CN103736931A - 大型直列柴油机机体浇铸模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大型直列柴油机机体浇铸模具。该大型直列柴油机机体浇铸模具包括：型腔铸件，其为长方体左右对称结构；多个直浇道，竖直设置在所述型腔铸件的侧面；多个横浇道，横向设置在所述型腔铸件的侧面，分别与所述多个直浇道的下端相应连接；多个内浇道，一端与所述横浇道连接，另一端与所述型腔铸件的浇铸型腔连通；多个明冒口，布设在所述型腔铸件顶部两侧，与所述型腔铸件的浇铸型腔连通。该大型直列柴油机机体浇铸模具结构简单合理，通过多个直浇道同时流入高温铁水，缩短了浇铸时间，浇铸温度降低速度慢，且能够对机体进行冒口的补缩，浇铸充足，避免形成铸造气孔，缩松等缺陷，提高了机体铸件质量和成品率。
Description
技术领域
本发明涉及大型柴油机领域，特别涉及一种大型直列柴油机机体浇铸模具。
背景技术
现有大型直列柴油机机体浇铸模具只有一个直浇道，高温铁水流入的流量小，浇铸时间较长；另外，浇铸温度降低过快，且缺少对机体进行冒口的补缩，容易导致浇铸不足，形成铸造气孔，缩松等缺陷，严重影响机体铸件的质量和铸件的成品率。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，浇铸时间短，浇铸温度降低速度慢，且能够对机体进行冒口的补缩，浇铸充足，避免形成铸造气孔，缩松等缺陷，机体铸件质量和成品率均高的大型直列柴油机机体浇铸模具。
为达到上述目的，根据本发明提供了一种大型直列柴油机机体浇铸模具，包括：型腔铸件，其为长方体左右对称结构；多个直浇道，竖直设置在所述型腔铸件的侧面；多个横浇道，横向设置在所述型腔铸件的侧面，分别与所述多个直浇道的下端相应连接；多个内浇道，一端与所述横浇道连接，另一端与所述型腔铸件的浇铸型腔连通；多个明冒口，布设在所述型腔铸件顶部两侧，与所述型腔铸件的浇铸型腔连通。
上述技术方案中，直浇道为四个，分别为左边下直浇道、左边上直浇道、右边上直浇道和右边下直浇道；横浇道为四个，分别为左下横浇道、左上横浇道、右上横浇道和右下横浇道；左边下直浇道下端与左下横浇道中部连接，左下横浇道通过多个第一内浇道与型腔铸件的浇铸型腔连通；左边上直浇道下端与左上横浇道中部连接，左上横浇道通过多个第二内浇道与型腔铸件的浇铸型腔连通；右边上直浇道下端与右上横浇道中部连接，右上横浇道通过多个第三内浇道与型腔铸件的浇铸型腔连通；右边下直浇道下端与右下横浇道中部连接，右下横浇道通过多个第四内浇道与型腔铸件的浇铸型腔连通。
上述技术方案中，第一内浇道为九个，第二内浇道为十个，第三内浇道为十个，第四内浇道为九个。
上述技术方案中，明冒口为二十个，分成两列、每列十个的布设在型腔铸件顶部两侧。
上述技术方案中，还包括：多个排气冒口，沿型腔铸件的前后端方向成一列布设在型腔铸件顶部中间。
上述技术方案中，排气冒口呈人字形，其包括：排气通道及位于排气通道末端的暗冒口。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该大型直列柴油机机体浇铸模具结构简单合理，通过多个直浇道同时流入高温铁水，缩短了浇铸时间，浇铸温度降低速度慢，且能够对机体进行冒口的补缩，浇铸充足，避免形成铸造气孔，缩松等缺陷，提高了机体铸件质量和成品率。
附图说明
图1为本发明的大型直列柴油机机体浇铸模具的立体结构示意图；
图2为本发明的大型直列柴油机机体浇铸模具的侧视结构示意图；
图3为本发明的大型直列柴油机机体浇铸模具的俯视结构示意图；
图4为本发明的大型直列柴油机机体浇铸模具的排气冒口结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本发明的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本发明具体技术方案的限制。
本发明的大型直列柴油机机体浇铸模具结构简单合理，通过多个直浇道同时流入高温铁水，缩短了浇铸时间，浇铸温度降低速度慢，且能够对机体进行冒口的补缩，浇铸充足，避免形成铸造气孔，缩松等缺陷，提高了机体铸件质量和成品率。
以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的发明原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一”“一个”“该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括”“包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。
如图1至图3所示，该大型直列柴油机机体浇铸模具的具体结构包括：型腔铸件1，以及与型腔铸件1连通的直浇道、横浇道、内浇道、明冒口和排气冒口。其中，型腔铸件1为长方体左右对称结构，用于形成直列柴油机机体的浇铸型腔；直浇道布设在型腔铸件1的中间位置，横浇道从型腔铸件1的中间位置、直浇道末端（铁水流出端）向两侧伸展至型腔铸件1的前后端。横浇道通过内浇道与型腔铸件1的浇铸型腔连通。明冒口布设在型腔铸件1的顶部，排气冒口布设在型腔铸件1的中间，二者均用于排出浇铸时型腔内的气体。该大型直列柴油机机体浇铸模具通过多个直浇道同时流入高温铁水，缩短了浇铸时间，避免形成铸造气孔，缩松等缺陷，提高了机体铸件质量和成品率。
