CN103737905A - 一种提升式汽车内饰双面加热机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种提升式汽车内饰双面加热机，包括有上横梁、立柱和底部连接板用螺钉连接构成的机架；上横梁下平面安装有上加热机构，四角安装有四只提升油缸，提升油缸的活塞杆端安装有下活动横梁，下活动横梁上平面安装有下挡块和下工作台，下工作台上平面安装有幅宽可调式下加热机构，立柱内侧安装有上挡块；下活动横梁四角侧面安装有同步齿轮，与安装于立柱内侧面的平衡齿条分别啮合传动；下活动横梁在四只提升油缸的驱动下向上运动，下挡块贴合到上挡块后运动停止。本发明不仅结构设计紧凑，运动平稳，定位精确，而且可以满足多品种内饰材料的加热需求，大大提高了设备的使用效率，实现了自动化生产和人性化操作的需求。
Description
技术领域
本发明涉及一种适用汽车内饰材料双面加热工艺需求的专用加热机，尤其涉及一种提升式汽车内饰双面加热机 。
背景技术
汽车内饰加热机是为汽车行业设计制造，用于完成汽车内部装饰材料加热工艺。目前在汽车内饰成型生产上普遍采用的生产模式是加热机+送料线+成型液压机，加热机主要完成加热工序，将毛坯料加热到毛坯成型所需要的温度。目前公知汽车内饰加热机主要存在以下共识的缺陷：
1、加热机采用下移式结构，无法满足送料线送料机构对于夹料高度变化的需求；
2、加热机采用下顶式结构，以至于下加热机构离地高度高，从而导致整条生产线高度的增加，不方便人工操作；
3、下加热机构加热板幅宽不可调节，无法满足多品种内饰件材料的加热工艺需求；
4、对于内饰材料加热机大台面，小吨位要求，不能解决下活动横梁运动的平稳性问题和上下加热板的贴合间隙一致性问题。
由于汽车工业日新月异，汽车品种大量推新除旧，以上缺陷造成不必要的资源浪费，以及内饰成型后的厚薄均匀度不好，致密性不好，无法适应高档汽车的需求，而且增加了操作者的操作难度。
发明内容
本发明的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种提升式汽车内饰双面加热机，以减少资源浪费，提高工作效率，降低操作难度，同时提高内饰成型件的舒适度和美观性，为国内外成型内饰生产厂家提供更高档的生产设备。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种提升式汽车内饰双面加热机，包括有上横梁、立柱和底部连接板连接构成的机架，其特征在于：所述上横梁下平面四角安装有四只提升油缸，提升油缸的活塞杆端安装有下活动横梁，下活动横梁上平面安装有下挡块和下工作台，立柱内侧安装有与下挡块对应的上挡块；所述上横梁的下平面安装有上加热机构，所述上加热机构由上加热框体、隔热板和上加热板构成，所述的上加热框体安装于上横梁下平面，所述上加热框体的下端面依次安装有隔热板和和上加热板；所述下工作台上安装有幅宽可调式下加热机构，所述幅宽可调式下加热机构由下加热框架、隔热板、下加热板、左右加热条板、隔板、左右安装导板和安装块构成，下加热框架安装于下工作台上平面，所述左右安装导板安装于下工作台和下加热框架之间导向槽内，且左右安装导板的相对或相向移动由齿轮齿条带动，所述的左右加热条板和隔板安装于左右安装导板上平面，所述的安装块安装于左右加热条板下平面，与左右安装导板之间采用螺钉连接；所述下活动横梁的下端面架设有下平衡齿轮齿条机构，所述下平衡齿轮齿条机构由轴承座、传动轴、同步齿轮和平衡齿条构成，所述轴承座安装于下活动横梁四角侧面，所述传动轴安装于轴承座上，所述同步齿轮安装于传动轴两端，且与安装于立柱内侧面的平衡齿条分别啮合传动。
所述的隔热板和上加热板与上加热框体之间以及隔热板和下加热板与下加热框体之间分别通过双头螺栓连接，双头螺栓上分别叠加有七组蝶形弹簧，使上加热板与上加热框体以及下加热板与下加热框体之间之间实现弹性连接。
所述的左右安装导板上安装有上下间隔的上下传动齿条，所述上下传动齿条之间啮合传动有传动齿轮，所述传动齿轮安装在传动轴上，所述的传动轴两端安装有轴承座，轴承座安装在下加热框架的前后两侧，所述的传动轴前端安装有转动手轮。
本发明中加热机采用提升式结构，大大降低了整机的高度，满足了人性化操作的需求；幅宽可调式下加热机构由下加热板、左右加热条板和隔板组成，适应不同幅宽内饰材料的加热工艺要求；下活动横梁运动采用同步齿轮和平衡齿条的同步机构，使得整机运动的平稳性和上下加热板的贴合间隙一致性更高，机器故障率降低。
在初始状态下幅宽可调式下加热机构位于下限位置，工作开始内饰材料由送料机构夹持器输送并平铺在幅宽可调式下加热机构上平面，幅宽可调式下加热机构由四只提升油缸驱动向上运动，当下挡块贴合到上挡块后运动停止，上下加热机构同时对内饰材料进行加热，加热完成后内饰材料由送料机构夹持器输送到成型压机内部，同时幅宽可调式下加热机构由四只提升油缸驱动向下运动到下限位置，整个工作循环结束。
本发明的优点是：
