图1中受附图纸张幅面局限,下导轨13左侧的限位块末画出。

Claims (4)

1.头部可伸缩的带式输送机,包括桁架本体(1),桁架本体(1)上方固定有承载托辊(2);其特征在于还包括: 一端置入桁架本体(1)内的车架(3),车架(3)上端固定有承载托辊(4),所述承载托辊(4)可随车架(3)移动进入桁架本体(1)的承载托辊(2)的支承底座(21)下方,带式输送机的头部滚筒(51)固定在车架(3)头部,车架(3)尾部固定有第一改向滚筒(52),桁架本体(1)底部固定有与车架尾部第一改向滚筒(52)配合的第二改向滚筒(53),下行段胶带(83)依次经桁架本体底部第二改向滚筒(53)、车架尾部的第一改向滚筒(52)和头部滚筒(51),经车架(3)上的承载托辊(4)过渡形成桁架本体(1)的上行段胶带(8); 行走机构,包括下导轨(13)和行走轮(34),车架(3)底部两侧分别固定有行走轮(34),桁架本体(1)底部固定有与行走轮(34)配合的下导轨(34); 导向机构,包括上导轨(12)和滑块,桁架本体(1)内部两侧固定有导向面向下设置的上导轨(12),车架(3)两侧固定有与上导轨(12)配合的滑块; 传动装置,包括减速电机(61)、传动齿轮(63)和齿条(62),齿条(62)沿胶带运行方向固定在车架⑶底部,减速电机(61)固定在桁架本体⑴底部,传动齿轮(63)与减速电机(61)同轴连接,所述传动齿轮(63)与所述齿条(62)啮合。
2.根据权利要求1所述的头部可伸缩的带式输送机,其特征在于:所述滑块为导向轮(33)。
3.根据权利要求1所述的头部可伸缩的带式输送机,其特征在于:齿条(62)沿胶带运行方向固定在车架(3)底部的对称中心。
4.根据权利要求1或2或3所述的头部可伸缩的带式输送机,其特征在于:车架(3)中间设有对下行段胶带(81)进行支撑的支撑托辊(7)。
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