其中，直浇道为四个，分别为左边下直浇道21、左边上直浇道22、右边上直浇道23和右边下直浇道24。横浇道为四个，分别为左下横浇道31、左上横浇道32、右上横浇道33和右下横浇道34。左边下直浇道21竖直设置在型腔铸件1左侧中部，下端（铁水流出端）与横向布设的左下横浇道31中部连接，左下横浇道31又通过九个内浇道41与型腔铸件1的浇铸型腔连通。左边上直浇道22竖直设置在型腔铸件1左侧中部，下端（铁水流出端）与横向布设的左上横浇道32中部连接，左上横浇道32又通过十个内浇道42与型腔铸件1的浇铸型腔连通。右边上直浇道23竖直设置在型腔铸件1右侧中部，下端（铁水流出端）与横向布设的右上横浇道33中部连接，右上横浇道33又通过十个内浇道43与型腔铸件1的浇铸型腔连通。右边下直浇道24竖直设置在型腔铸件1右侧中部，下端（铁水流出端）与横向布设的右下横浇道34中部连接，右下横浇道34又通过九个内浇道与型腔铸件1的浇铸型腔连通。其中，四个直浇道分别错开，与相应的横浇道相连，形成上下、左右对称结构。浇铸时，四个直浇道同时流入高温铁水，并经四个横浇道及与横浇道连接的内浇道流入型腔铸件1的浇铸型腔，缩短了浇铸时间，保证了机体铸件的质量。
明冒口5为二十个，分成两列、每列十个的布设在型腔铸件1顶部两侧，下端与型腔铸件1的浇铸型腔保持连通，用于排出浇铸时型腔内的气体，并在浇铸结束后对整个机体补缩铁水，以提高机体铸件的质量。排气冒口6为十一个，沿型腔铸件1的前后端方向成一列布设在型腔铸件1顶部中间，如图4所示，排气冒口6呈人字形，包括：排气通道61及位于排气通道61末端的暗冒口62。暗冒口62的下端与型腔铸件1的浇铸型腔保持连通，用于排出浇铸时型腔内的气体，并在浇铸结束后对机体中间档关键位置进行补缩铁水，这样能保证机体质量，避免出现缩松现象。
使用时，首先高温铁液同时从左边下直浇道21，左边上直浇道22，右边下直浇道24，右边上直浇道23流入，然后从左下横浇道31，左上横浇道32，右边下横浇道34，右边上横浇道33经过数个内浇道流入型腔铸件1的浇铸型腔。高温铁液在充型的过程中，产生大量的气体，这些气体可以排气冒口6迅速排出，经过排气冒口6的暗冒口62，然后通过排气通道61迅速排气，避免排气不畅导致铸件缩松缩孔的铸造缺陷产生。气体还可以同时从型腔经过明冒口5直接向型腔外排气。当高温铁液浇铸完型腔，20个机体顶面明冒口5对整个机体补缩铁水，同时11个排气冒口6的暗冒口62也对机体中间档关键位置进行补缩，这样能保证机体质量，避免出现缩松现象。
综上，该大型直列柴油机机体浇铸模具结构简单合理，通过多个直浇道同时流入高温铁水，缩短了浇铸时间，浇铸温度降低速度慢，且能够对机体进行冒口的补缩，浇铸充足，避免形成铸造气孔，缩松等缺陷，提高了机体铸件质量和成品率。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (6)
1.一种大型直列柴油机机体浇铸模具，其特征在于，包括：
型腔铸件，其为长方体左右对称结构；
多个直浇道，竖直设置在所述型腔铸件的侧面；
多个横浇道，横向设置在所述型腔铸件的侧面，分别与所述多个直浇道的下端相应连接；
多个内浇道，一端与所述横浇道连接，另一端与所述型腔铸件的浇铸型腔连通；
多个明冒口，布设在所述型腔铸件顶部两侧，与所述型腔铸件的浇铸型腔连通。
2.根据权利要求1所述的大型直列柴油机机体浇铸模具，其特征在于：所述直浇道为四个，分别为左边下直浇道、左边上直浇道、右边上直浇道和右边下直浇道；所述横浇道为四个，分别为左下横浇道、左上横浇道、右上横浇道和右下横浇道；所述左边下直浇道下端与左下横浇道中部连接，所述左下横浇道通过多个第一内浇道与型腔铸件的浇铸型腔连通；所述左边上直浇道下端与左上横浇道中部连接，所述左上横浇道通过多个第二内浇道与型腔铸件的浇铸型腔连通；所述右边上直浇道下端与右上横浇道中部连接，所述右上横浇道通过多个第三内浇道与型腔铸件的浇铸型腔连通；所述右边下直浇道下端与右下横浇道中部连接，所述右下横浇道通过多个第四内浇道与型腔铸件的浇铸型腔连通。
3.根据权利要求2所述的大型直列柴油机机体浇铸模具，其特征在于：所述第一内浇道为九个，所述第二内浇道为十个，所述第三内浇道为十个，所述第四内浇道为九个。
4.根据权利要求1所述的大型直列柴油机机体浇铸模具，其特征在于：所述明冒口为二十个，分成两列、每列十个布设在所述型腔铸件的顶部两侧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的大型直列柴油机机体浇铸模具，其特征在于：该大型直列柴油机机体浇铸模具还包括多个排气冒口，沿型腔铸件的前后端方向成一列布设在型腔铸件顶部中间。
6.根据权利要求5所述的大型直列柴油机机体浇铸模具，其特征在于：所述排气冒口呈人字形，该排气冒口包括排气通道及位于排气通道末端的暗冒口。
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