本发明不仅结构设计紧凑，运动平稳，定位精确，而且可以满足多品种内饰材料的加热需求，大大提高了设备的使用效率，实现了自动化生产和人性化操作的需求。
附图说明
图1为本发明机器结构正视图。
图2为本发明机器结构侧视图。
图3为本发明下平衡齿轮齿条机构俯视图。
具体实施方式
参见附图，一种提升式汽车内饰双面加热机，包括有上横梁1、立柱2和底部连接板8用螺钉连接构成的机架，上横梁1下平面四角安装有四只提升油缸3，提升油缸3的活塞杆端安装有下活动横梁7，下活动横梁7上平面安装有下挡块6和下工作台4，立柱2内侧安装有上挡块5；下活动横梁7在四只提升油缸3的驱动下向上运动，下挡块6贴合到上挡块5后运动停止。
还包括上加热机构，上加热机构由上加热框体9、隔热板10和上加热板11构成，上加热框体9安装于上横梁1下平面，隔热板10和上加热板11与上加热框体之9间通过双头螺栓12连接，双头螺栓12上叠加有七组蝶形弹簧13，使上加热板11与上加热框体9之间实现弹性连接。
还包括幅宽可调式下加热机构，幅宽可调式下加热机构由下加热框架18、隔热板19、下加热板20、左右加热条板14、隔板15、左右安装导板16和安装块17构成，下加热框架18安装于下工作台4上平面，隔热板19和下加热板20与下加热框体18之间通过双头螺栓21连接，双头螺栓21上叠加有七组蝶形弹簧22，使下加热板20与下加热框体18之间实现弹性连接，左右安装导板16安装于下工作台4和下加热框架18之间导向槽内，左右加热条板14和隔板15安装于左右安装导板16上平面，安装块17安装于左右加热条板14下平面，与左右安装导板16之间采用螺钉连接；所述的左右安装导板16上安装有上下间隔的上下传动齿条26，上下传动齿条26之间啮合传动有传动齿轮27，传动齿轮27安装在传动轴28上，传动轴28两端安装有轴承座，轴承座安装在下加热框架的前后两侧，传动轴28前端安装有转动手轮29。
还包括下平衡齿轮齿条机构，下平衡齿轮齿条机构由轴承座23、传动轴24、同步齿轮25和平衡齿条16构成，轴承座23安装于下活动横梁7四角侧面，传动轴24安装于轴承座23上，同步齿轮25安装于传动轴24两端，与安装于立柱2内侧面的平衡齿条16分别啮合传动。
具体实施中，初始状态下幅宽可调式下加热机构位于下限位置，工作开始内饰材料由送料机构夹持器输送并平铺在幅宽可调式下加热机构上平面，幅宽可调式下加热机构由四只提升油缸3驱动向上运动，当下挡块6贴合到上挡块5后运动停止，上下加热机构同时对内饰材料进行加热，加热完成后内饰材料由送料机构夹持器输送到成型压机内部，同时幅宽可调式下加热机构由四只提升油缸3驱动向下运动到下限位置，整个工作循环结束。
Claims (3)
1.一种提升式汽车内饰双面加热机，包括有上横梁、立柱和底部连接板连接构成的机架，其特征在于：所述上横梁下平面四角安装有四只提升油缸，提升油缸的活塞杆端安装有下活动横梁，下活动横梁上平面安装有下挡块和下工作台，立柱内侧安装有与下挡块对应的上挡块；所述上横梁的下平面安装有上加热机构，所述上加热机构由上加热框体、隔热板和上加热板构成，所述的上加热框体安装于上横梁下平面，所述上加热框体的下端面依次安装有隔热板和和上加热板；所述下工作台上安装有幅宽可调式下加热机构，所述幅宽可调式下加热机构由下加热框架、隔热板、下加热板、左右加热条板、隔板、左右安装导板和安装块构成，下加热框架安装于下工作台上平面，所述左右安装导板安装于下工作台和下加热框架之间导向槽内，且左右安装导板的相对或相向移动由齿轮齿条带动，所述的左右加热条板和隔板安装于左右安装导板上平面，所述的安装块安装于左右加热条板下平面，与左右安装导板之间采用螺钉连接；所述下活动横梁的下端面架设有下平衡齿轮齿条机构，所述下平衡齿轮齿条机构由轴承座、传动轴、同步齿轮和平衡齿条构成，所述轴承座安装于下活动横梁四角侧面，所述传动轴安装于轴承座上，所述同步齿轮安装于传动轴两端，且与安装于立柱内侧面的平衡齿条分别啮合传动。
2.根据权利要求1所述的提升式汽车内饰双面加热机，其特征在于：所述的隔热板和上加热板与上加热框体之间以及隔热板和下加热板与下加热框体之间分别通过双头螺栓连接，双头螺栓上分别叠加有七组蝶形弹簧，使上加热板与上加热框体以及下加热板与下加热框体之间之间实现弹性连接。
3.根据权利要求1所述的提升式汽车内饰双面加热机，其特征在于：所述的左右安装导板上安装有上下间隔的上下传动齿条，所述上下传动齿条之间啮合传动有传动齿轮，所述传动齿轮安装在传动轴上，所述的传动轴两端安装有轴承座，轴承座安装在下加热框架的前后两侧，所述的传动轴前端安装有转动手轮。
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- 2013-12-20 CN CN201310717356.2A patent/CN103737905B/zh active Active
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